گاڏين جي پڙھڻ جو نظام ڊوائيس

هر اندروني دہن وارو انجڻ پيٽرول يا گئس تي هلندڙ انجڻ واري نظام کانسواءِ ڪم نٿو ڪري سگھي. اچو ته غور ڪريو ته ان جي خاصيت ڪهڙي آهي ، اهو ڪهڙي اصول تي ڪم ڪري ٿو ، ۽ ڪهڙا قسم آهن.

ڪار انٽريشن سسٽم ڇا آهي

گئسولين انجڻ جي ڪار جو انجڻ جو نظام ڪيترن ئي مختلف عنصرن سان هڪ برقي سرڪٽ آهي جنهن تي پوري پاور يونٽ جو آپريشن منحصر آهي. ان جو مقصد اسپين کي مسلسل ٻرندڙن کي فراهمي کي يقيني بڻائڻ آهي جنهن ۾ ايئر فيول مرکب اڳ ئي دٻيل آهي (compression stroke).

ڊيزل انجڻين وٽ کلاسي اگڻ واري قسم نه آهي. انهن ۾ ، ايندھن-هوا جو مرکب هڪ ٻئي جي اصول مطابق ٺهڪي اچي ٿو. سلنڈر ۾ ، کمپريشن واري دوري دوران ، هوا کي ايتري حد تائين دٻايو ويندو آهي جو اها توانائي جي اگهه واري درجه حرارت تائين گرم ٿي وڃي.

کمپريشن اسٽروج تي مٿين مرده مرڪز تي ، ايندڻ سلنڈر ۾ داخل ڪيو وڃي ٿو ، نتيجي ۾ هڪ ڌماڪو ٿيو. سياري ۾ هوا کي تيار ڪرڻ لاءِ چمڪندڙ پلگ استعمال ڪيا ويندا آهن.

انڌيشن سسٽم لاءِ ڇا آهي؟

پيٽرولن جي اندروني ڳرڻ واري انجڻ ۾ ، انڌيشن سسٽم جي ضرورت هوندي آهي:

• ساڳئي سلنڈر ۾ ڪو چمڪو پيدا ڪرڻ.
• بروقت تسلسل جي تخليق (پستن تي دٻاءُ رکڻ جي آخري مرده مرڪز تي آهي ، سڀ والوز بند آهن)؛
• ھڪڙو چمڪ جيڪو طاقتور پيٽرول يا گئس کي بيٺل آھي ؛
• سڀني سلنرز جي آپريشن جو هڪ مسلسل عمل ، سلنڈر-پسٽن گروپ جي آپريشن جي قائم ڪيل حڪم تي منحصر آهي.

ڪيئن اهو ڪم

ڪنهن به قسم جي نظام جي بغير ، آپريشن جو اصول ساڳيو ئي رهي ٿو. ڪرنٽ شافٽ پوزيشن سينسر ان لمحي کي ڳولي ٿو جڏهن پهريون سلنڈر ۾ پسٹن کمپريشن اسٽرو جي مٿين مردي مرڪز تي آهي. اهو لمحو سلنڈر ۾ چنگاري ماخذ جي ٽاڳنگ جو حڪم طئي ڪري ٿو اڳيون ، ڪنٽرول يونٽ يا سوئچ آپريشن ۾ ايندا آهن (سسٽم جي قسم تي منحصر آهي). تسلسل ڪنٽرول ڊيوائس ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي ، جيڪو اگنيشن ڪنول کي سگنل موڪلي ٿو.

ڪنڊ بيٽري جي توانائي جي ڪجهه استعمال ڪري ٿو ۽ هڪ اعلي وولٹیج نبض پيدا ڪري ٿو جيڪو والو کي کارايو ويو آهي. اتان کان ، موجوده سلنڈر جي اسپارگ پلگ ڏانهن فيڊ ڪيو ويندو آهي ، جيڪو هڪ بيزاري پيدا ڪندو آهي. س systemو سسٽم گڏيل ڪرڻ سان ڪم ڪندو آهي - چاٻي مناسب پوزيشن ڏانهن موڙجي ويندي آهي.

