VAZ 2110 لاءِ ڪهڙو بريڪ پيڊ چونڊڻ لاءِ؟
منهنجو خيال آهي ته ڪيترن ئي مالڪن کي اڪثر برڪ پيڊ چونڊڻ جي اذيت سان عذاب ڪيو ويندو آهي، ۽ هي تعجب ناهي. جيڪڏهن توهان ڪنهن به ڪار مارڪيٽ ۾ سستا خريد ڪيو، ته توهان کي اهڙي خريداري کان معيار جي اميد نه رکڻ گهرجي. توهان انهن بچت مان ڇا حاصل ڪري سگهو ٿا:
- استر جو تيز لباس
- غير موثر بريڪنگ
- بريڪ لڳڻ وقت خارجي آواز (چڪ ۽ سيٽي)
تنهنڪري اهو منهنجي صورت ۾ هو، جڏهن مون پنهنجي VAZ 2110 لاء 300 روبل لاء مارڪيٽ تي پيڊ خريد ڪيو. پهرين ۾، انسٽاليشن کان پوء، مون کي خبر ناهي ته اهي فيڪٽري وارن کان بلڪل مختلف هئا. پر ڪجهه ميلن کان پوءِ، پهريون ڀيرو هڪ سيٽي لڳي، ۽ 5000 ڪلوميٽرن کان پوءِ اهي ايترا ته خوفناڪ ٽٽڻ شروع ڪيا، جو ائين محسوس ٿيو، ته لڪائڻ بدران رڳو ڌاتو رهجي ويو آهي. نتيجي طور، "افتتاح" کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته سامهون واري برڪ پيڊ تمام ڌاتو ڏانهن ڌڪيل هئا. ان ڪري خوفناڪ جهيڙو پيو.
مٿين ڏهن لاء سامهون پيڊن جو انتخاب
اهڙي ناڪام تجربي کان پوءِ، مون فيصلو ڪيو ته مان اهڙين حصن سان وڌيڪ تجربا نه ڪندس ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي ته، مان وڌيڪ قيمتي ۽ اعليٰ معيار جي شيءِ خريد ڪندس. ايندڙ تبديلي تي ائين ڪيو. ڪنهن به خاص ڪمپني بابت فيصلو ڪرڻ کان اڳ، مون غير ملڪي ڪار مالڪن جي فورمز کي پڙهڻ جو فيصلو ڪيو ۽ اهو معلوم ڪيو ته ڪارخاني طرفان ساڳئي وولوو تي ڪهڙا پيڊ نصب ڪيا ويا آهن؟ جيئن دنيا ۾ محفوظ ترين ڪار. نتيجي طور، مون کي معلوم ٿيو ته انهن غير ملڪي ڪارن جي اڪثر ماڊل تي، فيڪٽري ۾ اي ٽي پيڊ نصب ٿيل آهن. يقينن، VAZ 2110 تي برڪنگ ڪارڪردگي سويڊش برانچ وانگر نه هوندي، پر ان جي باوجود، توهان معيار جي باري ۾ پڪ ڪري سگهو ٿا.
آخر ۾، مان دڪان تي ويس ۽ مجموعو ڏٺم، ۽ منهنجي قسمت ۾ اتي ئي پيڊن جو هڪ سيٽ هو، جيڪو ATE پاران ٺاهيو ويو هو. مون ان کي بغير بغير وٺڻ جو فيصلو ڪيو، خاص طور تي جڏهن مون گهريلو آٽو انڊسٽري جي ڪار مالڪن کان منفي تبصرا نه ٻڌي.
انهن حصن جي قيمت ان وقت اٽڪل 600 روبل هئي، جيڪا عملي طور تي سڀ کان مهانگي پيداوار هئي. نتيجي طور، منهنجي VAZ 2110 تي انهن استعمال جي سامان کي نصب ڪرڻ کان پوء، مون تاثير کي جانچڻ جو فيصلو ڪيو. يقينا، پهرين ڪيترن ئي سئو ڪلوميٽرن لاء مون تيز برڪنگ جو استعمال نه ڪيو هو ته جيئن پيڊ صحيح طور تي استعمال ڪيا وڃن. ها، ۽ بريڪ ڊسڪ کي انهن نالن مان ترتيب ڏيڻ ۾ ڪجهه وقت لڳو جيڪي پوئين دور کان پوءِ باقي رهيا.
نتيجي طور، جڏهن اهي مڪمل طور تي ڀڄي ويا، جيڪڏهن مان ائين چئي سگهان ٿو، ته بغير ڪنهن شڪ کان سواء ڪار وڌيڪ سست ٿيڻ شروع ڪيو، بغير ڪنهن چيز، سيٽين ۽ رڙ جي. پيڊل کي ھاڻي ڪوشش سان دٻائڻ جي ضرورت ناھي، ڇو ته ھلڪو دٻائڻ سان به ڪار لڳ ڀڳ فوري طور تي سست ٿي وڃي ٿي.
جيئن وسيلن جي لاءِ ، اسان ھي sayين ريت چئي سگھون ٿا: انھن پيڊن تي ميليج 15،000 ڪلوميٽر کان ويڪ ھئي ۽ اھي ا halfا تائين ا halfا تائين ختم ناھن ٿيا. مان نٿو چئي سگھان ته ا themتي happenedا ٿيو انھن سان ، جڏھن ڪار ڪاميابي سان anotherئي مالڪ کي وڪڻي وئي. پر مان و sureيڪ يقين سان چوان ٿو ته توھان کي ممڪن ناھي ته ھن ڪمپني سان مسئلا درپيش ٿين جيڪڏھن توھان و Aو حقيقي ATE جزو.
پوئتي پيڊن جو انتخاب
جيئن ته پوئين لاء، مان اهو چئي سگهان ٿو ته ATE هن وقت نه ملي سگهيو، تنهن ڪري مون هڪ اختيار ورتو جيڪو پڻ مثبت جائزو جو مستحق آهي - اهو آهي Ferodo. ان کان سواء، آپريشن بابت ڪا به شڪايت نه هئي. صرف هڪ مسئلو جيڪو انسٽاليشن کان پوء پيدا ٿيو، هٿ برڪ ڪيبل جي لڳ ڀڳ وڌ ۾ وڌ تڪرار جي ضرورت هئي، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ اهو ڪار کي گهٽ ۾ گهٽ سلپ تي رکڻ کان انڪار ڪيو.
اھو س likely کان و likelyيڪ امڪان آھي پوئين پيڊن جي ٿوري مختلف ڊيزائن جي ڪري (فرق ملي ميٽر ۾ مختلف ٿي سگھي ٿو ، پر اھو انسٽاليشن کان پوءِ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿو). بريڪنگ جو معيار شاندار آهي ، ڊرائيونگ جي س timeي وقت دوران ڪي به شڪايتون نه هيون.
