ڪيو اسپيڪٽرا سيدان 1.6i 16V LS
Contents
جيڪڏهن اسان چئون ته ڏور اوڀر کان ڪار جون لائينون يورپي خريد ڪندڙن لاءِ پرڪشش آهن، اسان ڪوڙ ڳالهائينداسين. مثال طور، اسپيڪٽرا جي گهٽ نڪ، جيڪا لڳ ڀڳ بيضوي، ڪروم پليٽ ٿيل ماسڪ ۽ هڪ نظرياتي طور تي تمام ننڍي هيڊ لائٽ کي گڏ ڪري ٿي، گهڻو ڪري مثبت جذبات کي جنم نٿو ڏئي. حتي hips. هن ڀيري، جڏهن ته، اها پاسي واري پٽي نه آهي جنهن کي الزام ڏيڻو آهي - اها پوئين طرف وڌي ٿي، بلڪل اڄ جي رجحانن جي مطابق - پر تمام ننڍا ننڍا ڦيلا.
،هن ، يورپي گاڏين putاهيندڙن کي 14 انچ واريون ر putون صرف ڪارن جي هي andين ۽ هي classesين طبقي جي نمائندن تي رکجن ٿيون. ۽ اھو توھان کي پريشان ڪري سگھي ٿو اسپيڪٽر ۾. اھڙيءَ طرح ، پ partيون حصو خوشگوار توھان کي حيران ڪري سگھي ٿو. ظاهري طور تي ، اهو تمام نن lookو نٿو لي ، ۽ دلچسپ ٽيل لائٽس ۽ ٽرنڪ لِڊ جو ڊزائين ، هڪ خراب ڪندڙ سان ختم ، يورپي ذوق کي به مطمئن ڪري سگهي ٿو.
پر جڏھن توھان ڪييو اسپيڪٽرو کي ڏسو ، youا توھان يقين ڪندؤ ته اھو س goodو سا andا چار ميٽر ڊگھو آھي؟ Renault Mégane Classic ، مثال طور ، آھي 70 ملي ميٽر نن smallerو ، تنھنڪري اسپيڪٽرا ھڪڙو حقيقي مدمقابل ناھي. ايستائين جو اوپل ويڪٽرا ا stillا تائين 15 ملي ميٽر نن shو آھي ۽ اسڪواڊا اوڪٽويا پنھنجي يورپي مقابلن جي بلڪل ويجھو آھي. ان جو مطلب آھي اسپيڪٽرا 65mm مٿي آھي سيفيا II مٿان اھو اصل ۾ تبديل ڪيو ويو ، جيڪو تمام پرجوش آھي.
تمام گهٽ اطمينان واري حقيقت اها آهي ته اهو بلڪل ساڳيو ڊگهو ويل بيس آهي. جذبات اڃا به وڌيڪ حوصلا افزائي ٿي ويندا آهن جڏهن توهان همدردي سان ختم ٿيل بٽن جي لڪي کي کوليو. صرف 416 ليٽر موجود آهن، جنهن ۾ ڪپڙو ڍڪيو ويو آهي اهو اوسط کان گهٽ آهي، جيئن ڪم ڪار آهي، ۽ افتتاح جنهن جي ذريعي گهڻيون شيون ڪيبن ۾ دٻائڻ لاءِ تمام ننڍو آهي. پر ٽرڪن جي تنقيد اڃا ختم نه ٿي آهي. دوربين جي بریکٹ جي بدران، اهي اڃا تائين هتي کلاسک آهن، ٽرڪن جي لڪير اندر کان مڪمل طور تي ننگي آهي، ۽ سوراخ ٿيل شيٽ ميٽيل، جيڪو ڪجهه خيال سان لڪ کي بند ڪرڻ لاء هينڊل جو ڪم ڪري سگهي ٿو، اهڙيون تيز ڪنارا آهن جيڪي آڱريون اندر لڪل آهن. هي سفارش نه آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان ٽرڪن کي بند ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي صرف هڪ ڪم ڪرڻو آهي - ٻاهران لڪير کي پڪڙيو ۽ پنهنجا هٿ گندا ڪريو. پر جڏهن توهان اڳ ۾ ئي هن کان ٿورو پريشان آهيو، هڪ ٻيو تعجب توهان جي انتظار ۾ آهي. رنگ بي ترتيب! پوئين بمپر ڪيترن ئي رنگن ۾ جسم جي ٻين حصن کان مختلف آهي. اهو سچ نٿو ٿي سگهي، ڇا اهو آهي؟ !! هي! پڻ سامهون.
