BMW X5 E53 انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم جي سينسر کي تبديل ڪرڻ

انجڻ جي پيٽرولر سينسر جي بدلي جي مڪمل ٿيڻ تي، "DME" سسٽم ميموري جي ECU-KSUD ميموري کان خرابي بابت معلومات پڙهڻ ضروري آهي. ميموري جي خرابي بابت معلومات جي يادگيري کي حل ڪرڻ ۽ صاف ڪريو.

BMW X5 E53 crankshaft اسپيڊ سينسر اسٽارٽر جي ھيٺان نصب ٿيل آھي ۽ ھيٺ ڏنل ترتيب ۾ تبديل ٿيڻ گھرجي. اگنيشن کي بند ڪريو ۽ بوسٹر پليٽ کي هٽايو. ڪيبل کي بلاڪ ڪريو ۽ ان کي انجڻ ڪرينڪ شافٽ اسپيڊ سينسر کان ڌار ڪريو (23، ڏسو تصوير 3.3). اسڪرو کي ختم ڪريو (24) ۽ سينسر کي هٽايو.

1 - سلنڈر بلاڪ؛ 2-ٽيڊڊ پلگ (M14x1,5)؛ 3- سيلنگ انگوزي؛ 4 - مرڪزي بازو (13,5)؛ س - شيلڊ؛ 6، 30 - مرڪزي بازو (10,5)؛ 7, 8 - nozzle; 9 - بولٽ (M6x16)؛ 10 - ساکٽ؛ 11 - ڍڪ؛ 12 - مرڪزي بازو (14,5)؛ 13 - مهر: 14 - سامان جي دٻي جو ڍڪ؛ 15,16 - بولٽ (M8 × 32)؛ 17 - اونٽم؛ 18 - مرڪزي بازو (10,5)؛ 19-بولٽ (M8×22)؛ 20 - تيل جي سطح سينسر؛ 21 - بولٽ (M6x12)؛ 22-سيلنگ انگوزي (17×3)؛ 23 - crankshaft سينسر؛ 24 - بولٽ (M6×16)؛ 25 - ڪانٽو (M8 × 35)؛ 26 - ڪانٽو (M10 × 40)؛ 27-بولٽ (M8×22)؛ 28 - وچولي داخل ڪريو؛ 29-ٿريڊ پلگ (M24×1,5)؛ 30 - سينٽرنگ آستين (13,5)؛ 31-نڪ سينسر؛ 32 -بولٽ (M8×30)؛ 33 -بولٽ (M10×92)؛ 34 - اسڪرو ڪيپ (M14×1,5)؛ 35، 36 - ڍڪڻ وارو پن

انٽيڪ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر (35، ڏسو تصوير. 3.63) سلنڈر سر ۾ واقع آهي، ان کي هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو وڃي.

1، 19 - ساکٽ؛ 2 - نٽ؛ 3 - حفاظتي ڪپڙا؛ 4 - اوورليپ؛ 5، 28، 31، 33، 39 - سيلنگ انگوزي؛ 6، 23 - ڳولڻ وارو پن؛ 7 - رٻڙ جي ڌاتو جي ڪنگڻ؛ 8، 9 - انڌا نٽ؛ 10 - ڌوئڻ واري سگهه؛ 11- مهر؛ 12، 13، 14 - پروفائل گڏيل؛ 15، 37-سيلنگ انگوزي (17×3)؛ 16، 35 - ڪيمشافٽ سينسر؛ 17، 34 - بولٽ (M6x16)؛ 18 - درست بولٽ؛ 20 - سيلنگ انگوزي سان پلگ؛ 21 - ٿلهو flange؛ 22 - سلائڊ؛ 24 - نٽ M6؛ 25- جمپر "آٽو"؛ 26 - بولٽ (M6x10)؛ 27 - نٽ M8؛ 29، 32 - سوراخ بولٽ؛ 30-تيل لائن؛ 36-ايم ڪي؛ 37-انگو (17×3)؛ 38 - پسٽن؛ 39 - بهار؛ 40 - سلنڈر سر؛ 41 - ڌاتو مهر؛ 42-ايگزيڪيوٽو يونٽ؛ 43 - تيل ڀريندڙ ڪيپ؛ 44 - مٿو

اگنيشن کي بند ڪريو ۽ ايئر فلٽر هائوسنگ کي هٽايو. هٽايو solenoid والو (36) D-VANOS ڪنٽرول يونٽ مان intake camshaft تي. ڪيبل باڪس تي لوپ کي ختم ڪريو.

