گزيل بزنس تي اسٽو ڪيئن ٺاهيو
Contents
هيٽر انجڻ جي کولنگ سسٽم جي اجزاء مان هڪ آهي. ڪار ۾ اڳواٽ مقرر ٿيل گرمي پد تي تازي هوا جي وهڪري کي فراهم ڪري ٿي، جيڪو سفر کي ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ وڌيڪ آرامده بڻائي ٿو. هن جي ڪم جو سڀ دلڪش سردي جي موسم ۾ محسوس ڪيو ويندو آهي، جڏهن ٿرماميٽر صفر کان هيٺ ٿي ويندو آهي. پر، ڪنهن به ميکانيزم وانگر، ان جو پنهنجو وسيلو آهي، جيڪو آخرڪار ختم ٿئي ٿو. پر اهو باقاعده سار سنڀال سان وڌائي سگهجي ٿو.
هيٽر جي آپريشن جو اصول
انجڻ جو هڪ طرفي اثر ايندھن جي جلن ۽ حصن جي رگڻ جي ڪري گرمي جو ڇڏڻ آهي. انجڻ کولنگ سسٽم تمام گرم حصن مان گرمي کي کولنٽ ذريعي هٽائي ٿو. اهو روڊن تي سفر ڪري ٿو، ۽ ماحول کي گرميء کي ختم ڪري، اندروني ڪمبشن انجڻ ڏانهن موٽندو آهي. کولنٽ جي حرڪت واٽر پمپ (پمپ) جي ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪو هڪ بيلٽ ڊرائيو ذريعي ڪرانڪ شافٽ پللي ذريعي هلائي ٿو. ان کان علاوه، ٻن هٽرن سان ماڊل ۾، هڪ اضافي برقي پمپ سسٽم ذريعي کولنٽ جي بهتر گردش لاء نصب ڪيو ويو آهي. انجڻ کي جلدي گرم ڪرڻ لاء، سسٽم ۾ ٻه سرڪٽ (ننڍو ۽ وڏو) آهن. انهن جي وچ ۾ هڪ thermostat آهي جيڪو هڪ وڏي سرڪٽ ڏانهن رستو کوليندو آهي جڏهن کولنٽ ان درجه حرارت تي پهچي ٿو جنهن تي اهو مقرر ڪيو ويو آهي. وڏي سرڪٽ جي سرڪٽ ۾ هڪ ريڊيٽر آهي، جيڪو جلدي گرم مائع کي ٿڌو ڪري ٿو. هيٽر هڪ ننڍڙي سرڪٽ ۾ شامل آهي. جڏهن گرم انجڻ تي صحيح طريقي سان ڪم ڪري، اسٽو کي گرم ڪري ٿو.
گزيل بزنس هيٽر هڪ هائوسنگ تي مشتمل آهي، ڊمپرز سان ايئر ڊڪٽس، هڪ ريڊيٽر، هڪ فين هڪ امپيلر سان، هڪ نل ۽ هڪ ڪنٽرول يونٽ. گرم انجڻ کولنٽ نوزل ذريعي اسٽو ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ گرمي ڇڏڻ کان پوء، اهو واپس موٽندو آهي. بهتر ڪارڪردگيءَ لاءِ، هيٽر هڪ اليڪٽرڪ موٽر سان ليس هوندو آهي جيڪو هڪ امپيلر سان گڏ ٿڌي هوا کي ريڊيٽر سيلز ذريعي وهائي ٿو ۽، گرم ريڊيٽر مان گذرڻ سان، هوا گرم ٿي وڃي ٿي ۽ اڳ ۾ ئي گرم ٿيل گهرن ۾ داخل ٿئي ٿي. ڊيمپرز وهڪري کي سڌو ڪري سگھن ٿا جنهن طرف اسان کي ضرورت آهي (شيشي تي، پيرن تي، منهن تي). گرمي پد کي هڪ والو جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جيڪو هڪ خاص مقدار کي کولنٽ ذريعي منتقل ڪري ٿو. سڀ سيٽنگون ڪنٽرول يونٽ مان ڪيون ويون آهن.
