اگنيشن سوئچ کي جام ڪرڻ جا سبب
Contents
ڪار جي آپريشن دوران، مالڪ ڪيترن ئي ننڍن مسئلن سان ڊيل ڪرڻو پوندو. اهي ختم ڪرڻ بلڪل آسان آهن ۽ ٿوري تڪليف سبب آهن. پر ڪڏهن ڪڏهن اهڙا ناپسنديده خرابيون آهن جيڪي موٽرسائيڪل کي تمام ناپسنديده پوزيشن ۾ رکنديون آهن. مثال طور، چاٻي پڪي آهي ۽ اگنيشن ۾ ڦري نه ٿو. خرابي سنجيده نه آهي، پر اهو ايندڙ ڏينهن لاء توهان جي منصوبن کي پار ڪرڻ جي قابل آهي. پاڻ کي صورتحال مان نڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ ثابت ٿيل طريقن مان هڪ ۾ مسئلو حل ڪريو.
محل جي ڪم جي باري ۾ مختصر طور
هي سوئچنگ يونٽ ٺهيل آهي بجليءَ جي سامان کي چالو ڪرڻ، اگنيشن ۽ چاٻي استعمال ڪندي انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ. ڊرائيور جي سهولت لاءِ ۽ مخالف چوري (بلاڪنگ) فنڪشن کي لاڳو ڪرڻ لاءِ، عنصر کي ساڄي پاسي اسٽيئرنگ ڪالمن جي ڊيزائن ۾ ضم ڪيو ويو آهي.
پراڻي سوويت ڪارن تي، keyhole اسٽيرنگ ڦيٿي جي کاٻي پاسي واقع هو.
قلعو هيٺين عناصر تي مشتمل آهي:
- سلنڈر فولاد جسم.
- دٻي جي اندر هڪ ڳجهي مکيه ميڪانيزم آهي - هڪ لاروا.
- رابطي جو گروپ هڪ پٽي ذريعي لاروا سان ڳنڍيل آهي.
- لاڪنگ ميکانيزم سان ڳنڍيل هڪ لاڪنگ راڊ هائوسنگ ۾ هڪ پاسي واري سلاٽ کان ٻاهر نڪرندو آهي.
ان سان گڏ چاٻي کي ڦيرائڻ سان، لاروا رابطي واري گروپ جي محور کي گھمائيندو آهي. منتخب ٿيل پوزيشن تي مدار رکندي (عام طور تي انهن مان 4)، وولٹیج مختلف صارفين کي فراهم ڪيو ويندو آهي: برقي سامان، انجڻ سسٽم ۽ اسٽارٽر. لاڪنگ راڊ اسٽيرنگ ويل کي صرف پهرين پوزيشن ۾ بلاڪ ڪري ٿو (لاڪ). ساڳئي پوزيشن ۾، چاٻي کي کوهه مان هٽايو ويو آهي.
مسئلي جا سبب
ڪار ignition لاڪ ڪافي معتبر ڊوائيسز آهن. پهرين لباس سان لاڳاپيل مسئلا ظاهر ٿيڻ کان اڳ، ڪار 100 کان 300 هزار ڪلوميٽرن تائين، برانڊ ۽ پيداوار جي ملڪ تي منحصر ڪري ٿو. اڻ وڻندڙ صورتحال ۾ حاصل نه ڪرڻ لاء، موٽرسائيڪل کي واضح طور تي پڪڙڻ گهرجي ته چاٻي ڪنهن به پوزيشن ۾ بيٺو آهي ۽ مسئلو کي ختم ڪرڻ لاء اپاء وٺڻ گهرجي.
اتي 5 مکيه سبب آهن ڇو ته جديد ڪار جي ignition تالا جام آهي:
- اسٽيرنگ ويل کي ريڪ سان ڳنڍڻ واري محور جو تالا ڪم ڪيو آهي ۽ بند نه ڪيو ويو آهي؛
- ڳجهي ميکانيزم جا حرڪت وارا حصا تمام گهڻا بند ٿيل آهن؛
- عناصر جو ڪم ڪندڙ لباس (مشين تي اعلي ميلج سان)؛
- condensate جي ٿڌي؛
- ڪنجي کي خراب ڪرڻ يا مشيني نقصان.
