تفاوت گيسڪٽ کي ڪيئن تبديل ڪجي

ڊفرنشل گيسڪٽس ڊفرنشل هائوسنگ کي سيل ڪن ٿا ۽ پوئين گيئرز ۽ محور کي موسم کان بچائين ٿا.

پوئين فرق ڪنهن به ڪار، ٽرڪ يا SUV جي سڀ کان وڌيڪ جسماني طور تي لاڳو ٿيندڙ اجزاء مان هڪ آهي. جيتوڻيڪ اهو ٺهيل آهي گاڏي جي زندگي گذارڻ لاء، هي اسيمبلي تمام گهڻو پائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ۽ عام لباس جي مسئلن جو شڪار آهي، جيڪي اڪثر ميڪيڪل اجزاء کان متاثر ٿين ٿا. هائوسنگ اعلي طاقت واري اسٽيل مان ٺهيل آهي ۽ پوئين گيئرز ۽ محور کي موسم کان بچائيندو آهي. بهرحال، اڪثر ڪيسن ۾، پوئين فرق جو خراب حصو فرقي گيسڪيٽ آهي.

تفاوت گيسڪٽ اهو گيسڪيٽ آهي جيڪو فرق واري رهائش کي سيل ڪري ٿو. اهو عام طور تي ڪارڪ، ربر، يا تيل جي مزاحمتي سلڪون مان ٺهيل آهي جيڪو ٻه ٽڪرا فرق واري رهائش کي سيل ڪري ٿو. هن گيسڪيٽ کي ڪيس جي پوئين حصي ۾ چکن ۽ تيل رکڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ۽ گندگي، ملبي، يا ٻين نقصانڪار ذرات کي پوئين فرق ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو ويو آهي. ريئر اينڊ آئل ۽ لوبريڪيشن ضروري آهي ته صحيح طور تي رنگ گيئر ۽ پنين کي لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ جيڪو طاقت کي ڊرائيو محور ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

جڏهن هي گيسڪيٽ ناڪام ٿئي ٿي، لبرڪنٽ ڪيس جي پٺيءَ مان نڪرندا آهن، جنهن ڪري اهي قيمتي جزا ختم ٿي سگهن ٿا يا مڪمل طور تي ناڪام ٿي سگهن ٿا.

ڊفرنشل گيسڪٽ ختم ٿي وڃي ٿو يا تمام گهٽ ڀڃي ٿو. حقيقت ۾، 1950s ۽ 1960s ۾ ٺاهيل ڪجهه مختلف گاسڪ اڃا تائين اصل ڪارن تي آهن. بهرحال، جيڪڏهن گيسڪٽ جو مسئلو ٿئي ٿو، جيئن ڪنهن ٻئي مشيني خرابي سان، اهو ڪيترن ئي عام ڊيڄاريندڙ نشانيون يا علامتون ڏيکاريندو جيڪي گاڏي جي مالڪ کي ڪنهن مسئلي جي موجودگي کان خبردار ڪرڻ گهرجي.

ڪجھ عام ڊيڄاريندڙ نشانيون خراب ٿيل يا ٽٽل فرق واري گيسڪيٽ ۾ شامل آھن:

فرق واري ڪيس تي پوئين تيل يا گريس جا نشان: اڪثر فرق گول هوندا آهن، جڏهن ته ڪي چورس يا آڪٽاگونل هوندا آهن. انهن جي سائيز جي لحاظ کان، هڪ شيء جيڪا سڀني فرقن ۾ هڪجهڙائي آهي اها آهي ته گيسڪٽ سڄي فريم کي ڍڪيندو آهي. جڏهن گيسڪٽ جو هڪ حصو عمر يا عنصرن جي نمائش سبب ناڪام ٿئي ٿو، ته فرق جي اندر جو تيل ٻاهر نڪري ويندو آهي ۽ عام طور تي فرق جي ان حصي کي کوٽ ڪري ڇڏيندو آهي. وقت گذرڻ سان گڏ، گيسڪيٽ ڪيترن ئي هنڌن تي ناڪام ٿيندو رهندو، يا تيل ٻاهر نڪرندو ۽ سڄي ڊِف هائوسنگ کي ڍڪي ڇڏيندو.