50 - 60 سينٽي ڊگهو معاون ڪيبل جو هڪ ٽڪرو سينسر لوپ سان ڳنڍيو، جيڪو نئين سينسر کي انسٽال ڪرڻ کي وڌيڪ آسان بڻائي ڇڏيندو. لوز اسڪرو (34) محفوظ سينسر (35). سلنڈر سر مان سينسر کي هٽايو. سينسر ڪيبل جي پڇاڙيءَ کي ٻاھر ڪڍو جيستائين مددگار ڪيبل ڪيبل باڪس ۾ جاءِ تي پھچي. سسٽم سان ڳنڍڻ واري ڪيبل سان گڏ سينسر کي هٽايو. ناڪام سينسر کان معاون ڪيبل کي ڊسڪيو. نئين سينسر جي معاون ڪيبل AL سان ڳنڍيو. نئين سينسر مان ڪيبل داخل ڪريو ڪيبل باڪس ۾ معاون ڪيبل استعمال ڪندي.

O-ring چيڪ ڪريو (33) ممڪن نقصان لاءِ، تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي. D-VANOS solenoid والو (37) جي O-ring (36) کي تبديل ڪريو ۽ والو کي 30 Nm (3,0 kgfm) تائين مضبوط ڪريو.

BMW X5 E53 جو نڪرڻ وارو ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر سلنڈر سر جي سامهون نڪرندڙ پاسي تي واقع آهي ۽ هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو وڃي. اگنيشن کي بند ڪريو ۽ سينسر ڪيبل کي ختم ڪريو.

اسڪرو کي هٽايو (17) جيڪو سينسر کي سلنڈر سر تي محفوظ ڪري ٿو. انڪوڊر کي هٽايو (16) سلنڈر سر مان. سيلنگ انگوزي چيڪ ڪريو (15) ممڪن نقصان لاء، تبديل ڪريو جيڪڏهن ضروري هجي.

اگنيشن کي بند ڪريو ۽ انٽيڪ ميفولڊ کي هٽايو. ڪيبل باڪس تي بریکٹ ٽيب کي کوليو ۽ ان کي هٽايو. اسڪرو کي کوليو (32) ۽ سلنڈر بئنڪ 1-3 ۽ سلنڈر بئنڪ 4-6 مان نڪ سينسرز کي هٽايو.

انسٽال ڪرڻ وقت، دستڪ سينسر جي رابطي جي سطحن کي صاف ڪريو ۽ سلنڈر بلاڪ تي انهن جي منسلڪ پوائنٽن کي. دستڪ سينسر نصب ڪريو ۽ چڙهندڙ بولٽس (32) کان 20 Nm (2,0 kgfm) کي مضبوط ڪريو.

لوبريڪيشن سسٽم سينسر (3 پي سي.) ٻن هنڌن تي نصب ٿيل آهن. آئل فلٽر هائوسنگ ۾ ٻه آئل سينسر لڳايا ويا آهن: گرمي پد (10، ڏسو تصوير 3.16) ۽ پريشر (11)، تري ۾ واقع.

1 - متبادل عنصر؛ 2 - انگو (7,0 × 2,5)؛ 3 - انگو (91×4)؛ 4 - فلٽر ڍڪ؛ 5 - سيلنگ گيسڪيٽ؛ 6- تيل لائن؛ 7-سيلنگ انگوزي (A14x20)؛ 8 - سوراخ بولٽ؛ 9 - بولٽ (M8 × 100)؛ 10 - تيل جي گرمي پد سينسر؛ 11- تيل پريشر سينسر؛ 12-بولٽ (M8x55)؛ 13 - بولٽ (148 × 70)؛ 14 - انگو (20×3)؛ 15 - سکشن پائپ؛ 16 - بولٽ (M6×16)؛ 17,45-بولٽ (M8×55)؛ 18 - تيل پمپ؛ 19 - بازو؛ 20 - جاچ؛ 21 - انگوزي (9x2,2)؛ 22 - حمايت؛ 23، 25، 27، 28، 34 - اسڪرو؛ 24-هدايت؛ 26 - انگو (19,5 × 3)؛ 29 - تيل پين؛ 30 - پن (M6×30)؛ 31، 35 - سيلنگ انگوزي؛ 32-تيل سطح سينسر؛ 33-نٽ (M6)؛ 36 - ڪارڪ (M12 × 1,5)؛ 37 - مهربند گيسڪيٽ؛ 38 - چڙهڻ واري انگوزي؛ 39- نٽ (M10×1)؛ 40 - تارو؛ 41 - اندروني روٽر؛ 42 - ٻاهرين روٽر؛ 43 - زنجير؛ 44 - ورهائيندڙ؛ 46 - بهار؛ 47-انگو (17×1,8)؛ 48-اسپيسر بازو؛ 49 - برقرار رکڻ واري انگوزي (2x1)؛ 50 - تيل جدا ڪندڙ نلي جي بائي پاس پائپ؛ 51 - تيل فلٽر هائوسنگ

گرمي پد سينسر ٿورڙي مٿاهون نصب ٿيل آهي.