نوٽ. اهي مسئلا نيون ڪارن تي ڪاميابيءَ سان حل ڪيا ويا آهن جن ۾ ڪيلي بيس انٽري ۽ پش-بٽن انجڻ شروع ٿيندي آهي.
لاڪنگ سسٽم جو ڪم ميڪاني طور تي اسٽيرنگ شافٽ کي هڪ پوزيشن ۾ درست ڪرڻ آهي ۽ ساڳئي وقت اسٽارٽر کي بند ڪرڻ. جيڪڏهن ڪو حملو ڪندڙ اسٽرائڪر بار کي ٽوڙڻ ۽ اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ جو انتظام ڪري ٿو، انجڻ اڃا تائين شروع ڪرڻ جي قابل نه هوندو. تالا جي ڀڃڪڙي کي ختم ڪرڻ وقت هن nuance کي اڪائونٽ ۾ ورتو وڃي. هڪ خرابي جي هڪ خاص علامت بند ٿيل پوزيشن ۾ اهم چپڪندڙ آهي.
گندگي سان لاروا جو بند ٿيڻ روايتي آٽوميٽڪ آئل، بشمول موٽر آئل، جي حصن جي لوڻ جو نتيجو آهي. اهي مائع مضبوط طور تي مٽي کي ڇڪيندا آهن، جيڪو آخرڪار ميڪانيزم جي اندر جمع ڪري ٿو. ڪجهه نقطي تي، چيڪ پڪڙيو وڃي ٿو ۽ شروع کان سواء ڪنهن به پوزيشن ۾ پڪاريو وڃي ٿو. ان ڪري، ان کي ڪڍڻ ڏکيو ٿي پوي ٿو.
اهڙيون علامتون 200 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڪارن ۾ لاڪنگ ميڪانيزم جي قدرتي لباس جي نتيجي ۾ نظر اچن ٿيون. استعمال جي هڪ ڊگهي عرصي دوران، چاٻي جي ڳجهي حصي ۾ ناريل پڻ ختم ٿي ويندا آهن، جيڪي انهن کي واضح طور تي لاروا سان رابطو ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن موٽرسائيڪل پاڻ کي چاٻي جي ڪم ڪندڙ پاسي کي خراب ڪري ٿو، ان کي ليور طور استعمال ڪندي (مثال طور، ٽرئفڪ جام کولڻ لاء). اهڙين مشقن دوران نرم مصر آسانيءَ سان موڙي ٿو ۽ ڀڃي ٿو.
لاروا جو منجمد ٿيڻ خرابي جو هڪ نادر ۽ تمام بي ضرر سبب آهي. قلعي جي اندر برف ٻاهران نمي جي نتيجي ۾ ظاهر ٿئي ٿي يا ڪنڊينسيشن جي نتيجي ۾ جڏهن ڪو گرم ڪار ٻاهران سخت ٿڌ ۾ ڇڏي وڃي ٿي. منجمد ٿيڻ جي نشاني کي سڃاڻڻ آسان آهي: داخل ٿيل چاٻي ڦري نه ٿي، ميکانيزم کي عام طور تي محسوس نٿو ٿئي "لڪڻ" جڏهن ته ڦرڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي.
بلاڪ ڪرڻ سان ڇا ڪجي؟
جڏهن ignition جي چاٻي کي بند ٿيل پوزيشن ۾ پڪڙيو ويندو آهي، ميڪيڪل تالا ڪم ڪندو اسٽيرنگ ويل زاوي تي منحصر ڪري ٿو. جيڪڏهن flywheel تالا بندي جي عمل جي شعبي ۾ ڪري پيو، اهو هڪ خاص پوزيشن ۾ شافٽ کي درست ڪندو. نتيجي طور، اهو ممڪن ٿيندو ته ڪار جي مرمت جي جاء تي صرف هڪ ٽو ٽرڪ جي مدد سان؛ کڻي نه ٿو سگهجي.
اهڙي صورتحال ۾ ڊرائيور ڪهڙا قدم کڻي سگهي ٿو:
- صبر ۽ ڪم سان جام ٿيل ميڪانيزم تي قابو پائڻ؛
- تالا ٽوڙيو، انجڻ شروع ڪريو ۽ گيراج ڏانھن وڃو؛
- ساکٽ مان راڊ کي ڪڍڻ سان اگنيشن لاڪ کي هٽايو.