زمين تي پوکيءَ جي پٺيءَ تي ٿلها يا ننڍا ڦڙا: جيڪڏهن گيسڪٽ لڪ اهم آهي، تيل فرق مان نڪرندو ۽ زمين تي ٽٽي سگھي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾، پوئين فرق ڪار جي مرڪز ۾ ٽپو ويندو؛ جتي رهائش عام طور تي واقع آهي. اهو تيل تمام ڳرو ۽ ڳچيءَ تائين تمام ٿلهو هوندو.

گاڏيءَ جي پٺيءَ مان رڙيون ڪرڻ جا آواز اچن ٿا: جڏهن تيل ۽ لوبريڪٽيٽ ڊفرنشل گيسڪٽس مان نڪرندا آهن، اهو هڪ هم آهنگ ”روڻ“ يا ”روڻ“ وارو آواز ٺاهي سگهي ٿو. هي هڪ سنگين مسئلي جي نشاني آهي پٺي جي گھٽتائي گيئرز سان ۽ جزوي ناڪامي جي ڪري سگھي ٿو. بنيادي طور تي، ڪڪڙ جو آواز ڌاتو جي خلاف ڌاتو رگڻ جي سبب آهي. ڇاڪاڻ ته تيل هائوس مان نڪرندو آهي، اهو انهن قيمتي اجزاء کي لوڻ نٿو سگهي.

انهن مان ڪنهن به ڊيڄاريندڙ نشانين يا علامتن کي مٿي ڄاڻايل ڪنهن به گاڏي جي مالڪ کي پوئتي فرق واري مسئلي ڏانهن خبردار ڪرڻ گهرجي. اڪثر ڪيسن ۾، فرق کي الڳ ڪري سگهجي ٿو ۽ گاڏي جي پوئين حصي کي هٽائڻ کان سواء گيسڪٽ کي تبديل ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن فرق جي اندر نقصان ڪافي اهم آهي، گيئر يا اجزاء کي پوئتي اندر تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

هن آرٽيڪل جي مقصدن لاء، اسان پراڻي فرق واري گيسڪٽ کي هٽائڻ، هائوسنگ کي صاف ڪرڻ، ۽ فرق تي نئين گيسڪيٽ کي نصب ڪرڻ لاء بهترين تجويز ڪيل طريقن تي ڌيان ڏينداسين. اهو سختي سان صلاح ڏني وئي آهي ته انگن جي گيئرز ۽ گيئرز جو معائنو ڪيو وڃي، انهي سان گڏ نقصان لاء هائوس اندر محور؛ خاص طور تي جيڪڏهن ليڪ اهم هئي؛ هڪ نئين gasket انسٽال ڪرڻ کان اڳ. تفصيلي ھدايتن لاءِ ته ھن عمل کي ڪيئن مڪمل ڪجي، مھرباني ڪري پنھنجي گاڏي جي سروس مينوئل ڏانھن رجوع ڪريو يا ريئر ريڊڪشن گيئر اسپيشلسٽ سان رابطو ڪريو جيڪو توھان جي ھن ڪم ۾ مدد ڪري سگھي.

