ڪار جي موم بتين تي گپ ڪئين ٺاهيو

اسپارڪ پلگ هڪ گئسولين انجڻ جي بنيادي حصن مان هڪ آهي. اسپارڪ پلگ انپ ، ان جي معيار ۽ آلودگي جي درجي سڌو سنئون انجڻ جي استحڪام ۽ معيشت کي متاثر ڪري ٿي. هڪ مستحڪم اسپارڪ اندروني ڪوئشن ​​انجڻ جي صلاحيت کي انڪشاف ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته ايندھن جي هوا جو ميلاپ مڪمل طور تي جل وڃي ، ڪارڪردگي وڌائي. هڪ اهم ڪردار صحيح اسپارڪ پلگ گپ طرفان ادا ڪيو وڃي ٿو ، جيڪو اهو طئي ڪندو ته ڪار ڪيئن هلندي.

درست اسپارڪ پلگ ان ڇا آهي

موم بتيون جي جوڙجڪ هڪ مرڪزي اليڪٽرروڊ لاء مهيا ڪري ٿي، جيڪو متحرڪ آهي. مرڪزي ۽ پاسي واري اليڪٽروڊ جي وچ ۾ هڪ چمڪ پيدا ٿئي ٿي، ۽ انهن جي وچ ۾ فاصلو هڪ خال آهي. هڪ وڏي خال سان، انجڻ غير مستحڪم آهي، ڌماڪو ٿئي ٿو، ٽرپنگ شروع ٿئي ٿو. ٿورڙي خال سان، ميڻ بتين تي وولٽيج 7 ڪلو وولٽ تائين سڪي وڃي ٿي، ان ڪري، موم بتي کي کاج سان گڏ وڌو ويندو آهي.

انجڻ جو کلاسک آپريشن سلنرز کي ايندھن-ايئر مرکب فراهم ڪرڻ آهي، جتي، پسٽن جي مٿي واري حرڪت جي ڪري، اگنيشن لاء ضروري دٻاء ٺهيل آهي. ڪمپريشن اسٽروڪ جي آخر ۾، هڪ اعلي وولٽيج ڪرنٽ موم بتي تي اچي ٿو، جيڪو مرکب کي روشن ڪرڻ لاء ڪافي آهي. 

خلا جو سراسري قدر 1 ملي ميٽر آهي ، ترتيب سان ، 0.1 ملي ميٽر جي انحرافي خرابي يا بهتر لاءِ اگن کي متاثر ڪري ٿي. جيتوڻيڪ قيمتي اسپارڪ پلگ ابتدائي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ، ڇو ته ڪارخاني واري خال شروعاتي طور تي غلط ٿي سگهي ٿو.

وڏي پڌرائي

جيڪڏهن خال ضروري کان وڌيڪ آهي، چمڪ جي طاقت ڪمزور ٿي ويندي، ايندھن جو حصو گونج ڪندڙ ۾ سڙي ويندو، نتيجي ۾، نڪرڻ وارو نظام سڙي ويندو. هڪ نئين پراڊڪٽ جي شروعات ۾ اليڪٽروڊس جي وچ ۾ مختلف فاصلو ٿي سگهي ٿو، ۽ هڪ خاص ڊوڙ کان پوءِ، خال گمراهه ٿي وڃي ٿو ۽ ان کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. اليڪٽروڊس جي وچ ۾ هڪ آرڪ پيدا ٿئي ٿو، جيڪو انهن جي بتدريج جلائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جنهن جي ڪري، اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن دوران، اليڪٽروڊس جي وچ ۾ فاصلو وڌي ٿو. جڏهن انجڻ غير مستحڪم آهي، طاقت گھٽجي ٿي ۽ ايندھن جو استعمال وڌائي ٿو - خالن کي چيڪ ڪريو، اھو اھو آھي جتي 90٪ مسئلا ڪوڙ آھن. 

خال پڻ انسوليٽر لاءِ اهميت رکي ٿو. اهو هيٺئين رابطي کي خراب ٿيڻ کان بچائيندو آهي. هڪ وڏي خال سان، چمڪ هڪ ​​مختصر رستو ڳولي ٿو، تنهنڪري اتي خراب ٿيڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي، جيڪو موم بتيون جي ناڪامي جي ڪري ٿي. سوٽ ٺهڻ جو هڪ وڏو امڪان پڻ آهي، تنهن ڪري اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هر 10 ڪلوميٽر تي ميڻ بتيون صاف ڪريو، ۽ هر 000،30 ڪلوميٽر تبديل ڪريو. وڌ ۾ وڌ قابل اجازت خال 000 ملي ميٽر آهي.

نن clearي صفائي

اهڙي صورت ۾ ، اسپار جي طاقت وڌي ٿي ، پر اها مڪمل چمڪائڻ واري ڪوششن لاءِ ڪافي ناهي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪاربورٽر آهي ، موم بتيون فوري طور تي ڀرجي وينديون ، ۽ بجلي جي يونٽ جي ايندڙ شروعات فقط انهن جي خشڪ ٿيڻ بعد ممڪن آهي. هڪ نن gapي گپ صرف نئين اسپارڪ پلگ مان مشاهدو ڪئي وئي آهي ، ۽ گهٽ ۾ گهٽ 0.4 ملي ميٽر هجڻ گهرجي ، ٻي صورت ۾ ان جي ترتيب جي ضرورت هوندي آهي. انجيرٽر خلا جي برابر آهي ، ڇو جو هتي ڪنڙن کي ڪاربورٽر جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ طاقت حاصل آهي ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته اسپارڪ چارج ٿورو نن gapو فرق سان ويٺو هوندو.

