ٽيسٽ ڊرائيو Kia Rio 1.0 T-GDI ۽ نسان مائڪرا IG-T: نئين انجڻ سان سٺي قسمت
وravيڪ نسان مائڪرا هڪ نئين ٽرمپ ڪارڊ سان و theيڪ فعال ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ ڪيو ريو جي خلاف
نسان تازو ئي 100 ايڇ پي ٽي سلنڈر پيٽرول ٽربو انجڻ سان گڏ هڪ نن Mڙو مائڪرو پيش ڪيو. انهي مقابلي ۾ ، اسان اهو واضح ڪنداسين ته ڇا اهو ساڳيو طاقتور ڪويا ريو 1.0 T-GDI کي پٺڀرائي ڪري سگهي ٿو.
”ريڊيڪل مائڪرومورفوسس“ هڪ فني بيان هو جيڪو نسان جي ماڻهن 2017 جي شروعات ۾ پنجين نسل جي مائيڪرا جي مارڪيٽ جي شروعات سان گڏ ڪيو. ۽ صحيح طور تي، ڇاڪاڻ ته معمولي جهنگلي ٻوٽي ظاهري شڪل جي هڪ ننڍڙي ڪار ۾ ترقي ڪئي آهي، جيڪو اندر اندر تمام گهڻو پيش ڪري ٿو. نيون شيون. صرف هود هيٺ، لڳ ڀڳ ڪجھ به تبديل نه ڪيو آهي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ هڪ ٿڪل ۽ بلڪه شور 0,9-ليٽر گيسولين انجڻ هو. Renault جيڪو ان جي 90 hp جي باوجود. هو شاندار ذيلي ڪمپيڪٽ تي ڌيان ڏيڻ ۾ ناڪام ٿيو.
صرف پنجن مهينن ۾، هڪ نئون 100 hp ٽي سلنڈر پيٽرول يونٽ ظاهر ٿيو. وڌيڪ متحرڪ آڻڻ لاءِ ٺهيل آهي - پر هي ٽربو چارج ٿيل ليٽر انجڻ به توهان کي ڪافي پرجوش نه ٿو ڪري سگهي. سچ پچ، ٽي سلنڈر مشين بلڪل خاموش ۽ بغير ڪنهن کمپن جي آهي، پر اهو شروع ڪرڻ ۽ تيز رفتار تي ٻنهي جي ڪشش جي کوٽ ناهي. ضعيف شروعات جو سبب شايد حقيقت اها آهي ته وڌ ۾ وڌ ٽوڪ صرف 2750 rpm تي پهچي ويو آهي.
پر 3000 rpm کان سواءِ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر به امڪاني نه آهي. جيتوڻيڪ مائڪرا جو وزن صرف 1085 ڪلوگرام آهي، ان کي اسٽينڊ اسٽيل کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ - 11,3 سيڪنڊن تائين تيز ڪرڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي.
وڌيڪ متحرڪ ڪييا کي وڌيڪ گئس جي ضرورت آهي
يقينا ، نن carsن ڪارن ۾ ، هر هڪ سيڪنڊ جي ڏهين تي به نه روڪيندي آهي ، پر ڪيويا ريو ساڳئي طاقت (0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ: 10,0 s) سان روزمره ٽرئفڪ کي تيز ڪرڻ ۾ تمام گهڻو مزو هوندو آهي يا جڏهن روڊ تي چڙهندي ، ڪجهه حيرت واري ڳالهه به. انهي جو ڪريڊٽ ساڳيو نن smallڙو ، ٿورڙو شور ڪندڙ ٽي سلنڈر ڏانهن وڃي ٿو ، جنهن جي باوجود 1500 اي پي ايم تي نيوٽن ميٽر آهي ۽ عام طور تي وڌيڪ هڪجهڙائي ۽ وڌيڪ طاقت سان ڇڪي ٿو. اضافي طور تي ، نسان جي ڊيزائنرز جي برعڪس ، ڪيويا سڌو انجڻ تي ڀروسو ڪري رهي آهي ۽ صحت واري گيئر بوڪس ۽ ايستائين هڪ پارڪولڪ فلٽر شامل ڪري رهي آهي. اهو شايد جزوي طور تي 6,9 L / 100 ڪلوميٽر جي آزمائشي ۾ اوسط ايندھن جي واهپي جو جواز ڏئي ٿو ، جيڪو اڳ ۾ ئي مائڪرو لاءِ 6,4 ايل کان مٿي آهي. اصولي طور تي ، ٻئي نمونا ثابت ڪن ٿا ، وڌيڪ سخت ڊرائيونگ سان ، نن smallerا ، جبري ڀريل انجڻ به ڏا becomeا سرسبز ٿي ويندا آهن ، ايستائين جو اهي ڪارون تمام نن areيون هجن.