اھو ڊگھي عرصي کان beenاتو پيو وي ته ڪيو وٽ ريموٽ ڪنٽرول ڪونھي وچولي تالا هلائڻ لاءِ. گھٽ ۾ گھٽ ھاڻي لاءِ ، عام طور تي مسافر خاني جو اندروني. پلاسٽڪ ا stillا تائين grayاڙهو grayورو ۽ خوبصورت ٿو آھي. ڪارو لوازمات جيڪي رهن ٿا سينٽر ڪنسول ۽ آلات جي چواري علائقو هموار رهن ٿا ۽ سا feelي ڪيفيت محسوس ڪن ٿا (اوسط کان هي)). گيج شفاف آھن ، پر تمام سادو ، پlightتي جي روشني زرد سائي آھي ، ۽ اسپيڊ ميٽر ا stillا تائين bothئي ترازو (ميليج ۽ ميليج) آھي. ايستائين جو ڊيش بورڊ سوئچ ا stillا به غير منطقي آھن ، ۽ انھن مان گھڻا رات جو روشن نه ٿا ٿين.
اهو احساس آهي ته سڀ ڪجهه ساڳيو ناهي جيئن سيفيا II ۾ اڳئين سيٽن کان ٿورو درست ڪيو ويو آهي. خاص طور تي ڊرائيورن لاءِ جن وٽ قابل تحسين طرفي گرفت نه آهي، پر اها ڪافي سخت آهي، ڊگھي سفرن تي نه ٿڪندي آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، چڱيءَ طرح منظم ٿيل آهي. بعد ۾ پڻ اسٽيرنگ ويل تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪڏهن توهان کوٽائي سيٽنگ کي حساب ۾ نه ٿا وٺو. پر اهو توهان جي مدد نه ڪندو! سراسري يورپي ڊرائيور لاءِ مناسب صرف قابل قبول پوزيشن اها آهي جڏهن سيٽ پنهنجي هيٺين نقطي تي هجي ۽ اسٽيرنگ وهيل پنهنجي بلند ترين نقطي تي، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ - توهان يقين نه ڪندا - انهن جي وچ ۾ ٽنگ روم جلدي ختم ٿي ويندو. اڃان تائين هڪ ٻيو ثبوت اهو آهي ته اسپيڪٽرا يورپي گراهڪ لاء مڪمل طور تي ٺاهيل نه آهي. اهو پوئين سيٽ جي وسيعيت جو ثبوت آهي. اتي ڪافي جاءِ آهي، پر ايتري نه، جيتري ساڍا چار ميٽر ڊگھي ڪار مان توقع ڪئي وڃي.
ھن ڪار جي ڊيگھ لاءِ ، انجن جي حد پڻ معمولي آھي ان جي يورپي مقابلن جي مقابلي ۾ ، itاڪاڻ ته اھو ر offersو پيش ڪري ٿو 1- ، 5- ۽ 1-ليٽر چار سلنڈر انجن. تنھنڪري ، ر onlyو petrolه پيٽرول انجن آھن ، جن مان و powerfulيڪ طاقتور آھن پيدا ڪري سگھي ٿو سراسري طور تي ر 6و 75 ڪلوواٽ / 102 hp. ۽ XNUMX Nm جو torque. هن جو مطلب آهي ته توهان مايوس نه ٿيندا رفتار سان ۽ يقينا انجن جي لوچ.