حصو 1 جو 3: ڪهڙو سبب آهي فرق گيسڪٽ ناڪامي

اڪثر ڪيسن ۾، عمر، لباس، يا سخت موسم ۽ اجزاء جي وڌيڪ نمائش سبب فرقي گيسڪٽ کي ڀڃڻ يا ليڪ ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. جڏهن ته، ڪجهه تمام نادر ڪيسن ۾، پوئتي ڪيس اندر وڌيڪ دٻاء پڻ گيسڪٽ کي نچوض ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو پڻ هڪ لڪير جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اڪثر صورتن ۾، هڪ سست ليڪنگ فرق ڊرائيونگ مسئلن جو سبب نه ٿيندو. تنهن هوندي به، جيئن ته تيل کي جسماني طور تي فرق ۾ شامل ڪرڻ کان سواء ٻيهر نه ٿو ڪري سگهجي. اهو آخرڪار اندروني اجزاء کي سخت نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ڪجھ سڀ کان وڌيڪ عام مسئلا جيڪي پوئين پاسي تي تيل جي لڪير سبب ٿي سگھن ٿا، شامل ڪري سگھن ٿا انگن جي گيئر ۽ پنين يا محور کي نقصان. جيڪڏهن ٽٽل مهر کي جلدي تبديل نه ڪيو وڃي، اضافي گرمي ڪيس جي اندر ٺاهي ويندي، آخرڪار انهن حصن کي ٽوڙڻ جو سبب بڻائيندو. جڏهن ته ڪيترائي ماڻهو هن کي وڏي ڳالهه نه ٿا سمجهن، ريئر گيئر ۽ محور کي تبديل ڪرڻ تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو.

• روڪ: تفاوت گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جو ڪم تمام آسان آهي، پر اهو ساڳيو ڏينهن تي ٿيڻ گهرجي. جيئن ته ڊفرنشل هائوسنگ کي کليل ڇڏڻ ۽ اندروني گيئرز کي عنصرن ڏانهن بي نقاب ڪرڻ هائوسنگ اندر سيل کي سڪي وڃڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. پڪ ڪريو ته توهان هن نوڪري کي مڪمل ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو بغير خدمت جي دير جي اندروني حصن کي نقصان گهٽائڻ لاءِ.
  
  

حصو 2 جو 3: گاڏي کي تيار ڪرڻ هڪ مختلف گيسڪٽ جي متبادل لاءِ

اڪثر سروس مينوئل موجب، ڊفرنشل گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ جو ڪم 3 کان 5 ڪلاڪ وٺڻ گهرجي. هن وقت جو گهڻو حصو نئين گيسڪيٽ لاءِ ڊفرنشل هائوسنگ کي هٽائڻ ۽ تيار ڪرڻ ۾ خرچ ڪيو ويندو. ھن ڪم کي انجام ڏيڻ لاءِ، گاڏي جي پوئين حصي کي مٿي ڪريو ۽ ان کي جڪ ڪريو يا ھائيڊولڪ لفٽ استعمال ڪندي گاڏي کي مٿي ڪريو. اڪثر ڪيسن ۾، توهان کي ڪم ڪرڻ لاءِ ڪار مان مرڪز جي فرق کي هٽائڻ جي ضرورت نه پوندي؛ بهرحال، توهان کي هميشه پنهنجي ڪارخاني جي تجويز ڪيل مخصوص هدايتن لاءِ پنهنجي گاڏي جي سروس مينوئل ڏانهن رجوع ڪرڻ گهرجي.

اڪثر صورتن ۾، مواد توهان کي ڪاميابيء سان هٽائڻ جي ضرورت پوندي مختلف هائوسنگ کي هٽائڻ، پراڻي گيسڪٽ کي هٽائڻ، ۽ نئين نصب ڪرڻ لاء هيٺيان شامل آهن:

گهربل شيون

• بريڪ صاف ڪندڙ (1)
• دڪان صاف ڪريو
• فليٽ ۽ فلپس اسڪوائر
• ساکٽ ۽ ريچٽ جو سيٽ
• Gasket ۽ silicone gasket متبادل
• پوئتي تيل جي تبديلي
• پلاسٽڪ gasket لاء scraper
• ٻوٽي جي ٽري
• سلڪون آر ٽي وي (جيڪڏهن توهان وٽ متبادل گيسٽ نه آهي)
• رينچ
• محدود پرچي اضافو (جيڪڏهن توهان وٽ محدود پرچي فرق آهي)

