سياري ۾ ڪهڙي قسم جو ربر استعمال ٿيڻ گهرجي: وسيع يا تنگ؟

هر زوال ، ڪيترائي ملين وچولي ويڪرائي driversاڪ ڊرائيور هڪ ئي مخمصي کي منهن ڏين ٿا: ڇا توهان کي سياري جي ٽائرين ۾ سرمايه ڪاري ڪرڻ گهرجي يا توهان کي س -ي موسم جي چونڊ ڪرڻ گهرجي.

ڪيترائي قائل آھن ته نام نہاد آل گول ٽائر صرف ھڪڙو بهترين حل آھن، جنھن جي مھرباني ڪري مشين جي آپريشن کي سال جي ڪنھن وقت تي آسان بڻائي ٿي. اهو بلڪل صحيح آهي جيڪڏهن توهان صرف شهر ۾ ڊرائيو ڪندا آهيو، توهان جو علائقو اونچين ٽڪرين سان منسوب نه آهي ۽، ضابطي جي طور تي، سواري ڪرڻ کان انڪار ڪيو جڏهن برف يا برفاني روڊ تي.

ٻين سڀني حالتن ۾، سڀني موسمن ۽ سياري جي ٽائر جي وچ ۾ فرق گهٽ ۾ گهٽ 20٪ وڌيڪ گرفت آهي. ۽ 20% وڏو فرق آهي بروقت مينيوور يا اسٽاپ جي وچ ۾ ڪار جي ٽٽڻ کان اڳ جي بمپ اسٽاپ سان.

آخر هن فرق جو سبب آهي؟

ڇو نٿا ٺاهيندڙ ، جديد سائنس جي سڀني اوزارن سان ليس ، اڃا اهي ٽائر پيدا ڪري سگھن ٿا جيڪي هر وقت برابر ڪارڪردگي ڏيکاري؟

جواب بلڪل سادو آهي: ڇاڪاڻ ته ٽائر جي ترتيب سان هڪٻئي سان گڏيل شين کي گڏ ڪرڻ ناممڪن آهي. ٽائر لاء بنيادي ضرورتون:

• ته اهي ڪافي آهن
• تيز رفتار برداشت ڪرڻ ؛
• سستي لباس ڏيڻ

پر اسان پڻ اهو چاهيندا آهيون ته نرمي تي بهتر گرفت رکڻ لاءِ اهي ڪافي هجن. اسان چاهيون ٿا ته انهن کي وڏي خشڪ رابطو به هجي ، انهي سان گڏ پاڻي ۽ گندگي جا وڏا وڏا چينل به جڏهن هو برسات ڪن.

اهو هڪ گرما جي ساحل تي ، جبلن ۾ گهمڻ ۽ اسپرنٽ رن لاءِ مناسب بوٽ ٺاهڻ جهڙو آهي. جديد ٽيڪنالاجي توهان کي انهن شين جي وچ ۾ معقول سمجھوته فراهم ڪري سگهي ٿي. پر اهو اڃا تائين هڪ سمجهوتو به رهي ٿو.

سڀ موسم جا ٽائر يونان وانگر ملڪن لاءِ بهترين حل آهن. پر انهن ملڪن جي براعظم جي موسم سان ، برف ۽ برف تي انهن جو استعمال خطرناڪ آهي.

وڏا فرق

پهرين ظاهر آهي: س -ي موسم جي ٽائرن ۾ ٿورڙي آسان پيدائش واري جوڙجڪ آهي ۽ گہرے نالين جي چينل آهي.

سياري ۾ غير معمولي طور تي وڌيڪ سٽون آهن - ۽ انهن مان هر هڪ مختلف سطحن تي وڌ ۾ وڌ گرفت لاء ٺهيل آهي. ھتي جا چينل برف گڏ ڪرڻ لاءِ ٺاھيا ويا آھن، ۽ اڪثر انھن جي ھيٺين کي پالش ڪئي ويندي آھي، جيڪا يقيني بڻائيندي آھي ته چپچپا برف گفا مان نڪرندي آھي.

سياري جي ٽائر جي مقابلي ۾ س -و موسم (بائیں). ٻئي اختيار وٽ وڌيڪ پيچيده پيڙهه جو structureانچو آهي ، ٿڻ جي موسم ۾ بهتر گرفت لاءِ.

ھر ٺاھيندڙ وٽ به پنھنجا اصل حل آھن. مثال طور ، ڪانٽيٽل سياري جي رابطي ۾ نيڪال جو نظام.

خيال اهو آهي ته ڏاڪڻ پاڻ برف جي مٿئين پرت کي ڳاري ٿو ۽ ٽائر ۽ روڊ جي وچ ۾ پاڻي جي پرت ٺاهي ٿو. قدمن جي هيٺان اهي نل خاص طور تي ٺاهه ڪيا وڃن ٿا ته نمي کي ڪ theڻ لاءِ theيٿن کي سلپ ٿيڻ کان بچايو وڃي.

ساڳي ئي وقت تي ، ٽائر وڌ کان وڌ رابطي جي مٿاڇري مهيا ڪندو آهي ، جيڪو گرهن ۾ اينالاگ جي ڊيگهه سبب گهٽ ٿي ويو آهي.

رستي جي لحاظ سان ، ماهرن کي اونهاري جي ڀيٽ ۾ سياري ۾ ٿورو ڊگهو ٽائر استعمال ڪرڻ جو مشورو ڏنو ويندو آهي. اهو سچ آهي ته چوڻي ويڪر ٽائر کي پاڻيءَ جي جهاز سازي لاءِ ٿورو وڌيڪ حساس ۽ معياري ٽريڪ ويڪر تي ٿورو ويڙهي ٿو. پر ٻئي طرف ، اهڙن ٽائرز خشڪ روڊن تي ، بيٺل برف يا برف تي ، ۽ بهتر رستن تي وڌيڪ رڪاوٽ تي وڌيڪ گرفت رکي ٿي.

انهي حالت ۾ ، اهو ڪار جي خاصيتن تي غور ڪرڻ لائق آهي. مثال طور ، سياري ۾ ، برف ويلر آرچ لينرز تي برف منجمد ٿئي ٿي ۽ تيز ڪنڊن سان گڏ بدبودار برف ۾ .رندي آهي. جيڪڏهن ربر ٺاهيل ڪارخاني جي تجويز کان وڌيڪ وسيع ٿي وڃي ته هو انهي پرت سان چنبڙجي ويندو.

نتيجي طور، موڙيندڙ ريڊيس خاص طور تي گھٽجي وئي آهي (چيل ڀڄڻ واري لائنر جي خلاف رگڻ شروع ٿئي ٿو). انهي سان گڏ، برف تي مسلسل رگڙ جلدي ٽائر کي بند ڪري ڇڏيندو. ڪجهه موٽرسائيڪل هڪ سمجهوتو ڳوليندا آهن: اهي هڪ رکون ٿا جيڪو اڳيان تنگ آهي، ۽ جيڪو پوئتي ۾ وسيع آهي.