تيل جي درجه حرارت سينسر کي هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو وڃي. اگنيشن کي بند ڪريو. آئل فلٽر جي ڍڪ (4) کي کوليو ته جيئن تيل آئل پين ۾ وهي. ايئر فلٽر هائوسنگ کي هٽايو. تيل جي گرمي پد سينسر سرڪٽ کي ختم ڪريو ۽ تيل جي درجه حرارت گيج سينسر کي ختم ڪريو.

انسٽال ڪرڻ وقت، تيل جي درجه حرارت سينسر کي 27 Nm (2,7 kgf m) تي سخت ڪريو. تيل جي سطح چيڪ ڪريو ۽ ضروري هجي ته مٿي ڪريو.

BMW X5 E53 تيل پريشر سينسر (11) جي متبادل ھيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو وڃي. اگنيشن کي بند ڪريو. آئل فلٽر جي ڍڪ (4) کي کوليو ته جيئن تيل آئل پين ۾ وهي. ايئر فلٽر هائوسنگ کي هٽايو ۽ آئل پريشر سينسر سرڪٽ کي ختم ڪريو. آئل پريشر سينسر کي کوليو.

انسٽال ڪرڻ وقت، تيل جي دٻاء واري سوئچ کي 27 Nm (2,7 kgfm) تي سخت ڪريو. تيل جي سطح چيڪ ڪريو ۽ ضروري هجي ته مٿي ڪريو.

اگنيشن کي بند ڪريو. انجڻ آئل پين ۾ تيل نڪرڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ آئل فلٽر ڪيپ کي کوليو. گسٽ کي هٽايو، پلگ هٽايو (36) ۽ انجڻ جو تيل ڪڍيو. ريسائڪلنگ لاءِ خشڪ تيل کي ختم ڪريو. آئل ليول سينسر مان لوپ کي ڌار ڪريو.

لوڻ نٽ (33) ۽ تيل جي سطح سينسر کي هٽايو (32). تيل جي پين تي سيلنگ جي مٿاڇري کي صاف ڪريو. او-رنگ کي تبديل ڪريو (31) آئل ليول سينسر تي ۽ او-رنگ (3) آئل فلٽر ڪيپ تي (4). لاڪنگ پن تي ڌيان ڏيو (30).

آئل فلٽر ڪيپ کي 33 Nm (3,3 kgf m) تائين انسٽال ڪريو ۽ سخت ڪريو. مضبوط ڪرڻ واري پليٽ کي انسٽال ڪريو ۽ 56 Nm + 90° تي مضبوط ڪريو. انجڻ کي تيل سان ڀريو ۽ ان جي سطح کي چيڪ ڪريو.

ايندڙ هوا جي BMW X5 E53 درجه حرارت سينسر (19، ڏسو تصوير 3.18) کي هيٺين ترتيب سان تبديل ڪيو وڃي.

1 - رٻڙ جي ڇت؛ 2 - هوا جو استعمال؛ 3 - شيل؛ 4 - جھٽڪو جاذب؛ 5 - انگو (91×6)؛ 6 - بریکٹ (34mm)؛ 7 - سنوب (42mm)؛ 8 - مفلر / هائوسنگ؛ 9- اسپيسر بازو؛ 10 - حمايت؛ 11 - بولٽ (M6x12)؛ 12 - گھنٽي؛ 13 - ڪنگڻ؛ 14 - والو ايڪس اينڪس؛ 15 - والو هولڊر؛ 16 - متبادل فلٽر عنصر؛ 17 - ٽي-بولٽ (M6x18)؛ 16-ايگزيڪيوٽو بلاڪ؛ 19 - گرمي پد سينسر؛ 20 - انگو (8 × 3)؛ 21 - نٽ (MV)؛ 22 - بازو؛ 23 - ڪيترائي ڀيرا کائڻ؛ 24 - نٽ (M7)؛ 25 - ڪنگڻ؛ 26-انگو (7x3)؛ 27- اسڪرو؛ 28 - اڊاپٽر

ignition بند ڪريو ۽ nozzle cover کي هٽايو. انٽيڪ هوا جي درجه حرارت سينسر سرڪٽ کي ڊسڪ ڪيو. لچ کي دٻايو ۽ انٽيڪ مينفولڊ درجه حرارت سينسر کي هٽايو.

جڏهن سينسر کي نصب ڪيو وڃي، او-رنگ (20) کي نقصان جي لاء چيڪ ڪريو ۽ او-رنگ کي تبديل ڪريو جيڪڏهن خراب ٿي وڃي.