انهن سڀني مواد کي گڏ ڪرڻ ۽ توهان جي سروس مينوئل ۾ هدايتون پڙهڻ کان پوء، توهان کي ڪم ڪرڻ لاء تيار ٿيڻ گهرجي. اھڙا ڪيترائي وري اختلاف آھن جن لاءِ متبادل گاسڪيٽ ڳولڻ تمام ڏکيو آھي. جيڪڏهن اهو توهان جي انفرادي ايپليڪيشن تي لاڳو ٿئي ٿو، اتي RTV سلڪون مان توهان جي پنهنجي گيسٽ ٺاهڻ جو هڪ طريقو آهي جيڪو ريئر ڊفس سان استعمال لاء منظور ٿيل آهي. پڪ ڪريو ته توهان صرف پٺتي پيل تيل سان استعمال لاءِ منظور ٿيل سلڪون استعمال ڪندا آهيو، جيئن ته ڪيترائي سليڪون اصل ۾ سڙي ويندا آهن جڏهن پوئين آخر گيئر آئل سان چالو ڪيو ويندو آهي.

حصو 3 جو 3: مختلف گيسڪيٽ جي متبادل

اڪثر ٺاهيندڙن جي مطابق، اهو ڪم ڪجهه ڪلاڪن اندر ٿيڻ گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان وٽ سڀ مواد ۽ هڪ اسپيئر گيسڪيٽ آهي. جڏهن ته هي نوڪري توهان کي بيٽري ڪيبل کي ختم ڪرڻ جي ضرورت ناهي، اهو هميشه هڪ سٺو خيال آهي ته گاڏي تي ڪم ڪرڻ کان اڳ هن قدم کي مڪمل ڪرڻ لاء.

قدم 1: ڪار کي جڪ ڪريو: اڪثر ڪيسن ۾، توهان کي ريئر ڊيف گيسڪٽ کي تبديل ڪيو ويندو جيئن ته سامهون واري منتقلي ڪيس آهي ۽ ٻيا مرحلا شامل آهن. جڪ کي ڪرانڪ ڪيس جي پوئين پاسي واري محور جي هيٺان رکي ۽ گاڏي کي جڪ اپ ڪريو ته جيئن توهان وٽ ڪافي ڪمرو هجي گاڏي جي هيٺان ڪم ڪرڻ لاءِ ڪليئرنس سان.

قدم 2: فرق جي هيٺان هڪ پين رکي: ھن نوڪري ۾، توھان کي ضرورت پوندي اضافي گيئر تيل کي مرڪز جي فرق کان. رطوبت گڏ ڪرڻ لاءِ پوري تفاوت ۽ ٻاهرئين صورت جي هيٺان مناسب ماپ يا بالٽ رکو. جڏهن توهان ڪيپ کي هٽائي ڇڏيو، جيئن هيٺ بيان ڪيو ويو آهي، تيل ڪيترن ئي طرفن ۾ ٻاهر نڪرندو، تنهنڪري توهان کي اهو سڀ مائع گڏ ڪرڻو پوندو.

قدم 3: فلر پلگ ڳولھيو: ڪنهن به شيءِ کي هٽائڻ کان پهريان، توهان کي ضرورت آهي ته فل پلگ کي ڊف هائوسنگ تي ڳولڻ ۽ پڪ ڪريو ته توهان وٽ ان کي هٽائڻ لاءِ صحيح اوزار آهن؛ ۽ نئون سيال شامل ڪريو جڏهن ڪم ڪيو وڃي. اڪثر ڪيسن ۾، هي پلگ هڪ ½" واڌ سان ختم ڪري سگھجي ٿو. تنهن هوندي به، ڪجهه فرق هڪ خاص اوزار جي ضرورت آهي. متبادل ڪم ڪرڻ کان پهريان هن قدم کي ٻه ڀيرا چيڪ ڪريو. جيڪڏهن توهان کي هڪ خاص اوزار خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، ائين ڪريو ڪپڙا هٽائڻ کان اڳ.

