ڪار ۾ ڪهڙن حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي بغير ڪنهن مقرر ڪيل سار سنڀال جي انتظار ۾

گھڻا جديد ڊرائيور، جيڪي پنھنجي ڪار کي صرف پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين ٽرانسپورٽ جو ھڪڙو ذريعو سمجھندا آھن، بھترين طور تي، وقت تي انجڻ جو تيل تبديل ڪريو. پر ٻيا به تفصيل آهن جن کي بروقت اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ”لوهه“ دوست جي زندگي کي وڌايو وڃي ۽ پنهنجو پاڻ کي بچايو وڃي. ڪهڙو، AvtoVzglyad پورٽل توهان کي ٻڌائيندو.

ايئر فلٽر

عام ضابطي جي طور تي، گاڏين کي هر سروس جي وقفي تي ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي - اهو آهي، اوسط 15 ڪلوميٽرن جي هلڻ کان پوء. ۽ اهو سڀ ڪجهه نه آهي ڇو ته ڊيلرز کي ضرورت آهي "سامان" وڏي چيڪن جي خدمت لاء، جيتوڻيڪ انهن سببن لاء پڻ. بنيادي شيء اها آهي ته آلوده ايئر فلٽر پنهنجي فرضن سان مقابلو نٿو ڪري، ۽ پاور يونٽ تي لوڊ ڪيترائي ڀيرا وڌائي ٿو.

اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ناهي ته استعمال جي سامان لاء ناپسنديده رويو هڪ غير ذميوار ڪار مالڪ ڏانهن "واپس" ڪري سگهي ٿو هڪ سنگين انجڻ جي خرابي سان. پر پوءِ به جيڪڏهن اها ڳالهه سامهون نه اچي ته به ڊرائيور کي ڪار جي تمام گهڻي ”چمڪندڙ“ ۽ انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائيءَ سان ضرور منهن ڏيڻو پوندو - هڪ ”بند ٿيل“ ايئر فلٽر هوا کي وهڻ نه ڏيڻ کان نابري واري آهي، جنهن جي ڪري افزودگي ۽ نامڪمل ٿي وڃي ٿي. ٻرندڙ مرکب جي جلن.

ٽائيم بيلٽ

انهن سان ليس ڪارن لاء رولرس ۽ ٽائيم بيلٽ جي دير سان متبادل پڻ پاور يونٽ جي وقت کان اڳ ناڪامي ٿي سگهي ٿي. اهي حصا پڻ "استعمال" جي درجي سان تعلق رکن ٿا - گهريلو ڪارن تي، بيلٽ تقريبا 40-000 ڪلوميٽر "هلندي" آهي، درآمد ٿيل گاڏين تي - 60-000. مٿين ۽ هيٺين حصن جي آپريشن جي "هم وقت سازي" لاء سروس وقفو موٽر جي خدمت ڪتاب ۾ يا ڊيلر کان بيان ڪري سگهجي ٿو.

بال جوائنٽ

ڊرائيور اڪثر ڪري ڪنارن ۾ معطلي جي خارجي آوازن تي ڌيان نه ڏيندا آهن ۽ سائيڪلن جي پريشان ڪندڙ ڌڪ، سروس اسٽيشن جي سفر کي بهتر وقت تائين ملتوي ڪن ٿا. بدقسمتي سان، انهن مان ڪيترن کي اهو به شڪ ناهي ته اهي نشانيون شايد بال بيرنگ تي پائڻ جي نشاندهي ڪن ٿيون، جيڪي 50 - 000 ڪلوميٽرن لاء ٺهيل آهن. هڪ ڳريل بال گڏيل ڇا آهي؟ هڪ اونداهي واريءَ ذريعي موتمار حادثي جو سڌو رستو!

بريڪ پيڊ

اهو لڳي ٿو ته سڀني ڪار جي مالڪن کي بروقت برڪ پيڊ ۽ سيال جي متبادل جي باري ۾ ياد رکڻ گهرجي، پر نه. جيئن ته AvtoVzglyad پورٽل هڪ ميٽروپوليٽن سروسز ۾ ٻڌايو ويو آهي، اڪثر ڊرائيور هن طريقي کي آخري دير تائين دير ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن، هڪ موقعو جي اميد ۾. ائين ڪيئن؟ اهو ايترو گهڻو نه آهي ممڪن مرمت جو سوال جيئن ابتدائي حفاظت جي.

گيئر باڪس تيل

۽ جيتوڻيڪ ٽرانسميشن سيال کي تفصيل نه ٿو چئي سگهجي، اهو اڃا به ذڪر ڪيو وڃي. ڇنڊڇاڻ جي ماهرن کي نه ٻڌو جيڪي چون ٿا ته تيل کي خودڪار ٽرانسميشن ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي - بيوقوف! جئين توهان کي خبر آهي، گيرو باڪس جي آپريشن جو اصول رگڙ تي ٻڌل آهي - مشين جي آپريشن دوران، ڌاتو ۽ رگڻ واري مواد جا ننڍا ذرات ناگزير طور تي اي ٽي ايف سيال ۾ داخل ٿين ٿا، جن جو تعلق نه آهي.