ڪار جي بريڪن سسٽم ۾ دٻاء ڇا آهي؟
مسافر ڪارن جي هائيڊولڪ برڪ ۾ دٻاء ڇا آهي؟
شروعات ۾، اهو سمجھ ۾ اچي ٿو ته اهڙن تصورن کي سمجھڻ لاء هائيڊولڪ سسٽم ۾ دٻاء ۽ دٻاء جو دٻاء سڌو سنئون برڪ پيڊن تي ڪئليپرز يا سلنڈر جي راڊز ذريعي.
خود ڪار جي هائيڊولڪ سسٽم ۾ دٻاء ان جي سڀني حصن ۾ تقريبن ساڳيو آهي ۽ سڀ کان وڌيڪ جديد ڪارن ۾ ان جي چوٽي تي تقريبا 180 بار آهي (جيڪڏهن توهان ماحول ۾ شمار ڪيو، پوء اهو تقريبا 177 اي ايم ايم آهي). راندين يا سول چارج ٿيل ڪارن ۾، اهو دٻاء 200 بار تائين پهچي سگهي ٿو.
يقينن، اهو ناممڪن آهي ته اهڙي دٻاء کي سڌو سنئون صرف هڪ شخص جي عضلاتي طاقت جي ڪوشش سان. تنهن ڪري، ڪار جي بريڪنگ سسٽم ۾ ٻه مضبوط عنصر آهن.
- پيڊل ليور. ليور جي ڪري، جيڪا پيڊل اسيمبلي جي ڊيزائن طرفان مهيا ڪئي وئي آهي، شروعاتي طور تي ڊرائيور طرفان لاڳو ڪيل پيڊل تي دٻاء 4-8 ڀيرا وڌائي ٿو، ڪار جي برانڊ تي منحصر ڪري ٿو.
- ويڪيوم بوسٹر. هي اسمبلي بريڪ ماسٽر سلنڈر تي تقريباً 2 ڀيرا دٻاءُ وڌائي ٿو. جيتوڻيڪ هن يونٽ جي مختلف جوڙجڪ نظام ۾ اضافي قوت ۾ هڪ بدران وڏي فرق لاء مهيا ڪري.
حقيقت ۾، ڪار جي عام آپريشن دوران بريڪ سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ دٻاء گهٽ ۾ گهٽ 100 ماحول کان وڌيڪ آهي. ۽ صرف ايمرجنسي برڪنگ دوران، هڪ ترقي يافته شخص پيڊل تي پير کي دٻائڻ جي قابل هوندو آهي ته 100 ماحول کان مٿي سسٽم ۾ دٻاء پيدا ڪري، پر اهو صرف غير معمولي ڪيسن ۾ ٿئي ٿو.
پيڊن تي ڪليپر پسٽن يا ڪم ڪندڙ سلنرز جو دٻاءُ بريڪ سسٽم ۾ هائيڊولڪ پريشر کان مختلف آهي. هتي اصول هڪ دستي هائيڊولڪ پريس جي آپريشن جي اصول سان ملندڙ جلندڙ آهي، جتي هڪ ننڍڙو سيڪشن پمپ سلنڈر مائع کي تمام وڏي حصي جي سلنڈر ۾ پمپ ڪري ٿو. قوت جي واڌ کي سلنڈر جي قطر جي تناسب جي حساب سان شمار ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن توهان هڪ مسافر ڪار جي بريڪ ڪئليپر پسٽن تي ڌيان ڏيو ٿا، اهو مکيه بريڪ سلنڈر جي پسٽن کان قطر ۾ ڪيترائي ڀيرا وڏو هوندو. تنهن ڪري، پيڊن تي دٻاء خود سلنڈر قطر ۾ فرق جي ڪري وڌندي.
ايئر بريڪن جو دٻاء
جي pneumatic نظام جي آپريشن جو اصول هائيڊولڪ نظام کان ڪجهه مختلف آهي. پهرين، پيڊن تي دٻاء هوا جي دٻاء سان پيدا ٿئي ٿي، نه سيال جي دٻاء. ٻيو، ڊرائيور ٽنگ جي عضلاتي طاقت سان دٻاء پيدا نٿو ڪري. رسيور ۾ هوا کي ڪمپريسر ذريعي پمپ ڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ مان توانائي حاصل ڪري ٿو. ۽ ڊرائيور، برڪ پيڊل کي دٻائڻ سان، صرف والو کوليندو آهي، جيڪو هاء ويز تي هوا جي وهڪري کي ورهائيندو آهي.
نيوميٽڪ سسٽم ۾ ورهائڻ وارو والو دٻاء کي ڪنٽرول ڪري ٿو جيڪو برڪ چيمبر ڏانهن موڪليو ويو آهي. انهي جي ڪري، پيڊن کي ڊرم کي دٻائڻ واري قوت کي منظم ڪيو ويندو آهي.
pneumatic سسٽم جي لائينن ۾ وڌ ۾ وڌ دٻاء عام طور تي 10-12 فضا کان وڌيڪ نه آهي. هي اهو دٻاء آهي جنهن لاء وصول ڪندڙ ٺهيل آهي. بهرحال، پيڊن کي ڊرم کي دٻائڻ واري قوت تمام گهڻي آهي. مضبوط ٿيڻ جھلي ۾ ٿئي ٿو (گهٽ اڪثر - پسٽن) نيوميٽڪ چيمبر، جيڪو پيڊ تي دٻاء وجهي ٿو.
هڪ مسافر ڪار تي pneumatic بريڪن نظام نادر آهي. يوٽيلٽي گاڏين يا ننڍڙن ٽرڪن تي نيوماتيڪس وڏي تعداد ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويا آهن. ڪڏهن ڪڏهن نيوميٽڪ برڪس هائيڊولڪ کي نقل ڪري ٿو، اهو آهي، سسٽم ۾ ٻه الڳ سرڪٽ آهن، جيڪي ڊزائن کي پيچيده ڪن ٿا، پر برڪس جي اعتبار کي وڌائي ٿو.
