ڪهڙو ربر بهتر آهي: نوڪيا، يوڪوهاما يا ڪنٽيننٽل
Contents
ٺاهيندڙ نوڪيا 10-12 سال اڳ جا ٽائر بار بار "سال جو پراڊڪٽ" طور سڃاتل هئا، جيڪي گاڏين جي پبلشرز (مثال طور، Autoreview) جي TOPs جي اڳواڻي ڪن ٿا. اچو ته معلوم ڪريو ته ڪهڙا ٽائر بهتر آهن: نوڪيا يا يوڪوهاما، حقيقي خريد ڪندڙن جي راء جي بنياد تي.
ٿڌي موسم جي شروعات سان، موٽرسائيڪلن کي سياري لاء ٽائر چونڊڻ ڏکيو وقت آهي. انهن جي لائينن ۾ ڪيترن ئي ٺاهيندڙن ۽ ماڊلز جي وچ ۾، ان کي پريشان ڪرڻ آسان آهي. اسان ڪار جي مالڪن لاءِ سوال جو جواب ڏيڻ لاءِ روس ۾ عام برانڊن جي ٽائرن جو مقابلو ڪيو ته ڪهڙا ٽائر بهتر آهن: يوڪوهاما يا ڪانٽينينٽل، يا نوڪيا.
يوڪوهاما ۽ ڪنٽيننٽل ربر جو مقابلو
| خاصيت | ||
| ٽائر برانڊ | يوکوهما | کنڊ |
| مشهور آٽو ميگزين جي درجه بندي ۾ جڳهون (پيري جي پويان، Avtomir، Autoreview) | آٽوميٽڪ پبلشرز جي TOPs ۾ 5-6 هنڌن کان گهٽ نه | مستحڪم طور تي 2-4 پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو |
| بدلي جي شرح جي استحڪام | ڀريل برف ۽ برفاني سطحون انهن ٽائرن لاء هڪ سنگين امتحان آهن، اهو بهتر آهي ته سست ڪرڻ | سڀني سطحن تي مستحڪم |
| برف جي فلوٽيشن | سٺو، برفاني دال لاء - وچولي | جيتوڻيڪ هن رٻڙ تي هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار ڪامياب ٽريڊ نموني جي ڪري آساني سان برفاني طوفان مان نڪري سگهي ٿي. |
| معيار جي توازن | ڪابه شڪايت ناهي، ڪجهه سائيڪلن کي وزن جي ضرورت ناهي | في ڊسڪ 10-15 گرام کان وڌيڪ نه |
| اٽڪل 0 ° C جي درجه حرارت تي ٽريڪ تي رويي | مستحڪم، پر ڪنارن ۾ اهو بهتر آهي ته سست ڪرڻ | "جاپاني" سان ملندڙ جلندڙ - ڪار سنڀالڻ جي صلاحيت رکي ٿي، پر گندي ٽريڪ تي ريس کي ترتيب ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي |
| حرڪت جي نرمي | سواري ڏاڍي آرام سان آهي، پر خريد ڪندڙ روسي روڊ جي کڏن سان جاپاني ٽائر جي خراب "مطابقت" بابت ڊيڄاريندا آهن - هرنياس جو امڪان آهي. | هن اشاري ۾ رگڻ وارا قسمون ڪنهن به طرح سان اونهاري جي ٽائرن کان گهٽ نه آهن، جڙيل ماڊل ٿورڙا سخت آهن، پر نازڪ نه آهن. |
| ٺاھيندڙ | روسي ٽائر فيڪٽرين ۾ پيداوار | ٽائر جزوي طور يورپي يونين ۽ ترڪي مان فراهم ڪيا ويا آهن، ڪجهه قسمون روسي ادارن ۾ پيدا ڪيون ويون آهن |
| سائيز جي حد | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| اسپيڊ انڊيڪس | ٽي (190 ڪلوميٽر / ايڇ) | |
مکيه ڪنڀار موجب، جاپاني ۽ يورپي brands جي شين جي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي. خريد ڪندڙ نوٽ ڪن ٿا ته يوڪوهاما سستو آهي، پر ڪانٽينينٽل ۾ بهتر هدايتاتي استحڪام ۽ هٿ ڪرڻ آهي.
ربر جو مقابلو "نوڪيا" ۽ "يوڪوهاما"
ٺاهيندڙ نوڪيا 10-12 سال اڳ جا ٽائر بار بار "سال جو پراڊڪٽ" طور سڃاتل هئا، جيڪي گاڏين جي پبلشرز (مثال طور، Autoreview) جي TOPs جي اڳواڻي ڪن ٿا. اچو ته معلوم ڪريو ته ڪهڙا ٽائر بهتر آهن: نوڪيا يا يوڪوهاما، حقيقي خريد ڪندڙن جي راء جي بنياد تي.
