کروز ڪنٽرول بريڪ رليز سوئچ کي ڪيئن تبديل ڪجي

کروز ڪنٽرول هڪ بريڪ سوئچ ذريعي بند ڪيو ويو آهي، جيڪو ناڪام ٿئي ٿو جيڪڏهن کروز ڪنٽرول غير فعال نه آهي يا غلط طور تي سيٽ ڪيو ويو آهي.

کروز ڪنٽرول جو صحيح استعمال صرف عيش کان وڌيڪ ٿي چڪو آهي. ڪيترن ئي گاڏين جي مالڪن لاءِ، کروز ڪنٽرول 20 سيڪڙو تائين ٻارڻ بچائي ٿو جڏهن ڊگھي فاصلي تي سفر ڪندي. ٻيا ڪروز ڪنٽرول تي ڀروسو ڪن ٿا انهن جي گوڏن تي دٻاءُ گهٽائڻ لاءِ ، پيرن جي عضون ۽ زخمن جو. ڪو مسئلو ناهي ته توهان پنهنجي ڪار تي کروز ڪنٽرول ڪيئن استعمال ڪيو، اهو پاڻ کي درست ڪرڻ ڏکيو آهي.

هڪ اهم اجزاء جيڪو ٻين کان اڳ ناڪام ٿئي ٿو اهو آهي کروز ڪنٽرول برڪ سوئچ. کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ جو ڪم ڊرائيورن کي اجازت ڏيڻ آهي ته هو صرف بريڪ پيڊل کي دٻائيندي ڪريوز ڪنٽرول کي غير فعال ڪن. هي سوئچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن گاڏين تي استعمال ٿيندو آهي، جڏهن ته اڪثر دستي ٽرانسميشن گاڏين ۾ ڪلچ رليز سوئچ هوندو آهي جيڪو ڪروز ڪنٽرول کي بند ڪري ڇڏيندو آهي جڏهن ڪلچ پيڊل ڊپريس هوندو آهي.

ان کان علاوه، اتي هميشه هڪ دستي بٽڻ آهي جيڪو اسٽيرنگ ويل يا ٽرن سگنل ليور تي کروز ڪنٽرول کي غير فعال ڪري ٿو. آمريڪا ۾ وڪرو ٿيل گاڏين لاءِ گھڻا غير فعال ڪرڻ وارا ڊوائيس لازمي آھن جيئن ھي ھڪ اھم حفاظتي خصوصيت آھي.

ڪجھ انفرادي جزا آھن جيڪي ھڪڙي ڪروز ڪنٽرول سسٽم ٺاھي سگھن ٿا جيڪي گاڏي جي کروز ڪنٽرول کي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻائين، پر اسان فرض ڪري رھيا آھيون ته مناسب تشخيص طئي ڪيو آھي ته برڪ سوئچ ناقص آھي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي. اتي ٻه عام سبب آهن ڇو ته بريڪ سوئچ ناقص ٿي سگهي ٿو، ۽ ٻئي سبب ڪريوز ڪنٽرول خراب ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا.

پهريون ڪيس اهو آهي جڏهن کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ نه کليل آهي، جنهن جو مطلب آهي ته جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو ٿا، ته ڪروز ڪنٽرول بند نٿو ٿئي. ٻيو ڪيس اهو آهي جڏهن کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ سرڪٽ کي پورو نٿو ڪري، جيڪو کروز ڪنٽرول کي بند ٿيڻ کان روڪي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، هن کي بريڪ پيڊلن تي کروز ڪنٽرول سوئچ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

• ڄاڻ: هن جزو کي هٽائڻ لاءِ مخصوص هنڌ ۽ قدم مختلف ٿي سگهن ٿا توهان جي گاڏي جي لحاظ کان. هيٺيان قدم عام هدايتون آهن. اڳتي وڌڻ کان اڳ توھان جي گاڏي ٺاھيندڙ جي سروس مينوئل ۾ مخصوص قدمن ۽ سفارشن جو جائزو وٺڻ جي پڪ ڪريو.