پهرين طريقي ۾ ڪيترن ئي ڪوششون شامل آهن ڪنجي کي ڦيرائڻ لاءِ پوزيشن کي "پڪڙڻ" لاءِ ميڪانيزم کليل سان. صبر ڪر، سانس ڪڍو ۽ ھٿ واري ھلائيندي ڪنجي مٿو ڦيرڻ جي ڪوشش ڪريو. هڪ ايروسول لبرڪنٽ جهڙوڪ WD-40 ڪڏهن ڪڏهن پڪي گرب بٽس کي ٻاهر ڪڍڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو: ٽيوب ذريعي ۽ ڪي هول ۾.
پهريون اختيار صرف هڪ آهي جيڪو موٽرسائيڪل کي "ٿوري رت" سان گڏ حاصل ڪرڻ ۽ گيراج يا گيس اسٽيشن ڏانهن وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪوشش ڪريو طريقو سخت قدم کڻڻ کان اڳ. پنھنجي زال کي چاٻي ڦيرايو؛ اوچتو هو اهو پهريون ڀيرو صحيح ٿي ويو.
گاڏين تي جن کي اليڪٽرانڪ اگنيشن لاڪ نه آهي، توهان اسٽيرنگ ويل کي تيزيءَ سان ڦيرائي، وچولي قوت لاڳو ڪري ڪشش کي ٽوڙي سگهو ٿا. ڪار وري ڪيبل بند ڪرڻ يا لوز چاٻي کي ڦيرائڻ سان شروع ٿئي ٿي. اهڙي وحشي طريقي سان ٻوڏ ڇا آهي:
- هڪ ٽٽل راڊ اسٽيرنگ ڪالمن جي اندر رهندو، جتي اهو شافٽ کي رڱڻ، پڪڙڻ ۽ پچائڻ شروع ڪندو.
- گھڻي طاقت جي ڪري، راڊ موڙي سگھي ٿو، ۽ جڏھن تالا جي مرمت ڪرڻ، ان کي ھڪڙي نئين سان تبديل ڪرڻو پوندو؛
- جيڪڏهن لاروا بيڪار رهي ٿو، ته پوء توهان کي ڪيسنگ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي، رابطن ڏانهن وڃو ۽ بجلي جي فراهمي کي چالو ڪرڻ لاء ضروري تار ڳولڻ جي ضرورت پوندي.
مڪمل ڌار ڪرڻ جو اختيار سڀني حالتن لاء مناسب آهي جتي تالا لڳل آهي. اهو ڪم آسان ناهي: توهان کي هڪ اوزار ۽ هڪ سمجھڻ جي ضرورت آهي ته هڪ مخصوص ڪار ماڊل تي اسيمبليء کي ڪيئن ڌار ڪرڻ. ڪم اهو آهي ته بلاڪ مان نجات حاصل ڪرڻ ۽ رابطي واري گروپ ڏانهن وڃو، جنهن جو محور دستي طور تي يا اسڪرو ڊرايور سان تبديل ٿي سگهي ٿو.
ڪنهن به صورت ۾، اسٽيرنگ ڪالمن جي پلاسٽڪ ٽرم کي ختم ڪريو ۽ تالا بریکٹ جو معائنو ڪريو - ان کي ختم ڪرڻ ممڪن آهي. نٽ يا بولٽ کي لوز ڪرڻ کان پوءِ، هائوسنگ کي ڌار ڪريو ۽ ساڳئي وقت هينڊل بار کي هلايو ته جيئن لاڪنگ راڊ ڇڏڻ. هڪ ناڪام منظر جي صورت ۾، اهو صرف هڪ ٽو ٽرڪ کي سڏڻ لاء رهي ٿو.