قدم 4: ڀريو پلگ هٽايو: هڪ دفعو توهان اهو طئي ڪيو آهي ته توهان هن ڪم کي مڪمل ڪري سگهو ٿا، فل پلگ کي هٽايو ۽ پلگ ان جي اندر جو معائنو ڪريو. اڪثر ڪيسن ۾، هي پلگ مقناطيسي آهي، جيڪو پلگ ڏانهن ڌاتو چپس کي راغب ڪري ٿو. ريئر گيئر وقت سان گڏ ختم ٿي ويندا آهن، تنهنڪري اهو ضروري آهي ته اسپارڪ پلگ جو معائنو ڪيو وڃي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ان سان تمام گهڻي ڌاتو جڙيل آهي. ٻيهر، اهو هڪ فعال طريقو آهي اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڇا توهان کي پٺين گيئرز کي معائنو ڪرڻ لاءِ ميڪينڪ وٽ وٺڻ گهرجي يا جيڪڏهن انهن کي تبديل ڪيو وڃي.

پلگ هٽايو ۽ ان کي سيٽ ڪريو جيستائين توهان نئين سيال شامل ڪرڻ لاء تيار آهيو.

مرحلا 5: مٿين بولٽ کان سواءِ فرق واري بولٽ کي هٽايو: ساکٽ ۽ ريچٽ يا ساڪٽ رينچ استعمال ڪندي، ڊفرنشل پليٽ تي بولٽ کي هٽايو، مٿي کاٻي پاسي کان شروع ٿئي ٿو ۽ کاٻي کان ساڄي طرف ھيٺئين طرف ڪم ڪري ٿو. بهرحال، سينٽر ٽاپ بولٽ کي نه هٽايو ڇو ته اهو ان ۾ موجود سيال کي رکڻ ۾ مدد ڪندو جيئن اهو نڪرڻ شروع ٿئي.

هڪ دفعو سڀني بولٽ کي هٽايو ويو آهي، مٿين مرڪز بولٽ کي ختم ڪرڻ شروع ڪريو. بولٽ کي مڪمل طور تي نه ڪڍو؛ حقيقت ۾، ان کي اڌ ۾ وجهي ڇڏيو.

مرحلا 6: نرميءَ سان هڪ فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرائيور سان ڪپڙا بند ڪريو: بولٽ کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي ڪپڙا هٽائڻ جي ضرورت پوندي. ڏاڍا محتاط رھو جڏھن ھي ڪم اسڪرو ڊرائيور سان ڪيو وڃي ته جيئن فرق واري ڪيس جي اندر کي ڇڪي نه سگھي.

هڪ دفعو ڍڪڻ ٿلهو ٿي وڃي، پوئين پڇاڙيءَ واري رطوبت کي ڊِف مان ٻاهر ڪڍڻ ڏيو جيستائين اهو آهستي آهستي ٽٽي وڃي. قطرن جو تعداد گھٽجي وڃڻ کان پوءِ ھر چند سيڪنڊن ۾ ھڪ ٿي ويو، مٿين بولٽ کي کوليو ۽ پوءِ ڊفرنشل هائوسنگ تان ڊفرنشل ڪپڙا ھٽايو.

مرحلا 7: فرق واري ڍڪ کي صاف ڪرڻ: فرق واري ڍڪ جي صفائي ٻن حصن تي مشتمل آهي. پهرين حصي ۾ ڪيپ مان اضافي تيل کي هٽائڻ شامل آهي. هن کي ڪرڻ لاءِ، بريڪ فلوئڊ جو هڪ ڪين استعمال ڪريو ۽ ڪافي رگ يا ڊسپوزيبل ٽوال استعمال ڪريو. توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته سڄي لڪير تي تيل نه آهن.

ٻئي حصي ۾ شامل آهي تمام پراڻي گيسڪٽ مواد کي ڊفرنشل ڍڪ جي فليٽ ڪنڊ کان ختم ڪرڻ. صفائي جي هن حصي کي مڪمل ڪرڻ لاء، اهو بهترين آهي ته پلاسٽڪ اسڪراپر استعمال ڪرڻ لاء لٺ کي ڇڪڻ کان بچڻ لاء.

