عملدار
مشينن جو آپريشن

عملدار

عملدار خريد ڪيل ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت جو اندازو لڳائڻ، اسان اڪثر ڪري ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ وساريندا آهيون. ان کان علاوه، اتي ڪيترائي بي ايمان وڪرو ڪندڙ آھن جيڪي ڪارٽون پيش ڪن ٿيون خراب ٿيل يا ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽرز سان.

خريد ڪيل ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت جو اندازو لڳائڻ، اسان اڪثر ڪري ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ وساريندا آهيون. ان کان علاوه، اتي ڪيترائي بي ايمان وڪرو ڪندڙ آھن جيڪي ڪارٽون پيش ڪن ٿيون خراب ٿيل يا ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽرز سان. جيڪڏهن ڪار جي فني معائنو دوران اهو معلوم ٿئي ٿو ته هي سامان خراب آهي، ڪار کي هلائڻ جي اجازت نه هوندي.

عملدار

ڪيٽيلسٽ جي حالت جي ڪا به جامع تشخيص نه آهي

ممڪن طور تي اسان جي پاڻ تي، اسان کي فائدو وٺڻ گهرجي

قابل ميخانيات طرفان.

رابرٽ Quiatek پاران فوٽو

ڪيٽالسٽ هڪ گاڏين جو سامان آهي، جنهن جي حالت پاڻ تي تشخيص ڪرڻ ڏکيو آهي. ڊوائيس پاڻ کي ڏسڻ ۾ مشڪل آهي، اهو ڪار جي هيٺان واقع آهي، عام طور تي جسم جي پويان لڪيل آهي. تنهن هوندي، جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، اهو ڪار جي هن عنصر کي معائنو ڪرڻ لاء ڪجهه وقت وٺڻ جي قابل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو عام طور تي مرمت ڪرڻ تمام مهانگو آهي. پهريون قدم اهو ٿي سگهي ٿو ته چيڪ ڪرڻ لاء ته ڪيٽليٽيڪ ڪنورٽر اصل ۾ گاڏي ۾ نصب ٿيل آهي. تنهن هوندي، توهان کي ائين ڪرڻ لاء چينل ۾ لاگ ان ٿيڻ گهرجي. اهو ٿئي ٿو ته ڪجهه ڪارن ۾ ٽيوب جو هڪ ٽڪرو هڪ catalytic ڪنورٽر جي بدران داخل ڪيو ويو آهي. اهڙي ”تبديلي“ کي هڪ نظر ۾ ڏسڻ لاءِ توهان کي تجربيڪار ميڪينڪ ٿيڻ جي ضرورت ناهي. يقينن، ڪيٽيليسٽ جي غير موجودگي ان جي ايندڙ اسيمبليء جي امڪان کي خارج نٿو ڪري، پر اسان کي حساب ۾ رکڻو پوندو، قيمتون، جيڪي عام طور تي چند سو کان وڌيڪ 2 zł تائين.

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي حالت چيڪ ڪريو!

مفيد ڪنٽرول

ڪيٽالسٽ جو نقصان تمام آسانيءَ سان معلوم ڪيو وڃي ٿو خارج ٿيڻ واري زهر جي سطح کي ماپڻ سان، وضاحت ڪري ٿو Wojciech Kulesza، هڪ لائسنس يافته PZMot appraiser. - ان جي غير فعال ٿيڻ جي علامات عام طور تي ڪار جي آپريشن دوران قابل ذڪر آهن. طاقت جي گھٽتائي، انجڻ جو وڏو شور، يا شروع ٿيندڙ مسئلا نشانيون ٿي سگھن ٿيون ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر مڪمل طور تي ڪم نه ڪندو آھي.

مناسب آپريشن لاء، ايندھن-ايئر مرکب جي سختي سان بيان ڪيل جوڙجڪ جي ضرورت آھي. گئسولين کي هوا جو وڌ ۾ وڌ تناسب 14,75:1 آهي. صرف ڪمپيوٽر-ڪنٽرول ٿيل انجيڪشن جو سامان مهيا ڪري سگھن ٿا مرکب جي اهڙي نموني ماپيل دوز، تنهنڪري ڪيٽالسٽ ڪاربوريٽر جي ڀيٽ ۾ ايندھن جي انجيڪشن سان ليس ڪارن لاءِ وڌيڪ موزون آهن. هڪ اهم فنڪشن پڻ انجام ڏنو ويو آهي ليمبڊا پروب جيڪو ڪيٽيليسٽ جي پويان نڪرڻ واري نظام ۾ واقع آهي. اهو اخراج گيس جي جوڙجڪ جو تجزيو ڪري ٿو ۽ انجڻ ڪنٽرول ڪمپيوٽر ڏانهن سگنل موڪلي ٿو. جيڪڏهن ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر خراب ٿئي ٿي، ان کي ننگي اک سان ڏسڻ ڏکيو آهي. بهرحال، نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندڙ خارجي گيس جو ڪنٽرول اسان کي گهڻو ڪجهه ٻڌائيندو. سڀ کان اهم عنصر خارجي گيس ۾ ڪاربان مونو آڪسائيڊ (CO) جو سيڪڙو آهي. ڪار ۾ بغير ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر يا خراب ٿيل ڪيٽيليسٽ سان، ان جي حد 1,5 کان اٽڪل 4 سيڪڙو تائين آهي. هڪ موثر ڪيٽيلسٽ هن تناسب کي گهٽائي ٿو 0,03٪ يا اڃا به ٿورو گهٽ.