توھان پڻ مايوس ٿي ويندؤ گھڻي گھمڻ واري شور تي ، ايندھن جو استعمال جيڪڏھن توھان ان تي سوار آھيو ، ۽ غلط ٽرانسميشن ۽ نرم معطلي. بهرحال ، ان کي فوري طور تسليم ڪيو و thatي ته قانوني طور تي محدود رفتار تي ، توهان عملي طور تي اهو محسوس نه ڪندا. سائي وقت ، انجڻ معتدل طاقتور ۽ خاموش ٿي و fuelي ٿي ، fuelارڻ جو استعمال ڪافي قابل قبول آهي ، معطلي شروع ٿئي ٿي بي ضابطگين کي نرمي ۽ آرام سان ، ۽ ڪيبن ۾ محسوس ڪرڻ پڻ خوشگوار آهي. هر شيءِ خوبصورت طور تي مسافرن جي مٿي تي بيل آهي. روشن ٿيل ڏيئو ، readingه پڙھائي لیمپ ، شيشي جي دراز ۽ کاسمیٹڪ شيشو storedتين ۾ محفوظ.
Elantra ۽ Matrix (Hyundai) سان ھڪجھڙائيون ڪنھن به طرح حادثاتي ناھن! اھو و furtherيڪ ثبوت آھي چمڙي سان ppedڪيل گيئر شفٽ ليور ۽ اسٽيئرنگ ويل ، ڊرائيور جي کا leftي پير لاءِ حقيقي پروپ ، جڏھن ته اسپيڪٽر ۾ سا rightي ھٿ وارو پروپ ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ واقع دراز طرفان مهيا ڪيل آھي. چو ، ھي آھي مڪمل طور تي مختلف حواس جيڪو توھان حاصل ڪيو انھيءَ کان جيڪو توھان حاصل ڪيو جڏھن ھڪڙي اسپيڪٽر جي سامان جي خاني کي ڏسي رھيا آھيو يا ان کي دingائي رھيا آھيو.
تنهن ڪري، جيڪو اسان عنوان ۾ لکيو آهي اهو صحيح آهي - اسپيڪٽرا جذبات جي تمام وسيع رينج کي ظاهر ڪري سگهي ٿو. بهرحال، ڪيترو وسيع آهي بنيادي طور تي توهان ۽ توهان جي اميدن تي منحصر آهي.
Matevž Koroshec
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
ڪيو اسپيڪٽرا سيدان 1.6i 16V LS
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | KMAG ڊي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 10.369,18 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 11.760,22 € |
| پاور: | 75kW (102 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 186 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | عام وارنٽي 3 سال يا 100.000،6 ڪلوميٽر ، وارنٽي 5 سال زنگ جي خلاف ، 160.000 سال يا XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر پلس وارنٽي (انجن ۽ ٽرانسميشن) |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- گيسولين- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورس- بور ۽ اسٽروڪ 78,0 × 83,4 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1594 سي ايم 3- ڪمپريشن 9,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 75 ڪلوواٽ (102 hp.) 5500 rpm تي اوسط وڌ ۾ وڌ طاقت تي رفتار 15,3 m/s - مخصوص طاقت 47,1 kW / l (64,0 l. سلنڈر - هلڪو ڌاتو سر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 144 l - انجڻ جو تيل 4500 l - بيٽري 5 V، 2 آھ - متبادل 4 A - variable catalyst |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,416 1,895؛ II. 1,276 ڪلاڪ؛ III. 0,968 ڪلاڪ؛ IV. 0,780؛ v. 3,272؛ ريورس 4,167 – ڊفرنشل 5,5 – ريمز 14J × 185 – ٽائر 65/14 R 18 T (برجسٽون بلزاڪ LM 1,80)، رولنگ رينج 1000 m – رفتار 33,2 گيئر XNUMX rpm XNUMX km/h تي |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 186 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,5 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = n/a - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڊبل ويش بون، ڊگھي گائيڊ، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي بريڪ , فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ سان)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD، ريئر ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,1 موڙ |