ڪار جي اگنيشن سسٽم جو خاڪو

کلاسي ايس ڊي اسڪيم جي ڊوائيس ۾ شامل آهن:

• توانائي جو ذريعو (بيٽري) ؛
• اسٽارٽر رلي ؛
• رابطو گروپ ، اگنيشن لاڪ ۾ ؛
• ڪيز (اسٽوريج يا توانائي ڪنورٽر) ؛
• صلاحڪار ؛
• تقسيم ڪندڙ؛
• ٽوڙيندڙ ؛
• بي بي تارون ؛
• رواجي تار جيڪي گهٽ وولٹیج کڻندا آهن؛
• اسپارڪ پلگ.

انڌيشن سسٽم جا مکيه قسم

سڀني ايس ايز ۾ ، ٻه مکيه قسم آهن:

• رابطو ؛
• بغير رابطو.

انهن ۾ آپريشن جو اصول تبديل ٿيل آهي - برقي سرڪٽ هڪ برقي تسلسل پيدا ڪري ۽ تقسيم ڪري ٿو. اهي هڪ ٻئي کان الڳ الڳ طريقي سان اهي تقسيم ڪندا آهن ۽ لاڳو ٿيندڙ ڊوائيس تي هڪ تسلسل لاڳو ڪندا آهن ، جنهن ۾ هڪ چمڪ پيدا ٿيندي آهي.

هتي ٽرانزسٽر (انڊيڪٽر) ۽ ٽيئيرسٽور (ڪئپسيٽر) سسٽم پڻ آهن. اهي توانائي اسٽوريج جي اصول ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن. پهرين صورت ۾ ، اهو ڪنڊ جي مقناطيسي ميدان ۾ جمع ٿي ٿو ، ۽ ٽرانسسٽرز کي بريٽر طور استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻي صورت ۾ ، توانائي ڪيپسيٽر ۾ جمع ٿي ويندي آهي ، ۽ ٽيئسٽريٽر هڪ بریکر طور ڪم ڪندو آهي گهڻو ڪري استعمال ٿيندڙ ٽرانسسٽر ترميمون هونديون آهن.

انفيڪشن سسٽم سان رابطو ڪريو

اهڙا سسٽم هڪ سادي structureانچي آهن. انهن ۾ ، بجلي برقي کان وٺي کوئل تائين فراهم ڪيو ويندو آهي. اتي ، هڪ اعلي وولٽيج موجوده پيدا ڪيو ويو آهي ، جيڪو پوءِ مکينيڪل ڊسٽريبيوٽر ڏانهن وهي ٿو تسلسل ترسيل تسلسل جي ترتيب سلنڈر جي ترتيب تي منحصر آهي. تسلسل ساڳئي چمڪ پلگ تي لاڳو ڪيو ويندو آهي.

رابطي واري نظام ۾ بيٽري ۽ ٽرانسسٽر جا قسم شامل آهن. پهرين صورت ۾ ، تقسيم ڪندڙ جسم ۾ هڪ ميخانياتي ڀڃڪڙي آهي جيڪو بيهڻ لاءِ سرڪٽ کي ٽوڙي ٿو ۽ دوئي سرڪٽ ڪوائل کي چارج ڪرڻ لاءِ سرڪٽ کي بند ڪري ٿو (بنيادي وائٽنگ چارج ٿيل آهي). ٽرانسسٽر سسٽم بدن ۾ ميخاني واري برڪر جي بدران هڪ ٽرانسسٽر آهي جيڪا ڪنول چارج ڪرڻ واري لمح کي منظم ڪري ٿي.

نظام ۾ ميخانياتي خراب ڪندڙ سان ، هڪ ڪئپسيٽر اضافي طور تي لڳايو ويندو آهي ، جيڪو سرڪٽ بند / کولڻ جي وقت وولٹیج کي وڌائيندو آهي اهڙي منصوبن ۾ ، برڪر رابطن جي جلندڙ شرح گهٽجي ويندي آهي ، جيڪا ڊوائيس جي خدمت جي زندگي وڌائي ٿي.