• روڪ: بجليءَ جي سامان تي ڪم ڪرڻ جھڙوڪ ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ زخمي ٿي سگھي ٿو جيڪڏھن توھان بجلي بند نه ڪندا آھيو ته ڪنھن به برقي جزن کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ. جيڪڏھن توھان نه آھيو 100٪ پڪ سان ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي تبديل ڪرڻ بابت يا توھان وٽ تجويز ڪيل اوزار يا مدد نه آھي، ھڪڙو ASE تصديق ٿيل ميڪيڪڪ توھان لاءِ ڪم ڪريو.

حصو 1 جو 3: ناقص کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ جي علامن جي نشاندهي ڪرڻ

متبادل حصن کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڪروز ڪنٽرول برڪ سوئچ کي هٽائڻ جو فيصلو ڪرڻ کان اڳ، اهو هميشه هڪ سٺو خيال آهي ته مسئلي جي صحيح تشخيص ڪرڻ لاء. اڪثر OBD-II اسڪينر تي، غلطي جو ڪوڊ P-0573 ۽ P-0571 عام طور تي اشارو ڪري ٿو هڪ مسئلو کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ سان. بهرحال، جيڪڏهن توهان کي هي ايرر ڪوڊ نه ملي يا جيڪڏهن توهان وٽ ايرر ڪوڊ ڊائون لوڊ ڪرڻ لاءِ اسڪينر نه آهي، ته توهان کي ڪجهه خود تشخيصي چيڪ ڪرڻا پوندا.

جڏهن کروز ڪنٽرول برڪ پيڊل سوئچ ناقص آهي، کروز ڪنٽرول چالو نه ٿيندو. ڇو ته بريڪ پيڊل ۽ کروز ڪنٽرول ساڳيا ايڪٽيويشن سوئچ استعمال ڪندا آهن، هڪ طريقو اهو طئي ڪرڻ جو آهي ته سوئچ ناقص آهي ته بريڪ پيڊل کي دٻايو وڃي ۽ ڏسو ته بريڪ لائيٽون آن ٿيون. جيڪڏهن نه، ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

خراب يا ناقص کروز ڪنٽرول برڪ سوئچ جي ڪجهه ٻين نشانين ۾ شامل آهن:

کروز ڪنٽرول مشغول نه ٿيندو: جڏهن کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ خراب ٿئي ٿي، اهو عام طور تي برقي سرڪٽ کي مڪمل نه ڪندو. هي سرڪٽ کي "کليل" رکي ٿو، جيڪو لازمي طور تي کروز ڪنٽرول کي ٻڌائي ٿو ته برڪ پيڊل اداس آهي.

کروز ڪنٽرول بند نه ٿيندو: مساوات جي ٻئي پاسي، جيڪڏهن کروز ڪنٽرول بند نه ٿيندو جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو، اهو عام طور تي ناقص کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ جي ڪري آهي جيڪو بند آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو کٽي ويو. ريل ذريعي ۽ گاڏي جي ECM تي غير فعال ٿيڻ لاءِ سگنل نه موڪليو.

ڊرائيونگ دوران ڪروز ڪنٽرول خود بخود غير فعال ٿي وڃي ٿو: جيڪڏهن توهان روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو جنهن ۾ ڪروز ڪنٽرول چالو آهي ۽ کروز ڪنٽرول پيڊل کي دٻائڻ کان سواءِ غير فعال ٿي وڃي ٿو، بريڪ سوئچ جي اندر خرابي ٿي سگهي ٿي جنهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

حصو 2 جو 3: کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي تبديل ڪرڻ

ناقص کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ جي تشخيص ڪرڻ کان پوء، توهان کي سينسر کي تبديل ڪرڻ لاء پنهنجي گاڏي ۽ پاڻ کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ڪم ڪرڻ نسبتا آسان آهي، ڇاڪاڻ ته اڪثر بريڪ سوئچ ڪار جي ڊيش بورڊ جي هيٺان واقع آهن، صرف برڪ پيڊل جي مٿان.

