متبادل ڪيٽيلسٽ

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ايگزاسٽ سسٽم جو هڪ عنصر آهي جيڪو ڪيترن ئي سالن جي آپريشن ۽ 100 ڪلوميٽرن جي ميلي کان پوءِ به ختم ٿي ويندو آهي. ڪلوميٽر تبديل ڪري سگهجي ٿو.

توهان هڪ 10 سال پراڻو پيٽرول VW Passat 2.0 خريد ڪيو ۽ توهان ان جا خوش قسمت مالڪ آهيو جيستائين تشخيص ڪندڙ چيو ته توهان ڪيٽالسٽ کي مٽائي سگهو ٿا ۽ اهو توهان جي لڳ ڀڳ 4000 PLN خرچ ڪندو. نه ڀڃو، توهان پنهنجي ڪار کي اٺ ڀيرا سستا ڪري سگهو ٿا.

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ايگزاسٽ سسٽم جو هڪ عنصر آهي جيڪو ڪيترن ئي سالن جي آپريشن ۽ 100 ڪلوميٽرن جي ميلي کان پوءِ به ختم ٿي ويندو آهي. ڪلوميٽر تبديل ٿي ويندي، ڇاڪاڻ ته اهو انفرادي يورپي معيارن جي گهرجن کي خارج ڪرڻ واري گيس کي صاف ڪرڻ جي قابل نه هوندو.

هي ڪيٽيليسٽ ڇا لاءِ آهي؟

ڪيٽالسٽ بيڪار ٿي ويندو جيڪڏهن انجڻ مڪمل طور تي ساڙيو وڃي. پوءِ پاڻي ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندا. بدقسمتي سان، مڪمل داغ ڪڏهن به ناڪام ناهي. ان ڪري، نقصانڪار خارجي گئس جا جزا جهڙوڪ ڪاربان مونو آڪسائيڊ، هائيڊرو ڪاربن ۽ نائٽروجن آڪسائيڊ ٺهي ويندا آهن. اهي شيون ماحول ۽ انسانن لاءِ تمام گهڻو نقصانڪار آهن، ۽ ڪيٽيلسٽ جو ڪم نقصانڪار جزن کي نقصانڪار جزن ۾ تبديل ڪرڻ آهي. گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندڙ ڪيٽالسٽ آڪسائيڊشن، ريڊڪشن يا ريڊڪس ٿي سگھن ٿا.

آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ نقصانڪار ڪاربان مونو آڪسائيڊ ۽ هائيڊرو ڪاربن کي ٻاڦ ۽ پاڻي ۾ تبديل ڪري ٿو ۽ نائيٽروجن آڪسائيڊ کي گھٽ نٿو ڪري. ٻئي طرف، نائيٽروجن آڪسائيڊز کي گھٽائڻ واري ڪيٽيلسٽ طرفان هٽايو ويو آهي. في الحال، ملٽي فنڪشنل (ريڊڪس) ڪيٽالسٽس، جن کي ٽرپل ايڪشن ڪيٽالسٽ پڻ چيو ويندو آهي، استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪي هڪ ئي وقت خارج ٿيندڙ گيسز جي ٽن نقصانڪار جزن کي خارج ڪندا آهن. ڪيٽيلسٽ 90 سيڪڙو کان به وڌيڪ ختم ڪري سگھي ٿو. نقصانڪار مواد.

نقصان

ڪيٽالسٽ نقصان جا ڪيترائي قسم آھن. انهن مان ڪجهه واضح طور تي نظر اچن ٿا، جڏهن ته ٻيا صرف خاص ڊوائيسز تي ڳولهي سگهجن ٿا.

مشيني نقصان ڏسڻ ۽ تشخيص ڪرڻ بلڪل آسان آهي، ڇاڪاڻ ته. Catalyst هڪ تمام نازڪ عنصر آهي (سيرامڪ داخل ڪرڻ). اهو اڪثر ڪري ٿو ته اندروني عناصر بند ٿي ويا آهن. پوءِ جڏهن ڊرائيونگ ڪندي ۽ گئس شامل ڪرڻ وقت، انجڻ واري علائقي ۽ فرش جي سامهون کان هڪ ڌاتوءَ جو آواز آهي. اهڙو نقصان ڪنهن رنڊڪ ​​کي مارڻ جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو يا گرم نڪرڻ واري نظام سان گہرے ڍير ۾ ڊوڙڻ جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو. هڪ ٻيو قسم جو نقصان جيڪو اڪثر ٿئي ٿو جڏهن گئس سان ڪم ڪري رهيو آهي ڪيٽالسٽ ڪور جو پگھلڻ. انجڻ جي پاور ٽٽڻ کان پوءِ توهان اهڙي خرابي جو اندازو لڳائي سگهو ٿا، ۽ اهو به ٿي سگهي ٿو ته نڪرڻ جي مڪمل بندش جي ڪري، انجڻ شروع نه ٿي سگهي.