ٽرانسسٽر سرڪٽ ۾ هڪ يا وڌيڪ ٽرسٽسٽر هوندا آهن (ڪنز جي تعداد تي منحصر آهن) جيڪي سرڪٽ ۾ سوئچ طور ڪم ڪن ٿا. اهي ڪنز جي بنيادي واڪي کي بند ڪن ٿا يا بند ڪن ٿا. اهڙين نظامن ۾ ، ڪئپسيٽر جي ضرورت نه هوندي آهي ڇاڪاڻ ته گهمڻ وارو وهڪرو سوئچ / بند ٿي ويندو آهي جڏهن گهٽ وولٽ لاڳو ٿئي

بغير رابطي جي اگھندڙ نظام

هن قسم جي سڀني SZ ۾ ميڪانياتي خراب ڪندڙ نه آهي. ان جي بدران ، هڪ سينسر آهي اثر و رسوخ جي غير رابطي واري اصول تي. ٽرانسڪٽر سوئچ تي عمل ڪندڙ اندازي ، هال يا آپٽيڪل سينسر کي ڪنٽرول ڊيوائس طور استعمال ڪري سگهجي ٿو.

جديد ڪارون اليڪٽرانڪ قسم SZ سان ليس آهن. ان ۾ وڌ کان وڌ وولٽيج مختلف برقي اوزارن ذريعي پيدا ۽ ورهائبو آهي. مائڪروپروسيسر وارو نظام وڌيڪ صحيح طور تي هوا جي ايندڻ واري ميلاپ کي نظرانداز ڪرڻ جي لمحي کي طئي ڪري ٿو.

بغير رابطي واري نظام جي گروپ ۾ شامل آهي:

• واحد چنگار ڪنيل. اهڙين نظامن ۾ ، هر شمع هڪ ​​ڌار شارٽ سرڪٽ سان ڳن isيل آهي. اهڙي نظام جي فائدن مان هڪ هڪ سلنڈر جي بندش آهي جيڪڏهن ڪوائل ناڪام ٿي وڃي ها. انهن ڊرامن ۾ سوئچ هر شارٽ سرڪٽ لاءِ هڪ بلاڪ يا فرد جي شڪل ۾ ٿي سگهن ٿا. ڪار جي ڪجهه ڪارن ۾ ، هي بلاڪ اي سي يو ۾ واقع آهي. اهڙي نظام ۾ بارود وارين آهن.
• موم بتيون تي انفرادي ڪوائل (COP). اسپارڪ پلگ جي مٿان شارٽ سرڪٽ جي تنصيب ڪندي اهو ممڪن بڻايو ته ڌماڪي وارن تارن کي ڪ toي ڇڏيو.
• ٻٻر اسپار ڪنز (ڊي ايس) اهڙي نظام ۾ ، ٻه شمعون هڪ ڪنڊ هوندي آهن. انهن حصن کي انسٽال ڪرڻ جا ٻه اختيار آهن: موم بتي کان مٿي يا سڌو سنئون ان تي. پر ٻنهي حالتن ۾ ، ڊي اي ايس کي اعلي وولٹیج ڪيبل جي ضرورت هوندي آهي.

SZ جي برقي ترميم جي وقتي آپريشن لاءِ ، لازمي آهي ته اضافي سينسر رکجن جيڪي مختلف اشارن کي رڪارڊ ڪن جيڪي اثرائت واري وقت ، تعدد ۽ نبض جي قوت کي متاثر ڪن. سڀئي اشارا ECU ڏانهن ويندا آهن ، جيڪي ٺاهيندڙن جي جوڙجڪ تي منحصر هونديون آهن.

اليڪٽرانڪ ايس جي ٻنهي انجکشن ۽ ڪاربورٽر انجڻن تي انسٽال ڪري سگهجن ٿا. اهو رابطي واري آپشن جي هڪ وڌيڪ فائدي آهي. هڪ ٻيو فائدو برقي سرڪٽ ۾ شامل ٿيل اڪثر عنصرن جي وڌندڙ خدمت زندگي آهي.

