ڪار جي ٽائر ۾ دٻاء ڇا هجڻ گهرجي؟ سياري ۽ اونهاري
جڏهن ٽائر چونڊيو، توهان کي ڪجهه پيٽرولن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:
- ٽائر جي ماپ؛
- موسميات - اونهاري، سياري، سڀ موسم؛
- ٽريڊ جو قسم - ٽريڪ، آف روڊ؛
- ٺاهيندڙ - نوڪيان، برجسٽون يا ڪمهو ربر پنهنجي خاصيتن ۾ ٻين ڪمپنين جي شين کان اعلي آهي.
اسان اڳ ۾ ئي Vodi.su تي لکيو آهي ته ٽائر ڪورٽ تي معلومات کي ڪيئن سمجهڻ لاء. ٻين شين جي وچ ۾، هتي توهان هڪ اشارو ڳولي سگهو ٿا جهڙوڪ وڌ ۾ وڌ پريشر يا وڌ ۾ وڌ قابل اجازت دٻاء. جيڪڏهن توهان ٽينڪ جي هيچ کي کوليو، توهان کي ان جي پٺي تي هڪ اسٽيڪر ملندو، جيڪو هڪ يا ٻي سائيز جي ٽائرن لاء گاڏي ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل دٻاء کي اشارو ڪري ٿو. هي اسٽيڪر ڊرائيور جي پاسي تي بي ستون تي، دستانو باڪس جي لڪ تي پڻ ٿي سگهي ٿو. ھدايتن ۾ ھدايتون آھن.
وڌ ۾ وڌ دٻاء جي قيمت
اهو عام طور تي ماحول يا ڪلوپاسڪلز ۾ ماپي ويندي آهي.
ان جي مطابق، معلومات هن ريت پيش ڪري سگهجي ٿي:
- سائيز - 215/50 R 17؛
- سامهون ۽ پوئين محور لاء دٻاء - 220 ۽ 220 kPa؛
- تيز لوڊ تي دٻاء - 230 ۽ 270 kPa؛
- اسپيئر ويل، ڊڪٽڪا - 270 kPa.
توهان پڻ لکي سگهو ٿا "صرف ٿڌي ٽائر لاء" - صرف ٿڌي ٽائر لاء. هي سڀ ڇا مطلب آهي؟ اچو ته ان کي ترتيب ڏيو.
ماپ
مسئلو اڪثر ان حقيقت جي ڪري بگڙيل آهي ته پريشر مختلف يونٽن ۾ اشارو ڪيو ويو آهي، ۽ جيڪڏهن، مثال طور، پريشر گيج کي BAR ۾ اسڪيل آهي، ۽ ڪارخانو ماحول يا ڪلوپاسڪلز استعمال ڪري ٿو، ته پوءِ توهان کي هڪ ڳڻپيوڪر ڳولڻو پوندو. يونٽ ڪنورٽر.
حقيقت ۾، هر شيء ايترو ڏکيو ناهي جيئن اهو لڳي ٿو:
- 1 بار - 1,02 هڪ ٽيڪنيڪل ماحول يا 100 ڪلوپاسڪلز؛
- 1 ٽيڪنيڪل ماحول 101,3 ڪلوپاسڪلز يا 0,98 بار آهي.
هڪ موبائل فون هٿ ۾ هڪ ڳڻپيندڙ سان گڏ، اهو آسان ٿي ويندو ته هڪ قدر کي ٻئي ۾ تبديل ڪرڻ.
انگلينڊ يا آمريڪا ۾ ٺهيل ڪارن ۽ پريشر گيجز تي، ماپ جو هڪ مختلف يونٽ استعمال ڪيو ويندو آهي - پائونڊ في چورس انچ (psi). 1 psi 0,07 ٽيڪنيڪل ماحول جي برابر آهي.
انهي جي مطابق، مٿين مثال مان، اسان ڏسون ٿا ته ڪار لاء بهترين دٻاء هڪ خاص اسٽيڪر تي ظاهر ڪيو ويو آهي، ۽ اسان جي صورت ۾ اهو 220 kPa، 2,2 بار يا 2,17 ماحول آهي. جيڪڏهن توهان ڪار کي وڌ ۾ وڌ لوڊ ڪريو، پوء سائيڪلن کي پمپ ڪيو وڃي مطلوب قدر تائين.