انهي
اتي ڪيترائي سبب ٿي سگھن ٿا ڇو ته گزيل بزنس اسٽو ڪم نٿو ڪري. ۽ هڪ ڪامياب مرمت لاء، توهان کي پهريان خرابي جي سبب کي سڃاڻڻ گهرجي، ۽ صرف پوء ان کي ختم ڪرڻ لاء اڳتي وڌو:
- پهريون قدم توسيع ٽانڪي ۾ کولنٽ جي سطح کي جانچڻ آهي. ٿڌي سطح جي گھٽ سطح کولنگ سسٽم ۾ ايئر تالا جي ٺهڻ جي ڪري ٿي، ۽ جيئن ته هيٽر سڀ کان وڌيڪ نقطو آهي، "پلگ" ان تي هوندو.
- اڳيون، توهان کي کولنٽ جي درجه حرارت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. ٿڌي موسم ۾، انجڻ کي تيزيء سان ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ گرمي حاصل ڪرڻ جو وقت نه آهي. درجه حرارت سينسر ناقص ٿي سگھي ٿو ۽ غلط درجه حرارت جي قيمت ڏيکاري ٿي.
- ان کان پوء توهان ڪيبن ۾ ريڊيٽر کي جانچڻ جي ضرورت آهي، اهو بند ٿيل آهي ۽ ڪافي مقدار ۾ کولنٽ پاڻ مان گذري نه سگهندو. توهان ان جي انٽ ۽ آئوٽليٽ تي نوزلز کي جانچڻ سان ان جي تصديق ڪري سگهو ٿا، انهن کي لڳ ڀڳ ساڳئي درجه حرارت هجڻ گهرجي. جيڪڏهن انٽ گرم آهي ۽ آئوٽ ليٽ ٿڌو آهي، ته ان جو سبب هڪ بند ٿيل ريڊيٽر آهي.
- جيڪڏهن انليٽ پائپ پڻ ٿڌو آهي، ته پوء توهان کي انجڻ جي ڪمري کان ٽيپ تائين ريڊيٽر ڏانهن وڃڻ واري پائپ کي جانچڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو گرم آهي، اهو هڪ ٽٽل نل آهي.
- خير، جيڪڏهن ٽيپ پائپ ٿڌو آهي، پوء اتي وڌيڪ اختيار آهن
- مڃڻ جي پهرين شيء thermostat آهي. اهو ٿي سگهي ٿو انجڻ هلڻ سان پر گرم نه. thermostat کان اڳ ۽ پوء سطح کي شروع ڪريو ۽ چيڪ ڪريو. Thermostat جي سامهون مٿاڇري کي گرم ڪرڻ گهرجي، ۽ ان کان پوء ٿڌو رهڻ گهرجي. جيڪڏهن thermostat کان پوء پائپ کي گرم ڪيو ويندو آهي، پوء مسئلو thermostat ۾ آهي.
- پمپ ناقص آهي. اهو بيٺو آهي، يا شافٽ ڦاٽجي ويو آهي، يا پمپ امپيلر ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي. مائع سسٽم ذريعي چڱي طرح گردش نٿو ڪري، ۽ انهي جي ڪري، حرارتي عنصر ٿڌو ٿي سگهي ٿو.
- بلاڪ ۽ سلنڈر سر جي وچ ۾ گيسڪٽ ڀڄي ويو آهي. هي خرابي پڻ هٽر جي آپريشن ۽ سڄي انجڻ کي متاثر ڪري ٿو. نڪرڻ واري پائپ مان اڇي ٻاڦ جي لٺن سان گڏ ۽ کولنگ سسٽم ۾ ٿڌي ۾ گهٽتائي. ڪجهه حالتن ۾، اينٽي فريز کي وڌائڻ واري ٽانڪي مان لڪي سگھي ٿو.