اگنيشن سسٽم جي بنيادي خرابين

جديد ڪارن جي وڏي اڪثريت اليڪٽرانڪ ڌانڌلي سان ليس آهي ، ڇاڪاڻ ته اها ڪلاسيڪي ويز ڊيوائس کان وڌيڪ مستحڪم آهي. پر ان کان به وڌيڪ مستحڪم تبديلي شايد هن جي پنهنجي قصي آهي. وقتي طور تي تشخيص توهان کي ابتدائي مرحلن ۾ گهٽتائي جي سڃاڻپ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. هي ڪار جي مرمت واري خرچ کان بچائيندو.

SZ جي مکيه غلطين ۾ برقي سرڪٽ جي هڪ عنصر جي ناڪامي:

• اگنيج ڪنز ؛
• ميڻ بتيون ؛
• بي بي تارون.

گهڻو ڪري نقص پاڻ ئي ڳولي سگهجن ٿا ۽ ناڪام عنصر کي بدلائڻ سان ختم ڪري سگهجن ٿا. گهڻو ڪري چڪاس پاڻمرادو ٺاهيل ڊوائيس استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪي توهان کي اسپارڪ جي موجودگي يا شارٽ سرڪٽ جي غلطي جو تعين ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. ڪجهه مسئلا بصري معائنو ذريعي سڃاڻپ ڪري سگهجن ٿا ، مثال طور ، جڏهن بارود وارين تارون کي موصليت نقصان پهچايو وڃي يا اسپارڪ پلگز جي رابطن تي ڪاربان جمع ٿي پون.

ھيٺين سببن جي ھيٺان موجود آھي:

• ناجائز سروس - ضابطن جي غير تعميل يا خراب معيار جو معائنو ؛
• گاڏي جو غلط آپريشن ، مثال طور ، گھٽ معيار جي ايندھن جو استعمال ، يا ناقابل اعتماد حصا جيڪي جلدي ناڪاميءَ ڪري سگھن ؛
• منفي خارجي اثر ، جهڙوڪ نم موسم ، مضبوط کمپن جي ڪري نقصان يا گهڻي گرمائش سبب.

جيڪڏهن ڪار ۾ هڪ اليڪٽرانڪس سسٽم انسٽال ٿيل آهي ، ته اي سي يو ۾ غلطيون به انڌيشن جي صحيح آپريشن کي متاثر ڪن ٿيون. اهو به تڏهن ٿي سگهي ٿو ته رڪاوٽ تڏهن ٿي سگهندي جڏهن هڪ اهم سينسر خراب ٿي ويندو. سڀني سسٽم کي آزمائڻ جو تمام مؤثر طريقو هڪ اوزار سان آهي جنهن کي اوسلوڪوڪوپ چئبو آهي. ان کي اگهڻ جي ڪوائل جي صحيح خرابي جو آزاد طور تي identifyاڻڻ مشڪل آهي.

اوڪولوگرام ڊوائيس جي متحرڪ ڏيکاريندو. هن طريقي سان ، مثال طور ، هڪ ٽرن بندش کي ڳولي سگهجي ٿو. اهڙي خرابي سان ، ڀڙڪائڻ واري عرصي جو دور ۽ هن جي طاقت گهڻو ڪري گهٽجي سگهي ٿي. انهي لاءِ ، گهٽ ۾ گهٽ سال ۾ هڪ ڀيرو ، اها ضروري هوندي ته پوري نظام جي مڪمل چڪاس ڪئي وڃي ۽ ترميمون ڪرڻ گهرجن (جيڪڏهن اهو رابطو سسٽم آهي) يا اي سي يو جي غلطين کي ختم ڪرڻ گهرجي.

توهان کي SZ تي توجه ڏيڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن:

• اندروني ٻرندڙ انجڻ چ wellي طرح شروع نه ٿيو (خاص ڪري ٿڌي تي) ؛
• موٽر بت تي بيٺيو آهي ؛
• اندروني دہن واري انجڻ جي طاقت ختم ٿي وئي آهي.
• ٻارڻ جو استعمال وڌي ويو آهي.