ڊرائيور لاءِ گهٽ ۾ گهٽ خطرناڪ، پر ماحول لاءِ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو عام لباس آهي. پوءِ ڊرائيور انجڻ جي آپريشن ۾ ڪا به تبديلي محسوس نه ڪندو آهي، نه ته ڪو به صوتي نشان نه هوندو آهي، ۽ اسان صرف وقتي ٽيڪنيڪل انسپيڪشن يا روڊ جي مقرر ڪيل معائني دوران خرابي جي باري ۾ سکندا سين، جنهن دوران نڪرندڙ گيسز جي ٺهڻ دوران. چڪاس ڪيو وڃي. پهرين صورت ۾، اسان کي ٽيڪنيڪل انسپيڪشن جي واڌ نه ملندي، ۽ ٻي صورت ۾، پوليس اسان کان اسان جي رجسٽريشن سرٽيفڪيٽ وٺي ويندي ۽ اسان کي ٻئي امتحان لاء موڪليندو، جنهن کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي. پاس ڪرڻ.

ڇا خريد ڪرڻ

جڏهن هڪ نئون ڪيٽيليسٽ چونڊيو، اسان وٽ چونڊڻ لاءِ ڪيترائي آپشن آهن. سڀ کان آسان، سڀ کان وڌيڪ آسان ۽ سڀ کان مهانگو هڪ بااختيار سروس اسٽيشن جو دورو آهي. پر اتي، هڪ 10 سال پراڻي ڪار لاء هڪ catalyst ڪار جي قيمت اڌ تائين خرچ ڪري سگهي ٿو. اهو ڊيلر نه آهي جنهن کي هن لاء الزام ڏيڻ گهرجي، پر صنعتڪار، جيڪو اهڙيون اعلي قيمتون لاڳو ڪري ٿو. ٻيو هوشيار ۽ تمام سستو حل هڪ نام نهاد جعلي ٺاهڻ آهي. گهڻو ڪري ڪئٽالسٽ جو ٺاهيندڙ ساڳيو آهي، ۽ قيمتون 70 سيڪڙو تائين هونديون. هيٺ. بدقسمتي سان، جعلي صرف مقبول ترين ماڊل لاء آهن. تنهن ڪري مالڪن کي ڇا ڪرڻ گهرجي، مثال طور، آمريڪي، جاپاني يا تمام غير معمولي ڪارون؟ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اهي پڻ سستا ڪيٽالسٽس تي شمار ڪري سگهن ٿا، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ انهن جي اختيار ۾ آفاقي ڪيٽالسٽ آهن، جن جي قيمت تمام جمهوري آهي. ۽ گهٽ قيمت وڏي استحڪام جي ڪري آهي، ڇاڪاڻ ته اهي هڪ مخصوص ڪار ماڊل لاء نه آهن، پر هڪ مخصوص انجڻ جي سائيز لاء. 1,6 ليٽر تائين ننڍڙي انجڻين لاءِ، توھان اڳ ۾ ئي PLN 370 لاءِ ڪيٽيليسٽ خريد ڪري سگھو ٿا. وڏن لاء، 1,6 کان 1,9 ليٽر تائين، PLN 440 يا PLN 550 لاء - 2,0 کان 3,0 ليٽر تائين. يقينن، هن رقم ۾ وڌيڪ محنت جو اضافو ڪرڻو پوندو، جنهن ۾ پراڻي کي ڪٽي ۽ ان ۾ نئين ويلڊنگ شامل هوندي. ڪيٽيلسٽ جي جڳھ. اهڙي آپريشن جي قيمت PLN 100 کان 300 تائين ٿي سگهي ٿي، ڪيٽالسٽ جي مقام ۽ ڪم جي پيچيدگي تي منحصر آهي. پر اهو اڃا به سستو هوندو اصل ڪيٽالسٽ خريد ڪرڻ کان.

ٽيوننگ؟

ڪيترائي انجڻ ٽونر ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هٽائي ڇڏيندا آهن ته جيئن طاقت جا ڪجهه اضافي گھوڙا حاصل ڪن. اهو عمل ڪرڻ غير قانوني آهي. هڪ انجڻ بغير ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان وڌيڪ نقصانڪار آهي ساڳئي يونٽ کان، هن ڊوائيس کان سواء ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. انهي سان گڏ، ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر کي هٽائڻ ۽ ان جي جاء تي پائپ يا مفلر کي نصب ڪرڻ سان مخالف اثر ٿي سگهي ٿو، يعني. ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جي ڪري ڇو ته نڪرڻ واري گيس جي وهڪري کي پريشان ڪيو ويندو.

گاڏين جو نمونو	Catalyst قيمت ASO (PLN) ۾	متبادل قيمت (PLN)	يونيورسل ڪيٽيلسٽ قيمت (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
هونڊا سوڪ 1.4 '99	2500	جي کوٽ	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
وولڪس ويگن پاسٽ 2.0 '96	3700	1500	550
وولڪس ويگن گولف III 1.4	2200	600	370
وولڪس ويگن پولو 1.0 '00	2100	1400	370