ڪيو Cerato 1.5 CRDi H / RED

جيتوڻيڪ Kia ۾ انهن جي پروٽوٽائپس سان اهي اڳڪٿي ڪن ٿا ته وڌ ۾ وڌ قيمت جي حدن ۾ ٽپو (آڊي انهن جو رول ماڊل هجڻ گهرجي)، موجوده صورتحال ساڳي رهي ٿي جيئن ڪيترن سالن کان آهي: Kia بنيادي طور تي هڪ ڪار آهي جيڪا پيش ڪري ٿي ٽيڪنالاجي جو هڪ قابل اعتماد ميلاپ، مناسب پئسن لاء ڊزائين ۽ سامان. يا ٻيو: ٿوري پئسن لاءِ وڏي ڪار.

بهرحال ، اها سفارش نه ڪئي وئي آهي ته اضافي جي نگراني ڪن؛ پڻ ڪييا ۾ ، پيش رفت قابل ذڪر آھي س allني علائقن ۾ جن جو ذڪر ڪيو ويو آھي. ۽ Cerato ھڪڙو س exampleو مثال آھي جئين اتي ڪو عنصر موجود ناھي ظاھر ڪرڻ جي جاءِ تي يا ا evenا به ناڪامي.

خاموشيءَ سان ، Cerato موجود آھي ڪافي عرصي کان اسان جي مارڪيٽ تي ، پر ر onlyو ڪيس جي secondئي ورزن سان اھو ٿيو واقعي دلچسپ ، becauseو ته اسان سلووين بلڪل يورپين سان ملندڙ جلندڙ آھيون. پنج دروازن واري سيڊان ٿي سگھي ٿي (becauseو جو ذائقو بلڪل مختلف آھي) ”گھٽ نيڪ“ کلاسک چار دروازن واري سيڊان جي يٽ ۾ ، پر اھو ظاھري لحاظ کان بھترين آھي ، پر (جنھن کي سمجھايو و explanationي ٿو وضاحت جي ضرورت ناھي) تمام گھڻو مفيد. ۽ ظاھر ٿيڻ بابت :الھائڻ: حقيقت اها آھي ته ان جو اطالوي نالو آھي مدد نه ٿو ڪري ، پر اسان جسم جي شڪل کي گھٽ پياري جي درجه بندي نٿا ڪري سگھون. ٿي سگھي ٿو اھو ڪافي رجحان نه ھجي ، پر اھو ھڪڙو مڪمل صحيح پراڊڪٽ آھي ۽ ڪافي مهذب آھي ، تنھنڪري ان کي و expensiveيڪ مهانگو ۽ عام طور تي و noيڪ نيڪ مقابلن دوران شرم نه اچڻ گھرجي (چئو ، ھڪڙي پارڪنگ ۾). ايستائين جو جيڪو ان جي ويجھو نٿو اچي ، اھو ان کي کولي ٿو ۽ ان ۾ ويھي ٿو. ۽ ، يقينا ، هو ڏي ٿو.

ھي قيمت جو فرق گھڻو و noticeيڪ قابل ذڪر آھي اندر. حقيقت اها آهي ته ڪا به معزز قسم ناهي ، هڪ شخص کي محسوس ٿئي ٿو جيترو جلد ئي هو ان ۾ ويsو آهي ، پر گهڻو ڪري اسان انهن شين جي باري ۾ thatالهائي رهيا آهيون جيڪي استعمال تي اثرانداز نه ٿيون ٿين: اندروني اسٽروڪ ، رنگ ۽ خاص طور تي مواد. ڪسٽمر لاءِ مخصوص طول و عرض واضح طور تي ڪنٽرولن تي به نظر اچي ٿو: گيج ، مثال طور ، وڏا آهن ، صاف پر ڪجھ به ڪچو ناهي ، پڙهڻ ۾ آسان پر سادو. سوئچز ڪنھن به ڊزائن جي اصليت کي ظاھر نٿا ڪن ، پر اھي عام طور تي ھٿ ۾ آھن ۽ ايترا وڏا آھن جو توھان غلط نه ٿيندا جڏھن توھان انھن مان ڪنھن کي د pressائڻ چاھيو ٿا.