| ماس: | خالي گاڏي 1169 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1600 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1250 ڪلو، بغير بريڪ 530 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 50 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4510 ملي ايم - ويڪر 1720 ملي ايم - اوچائي 1415 ملي ايم - ويل بيس 2560 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1470 ملي ايم - پوئين 1455 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 ملي ايم - ريڊيس 8,5 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1670 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1400 ملي ايم، پوئين 1410 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 930-960 ملي ايم، پوئين 900 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 920-1130 ملي ايم، پوئين سيٽ 870 650 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 490 mm، پوئين سيٽ 450 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 380 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 l |
| د Boxو: | عام 416 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = -2 ° C ، p = 1002 mbar ، rel. vl = 59، ، اوڊوميٽر اسٽيٽس = 2250 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,2s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 34,4 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 12,9 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 22,5 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 182 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 9,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 61,0m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 70dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (294/420)
هر شيءَ سان جيڪا ان کي پيش ڪرڻي آهي ، ڪيو اسپيڪٽرا بمشکل ٽن تائين پهچي ٿو ، پر جيڪڏهن اسان سودي قيمت ۽ ڊگهي وارنٽي دورن ۾ شامل ڪريون ٿا ، اهو آخر ۾ ڪافي مضبوط آهي.
(اهران (10/15)
شڪل ھڪڙي سراسري اوسط ريٽنگ جو مستحق آھي ، پر اھو واضح ناھي ته دھات جي شيٽ ۽ بمپرز تي رنگ جا رنگ مختلف آھن.
گهرو (93/140)
اندروني gloاڙهو سرمائي آھي ، ergonomics اوسط کان ھي، آھن ، ۽ سوئچ غير منطقي آھن ، پر س criticism کان وڏي تنقيد يقيني طور تي نن smallو ۽ خام ٽڪر آھي.
انجڻ ، ٽرانسميشن (25
/40)1,6-ليٽر انجڻ مطمئن ڪندو اوسط طلب ڪندڙ ڊرائيور کي ، پر بدقسمتيءَ سان اھو معاملو ڪونھي ڊرائيو ٽرين جو ، جيڪو بلڪل غلط آھي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (64
/95)منھنجي س complaint کان وڏي شڪايت آھي حد کان و susيڪ نرم معطلي ، تنھنڪري ھر شيءِ ڪم ڪري ٿي ر fineو يڪ.
ڪارڪردگي (22/35)
تيز رفتاري ۽ تيز رفتار تي ڪا وڏي ريمارڪس ناهي (اميدن جي اندر!) ، ۽ ٿوري مقدار ۾ ٽوڪ سگنل ا advanceواٽ ئي thatائي ٿو ته ھي انجن لچڪدار ناھي.
سيڪيورٽي (42/45)
جيئن ته بنيادي تشڪيل لاءِ ، صرف airه ايئر بيگز کٽ ۾ شامل آھن ، ھر شيءِ لاءِ توھان کي صرف و payيڪ ادا ڪرڻ جي ضرورت آھي.
معيشت
مناسب قيمت ، fuelارڻ جو استعمال ۽ ڊگھي وارنٽي وارو دور يقيني طور تي اسپيڪٽرا جي حق ۾ آھي ، پر بدقسمتيءَ سان ، اھو لا ofو نٿو ٿئي قيمت جي نقصان تي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
قيمت
وارنٽي دورا
ڪافي سخت ۽ چ adjي طرح سهيڙڻ جي قابل ڊرائيور جي سيٽ
چ organizedي طرح منظم هيڊ اسپيس
باڪس سامهون سيٽن جي وچ ۾
نن smallو ۽ هي belowيون سراسري سامان جو دو
کلاسي قوس قزح ۽ bاتوءَ جي هڪ ننگي چادر (تيز ڪنڊون!) ٽرڪن جي idڪ جي اندر
اسٽيئرنگ ويل ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي وچ ۾ ماپيل جھ
بلند موٽر اپر آپريٽنگ رينج ۾
غلط گيرو باڪس
(پڻ) نرم معطلي