تنهن هوندي به، جيئن ته هن ڊوائيس جو مقام ان گاڏي لاءِ منفرد آهي جنهن تي توهان ڪم ڪري رهيا آهيو، ان ڪري اها انتهائي صلاح ڏني وئي آهي ته توهان خدمت خريد ڪريو پنهنجي گاڏي جي مخصوص ميڪ، ماڊل ۽ سال لاءِ. سروس مينوئل عام طور تي درست جڳھ کي لسٽ ڪري ٿو، ۽ گڏوگڏ ٺاھيندڙ کان ڪجھ متبادل تجويزون.

گهربل شيون

• ساکٽ رينچ يا رينچ رينچ
• لالٽين
• فليٽ اسڪوائر
• ٿريڊ بلاڪ ڪندڙ
• کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ متبادل
• کروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ ڪلپ متبادل
• حفاظت جو سامان

قدم 1: ڪار جي بيٽري کي ختم ڪريو. ڪنهن به برقي جزو کي تبديل ڪرڻ کان پهرين ڪرڻ جو پهريون ڪم آهي طاقت جو ذريعو ختم ڪرڻ.

گاڏي جي بيٽري کي ڳولھيو ۽ اڳتي وڌڻ کان پھريان مثبت ۽ منفي بيٽري ڪيبل کي ڌار ڪريو.

مرحلا 2 ڳوليو ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ.. پاور بند ڪرڻ کان پوء، ڪروز ڪنٽرول برڪ سوئچ کي ڳوليو.

پنھنجي گاڏي جي سروس مينوئل سان صلاح ڪريو يا پنھنجي مخصوص گاڏي جي بريڪ سوئچ جي جڳھ لاءِ ASE تصديق ٿيل ميڪينڪ سان رابطو ڪريو جيڪڏھن توھان کي ڊوائيس ڳولڻ ۾ مشڪل ٿي رھي آھي.

قدم 3: ڊرائيور جي پاسي واري فرش ميٽ کي هٽايو.. توهان کي ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي هٽائڻ ۽ تبديل ڪرڻ لاءِ ڊيش جي هيٺان بيهڻو پوندو.

اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ڪنهن به فرش ميٽ کي هٽايو وڃي ڇاڪاڻ ته نه رڳو اهي ناگزير آهن، پر اهي آپريشن دوران ڦٽي سگهن ٿا ۽ ممڪن طور تي زخمي ٿي سگهي ٿو.

قدم 4 ڊيش بورڊ جي ھيٺان سڀني رسائي پينل کي هٽايو.. ڪيترين ئي گاڏين تي، ڊيش بورڊ تي هڪ ڍڪ يا پينل هوندو آهي جيڪو سڀني تارن ۽ سينسر کي رکي ٿو ۽ بريڪ ۽ ٿلهي پيڊلن کان الڳ آهي.

جيڪڏھن توھان جي گاڏي ۾ ھڪڙو پينل آھي، ان کي ھٽايو گاڏي جي ھيٺان وائرنگ هارنس تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء.

مرحلا 5: ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ سان ڳنڍيل وائرنگ هارنس کي ڊسڪ ڪيو.. سينسر سان ڳنڍيل وائرنگ هارنس کي هٽايو.

هن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ، توهان کي سفيد ڪلپ تي آسانيءَ سان دٻائڻ لاءِ فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪرڻو پوندو جيڪو وائرنگ هارنس کي سينسر سان ڳنڍي ٿو. هڪ دفعو توهان ڪلپ کي دٻايو، سست رفتار سان ڇڪيو ان کي بريڪ سوئچ مان ڇڏڻ لاءِ.