ريڊيو ٽيپ رڪارڊر مڪمل طور تي اهر بيل آهي. جيڪڏھن توھان ر stuckو ڪنٽرول ۾ stuckاسي پيا آھيو: بٽڻ (۽ يقينن افعال) وڏا آھن ۽ س filئي فلگيري ننا آھن. بلڪل برعڪس ، باقي داخلي وانگر. سبب صاف آھي: ريڊيو کي جديد بڻايو ويو آھي ۽ غلط طريقي سان چونڊيو ويو آھي ، becauseاڪاڻتہ اھو theين داخلي گھرن سان نٿو ملي. جيتوڻيڪ ظاهر ۾. پر آڊيو سسٽم جو انتخاب leftڏيو ويو آھي مالڪ جي صوابديد تي ، ۽ بلڪل ائين ڪونھي اسٽيرنگ ويل سان. جتان اھو ڪافي وڏو ، پتلو ۽ پلاسٽڪ آھي ، اھو استعمال ڪرڻ ۾ بلڪل آسان ناھي ، ۽ سيٽون بھتر ٿي سگھن ٿيون. اسان انھن کي الزام ڏيون ٿا ته ويھڻ دوران محسوس ڪيو ، پر اھو سچ آھي ته اھي ڪافي ورھائي گرفت مهيا ڪن ٿا ڊرائيونگ دوران ۽ نه ٿڪجن ڊگھن سفرن تي.

اھو ضروري ڪونھي ته اھو مھانگو ٿئي ، اھو اھو (ڪجھ شين ۾) بھتر يا بھتر آھي و expensiveيڪ مھانگي شين کان ، ثابت ڪيو ويو آھي ھن سيراتو پاران ڪيبن ۾ تمام گھڻي مفيد دراز سان (چ ،و ، اتي ڪي به پاڪيٽ ناھن. سيٽن جي پوئتي) ، ان سان گڏوگڏ اھڙي س featureي خاصيت سان. جھڙوڪ ريئر وائپر ۽ ل operationاتار آپريشن ، جيڪو آھستي آھستي گاڏين جي دنيا ۾ گھٽ ملي ٿو. مينهن جي Speakingالهائيندي ، سيراتو وٽ مينهن جو سينسر ناهي ، پر س allئي وائپر پنهنجي و maximum ۾ و. رفتار تائين هلن ٿا. جيڪو پڻ ڪارن لاءِ قاعدو ناهي. ۽ جيڪڏھن اسان ھڪڙي سچي سر سان ڏسون ٿا ، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته حقيقت ۾ سيرت ۾ ڪيتريون ئي خاميون ناھن. سامان ، توھان ر simplyو skڏي سگھوٿا settingاھرين آئينن کي استعمال ڪندي بجلي ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر ، يا گھٽ ۾ گھٽ temperatureاھرين درجه حرارت سينسر. چو ، جيڪڏھن ڪو ماڻھو سيڪيورٽي کان ناراض آھي ، اھو نه ر missو twoه ايئر بيگز و missائيندو.

جيڪڏھن توھان ڏسو بوٽ جي idڪيل ھي underان ، توھان حيران نه ٿيندؤ ، basicو ته بنيادي بوٽ تمام وڏو ناھي ، پر ان ۾ ٽي س featuresيون خاصيتون آھن: اھو آھي آساني سان پھچڻ وارو ، سادو (۽ ان ڪري مفيد) شڪل ۾ ، ۽ ھيds ڪري ٿو. پوئتي بينچ کي ٽيون ڪري گھٽ ڪريو ، يا توھان مڪمل طور تي سenو ڪري سگھوٿا. ڪجھ به پسند ناھي ، پر جيڪڏھن اسان ر mentionedو سيراٽا جو ذڪر ڪيو آھي سيڊان ورجن ۾ ، اھو ر theو انھن betweenنھي جي وچ ۾ اھم فرق آھي. سيٽن تي اندروني جاءِ ، جيڪا وچ ۾ آهي ، سا bothي آهي bothنهي صورتن ۾.