تيز رفتار پيڊل (گيس) پوزيشن سينسر مسافر خاني ۾ واقع آهي ۽ سڌو سنئون پيڊل سان ڳنڍيل آهي، ان کي هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو وڃي. اگنيشن کي بند ڪريو. آسانيءَ سان لاڪ ڪرڻ واري ٽيب کي ھيٺ دٻايو ۽ ايڪسيليٽر پيڊل ماڊل (2) کي پاسي کان ھٽايو.

ايڪليٽر پيڊل ماڊل مان AL کي ڊسڪيو ۽ ايڪسيليٽر پيڊل پوزيشن سينسر کي هٽايو.

ريورس آرڊر ۾ تيز رفتار پيڊل پوزيشن سينسر کي انسٽال ڪريو.

کولنٽ جي درجه حرارت سينسر سلنڈر جي سر ۾ نڪرندڙ ميني فولڊ هيٺ واقع آهي، 6th سلنڈر جي اڳيان ۽ هيٺ ڏنل ترتيب ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي. اگنيشن کي بند ڪريو ۽ انٽيڪ ميفولڊ کي هٽايو. سرڪٽ کي ختم ڪريو ۽ ٿڌي گرمي سينسر کي هٽايو.

گرمي پد سينسر کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو وڃي، جڏهن ته اهو ضروري آهي ته درجه حرارت سينسر کي جاء تي نصب ڪيو وڃي ۽ ان کي 13 N m (1,3 kgf m) جي ٽوڪ سان مضبوط ڪيو وڃي. انجڻ کي ٻيهر گڏ ڪريو، کولنٽ جي سطح کي چيڪ ڪريو ۽ جيڪڏھن ضروري ھجي ته مٿي ڪريو.

بيڪار والو کي تبديل ڪرڻ BMW X5 E53. بيڪار ايئر والو انٽيڪ مينيفولڊ جي هيٺان واقع آهي، سڌو ٿلهي جسم جي مٿان.

idling جي ضابطي جي والو جي بدلي ان کي هيٺين ترتيب ۾ ڪرڻ ضروري آهي. اگنيشن کي بند ڪريو ۽ بيٽري جي "-" ٽرمينل کي ختم ڪريو. ايئر فلٽر هائوسنگ ۽ ٿلهي جسم جي وچ ۾ سکشن نلي کي هٽايو. AL کي گونجندڙ والو (18) ۽ بيڪار ڪنٽرول والو (14) کان ڌار ڪريو.

• ڪيبل باڪس فڪسنگ اسڪرو ۽ بيڪار ايئر والو سپورٽ اسڪرو کي لوز ڪريو (13). بيڪار ايئر والو کي انٽيڪ ميني فولڊ مان بریکٹ سان هٽايو.
• ربر جي سپورٽ مان بيڪار ايئر والو کي هٽايو (4).
  
  
  
  گيسڪيٽ (1) بيڪار ايئر والو جي وچ ۾ (2) ۽ انٽيڪ مينفولڊ کي هميشه تبديل ڪيو وڃي. جڏهن گيسڪٽ کي تبديل ڪيو وڃي، پهريان ان کي انٽيڪ مينفولڊ تي انسٽال ڪريو.
• بيڪار والو جي تنصيب کي آسان ڪرڻ لاءِ، سيل جي اندر کي گريس سان کوٽ ڪريو ته جيئن ان کي سلائڊ ڪرڻ آسان بڻائي سگهجي.

ايندھن پمپ رلي کي تبديل ڪرڻ ھيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو وڃي. ڊي ايم اي سسٽم مان ECU-ECU غلطي ياداشت جي معلومات پڙهو، انشن کي بند ڪريو. دستانو باڪس کوليو ۽ ان کي هٽايو.

• اسڪرو کي خالي ڪريو ۽ فيوز باڪس کي ھيٺ ڪريو (ڪيبل کي ڌار ڪرڻ کان سواء).
• ٻارڻ پمپ مان رلي هٽايو.
  
  

مهرباني ڪري ڏسو!

ايندھن جي پمپ رلي کي ختم ڪرڻ کان پوء، جڏھن انجڻ جي چاٻي کي شروعاتي پوزيشن ڏانھن ڦيرايو ويندو آھي، ايندھن جو پمپ چالو نٿو ڪري ۽ انجڻ شروع نٿو ٿئي.

ايندھن جي پمپ رلي جي تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو وڃي، جڏهن ته ڊي ايم اي سسٽم مان ECM فالٽ ميموري معلومات پڙهڻ. چيڪ ڪريو لاگ ان ٿيل نقص پيغام. غلطي جي يادگيري مان معلومات کي حل ڪرڻ ۽ حذف ڪرڻ.