قدم 6: پراڻي بريڪ سوئچ کي هٽايو. پراڻي بريڪ سينسر کي هٽايو، جيڪو عام طور تي 10mm بولٽ سان بریکٹ سان ڳنڍيل آهي (مخصوص بولٽ سائيز گاڏي جي لحاظ کان مختلف آهي).

ساڪٽ رينچ يا ريچٽ رنچ استعمال ڪندي، هڪ هٿ بريڪ سوئچ تي رکڻ دوران بولٽ کي احتياط سان هٽايو. هڪ دفعو بولٽ هٽايو ويندو آهي، بريڪ سوئچ کي ختم ڪري ڇڏيندو ۽ آساني سان هٽائي سگهجي ٿو.

جڏهن ته، هڪ محفوظ ڪلپ بريڪ سوئچ جي پٺي سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن موجود هجي، هڪ فليٽ بليڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو احتياط سان ڪلمپ کي بریکٹ تي فِٽنگ تان هٽائڻ لاءِ. بريڪ سوئچ کي آساني سان پاپ ڪرڻ گهرجي.

قدم 7: نئين بريڪ سوئچ ڪلپ کي نئين بريڪ سوئچ تي دٻايو.. هڪ نئين بريڪ سوئچ ڪلپ خريد ڪريو (جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ هڪ آهي) بدران ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ پراڻي ڪلپ کي نئين سينسر سان ٻيهر ڳنڍيو.

ڪيترن ئي ڪيسن ۾، ڪلپ اڳ ۾ ئي نئين برڪ سينسر تي نصب ٿيل آهي. جيڪڏهن نه، پڪ ڪريو ته ڪلپ کي محفوظ ڪرڻ کان اڳ سينسر جي پٺتي تي نئين يونٽ کي ٻيهر نصب ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ.

قدم 8. ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي ٻيهر انسٽال ڪريو.. پڪ ڪريو ته بريڪ سوئچ کي ساڳئي طرف ري سيٽ ڪريو جيئن اڳئين بريڪ سوئچ.

اهو يقيني بڻائي ٿو ته وائرنگ هارنس آساني سان ڳنڍيل آهي ۽ سوئچ صحيح طريقي سان ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن بريڪ سوئچ وٽ ڪلپ آهي، پهرين ڪلپ کي بریکٹ تي ان جي فٽنگ ۾ داخل ڪريو. ان کي پوزيشن ۾ "اسنيپ" ڪرڻ گهرجي.

قدم 9: بولٽ کي مضبوط ڪريو. هڪ دفعو بريڪ سوئچ صحيح طرح سان ٺهيو، 10mm بولٽ کي ٻيهر انسٽال ڪريو جيڪو بريڪ جي سوئچ کي بریکٹ ۾ محفوظ ڪري ٿو.

ھن بولٽ تي ھڪڙو ٿريڊ لاڪر استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آھي جيئن توھان نٿا چاھيو ته بريڪن جو سوئچ ھليو وڃي. توهان جي گاڏي جي سروس مينوئل ۾ بيان ڪيل تجويز ڪيل ٽوڪ تي بولٽ کي سخت ڪريو.

مرحلا 10: وائرنگ هارنس جو معائنو ڪريو. جڏهن ته ڪيترن ئي ميڪيڪلن کي يقين آهي ته ڪم هارنس کي ٻيهر ڳنڍڻ کان پوء ڪيو ويندو آهي، ڪجهه حالتن ۾ هارنس پاڻ ڪريوز ڪنٽرول مسئلن جو سبب آهي.

هارنس کي ٻيهر ڳنڍڻ کان اڳ، ان کي ٿلهي تارن، ڀريل تارن، يا منقطع تارن جو معائنو ڪريو.

مرحلا 11: وائر هارنس کي ڳنڍيو. پڪ ڪريو ته توهان تار کي ٻيهر ڳنڍيو ساڳئي طرف ان کي هٽايو ويو آهي.