تقريبن سا breathئي سانس ۾ اھڙي پنجن دروازن واري جسم سان ، سيراتو کي ھڪڙو veryيو تمام طاقتور دليل مليو: انجن. هي هڪ againيرو vesيهر ثابت ڪري ٿو ته توهان کي سستو ٿيڻ لاءِ قيمتي نه هجڻ گهرجي يا و moreيڪ مهانگن کان به بهتر. پهرين نظر ۾ ، ٿي سگھي ٿو ته اھو خاص طور تي attractيان نه وائي ، sinceو ته اھڙي جسم ۾ 1 ليٽر متاثر ڪندڙ نٿو لي. ان جي اheرائي به ڪافي ڊگھي آھي ۽ تجربو ڏيکاري ٿو ته اھو نمايان طور تي بھتر ٿي سگھي ٿو شور ۽ وئبريشن کان.

خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو هڪ turbodiesel آهي. پر جيڪڏهن توهان ان کي ڇڏي سگهو ٿا، ان ۾ ٻه ٽرمپ ڪارڊ آهن: ڪارڪردگي ۽ واپرائڻ. ٻنهي کي هوشياري سان غيرمعمولي حساب سان گيئر جي تناسب سان مڪمل ڪيو ويو آهي: پهرين چار گيئر ڪافي ننڍا آهن (چوٿون اسپيڊوميٽر کي 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڏيکاري ٿو) ۽ پنجون غير معمولي ڊگهو آهي (وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين)، پر ڪير محتاط ناهي ته هن کي نوٽيس نه ڪيو - ۽ آخرڪار، توهان اهو ڇو ڪندا.

پوء ڳالهائڻ لاء: انجڻ. ان حقيقت جي باوجود ته حجم نسبتا ننڍڙو آهي، ۽ طاقت (ليٽر ۾) ڪافي وڏي آهي، اهو ايترو لچڪدار آهي ته ("صرف") ٽرانسميشن جا پنج گيئر ڪافي آهن. ڇهين گيئر ۾ ٽرانسميشن ۾ ڪجھ به غلط ناهي، پر توهان کي اڃا به اڪثر شفٽ نه ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته اهو ڪارائتو آهي لائٽ آئڊيل کان صرف 4000 rpm تائين. بهرحال، اهو سچ آهي، ته پنجين گيئر ۾ انجڻ لڳ ڀڳ ڳاڙهي گرم (4500 تي) - 4200 rpm تائين صحيح هجڻ لاءِ، جيڪو ڇهين گيئر کي هموار ڪري ٿو - ٻارڻ جي استعمال ۽ انجڻ جي ڊگهي عمر جي لحاظ کان.

ان جي جوابداري ان جي موٽر پراپرٽيز کان ڪجھ گھٽ آھي ، جنھن مان ظاھر ٿئي ٿو ته ھڪڙو (گھڻو) انٽيريا ٽرببوچارجر ان کي سانس و helpsڻ ۾ مدد ڪري ٿو ، پر اھو ھڪڙو zyجھو ۽ تنھنڪري غير متوقع رجحان آھي. ڊرائيو ميڪينڪس جي صورت ۾ ، ٽرانسميشن مستحق آهي بدترين درجه بنديءَ سان ان جي فطري طور تي خراب احساس سان جڏهن گيئر tingيرائيندي. ڊرائيور جي درخواست تي ، اھو توھان کي اجازت ڏئي ٿو ته جلدي شفٽ ڪريو ، پر ھر timeيري vڏي و rubي ٿو rubير rubار جو احساس جڏھن tingيرائيندو ، خاص طور تي ھر oneيري ھڪڙي گيئر لل.

مالڪ جنھن لاءِ اھڙو Cerato ارادو ڪيو ويو آھي اھو شايد ئي گھٽ ۾ گھٽ انھن حدن جي جانچ ڪندو جن تائين چيسس خواھشن جي پيروي ڪري سگھي ، پر اھو قابل غور آھي ته آرام ۽ فعال حفاظت جي وچ ۾ توازن تمام سو آھي. سيراتو سرحدن تي اicڪٿيءَ جوو آھي ، پر گھڻو جھڪيل نه آھي ۽ بھترين آرامده آھي ا evenا به خراب رستن تي. بهرحال ، هر رائيڊ ٽيسٽ دوران ، اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته س mechanئي ميڪينڪس ، بشمول اسٽيئرنگ ويل ۽ برڪ ، drivingاهيا ويا آهن آسان ڊرائيونگ لاءِ ، نه ڪي ريسنگ هينڊز.