مرمت
تشخيص کان پوء، اسان مرمت ڪرڻ لاء اڳتي وڌو:
- جيڪڏهن کولنٽ ليول گهٽ ۾ گهٽ نشان کان هيٺ آهي، ته پوءِ ان کي لازمي طور تي عام ڪيو وڃي ته پهرين فلوئڊ ليڪس کي ختم ڪري، جيڪڏهن ڪو هجي. توھان انجڻ کي ھلائي سگھوٿا انجڻ کي ھلائي پوري ڊگھي سان سلائڊ ڪري. يا ڪار کي ٽڪريء جي سامهون رکو ۽ انجڻ جي رفتار کي 3000 rpm تائين وڌايو. سسٽم کي هوا جي دٻاء سان خون ڪرڻ جو هڪ طريقو پڻ آهي. اهو ضروري آهي ته اپر ٽيوب کي وڌائڻ واري ٽانڪي مان هٽايو وڃي ۽ ان کي خالي ڪنٽينر ۾ گھٽايو وڃي. اڳيون، کولنٽ ليول کي پوري ٽينڪ تي آڻيو ۽، هينڊ پمپ کي مفت فيٽنگ سان ڳنڍڻ سان، ٽينڪ ۾ هوا کي هيٺئين نشان تائين پمپ ڪريو. پوءِ ڪنٽينر مان اينٽي فريز کي واپس ٽانڪي ۾ وجھو ۽ عمل کي ورجايو. اهو 2-3 ڀيرا بار بار ڪيو وڃي.
- جيڪڏهن پائپ سخت گرم آهن، ۽ سينسر 90 ° C ڏيکاري ٿو، ته پوء درجه حرارت سينسر يا ٿرماميٽر گهڻو ڪري ناقص آهي. انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. سخت ٿڌ ۾ (مٿي -20)، توهان ريڊيٽر جو حصو بند ڪري سگهو ٿا (50٪ کان وڌيڪ نه)، پوء انجڻ بهتر ٿي ويندي ۽ وڌيڪ سست ٿي ويندي.
- ريڊيٽر کي مرمت ڪرڻ لاء، ان کي هٽائڻ ۽ ڌوئڻ گهرجي. جيڪڏهن فلشنگ ڪم نٿو ڪري، ته توهان کي ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ڊرائيو جي ڪري ميڪر ڪم نه ڪري سگھي ٿو، يا تالا لڳائڻ واري ميڪانيزم پاڻ کي ناقص ٿي سگھي ٿو. گزيل بزنس ۾، هڪ ڪرين هڪ برقي موٽر بدلائي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي پهريان نوڊ کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، ۽ جيڪڏهن اهو ڪم ڪري رهيو آهي، ڪرين کي تبديل ڪرڻ لاء اڳتي وڌو. يا ته اهو سڄو رستو نه کوليندو آهي، يا اهو سڄو رستو هڪ پوزيشن ۾ ڦاسي ويندو آهي، ۽ اهو ٿڌو هوا جي رش جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
- Thermostat کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته کولنٽ کي ختم ڪيو وڃي، ڪپڙا ختم ڪريو ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪريو، ڇاڪاڻ ته هي ميڪانيزم مرمت جي قابل ناهي.
- پمپ کي پڻ ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. اهو هڪ تمام اهم عنصر آهي، ۽ ان جي غلط آپريشن جي ڪري، سڄو انجڻ ناڪام ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته کولنٽ جي گردش خراب ٿي ويندي آهي، ۽ گرميء کي تمام گرم حصن مان مؤثر طور تي هٽائي نٿو سگهجي. ۽، نتيجي طور، اهي overheat ۽ deform.
- سڀ کان وڌيڪ خراب شيء جيڪا ٿي سگهي ٿي هڪ ٽوٽل گڏيل پاڻي جي هٽرر آهي. جڏهن پسٽن مائع کي دٻائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، اندروني ڪمبشن انجڻ جي سڀني ميکانيزم تي وڌايل لوڊ رکيل آهي، جيڪا سڄي انجڻ جي ناڪامي جي ڪري ٿي، تنهنڪري اهڙي خرابي کي فوري طور تي ختم ڪيو وڃي. انهي حالت ۾، انجڻ جي طاقت جي ڪري ڊرائيونگ جاري رکڻ لاء حرام آهي. اهڙيون مرمتون صرف ماهرن جي شموليت سان ڪيا ويا آهن، ڇاڪاڻ ته هڪ سلنڈر سر نالي جي ضرورت هوندي آهي، باقي سڀ ڪجهه پنهنجو پاڻ تي ڪري سگهجي ٿو.
اهڙا ڪيترائي سبب آهن ڇو ته گزيل بزنس اسٽو ڪم نٿو ڪري. پر صحيح تشخيص ۽ بروقت مرمت سان، توهان مسئلو پاڻ کي حل ڪري سگهو ٿا ۽ هڪ ننڍڙي مالي سيڙپڪاري سان.