ڇا مونکي فرق مقرر ڪرڻ جي ضرورت آهي

جيڪڏهن اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ فاصلو ڪارخاني جي قيمتن کان مختلف آهي ، پاڻ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. اين جي جي موم بتيون استعمال ڪندي مثال طور ، اسان اهو معلوم ڪيو ته BCPR6ES-11 ماڊل تي ڪهڙو فرق طئي ٿيل آهي. آخري ٻن انگن اکرن مان ظاهر ٿئي ٿو ته صفا 1.1 ملي ميٽر آهي. مفاصلو ، 0.1 ملي ميٽر تائين به ، اجازت ناهي. توهان جي ڪار لاءِ آپريٽنگ هدايتن کي هڪ ڪالم هئڻ گهرجي جتي اهو اشارو آهي 

خاص موٽر تي ڇا هجڻ گهرجي. جيڪڏهن 0.8 ملي ايم پي جي فرق جي ضرورت آهي ، ۽ BCPR6ES-11 پلگس انسٽال ٿيل آهن ، ته اندروني گھڻائي انجڻ جي مستحڪم آپريشن جو امڪان صفر تائين وڃي ٿو.

بهترين شمع گپ ڇا آهي

انجڻ جي قسم تي ڀاڙڻ لاءِ چونڊيو وڃي. اهو ٽي درجابندي کي ڌار ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي:

• انجيڪشن (گهٽ ۾ گهٽ فرق سبب اسپارڪ 0.5-0.6 ملي ميٽر
• ڪاربوريٽر رابطي جي انٽيشن سان (ڪليٽي 1.1-1.3 ملي ميٽر گهٽ وولٹیج جي ڪري (ڪلي وولٽ 20 تائين))
• ڪاربوريٽر بغير رابطي جي انڌيشن سان (0.7-0.8mm ڪافي آهي).

ڪئين چيڪ ۽ چيڪ ڪريو

جيڪڏهن توهان جي ڪار وارنٽي هيٺ آهي ، ته سرڪاري ڪار سروس معمول جي سار سنڀال دوران اسپارڪ پلگ جي وچ ۾ فرق کي چيڪ ڪري ٿي. آزاد آپريشن لاءِ ، گيپ گيج گهربل آهي. اسٽائلس 0.1 کان 1.5 ملي ميٽر جي ٿلهي سان پلاٽين جي هڪ سيريز تي مشتمل آهي. چڪاس ڪرڻ لاءِ ، اهو الیکٹروڊ جي وچ ۾ نالي وارو فاصلو واضح ڪرڻ ضروري آهي ، ۽ جيڪڏهن اهو ڪنهن وڏي طرف ۾ مختلف ٿئي ٿو ، ته ضروري آهي ته گهربل ٿلهي جي پليٽ داخل ڪري ، مرڪزي اليڪٽرروڊ تي دٻايو ۽ دٻايو ته جيئن جاچ مڪمل طور تي ٻاهر نڪري اچي. جيڪڏهن خلا ڪافي نه آهي ، اسان گهربل ٿلهي جي تحقيق کي چونڊيندا آهيون ، اليڪٽرروڊ کي هڪ اسڪوڊ ڊرايور سان مٿي منتقل ڪيو ۽ ان کي گهربل قيمت تي پهچايو. 

جديد پيشينين جي درستگي 97٪ آهي ، جيڪا پوري ترتيب ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي. اهو تجويز ڪيو ويندو آهي ته ڪارباريٽ گاڏين تي هر 10،000 ڪلوميٽر واري اسپارڪ پلگ کي جانچيو وڃي ، جئين اگنيشن سسٽم ۽ ڪاربورٽر جي غير مستحڪم آپريشن جي ڪري تيزيءَ سان لباس جو خدشو وڌي وڃي. ٻين حالتن ۾ ، اسپارڪ پلگس جي بحالي هر 30 هزار ڪلوميٽر ڪئي ويندي آهي.

سوال ۽ جواب:

انجيڪشن انجڻين تي اسپارڪ پلگ تي خال ڇا هجڻ گهرجي؟ اهو ignition نظام ۽ ٻارڻ جي فراهمي جي نظام جي جوڙجڪ خاصيتن تي دارومدار. injectors لاء مکيه پيٽرول هڪ کان 1.3 millimeters آهي.

اسپارڪ پلگ ۾ ڪيترو خال هجڻ گهرجي؟ اهو ignition ۽ ٻارڻ جي نظام جي قسم تي دارومدار. ڪاربوريٽر انجڻين لاء، هي پيٽرولر 0.5 ۽ 0.6 ملي ميٽر جي وچ ۾ هجڻ گهرجي.

برقي اگنيشن سان اسپارڪ پلگس تي خال ڇا آهي؟ اسپارڪ پلگس ۾ عام خال، جيڪي موٽرس ۾ برقي اگنيشن سان استعمال ڪيا ويندا آهن، ان کي 0.7 کان 0.8 ملي ميٽرن تائين سمجھيو ويندو آهي.