ڇو ته، توهان کي خبر آهي ته، هڪ دينار لاءِ گيت اهڙو نه آهي جيڪو توهان کي موسيقيءَ جي خواهش جي ڪري ڏينهن ۾ ٻه ڀيرا ريڊيو وڄائي. جيتوڻيڪ Cerato رات جو خواب ڏسڻ وارو ناهي. پر جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي هڪ امڪاني خريد ڪندڙ ۽ صارف جي طور تي ڏسندا آهيو ۽ انهي ۾ شامل ڪريو جيڪو اهو پيش ڪري ٿو، اهو ٻه ڀيرا سوچڻ جي قابل آهي. تجارتي ۾ ننڍو پرنٽ جي باوجود.

ونكو كرنڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

ڪيو Cerato 1.5 CRDi H / RED

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	KMAG ڊي
بنيادي ماڊل قيمت:	14.187,95 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	14.187,95 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	75kW (1002 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,3 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1493 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 75 kW (102 hp) 4000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 235 Nm 2000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 185/65 R 15 T (Michelin Energy).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ ڊيٽا ناهي - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 6,4 / 4,0 / 4,9 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، بهار جون ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، ڊگھي ريل، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي رولنگ قطر ڊسڪ 11,3 م.
ماس:	خالي ڪار 1371 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1815 ڪلو.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 55 l.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l).

اسان جي ماپ

T = 17 ° C / p = 1029 mbar / rel. مالڪ: 55٪ / ٽائر: 185/65 R 15 T (مائيڪلن انرجي / ميٽر ريڊنگ: 12229،XNUMX ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,3s
شهر کان 402m:	18,3 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	33,3 سال ( 157 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,6s
لچڪ 80-120km / h:	11,3s
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	11,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	78 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	32dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (276/420)

• ھي Cerato آھي گھڻو و Europeanيڪ يورپي انداز ۾ Cerata 1.6 16V کان 4 دروازن سان (AM 1/2005). ڪار گھٽ طلب ڪندڙ صارفن کي مطمئن ڪندي ، پر ڪنھن به طرح اھي ماڻھو ناھن جيڪي روح سان ڪار lookingولي رھيا آھن.

• (اهران (12/15)

  بلڪل ڪورين جسماني ڪم ۽ س looksي شڪل.

• گهرو (100/140)

  هتي ، پڻ ، ڪارڪردگي جو معيار غالب آهي مواد جي معيار تي. theورو رنگ کان پريشان ، گھڻن خانن کان متاثر.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (28
  
  
  /40)

  جڏهن اهو ٽرانسميشن تي اچي ٿو، گيرو باڪس ڪنٽرول بدترين حصو آهي، پر ٻئي طرف، اهو هڪ بهترين انجڻ آهي!

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (53
  
  
  /95)

  چيسس آرام تي مرکوز آھي ، نه ڊرائيونگ خوشي. اسٽيرنگ ويل هلندڙ نه آهي.

• ڪارڪردگي (23/35)

  شھر ۾ فريسي ۽ اطمينان بخش تيز رفتار ٽريڪ تي ، ۽ پڻ ھلڻ لاءِ ڪافي ھلڻ لاءِ.

• سيڪيورٽي (33/45)

  حفاظتي سامان تسلي بخش آهي ، پر بغير نوان عناصر (مينهن سينسر ، حفاظتي پردا ، ESP).

• معيشت

  جيتوڻيڪ انجڻ لچڪدار آھي ، اھو پڻ تمام گھڻو fuelارڻ جو efficientو آھي جڏھن به تيز ٿئي. قيمت جو جلدي نقصان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

انجڻ جي طاقت ۽ استعمال

خانداني استعمال

وائپر

اندروني دراز

ريڊيو

ان وٽ temperatureاھرين درجه حرارت جو سينسر ڪونھي

گيئر باڪس

اندروني: مواد ، ظاهر