هڪ دفعو ڍڪ مڪمل طور تي صاف ٿي وڃي، فرق واري ڍڪ جي لوڻ واري سطح کي ڇڪڻ، نقصان، يا ڌاتو ڌاتو لاء معائنو ڪريو. توهان چاهيو ٿا ته اهو 100٪ فليٽ ۽ صاف هجي. جيڪڏهن اهو تمام خراب آهي، ان کي نئين ڪيپ سان تبديل ڪريو.

قدم 8: مختلف هائوسنگ کي صاف ڪريو: جيئن ڍڪ سان، مڪمل طور تي صاف ڪريو فرق واري ڪيس جي ٻاهران. بهرحال، جسم تي بريڪ ڪلينر اسپري ڪرڻ جي بدران، ان کي رڱ تي اسپري ڪريو ۽ جسم کي مسح ڪريو. توھان نٿا چاھيو بريڪ ڪلينر کي پنھنجي گيئر تي اسپري ڪريو (جيتوڻيڪ توھان ان کي يوٽيوب وڊيو ۾ ڏٺو).

انهي سان گڏ، هڪ پلاسٽڪ اسڪراپر استعمال ڪريو جيئن مٿي ڏنل تصوير ۾ ڏيکاريل آهي مختلف هائوسنگ جي فليٽ سطح تان ڪنهن به ملبي کي هٽائڻ لاء.

قدم 9: نئين گيسڪيٽ کي نصب ڪرڻ لاء تيار ڪريو: هن قدم کي مڪمل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن. پهرين، جيڪڏهن توهان وٽ اسپيئر گيسڪيٽ آهي، توهان کي هميشه هن منصوبي لاء استعمال ڪرڻ گهرجي. بهرحال، ڪجهه متبادل پيڊ ڳولڻ مشڪل آهن؛ جنهن لاءِ توهان کي نئين آر ٽي وي سلڪون گيسڪيٽ ٺاهڻ جي ضرورت پوندي. جيئن اسان مٿي بيان ڪيو حصو 2 ۾، استعمال ڪريو صرف RTV سلڪون خاص طور تي گيئر تيل لاءِ منظور ٿيل.

جيڪڏهن توهان کي نئين سلڪون گيسڪيٽ ٺاهڻ جي ضرورت آهي، ڪم کي مڪمل ڪرڻ لاء انهن هدايتن تي عمل ڪريو:

• RTV سلڪون جي نئين ٽيوب استعمال ڪريو.
• سيل کي کوليو ۽ نلڪي جي پڇاڙيءَ کي ڪٽيو ته جيئن لڳ ڀڳ ¼ انچ سلڪون نلڪي مان نڪري.
• هڪ مضبوط مالا سان سلڪون لاڳو ڪريو، تقريبن ساڳئي سائيز ۽ تناسب جيئن مٿي ڏنل تصوير ۾. توهان کي ڍڪڻ جي مرڪز تي ۽ پوء هر سوراخ جي هيٺان هڪ مالا لاڳو ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پڪ ڪريو ته مالا هڪ لڳاتار ايپليڪيشن ۾ ٺاهيو ويو آهي.

تازو لاڳو ٿيل سلڪون گيسڪيٽ کي 15 منٽن تائين ويهڻ کان پهريان ان کي فرق واري ڪيس تي انسٽال ڪرڻ ڏيو.

مرحلا 10: مختلف ڍڪ کي نصب ڪرڻ: جيڪڏهن توهان فيڪٽري گيسٽ ٿيل ڪيپ نصب ڪري رهيا آهيو، اهو نوڪري بلڪل آسان آهي. توھان چاھيو ٿا گاسڪيٽ کي ڪپڙا تي لاڳو ڪريو، پوء گسٽ ۽ ڪپڙا ذريعي مٿاھين ۽ ھيٺان بولٽ داخل ڪريو. هڪ دفعو اهي ٻه بولٽ ڪپڙا ۽ گيسڪٽ مان گذري ويا آهن، هٿ سان مٿي ۽ هيٺيون بولٽ مضبوط ڪريو. هڪ دفعو اهي ٻه بولٽ جڳهه تي آهن، ٻيا سڀئي بولٽ داخل ڪريو ۽ هٿ کي مضبوط ڪيو جيستائين تنگ ڪيو وڃي.