رستي ۾، ٻئي آرامده ڊرائيونگ ريو ۽ ٿورڙو اُڇلندڙ مائڪرا ڏاڍا بيوقوف نه آهن. اٽڪل چار ميٽر جي ڊيگهه سان، اهي چار کان پنج مسافرن کي ويهندا آهن ۽ سامان جي هڪ خوشگوار مقدار کي گڏ ڪري سگھن ٿا، جنهن جو وزن تمام محدود ناهي. ٻئي ماڊل 460 ڪلوگرام کان وڌيڪ کڻي سگھن ٿا ۽، پٺتي فولڊ سان، تقريبن 1000 ليٽر جي سامان جو مقدار آهي. خاص طور تي، ڊگھا مسافر آرام سان کلاسي ڪييا جي پوئين حصي ۾ فٽ ٿي سگهن ٿا. پوئين سيٽ نسان جيتري وڏي نه آهي، پر اها سٺي شڪل واري آهي ۽ ان جي مٿان هيڊ روم جي ڪا به کوٽ ناهي. سٺا نتيجا ٿورڙا وڏا دروازا جيب، مٿي جي هينڊل ۽ بوٽ فرش جي هيٺان هڪ وڏو دراز آهن.
نسان جي پوئين پاسي ۾ ، توهان تنگ ويٺا آهيو
انهي سلسلي ۾ ، مائڪرو ، جيڪو هلائيندڙ بوٽ منزل نٿو رکي سگهي ، وڌيڪ گهڻن سمجھوتن جي ضرورت آهي.
پاسي واري ونڊوز جو تمام گهڻو مٿانهون bottomار خاص طور تي ڊرائيور ۽ پوئين مسافرن جي منظر کي محدود ڪري ٿو ، جڏهن ته ٻرندڙ ڇت واري لائن هيڊروم کي گهٽائي ڇڏي ٿي. تنهن ڪري پڪل واري سيٽ هڪ اونداهي غار وانگر محسوس ٿئي ٿي ، جيتوڻيڪ نسان ماڊل وڌيڪ ويڪرا ڪيا کان ٿورو ڊگهو آهي.
ڊگھي دروازي جي ڊبورن جي علاوه ، نن littleن مسافرن جو پهچڻ مشڪل آهي. تنهن ڪري ، اسان کي هڪ ڀيرو ٻيهر بيان ڪرڻ گهرجي ته هڪ خاص فارم اڪثر ڪارڪردگي جي گهٽتائي سان گڏ هوندو آهي.
پر مائڪرا پڻ مهرباني ڪري سگھن ٿا - مثال طور، ان جي آرام سان داخلي سان. اوزار پينل، جزوي طور تي هلڪي رنگ جي ڪپڙي (نارنگي ۾ پڻ موجود آهي) ۾ مٿي رکيل آهي، اهو ساڳيو اعلي معيار جو تاثر ڏئي ٿو جيئن دروازو داخل ڪرڻ يا مرڪز ڪنسول تي گھٹنے پيڊنگ. نسان آخرڪار پيش ڪري ٿو هڪ جديد نيويگيشن ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم (€490). نقشا واقعي سٺا آهن، هوم اسڪرين کي ڊريگ ۽ ڊراپ ذريعي جلدي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، ۽ ٽرئفڪ ڊيٽا حقيقي وقت ۾ ملي ٿي. ان کان علاوه، موبائل فون ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ذريعي بيحد ڳنڍجن ٿا، ۽ نقشي تي زوم ڪرڻ اڳي کان وڌيڪ آسان آھي.
ڪيا جو اندروني سادو ۽ مضبوط آهي
ان جي حصي لاءِ ، ڪيوا جي جاچ واري ڪار جو سرمائي رنگ وارو رنگ ڪافي پروزيڪ آهي ، ۽ ٽچ اسڪرين مينيو بلڪه تاريخ وارا آهن. پر اهو ڊي بي ريڊيو کي گهٽائڻ ۽ 1090،XNUMX يورو جي پيشڪش تي ڪئميرا سسٽم جي پٺڀرائي جو سبب ناهي. اسمارٽ فون جلدي گڏجاڻي ڪندا آهن ، ۽ ڪايا ڳن Servicesيل خدمتون XNUMX سالن تائين ٽريفڪ ۽ ٻين معلومات مفت فراهم ڪندي آهي.
اهڙي طرح ، آخرڪار اسين هڪ ئي ڊگهي وارنٽي جي دوري تي ايندا آهيون جنهن لاءِ ريو وڌيڪ پوائنٽس جو بدلو ڏئي ٿو. ۽ ڇاڪاڻ ته اهو پڻ سستا آهي ، ڪايا جو متوازن ماڊل انهي جي مقابلي ۾ وڌ ۾ وڌ فرق حاصل ڪري ٿو.
متن: مائيڪل وان ميڊل
تصوير: احم هارٽمين
گھر ” آرٽيڪل " خال » ڪيا ريو 1.0 T-GDI ۽ نسان مائرا IG-T: نئين قسمت سان سٺي قسمت