اهو پڻ ذڪر ڪيو وڃي ٿو ته اهي اشارا معياري روڊن تي بهترين ڊرائيونگ جي حالتن لاء حساب ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن توهان بنيادي طور تي ڀڃي روڊن ۽ آف روڊ تي ڊرائيو ڪندا آهيو، پوء سفارش ٿيل دٻاء ۾ گهٽتائي جي اجازت آهي:
- اونهاري ۾ 5-10 سيڪڙو؛
- سياري 10-15.
اهو ڪيو ويو آهي ته جيئن رٻڙ نرم ٿي وڃي، ۽ جھٽڪو ايترو سخت نه آهي جو معطلي سان سمجهي سگهجي ٿو.
مٿي ڏنل بيانن جي بنياد تي، توهان کي ٺاهيندڙن جي سفارشن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهن هوندي به، ٽائر گهٽجي سگهن ٿا، پر سياري ۾ 15 سيڪڙو کان وڌيڪ نه.
ٿڌي ۽ گرم ٽائر
ٻيو اهم نقطو ٽائر پريشر کي ماپڻ جو صحيح وقت آهي. شيء اها آهي ته اسفالٽ تي ربر جي رگڻ دوران، اهو تمام گهڻو گرم ٿئي ٿو، ساڳيو ئي ڪمري جي اندر هوا سان ٿئي ٿو. جڏهن گرم ڪيو وڃي، جيئن معلوم ٿئي ٿو، سڀني جسمن کي وڌايو، گيسس سميت. ان جي مطابق، پريشر کي روڪڻ کان فوري طور تي، اهو ممڪن ناهي ته دٻاء کي درست انداز سان ماپڻ ممڪن آهي، تنهنڪري توهان کي يا ته گئس اسٽيشن تي 2 ڪلاڪ انتظار ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا توهان جي پنهنجي پريشر گيج حاصل ڪريو ۽ صبح جو ماپ وٺو.
بلڪل برعڪس سياري ۾ ٿئي ٿو - هوا ٿڌي ٿي وڃي ٿي ۽ رات جي رهڻ دوران پريشر جي سطح گهٽجي ٿي. اهو آهي، ماپ يا ته گرم گيراج ۾ ورتو وڃي ٿو، جتي درجه حرارت صفر کان مٿي آهي، يا هڪ مختصر سفر کان پوء.
اهو سفارش آهي ته رت جي دٻاء کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو اونهاري ۾ هڪ مهيني ۽ ٻه ڀيرا سياري ۾.
هيٺيون ٽائر - نفعو ۽ نقصان
سياري ۾، ڪيترائي ڊرائيور پنهنجن ٽائرن کي گهٽائي ڇڏيندا آهن، حقيقت اها آهي ته روڊ سان رابطي واري پيچ ۽ گرفت وڌائي ٿي. هڪ پاسي، سڀ ڪجهه صحيح آهي، پر لٺ ٻه پڇاڙيون آهن ۽ توهان کي هيٺين نتيجن سان گڏ ڪرڻو پوندو:
- انتظام خراب ٿئي ٿو؛
- جڏهن ڪنڊنگ، ڪار استحڪام وڃائي ٿو؛
- بريڪ فاصلو وڌائي ٿو.
ھن ۾ اضافو ٿيو تيل ۽ ٻارڻ جو استعمال، جيئن رولنگ جي مزاحمت وڌي ٿي.
اهڙيءَ طرح، مٿين ڳالهين جي بنياد تي، اسان هيٺين نتيجن تي پهچون ٿا:
- بهترين اختيار مشين ڪاريگر جي ضرورتن تي عمل ڪرڻ آهي؛
- توهان سائيڪلن کي گهٽ ڪري سگهو ٿا، پر 15٪ کان وڌيڪ نه، جڏهن ته منفي نتيجا ظاهر ٿيندا آهن؛
- صحيح دٻاء جي پڙهائي صرف ٿڌي ربر تي حاصل ڪري سگهجي ٿي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
