جيڪڏهن انجڻ جو تيل ايئر فلٽر ۾ داخل ٿئي ته ڪهڙيون مشڪلاتون، ۽ ڇا ڪجي
هر تجربيڪار ڪار جي مالڪ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو پنهنجي سوانح عمري ۾ هڪ تيل-داغ ايئر فلٽر ڏٺو آهي. يقينا، هي هڪ خرابي جي علامت آهي، پر ڪيترو سنجيده؟ پورٽل "AvtoVzglyad" اهڙي گندي مسئلي کي ڪڍي ڇڏيو.
اها صورتحال جڏهن، هڪ مقرر ڪيل سار سنڀال دوران، ماسٽر ايئر فلٽر ڪڍي ٿو ۽ مالڪ کي ڏيکاري ٿو ته انجڻ جي تيل جا مختلف نشان هڪ خوفناڪ فلم وانگر آهن. ايندھن ۽ لوبريڪنٽس کي "هوا جي استعمال" ۾ حاصل ڪرڻ ھڪڙي اھڙي علامت آھي. سڀ کان پوء، هي سڀ کان مهانگو ۽ ڪنهن به ڪار جي انجڻ جي مرمت ڪرڻ ڏکيو يونٽ جي خرابي تي هڪ ٿلهي اشارو آهي. ون يونٽ جي هڪ جامع متبادل کي کڻڻ جي وڏي خواهش کي، ڌار ڪرڻ ۽ سبب ڳولڻ جي بدران، سکور ڇهه انگن اکرن جو ٿيندو. پر ڇا شيطان ايترو خوفناڪ آهي جيترو هن کي رنگيو ويو آهي؟
تيل جي "هوا" ۾ اچڻ جو پهريون ۽ اهم سبب سلنڈر هيڊ ۾ بند ٿيل چينل آهي. هتي، ٽريفڪ جام جا ڪيترائي ڪلاڪ، ۽ سروس جي وقفي جي غير مشاهدو، ۽ تيل "رعايت تي" فوري طور تي ذهن ۾ اچي ٿو. بلاشڪ، اهڙي طريقي سان جلدي جلدي هڪ پيچيده جديد انجڻ کي لينڊ فل ڏانهن موڪليندو، ۽ اهو ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ فائدي وارو آهي هڪ ڊيلر پنهنجي ڪلائنٽ کي قائل ڪرڻ لاء ته يونٽ مرمت لاء مناسب ناهي. پر اهو صحيح ناهي ته ٻئي قرض تي اتفاق ڪيو وڃي، ڇو ته گهٽ ۾ گهٽ توهان انجڻ کي ڊيڪ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا - اتي ڪيترائي طريقا ۽ ڪار ڪيميائي آهن. ان کان علاوه: "قميص" جي تيل چينلن کي ايئر فلٽر هائوس ۾ داخل ٿيڻ لاء انجڻ جي تيل جي واحد سبب کان پري آهي.
اهو "مصيبت" پڻ ٿي سگهي ٿو پسٽن تي انگن جي وڌندڙ لباس جي ڪري، جيڪي سلنڈر اندر دٻاء ۽ ديوار تي تيل فلم جي ٿلهي لاء ذميوار آهن. جيڪڏهن نڪرندڙ ڳاڙهو ٿي ويو، شام جي سماج وانگر هڪ علائقائي "شيشي" تي، پوء اهو خراب نه ٿيندو ته سلنڈر ۾ ڪمپريشن کي ماپڻ کان پهريان ان کي مرمت ڪرڻ لاء - اهو ممڪن آهي ته مصيبت بلڪل صحيح طور تي رنڊن ۾ آهي. اهي ختم ٿي ويندا آهن، ڪرينڪ ڪيس ۾ دٻاءُ وڌندو آهي، ۽ ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو وڌيڪ ڊمپ ڪرڻ شروع ڪندو آهي. توهان ڪٿي ٿا سوچيو؟ اھو صحيح آھي، ايئر انٽيڪ سسٽم ۾. اهو سڌو سنئون ايئر فلٽر ڏانهن آهي.
رستي جي ذريعي، پي سي وي والو جي باري ۾، عرف ڪرينڪاس وائنٽيليشن. اهو، عجيب طور تي ڪافي، پڻ وقتي طور تي صاف ڪيو ويو آهي ۽ اڃا به تبديل ڪيو ويو آهي. گھٽ معيار جي گهڻائي، اڪثر ڪري جعلي موٽر آئل، جنهن هاڻي گهريلو مارڪيٽ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، تيل ڪمپنين جي سڀني ڪوششن جي باوجود، گڏوگڏ ڏکيو آپريٽنگ حالتن - شهر جي ٽرئفڪ جام سان گڏ ڪنهن به انجڻ کان برداشت ڪرڻ آسان ناهي. سخت ترين آف روڊ - انهن جو "گندي ڪم" ڪريو.
۽ "پهريون نشاني"، انجڻ ۾ "وڏي صفائي" ڪرڻ جي ضرورت کي اشارو ڪندي، صرف ان زبردست ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو جي بند ٿيڻ جي ضرورت هوندي. ان جي ظهور توهان کي وڌيڪ عملن جو حڪم ٻڌائيندو، پر مشق ڏيکاري ٿو ته "پٿر جي جهنگلي" ۾ ٻه يا ٽي سال هن نوڊ لاء مڪمل حد آهي.
اها افسوس جي ڳالهه آهي ته هي آپريشن آپريٽنگ دستيابن ۾ نه آهي، انهي سان گڏ ڊيلر "رولز" ۾، ڇاڪاڻ ته آپريشن کي جانچڻ، انهي سان گڏ پي سي وي سينسر کي صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ، خاص طور تي انجڻ جي زندگي وڌائي ٿو. خاص طور تي پيچيده جديد، هڪ ٽربائن جو بار. سڀ کان پوء، اهو هڪ ناقص سينسر آهي جيڪو ڪرينڪ ڪيس اندر تمام گهڻو دٻاء وڌائي سگهي ٿو ۽ تيل جي انجڻ کي سڌو سنئون ايئر فلٽر ۾.
ايئر فلٽر ۾ تيل غلط انجڻ جي آپريشن جو هڪ اڻڄاتل علامه آهي، پر اهو ناممڪن آهي ته نتيجو ڪڍڻ ۽ ڪار جي مستقبل جي قسمت بابت فيصلو ڪرڻ لاء صرف جيڪو توهان ڏسي رهيا آهيو. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته انجڻ کي ڌيان جي ضرورت آهي، ۽ مشين مجموعي طور تي هڪ سيڙپڪاري جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، سيڙپڪاري فنڊ جي رقم اڪثر ڪري ماسٽر جي ايمانداري ۽ مالڪ جي ڄاڻ تي منحصر آهي.