لاروا جي بندش ۽ منجمد ٿيڻ
تالا اندر گڏ ٿيل گندگي سبب، چاٻيون مختلف هنڌن تي لٺيون ۽ لٺيون. جيڪڏهن جام وچولي پوزيشن ۾ ٿئي ٿو جيڪو خط ON ۽ ACC پاران اشارو ڪيو ويو آهي، اهو صاف نه ٿو ڪري سگهجي. ڪيئن اڳتي وڌو:
- حاصل ڪريو ايروسول ۾ WD-40 توهان جي مقامي آٽو پارٽس جي دڪان تي ۽ ڪيهولز ذريعي ميڪانيزم ۾ ڦوڪيو؛
- چاٻي ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو، ان کي مختلف طرفن ۾ ڦيرايو ۽ ان کي تالا ۾ ڇڪيو؛
- وقتي طور تي لاروا اندر گندگي کي ڦهلائڻ لاء لوبريڪنٽ شامل ڪريو؛
- چاٻي جي مٿي تي ھلڪي طور تي ٽيپ ڪريو ۽ ان کي ھٿ يا ساڳي شيء سان بلاڪ ڪريو.
سفارش. ڊرائيونگ دوران، گاڏي کي هٿ جي برڪ سان رکو. جيڪڏهن توهان پڪي ميڪانيزم تي ڌيان ڏيو ٿا، توهان شايد ڪار جي رخ کي نوٽيس نه ڪندا.
تالا عام طور تي مٿين طريقن سان هٽائي سگهجي ٿو ۽ چاٻي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو ڦيرايو. اهو ڪافي آهي ويجھي ڪار سروس يا گيراج ڏانهن وڃڻ لاءِ. جيڪڏهن ڪوششون ناڪام ٿيون، اهو ضروري آهي ته تالا کي ختم ڪرڻ يا ڪنهن ٻئي طريقي سان رابطي واري گروپ ڏانهن وڃو. تارن کي ڌار ڪرڻ کان سواءِ، اسڪرو ڊرايور سان شافٽ کي ڦيرايو ۽ موٽر کي شروع ڪريو. چاٻي کي نه ڇڪيو؛ توهان حادثي سان مشيني تالا چالو ڪري سگهو ٿا.
هڪ منجمد ميڪانيزم ان کي گرم ڪرڻ سان "علاج" ڪيو ويندو آهي. توهان گرم پاڻي نه ٿا وجهي سگهو - صرف ٽيپ کي لائٽر سان گرم ڪريو، ان کي کوهه ۾ داخل ڪريو ۽ ان کي ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو. ٻيو اختيار اهو آهي ته ميڪانيزم کي گرم WD-40 گريس سان گرم ڪرين کي ڀريو وڃي.
اهم لباس ۽ خرابي
اهڙي صورتحال ۾ جتي هڪ ٻرندڙ اگنيشن تالا لڳل آهي، اهو ضروري آهي ته مٿي بيان ڪيل سڀني عملن کي انجام ڏيو. ڪم انجڻ شروع ڪرڻ ۽ مرمت جي جاء تي ڪار پهچائڻ آهي. ھڪڙو ساڳيو طريقو استعمال ڪريو: ڪنجي کي جھولڻ ۽ ڦيرايو، گرب تي اسپري ڪريو.
جيڪڏھن توھان روڊ تي آھيو ڪنھن دڪان کان پري، مھرباني ڪري لوبريڪيشن لاءِ انجڻ جو تيل استعمال ڪريو. موٽر مان ڊيپ اسٽڪ کي هٽايو ۽ چاٻي جي ڪم ڪندڙ حصي تي لبريڪينٽ جو هڪ قطرو لڳايو، پوءِ ان کي کوهه ۾ ڪيترائي ڀيرا داخل ڪريو. جيڪڏهن ڪو نتيجو نه آهي، تالا کي جدا ڪريو؛ ٻيو ڪو رستو ناهي.
گهڻو ڪري تالا جي بند ٿيڻ جو سبب هڪ ڪڙي چاٻي آهي. خرابي کي ڳولڻ کان پوء، ناريل ٿيل حصي کي فليٽ واري علائقي ۾ هلڪو ۽ درست هامر بلوز سان موڙي ڇڏيو. هڪ ڀڃي يا ڀڃي چيڪ استعمال نه ڪيو وڃي. ايندڙ وقت جڏهن توهان انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا ته ڌاتو جو هڪ ٽڪرو تالا ۾ رهي سگهي ٿو.