بولٽ کي مضبوط ڪرڻ لاء، صحيح سفارش ٿيل ڊراگرام لاء سروس مينوئل ڏانهن رجوع ڪريو. اڪثر ڪيسن ۾، اسٽار جي نموني استعمال ڪندي پوئتي فرقن لاء بهترين آهي.

جيڪڏھن توھان استعمال ڪري رھيا آھيو ھڪڙو نئون سلڪون گيسڪيٽ، طريقو ھڪڙو ساڳيو آھي. مٿي ۽ هيٺان بولٽ سان شروع ڪريو، پوء مضبوط ڪريو جيستائين سلڪون گيسڪيٽ سطح تي دٻائڻ شروع ٿئي. توهان کي بولٽ داخل ڪرڻ گهرجي ۽ سست رفتار سان انهن کي مضبوط ڪرڻ گهرجي ته جيئن سلڪون گيسڪيٽ ۾ هوائي بلبلن کي ورهايو وڃي. انھن کي مڪمل طور تي تنگ نه ڪريو جيڪڏھن RTV سلڪون گيسڪيٽ استعمال ڪيو وڃي.

مرحلا 11: بولٽس کي 5 lb/lb تائين سخت ڪريو يا جيستائين RTV کي زور ڏيڻ شروع ٿئي ٿو: جيڪڏهن توهان RTV سلڪون مان ٺهيل سلڪون گيسڪٽ استعمال ڪري رهيا آهيو، توهان کي اسٽار بولٽس کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي جيستائين توهان ڏسڻ شروع نه ڪيو گيسڪٽ مواد کي فرق واري مهر ذريعي مجبور ڪيو پيو وڃي. رولر سڄي جسم ۾ هموار ۽ يونيفارم هجڻ گهرجي.

هڪ دفعو توهان هن مرحلي تي پهچي چڪا آهيو، ڪيس کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڪلاڪ لاء ويهڻ ڏيو ته سڪي ۽ سلڪون گيسٽ کي محفوظ ڪريو. ھڪڙي ڪلاڪ کان پوء، ٺاھيندڙ جي سفارشن جي مطابق ھڪڙي اسٽار جي نموني ۾ سڀني بولٽس کي مضبوط ڪريو.

مرحلا 12: نئين گيئر آئل سان فرق ڀريو: توهان جي گاڏي ۽ پوئين آئل پمپ لاءِ تجويز ڪيل گئر آئل استعمال ڪندي، تجويز ڪيل مقدار ۾ سيال شامل ڪريو. اهو عام طور تي 3 ليٽر سيال جي باري ۾ آهي يا جيستائين توهان فلر سوراخ مان سيال کي آهستي آهستي ٻاهر ڏسڻ شروع ڪيو. جڏهن فليو ڀريو وڃي، اضافي گيئر آئل کي صاف رگ سان صاف ڪريو ۽ فل پلگ کي سفارش ڪيل ٽوڪ تي مضبوط ڪريو.

مرحلا 13: ڪار کي جيڪ کان هيٺ ڪريو ۽ ڪار جي هيٺان سڀني مواد کي هٽايو. هڪ دفعو توهان هن ڪم کي مڪمل ڪيو، پوئين فرق واري گيسڪ جي مرمت مڪمل ٿي وئي آهي. جيڪڏهن توهان هن آرٽيڪل ۾ ڏنل قدمن مان گذري چڪا آهيو ۽ هن پروجيڪٽ کي مڪمل ڪرڻ بابت پڪ ناهي، يا جيڪڏهن توهان کي مسئلو حل ڪرڻ ۾ مدد لاءِ ماهرن جي هڪ اضافي ٽيم جي ضرورت آهي، AvtoTachki سان رابطو ڪريو ۽ اسان جي مقامي ASE تصديق ٿيل ميڪنڪس مان هڪ توهان کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ ۾ خوش ٿيندو. فرق. پيڊ