ان کي جاء تي "ڪلڪ" ڪرڻ گهرجي هڪ دفعو اهو صحيح طور تي نئين کروز ڪنٽرول برڪ سوئچ سان ڳنڍيل آهي. قدم 12 ڊيش بورڊ جي هيٺان ڪنٽرول پينل تائين رسائي پينل کي ڳنڍيو.. سيٽ ڪريو جيئن اهو هو جڏهن توهان شروع ڪيو.

حصو 3 جو 3: ٽيسٽ ڊرائيو ڪار

هڪ دفعو توهان ڪاميابي سان تبديل ڪيو آهي کروز ڪنٽرول برڪ سوئچ، مسئلا طئي ٿيڻ گهرجي. تنهن هوندي، توهان کي پڪ ڪرڻ لاء ڪار ڊرائيو کي جانچڻ چاهيندا ته اصل مسئلو حل ڪيو ويو آهي. هن ٽيسٽ ڊرائيو کي مڪمل ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته توهان جي رستي جي پهرين رٿابندي ڪريو. جئين توهان کروز ڪنٽرول جي جانچ ڪندي، پڪ ڪريو ته توهان ڊوائيس کي جانچڻ لاء تمام گهٽ ٽرئفڪ سان گڏ هڪ هاء وي ڳوليندا آهيو.

جيڪڏهن توهان کي ڪجهه وقت کان پوءِ ڪروز ڪنٽرول بند ٿيڻ سان مسئلو آهي، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ ساڳئي عرصي لاءِ گاڏي کي جانچڻ گهرجي.

قدم 1: ڪار شروع ڪريو. ان کي آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪرڻ ڏيو

قدم 2 پنهنجو اسڪينر ڳنڍيو. هڪ تشخيصي اسڪينر سان ڳنڍڻ جي پڪ ڪريو (جيڪڏهن توهان وٽ آهي) ۽ ڪنهن به غلطي ڪوڊ کي ري سيٽ ڪريو.

هڪ دفعو اهو ٿي چڪو آهي، هڪ نئين اسڪين کي انجام ڏيو ۽ اهو طئي ڪيو ته نئين غلطي ڪوڊ هڪ ٽيسٽ سواري کان اڳ ظاهر ٿيندا.

قدم 3: هاء وي جي رفتار تي ڊرائيو. پنھنجي ڪار کي ٽيسٽ ٽريڪ ڏانھن ھلايو ۽ ھاء وي جي رفتار کي تيز ڪريو.

قدم 4: ڪروز ڪنٽرول سيٽ ڪريو 55 يا 65 ميل في ڪلاڪ.. کروز ڪنٽرول سيٽ ٿيڻ کان پوء، برڪ پيڊل کي هلڪو طور تي دٻايو وڃي ته پڪ ڪرڻ لاء کروز ڪنٽرول ختم ٿي وڃي.

قدم 5: ٻيهر ڪروز ڪنٽرول ري سيٽ ڪريو ۽ ڊرائيو 10-15 ميل.. پڪ ڪريو ته کروز ڪنٽرول خودڪار طريقي سان بند نه ٿئي.

ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪڏهن توهان وٽ صحيح اوزار آهن ۽ ڊوائيس جي صحيح جڳهه کي ڄاڻو ٿا. جيڪڏهن توهان اهي هدايتون پڙهيا آهن ۽ اڃا تائين هن مرمت جي مڪمل ٿيڻ جي باري ۾ 100٪ پڪ ناهي، مهرباني ڪري پنهنجي مقامي AvtoTachki ASE تصديق ٿيل ميڪنڪس مان هڪ سان رابطو ڪريو توهان جي لاءِ ڪروز ڪنٽرول بريڪ سوئچ کي تبديل ڪرڻ جو ڪم ڪرڻ لاءِ.