ڪاواساڪي ورسي

تنھنڪري Versys اچي ٿو صحيح وقت تي ، جيڪڏھن نه ھجي انتهائي وقت تي. ا recentlyا تائين ، ڪاواساڪي پيش ڪئي KLV 1000 ، سوزوڪي V-Strom 1000 ٽورنگ اينڊورو جي نقل ، پر ھاڻي اھو معاملو ڪونھي. اتي پڻ ھڪڙو وڏو فرق ھو وچولي ڪلاس ۾ ، 650cc. پراڻو KLE 500 ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ گذريل ڏهاڪي جو بيسٽ سيلر ھو ان جي تجديد جي باوجود ، ھميشه اھو مشڪل مليو آھي پنھنجي سالن کي لڪائڻ ۽ پنھنجي مقابلي ڪندڙن جي پيروي ڪرڻ.

ايماندار ٿيڻ لاءِ، اسان توهان تي يقين رکون ٿا ته اڳ ۾ ئي ڪاواساڪي ER-6n ميني روڊسٽر ۽ ER-6f اسپورٽس ٽورنگ جي پريزنٽيشن تي، اتي افواهون هيون هڪ اينڊورو ٽورنگ يا هڪ قسم جي سپرموٽو موٽرسائيڪل بابت. جيئن ته اسان آخري زوال ڏٺو، اشارا موجود هئا - ۽ هتي هڪ سائيڪل آهي جنهن جي دل ER-6n/f جي دل سان آهي، ان سان گڏ هڪ غير معمولي ڊيزائن تي ڪم ڪيو ويو آهي جيڪو واضح طور تي ڪاواساڪي تي مارچ تي اڳتي وڌي رهيو آهي. خير، ڇا ماڻهو پسند ڪن ٿا اهڙي جرئت سان ٺهيل ماسڪ تمام گهڻي روشني سان، وقت ٻڌائيندو. ان فرق جي حق ۾ اسان صرف پنهنجي موضوعي راءِ جو اظهار ڪري سگهون ٿا. ڇو سڀ موٽر سائيڪلون ساڳيون هجڻ گهرجن؟ ٿورڙي تازگي کي نقصان نه پهچائيندو آهي.

سو ، 650cc twoه سلنڈر ان لائن انجن. سي ايم کي ٽيون usedيرو استعمال ڪيو ويو آهي ، ۽ اسان کي اها جرئت آهي ته چوندا ته اهي حاصل ڪري سگهندا س most کان و successيڪ ڪاميابي هن ماڊل سان (جيتوڻيڪ ER-6n س doesو ڪم ڪري ٿو اوورسيز). Versys زندھ آھي ان جي نالي تائين چي طرح. هڪ weيرو جڏهن اسان وي highا هئاسين صحيح اعليٰ سيٽ سان ، اهو اسان لاءِ واضح هو ته ergonomics سان designedهيل آهي اوسط قد جي ڊرائيور لاءِ ، اهي ختم ٿين ٿا ڪارا. سtingو وي relaxو ۽ آرامده ، اتي ڪٿي به ناهي جبري غير فطري پوزيشن محسوس ڪرڻ جو ، جيڪو وڏو آهي مسافرن لاءِ ڊگهن سفرن لاءِ. اهو پڻ twoن لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو ، theاڪاڻ ته مسافر سيٽ بلڪل آرامده آهي جيئن ڊرائيور جي سيٽ. هينڊل بار ۽ ليور صحيح ج placeهه تي آهن هڪ محفوظ گرفت لاءِ. اسان کي پڻ ساراھ ڪرڻ گھرجي adjustable clutch ۽ brake lever. اھو آھي ٿورو attentionيان ڏيڻ جو مطلب گھڻو ، خاص ڪري انھن لاءِ جيڪي ٿوريون ننorterڙيون آ .ريون آھن.

سادي ، چ -ي طرح ockedريل آلات جي جmentھ پڻ تمام س goodي آھي ، ۽ س rearو ريئر وييو آئينو شامل ڪري ٿو فائنشنگ ٽچ. س feelingsا جذبات تڏهن به جاري آهن جڏهن ورسيز هلڻ شروع ڪري ٿي. گرفت جو احساس س goodو آھي ، پر جيڪو س impressive کان و impressiveيڪ متاثر ڪندڙ آھي اھو آھي سائيڪل جي ھلڪو پن. هي هڪ آهي انتهائي غير ضروري ۽ فرمانبردار atيٿا تي. پر ائين نه ٿئي جو توهان سمجھو ته هو ر kindو مهربان ۽ لالچي آهي ر she وانگر! هڪ مضبوط تختي سان ، انجڻ جي هي theان گليلو پنجرو هڪ تيز تختو ڪitsي ٿو ۽ ورسي و acceleيڪ تيز رفتار سان تيز ٿي وي ٿي.

