variator ۾ ڀرڻ لاءِ ڪهڙو تيل؟
CVT تيل جا ڪم ڪندڙ حالتون
خودڪار قسم جي ٽرانسميشن سست آهي پر يقيني طور تي مارڪيٽ مان باڪس جي ميڪيڪل اختيارن کي تبديل ڪري ٿو. خودڪار مشينن جي پيداوار جي قيمت گھٽجي وئي آهي، ۽ انهن جي استحڪام ۽ استحڪام وڌائي رهيا آهن. دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ خودڪار جي ڊرائيونگ آرام سان گڏ، هي رجحان ڪافي منطقي آهي.
CVTs (يا CVTs، جنهن جو هڪ موافقت ڪيل ترجمي ۾ مطلب آهي "مسلسل متغير ٽرانسميشن") انهن جي شروعات کان وٺي ڊزائن جي لحاظ کان ڪا به وڏي تبديلي نه آئي آهي. بيلٽ جي اعتبار (يا زنجير) وڌي وئي آهي، ڪارڪردگي وڌي وئي آهي ۽ ٽرانسميشن جي ڪل خدمت زندگي نازڪ لباس ڏانهن وڌي وئي آهي.
انهي سان گڏ، هائيڊولڪس، فنڪشنل عناصر جي سائيز ۾ گهٽتائي ۽ انهن تي لوڊ وڌائڻ جي ڪري، آپريشن جي اعلي درستگي جي ضرورت ڪرڻ شروع ڪيو. ۽ اهو، موڙ ۾، CVT تيل جي گهرج ۾ ظاهر ٿيو.
ATF تيل جي برعڪس روايتي مشينن ۾ استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي، متغير اسپيڊ لوبريڪنٽ وڌيڪ مخصوص حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا.
پهرين، انهن کي مڪمل طور تي خارج ڪرڻ گهرجي انهن جي افزودگي جي امڪان کي هواي بلبلن سان، ۽ نتيجي طور، compressibility ملڪيت جي ظاهر ٿيڻ. هائيڊولڪس، جيڪو ڦيرائي ٿو ۽ پليٽ کي وڌائي ٿو ويريٽر جي آپريشن دوران، ممڪن طور تي واضح طور تي ڪم ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن، خراب تيل جي ڪري، پليٽ غلط ڪم ڪرڻ شروع ڪن ٿا، اهو تنگي يا ان جي برعڪس، بيلٽ جي تمام گهڻو ڪمزور ٿي ويندو. پهرين صورت ۾، وڌندڙ لوڊ جي ڪري، بيلٽ کي وڌائڻ شروع ڪيو ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ ان جي وسيلن ۾ گهٽتائي ٿيندي. ناکافي تڪرار سان، اهو پرچي ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿو، جيڪو پليٽ ۽ بيلٽ تي پائڻ جو سبب بڻائيندو.
ٻيو، CVT لوبريڪنٽس کي لازمي طور تي رگڻ واري حصن کي لوبريڪيٽ ڪرڻ گهرجي ۽ پليٽن تي بيلٽ يا زنجير جي سلپج جي امڪان کي ختم ڪرڻ گهرجي. روايتي خودڪار مشينن لاءِ ATF تيل ۾، دٻي کي مٽائڻ وقت ڪلچ جي ٿوري slippage عام آهي. variator ۾ زنجير پليٽ تي گهٽ ۾ گهٽ سلپ سان ڪم ڪرڻ گهرجي. مثالي طور تي، ڪابه لچڪ ناهي.
جيڪڏهن تيل ۾ تمام گهڻي ٿلهي هوندي آهي، ته پوء اهو بيلٽ (زنجيرن) کي ڦٽو ڪري ڇڏيندو، جيڪو ناقابل قبول آهي. اهڙو ئي اثر خاص اضافو جي استعمال ذريعي حاصل ڪيو وڃي ٿو، جيڪو، بيلٽ پليٽ جي رگڻ واري جوڙي ۾ تيز رابطي واري لوڊ تي، انهن جي لوڻ واري ملڪيت جو حصو وڃائي ٿو.
variators لاء گيئر تيل جي درجه بندي
CVT تيل جي ڪا به واحد درجه بندي ناهي. هتي ڪي به منظم، عام معيار نه آهن جيڪي اڪثر CVT تيل کي ڍڪيندا آهن، جهڙوڪ موٽر لوبريڪنٽس لاءِ مشهور SAE يا API درجه بندي.
CVT تيل ٻن طريقن ۾ ورهايل آهن.
- اهي ڪارخانيدار طرفان نشان لڳل آهن جيئن مخصوص ڪار جي ماڊلز جي مخصوص خانن لاءِ ٺهيل لبرڪنٽ. مثال طور، ڪيترن ئي Nissan CVTs لاءِ CVT تيل کي Nissan جو ليبل لڳايو ويو آهي ۽ NS-1، NS-2، يا NS-3 آهن. هونڊا CVT يا CVT-F تيل اڪثر ڪري هونڊا CVTs ۾ اڇلايو ويندو آهي. ۽ ايئن. اهو آهي، CVT تيل خودڪار ٺاهيندڙ جي برانڊ ۽ منظوري سان نشان لڳل آهن.
- صرف رواداري تي نشان لڳل. هي CVT تيل ۾ موروثي آهي جيڪي ڪار جي هڪ خاص برانڊ لاءِ لبرڪنٽ طور نامزد نه ڪيا ويا آهن. ضابطي جي طور تي، ساڳئي تيل ڪيترن ئي قسمن جي مختلف قسمن لاء مناسب آهي جيڪي مختلف ڪارن ۽ ماڊلز تي نصب ڪيا ويا آهن. مثال طور، CVT Mannol Variator Fluid وٽ آمريڪي، يورپي ۽ ايشيائي گاڏين لاءِ درجن کان وڌيڪ CVT منظوريون آهن.
variator لاء تيل جي صحيح چونڊ لاء هڪ اهم شرط ڪاريگر جو انتخاب آهي. جيئن ته مشق ڏيکاريو ويو آهي، مارڪيٽ تي مشڪوڪ معيار جي مختلف قسمن لاء ڪافي تيل آهن. مثالي طور، اهو بهتر آهي ته هڪ بااختيار ڊيلر کان برانڊيڊ لبرڪنٽ خريد ڪرڻ. اهي آفاقي تيل جي ڀيٽ ۾ گهٽ اڪثر جعلي آهن.