هيٺ ڏنل جدول اگنيشن يونٽ جي ڪجهه خرابين ۽ انهن جي ظاهرين جي فهرست ڏنل آهي.

منشور	ممڪن سبب
1. ڏکيو انجڻ کي شروعات ڪرڻ يا شروع نه ڪرڻ ؛ 2. غير مستحڪم بت واري رفتار	ڌماڪي واري تار جي موصليت ٽوڙي وئي آهي (رڪاوٽ) ؛ عيب موٺيندڙ ؛ theاٿل يا خرابگي ڪوائل ؛ تقسيم ڪندڙ سينسر جي hasڪ ڀ hasي وئي آهي يا ان جي خرابي ؛ سوئچ جو خاتمو.
1. وڌندڙ ايندھن جو استعمال ؛ 2. گھٽ ٿيل موٽر پاور	خراب چنگا (ڪاربان تي رابطن تي يا SZ جي ڀڃڪڙي) ؛ او جي ريگيوليٽر جي ناڪامي.

هتي ٻاهرين نشانين جي هڪ ٽيبل آهي ۽ اليڪٽرانڪ سسٽم جي ڪجهه خرابين:

پرڏيهي نشان	خرابي
1. ڏکيو انجڻ کي شروعات ڪرڻ يا شروع نه ڪرڻ ؛ 2. غير مستحڪم بت واري رفتار	ڌماڪي واري تار جي خراب ٿيڻ (هڪ يا وڌيڪ) ، جيڪڏهن اهي سرڪٽي ۾ موجود آهن ؛ ناقص اسپارڪ پلگ ؛ شارٽ سرڪٽ جي خرابي يا نقص ؛ هڪ يا وڌيڪ بنيادي سينسر جي خراب ٿيڻ (هال ، ڊي پي ڪي وي ، وغيره) ؛ ECU ۾ غلطيون.
1. وڌندڙ ايندھن جو استعمال ؛ 2. موٽر پاور ڇڏي وئي آهي	ڪاربان اسپارڪ پليگس يا انهن جي خرابي تي رکيل؛ انپٽ سينسر جي خراب ٿيڻ (هال ، ڊي پي ڪي وي ، وغيره) ؛ ECU ۾ غلطيون.

جيئن کان رابطي وارو اگنيشن سسٽم حرڪت وارو عنصر نه آهن ، جديد ڪارين ۾ ، خرابين جي بروقت تشخيص سان ، ايس ايڇ پراڻي ڪارن جي ڀيٽ ۾ گهٽ عام آهن.

SZ جي خرابين جا ڪيترائي خارجي پڌرنامو ايندھن جي نظام جي خرابين سان ملندڙ آھن. انهي سبب لاءِ ، ظاهري اگنيسي ناڪامي کي ٺيڪ ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته ٻيا نظام صحيح نموني ڪم ڪري رهيا آهن.

سوال ۽ جواب:

اتي ڪهڙا ignition سسٽم آهن؟ ڪارون استعمال ڪن ٿيون رابطي ۽ رابطي کان سواءِ اگنيشن سسٽم. SZ جي ٻئي قسم ۾ ڪيترائي ترميمون آھن. اليڪٽرانڪ ignition پڻ BSZ درجي ۾ شامل آهي.

ڪيئن ignition نظام جو تعين ڪرڻ لاء؟ سڀ جديد ڪارون هڪ contactless ignition نظام سان ليس آهن. هڪ هال سينسر ورهائيندڙ ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو کلاسک تي. هن معاملي ۾، ignition غير رابطي آهي.

ڪار جي اگنيشن سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ اگنيشن لاڪ، پاور سورس (بيٽري ۽ جنريٽر)، اگنيشن ڪوئل، اسپارڪ پلگ، اگنيشن ورهائيندڙ، سوئچ، ڪنٽرول يونٽ ۽ DPKV (BSZ لاءِ).