ٻين مرکبن جو مواد (نائيٽروجن آڪسائيڊ، هائيڊرو ڪاربن ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ) CO جي مقدار جو نتيجو آهي. تشخيصي اسٽيشن تي ڪيل هڪ معائنو ڪنهن به بي ضابطگي کي ظاهر ڪندو جيڪو ظاهر ٿئي ٿو، ۽ هڪ ميڪنڪ جي تربيت يافته اکين کي ڪنهن به ميڪانياتي نقصان کي محسوس ڪندي.

"جڏهن هڪ استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري، اهو پڻ وڪرو ڪندڙ کان پڇڻ جي قابل آهي ته ڇا سامان اڳ ۾ تبديل ڪيو ويو آهي،" Wojciech Kulesza چوي ٿو، هڪ لائسنس يافته PZMot appraiser. - جديد catalysts وڌيڪ پائيدار آهن، پر اڪثر ٺاهيندڙن انھن کي 120-150 هزار ڪلوميٽرن کان پوء تبديل ڪرڻ جي صلاح. اهو سچ آهي ته ڪيٽالسٽ 250 ڪلوميٽرن تائين اڻ سڌريل رهي سگهن ٿا، پر جڏهن هڪ ڪار خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو وڃي ته ميٽر تي وڌيڪ مائليج سان، هڪ کي اهو خيال رکڻو پوندو ته ڪيٽالسٽ کي جلد ئي لباس جي ڪري تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اهم ضابطا

  • ايندھن سان محتاط رھو - جيتوڻيڪ ليڊڊ گيسولين جو ننڍڙو مقدار ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي مستقل طور تي تباھ ڪري سگھي ٿو. اهو غلطي ڪرڻ آسان آهي، خاص طور تي جڏهن توهان هڪ کنڊر مان تيل ڀريندا آهيو.
  • "فخر" جو طريقو استعمال ڪندي ڪار شروع ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو.
  • ثابت ٿيل گئس اسٽيشنن کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو جتي ٻارڻ جو معيار سٺو آهي. آلوده ۽ گهٽ معيار جو ايندھن اعلي آپريٽنگ درجه حرارت جي ڪري ڪيٽيليٽيڪ لائنر جي پگھلڻ جي ڪري ٿي. ڪيٽالسٽ لاءِ صحيح آپريٽنگ گرمي پد 600 ° C جي چوڌاري آهي، آلوده ٻارڻ سان اهو 900 ° C تائين پهچي سگهي ٿو.
  • اسپارڪ پلگ جي حالت کي باقاعده چيڪ ڪريو. هڪ سلنڈر ۾ چنگاري جي غير موجودگيءَ سبب اڻ سڙيل گيسولين خارج ٿيڻ واري نظام ۾ داخل ٿئي ٿي، ڪيٽالسٽ کي خراب ڪري ٿي.
  • اهو خراب ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اهو پٿر، ڪرب، وغيره سان ٽڪرائجي ٿو.
  • ڪيٽالسٽ کي تيزيءَ سان ٿڌو ڪرڻ غير عملي آهي، جيڪو ٿئي ٿو، مثال طور، جڏهن گاڏيءَ کي گهيري ۾ آڻيندي.
  • خريد ڪرڻ کان پهريان چيڪ ڪريو

    Wojciech Kulesza، لائسنس يافته PZMot appraiser

    - استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان پهريان، اهو جانچڻ جي قابل آهي ته نڪرڻ واري پائپ وانگر نظر اچي ٿي. جيڪڏهن اهو تمام مٽيءَ سان ڀريل آهي يا سوٽ ۾ ڍڪيل آهي، اهو هڪ يقيني نشاني آهي ته نڪرڻ وارو نظام، خاص طور تي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، ناڪام ٿي سگهي ٿو. اهو چيڪ ڪرڻ پڻ تمام آسان آهي ته ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر تازو تبديل ڪيو ويو آهي، پر اهو عام طور تي ڪار کي چينل ۾ وڃڻ جي ضرورت آهي. نئون سامان پنهنجي تازي ظاهر ۽ چمڪندڙ ڌاتو جي چادر سان ڌيان ڇڪائيندو، تنهن ڪري اهو نسبتا آسان آهي وڪڻندڙ جي يقينن کي حقيقت سان ملائڻ. اسان ميڪيڪل نقصان جي نشانين لاءِ ڪيٽالسٽ به چيڪ ڪنداسين. ڪو به شگاف يا موڙ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته ان کي ماريو ويو آهي، ۽ ان جي سيرامڪ داخل ٿيڻ کي ٽوڙي سگھي ٿو.

    تبصرو شامل ڪريو