Torque ۽ انجڻ جي طاقت ۾ مسلسل اضافو سبب آهن ڇو ته اسان کي تمام گهڻو ڊرائيونگ خوشي حاصل ڪئي. ان جا 64 "گهوڙا" طاقت جو هڪ سٺو دوز آهي، ٻنهي شروعاتي ۽ تجربيڪار سوارن لاءِ موزون آهي. اهو هڪ موٽر سائيڪل آهي

يعني ، ڪجهه به پر بورنگ. اھو آسانيءَ سان عام ruralو roadsاڻن رستن تي غالب اچي ٿو ، ۽ سا urbanيو ئي چئي سگھجي ٿو شھري ٽرئفڪ جام جي باري ۾ ، پر س allني کان بھترين جتي روڊ واڪون ڪنھن ڏامر سانپ ۾.

ھتي ھو ھڪڙي سياحت واري اينڊورو کان بدلائي ٿو ھڪڙي مزيدار سپرموٽو ۾. وڏي 19-ليٽر فيول ٽينڪ سان ، اھو ظاھر آھي ته ڪاواساڪي سچي مسافر جي آرام جو خيال رکيو آھي. بغير روڪڻ جي ، توھان ڊرائيو ڪندؤ 480 ڪلوميٽر ورسيس سان عام ٽرئفڪ ۾ (ڪنٽري روڊ تي ، اھو سا andا چار ليٽر استعمال ڪري ٿو). اسان يقين ڪرڻ جي اميد ڪري رھيا آھيون ته ان جا اڪثر ڊرائيور ٿوري دير لاءِ تازا ٿيڻ لاءِ جلدي بند ٿي ويندا ، يا ھڪڙو سڪل گلا ھڪڙو سڪل fuelارڻ جي ٽينڪ کي ختم ڪري ڏيندو.

حقيقت ۾، اسان جون شڪايتون، جيڪڏهن اسان ان کي پڻ سڏي سگهون ٿا، تمام معمولي آهن. پهرين، ونڊ شيلڊ واء کان وڌيڪ حفاظت نه ڪندو آهي - 130 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي آرام سان سواري لاء، توهان کي هڪ وسيع ۽ اعلي ڍال جي ضرورت پوندي. ٻيا برڪ آهن جيڪي سائيڪل کي وڌيڪ زور سان روڪي سگهن ٿا ڊسڪ جي جوڙي تي منحصر ڪري ٿو. ۽ ٽيون گيئر باڪس آهي. جيڪڏهن آئون ٿورڙو وڌيڪ صحيح ۽ تيز ٿي سگهان ٿو، مان مڪمل ٿيندس.

پر اهو، يقينا، هڪ بال کٽڻ جو هڪ سا آهي. 6.100 يورو جي قيمت واري موٽرسائيڪل کان ڪمال طلب ڪرڻ غير منصفانه آهي. جيڪڏهن ماليات ان کي برداشت ڪري ٿي، اسان تمام گهڻو سفارش ڪريون ٿا ABS، جيڪو هڪ اضافي قيمت تي دستياب آهي، ٻي صورت ۾ اسان وٽ هن ٻه ڦيٿي سيٽ اپ بابت شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 649 cm3 ، -ه سلنڈر ان لائن ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، فيول انجڻ قطر 38 ملي ميٽر ، ايل. لانچ

ڊرائيو: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

فريم: اسٽيل پائپ

معطلي: سایڊست ، 41mm فرنٽ ڪانٽو ، اڪيلو پوئتي جھٽڪو

ٽائر: 120/70 R17 کان ا، ، پوئتي 160/60 R17

بريڪ: سامهون 2 اسپول 300 ملي ميٽر جي قطر سان ، پوئتي 1x قطر جي ريل 220 ملي ميٽر

سيٽ جي بلندي زمين کان: 850 мм

ٽائرن جي سائيز: 1415 мм

پورو fuelارڻ جي ٽانڪي سان وزن: 210 ڪلو

tankارڻ جي ٽانڪي / fuelارڻ واپرائڻ: 19 l ، رزرو 3 l / 4 l / 5 ڪلوميٽر

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 6100 يورو

رابطو شخص: موٽو Černe ، kd ، www.motocerne.com ، tel.: [phone]

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ ڪائنات

+ موٽر

+ قيمت

- اسان و moreيڪ فيصلي وارا برڪ و missedائي ڏيا

- غلط ۽ ٿورو سست گيرو باڪس

- واء جي حفاظت 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان مٿي

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 6100،XNUMX يورو

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 649 cm3 ، -ه سلنڈر ان لائن ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، فيول انجڻ قطر 38 ملي ميٽر ، ايل. لانچ

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: سامهون 2 اسپول 300 ملي ميٽر جي قطر سان ، پوئتي 1x قطر جي ريل 220 ملي ميٽر

  معطلي: سایڊست ، 41mm فرنٽ ڪانٽو ، اڪيلو پوئتي جھٽڪو

  tankارڻ جي ٽانڪي: 19 l ، رزرو 3 l / 4,5 l / 100 ڪلوميٽر

  ٽائرن جي سائيز: 1415 мм

  وزن 210 ڪلو