| خاصيت | ||
| ٽائر برانڊ | يوکوهما | نوکیا |
| مشهور آٽو ميگزين جي درجه بندي ۾ جڳهون (Autoworld, 5th wheel, Autopilot) | TOPs ۾ تقريبا 5-6 لائينون | 1-4 پوزيشن جي علائقي ۾ مستحڪم |
| بدلي جي شرح جي استحڪام | ڀريل برف ۽ برفاني علائقن تي، سست ڪريو ۽ فعال اسٽيئرنگ کان پاسو ڪريو | جديد ماڊلز بابت ڪيتريون ئي شڪايتون آهن - صاف برف ۽ ڦريل برف تي، ڪار جو رويو غير مستحڪم ٿي وڃي ٿو |
| برف جي فلوٽيشن | چڱو، پر گاڏيءَ ۾ ڦاسڻ لڳس | اهي برف سان ڍڪيل مٿاڇري تي سٺو محسوس ڪن ٿا، پر برفاني برف انهن لاء ناهي. |
| معيار جي توازن | چڱو، ڪڏهن ڪڏهن ڪا گيٽ جي ضرورت ناهي | ڪو مسئلو ناهي، سامان جو سراسري وزن 10 گرام آهي |
| اٽڪل 0 ° C جي درجه حرارت تي ٽريڪ تي رويي | اڳڪٿي، پر موڙ ۾ اهو بهتر آهي ته سست ڪرڻ | اهڙين حالتن ۾، اهو ضروري آهي ته رفتار جي حد کي سختي سان مشاهدو ڪيو وڃي. |
| حرڪت جي نرمي | ٽائر آرامده، خاموش آهن، پر گهٽ پروفائيل قسمن جا ٽائر تيز رفتار سان ٽڪرن (سوراخ ۾ ٿيڻ) لاءِ حساس هوندا آهن. | رٻڙ ڪافي نرم آهي، پر شور (۽ اهو لاڳو ٿئي ٿو نه رڳو ٺهيل ماڊل تي) |
| ٺاھيندڙ | روسي ٽائر فيڪٽرين ۾ پيداوار | تازو تائين، اهو يورپي يونين ۽ فنلينڊ ۾ پيدا ڪيو ويو، هاڻي اسان طرفان وڪرو ڪيل ٽائر روسي فيڊريشن ۾ پيدا ڪيا ويا آهن |
| سائيز جي حد | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| اسپيڊ انڊيڪس | ٽي (190 ڪلوميٽر / ايڇ) | |
ڪار جي ڳولا جو جائزو
اهو سمجهڻ ڏکيو آهي ته ڪهڙا ٽائر بهتر آهن: يوڪوهاما، ڪنٽيننٽل يا نوڪيا بغير موٽرسائيٽ جي تبصرن جو تجزيو ڪرڻ کان سواء.
يوڪوهاما جي ڪسٽمر تبصرا
موٽرسائيڪل جاپاني برانڊ جي شين جي هيٺيان خاصيتون پسند ڪن ٿا:
- سائيز جو هڪ وڏو انتخاب، بشمول بجيٽ مسافر ڪارن لاء؛
- مناسب قيمت؛
- سٺي سنڀال ۽ هدايت واري استحڪام (پر سڀني حالتن ۾ نه)؛
- ڪار جي اڳڪٿي ڪيل رويي جڏهن گلي ۽ برفاني علائقن کي ٿلهي دوران متبادل بڻايو وڃي؛
- گهٽ شور جي سطح.
يوکوهما
نقصان اهو آهي ته ربر صاف برف کي برداشت نه ڪندو آهي، ۽ برفاني علائقن ۾ هدايتي استحڪام پڻ معمولي آهي.
Continental جي ڪسٽمر تبصرا
پيداوار جا فائدا:
- هڪ سستي قيمت تي اعلي معيار ربر؛
- سائز جي هڪ وڏي چونڊ؛
- طاقت ۽ استحڪام، اسپيڪز کي پرواز ڪرڻ لاء رجحان جي کوٽ؛
- گهٽ ۾ گهٽ شور؛
- برف ۽ برف تي هٿ ڪرڻ ۽ فلوٽيشن.
کنڊ
نقصانن ۾ روڊن جي خراب ٿيڻ جي حساسيت شامل آهي. اهو R15 "بجيٽ" کان وڌيڪ سائيز جي قيمت سڏڻ ڏکيو آهي.
نوڪيا جي ڪسٽمر تبصرا
نوڪيا ربر استعمال ڪرڻ ۾ موٽرسائيڪل جو تجربو هيٺين فائدن کي ظاهر ڪري ٿو:
- استحڪام، spikes جي روانگي جي مزاحمت؛
- هڪ سڌي لڪير ۾ braking؛
- سڪل فرش تي سٺي گرفت.
نوڪيا رٻڙ
پر هي ربر وڌيڪ نقصان آهي:
- قيمت؛
- وچولي بدلي جي شرح جي استحڪام؛
- سخت تيز رفتاري ۽ برفاني علائقن تي شروع ٿيڻ؛
- ڪمزور پاسي جي ڪنڊ.
ڪيترائي استعمال ڪندڙ ٽائر شور جي باري ۾ پڻ ڳالهائيندا آهن جيتوڻيڪ گهٽ رفتار تي.
پهچڻ
استعمال ڪندڙ جي راء جي تجزيي جي بنياد تي، جڳهن کي هيٺين طور ورهائي سگهجي ٿو:
- Continental - انهن لاء جيڪي هڪ نسبتا گهٽ قيمت تي قابل اعتماد ٽائر جي ضرورت آهي.
- يوڪوهاما - اعتماد سان مقابلو ڪنٽيننٽل سان، ڪيتريون ئي خرابيون آهن، پر سستا پڻ.
- نوڪيا - هي برانڊ، جن جا ٽائر وڌيڪ مهانگو آهن، تازو سالن ۾ تجربيڪار موٽرسائيڪلن جو پيار نه کٽيو آهي.
اهو چوڻ ڏکيو آهي ته ڪهڙو ربر بهتر آهي: يوڪوهاما يا ڪنٽيننٽل، پر تجربا موٽرسائيٽ انهن جي وچ ۾ چونڊڻ جو مشورو ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته فننش برانچ جي پيداوار ان جي قيمت لاء تمام گهٽ ڏئي ٿي. خريد ڪندڙن جو مشورو آهي ته اهو تبديل ٿيل پيداوار ٽيڪنالاجي جي ڪري آهي.
