ٽيسٽ ڊرائيو Kia Stinger GT 3.3 ۽ آڊيو S5 Sportback: قيمت سوال؟

ڪئين وعدو ڪيل ڪيا اسٽنگر GT کي جرمن اشراف مان ڪار سان وڙهندي

370 hp کان ڪيوا اسٽينجر GT 3.3 T-GDI AWD خوشگوار حيران ڪري ٿو نه ر theو ٽيسٽ ڪار جي قيمت سان 57،480 يورو. آڊيو S5 اسپورٽس بيڪ ۽ هڪ yingرندڙ € 83 جي خلاف آهي. آخر ڪير کٽيندو؟

اهي باقاعدگي سان ايندا آهن ۽ اسان جي پڙهندڙن جي انباڪس ۾ گڏ ٿيندا آهن - اهو ئي سبب آهي ته اسان سستي اسپورٽس ڪارن جي جانچ نٿا ڪريون. جواب بلڪل سادو آهي: ڊيڪيا جي قيمت جي سطح تي آڇون عملي طور تي راندين جي حصي ۾ غير حاضر آهن. تازو، قيمتون نه رڳو سپر ڪارن لاءِ اوسط صارف کي پسين ٿيون. هر ڪنهن لاءِ جيڪو اهو احساس ڄاڻي ٿو، Kia پيش ڪري ٿو وچين رينج واري راندين واري ماڊل کي تمام مناسب قيمت تي. اھو ئي سبب آھي جو ڪِيا اسٽنگر GT 3.3 T-GDI AWD جو مقابلو Ingolstadt جي ڪامياب مقابلي ڪندڙ سان.

نه رڳو ڏکڻ ڪورين ڪار جي بنيادي قيمت (€55) هڪ ٽائپو وانگر وڌيڪ آهي. ضابطي جي طور تي، هن گاڏين جي ڀاڱي ۾ لوازمات جي فهرست وسيع ۽ قيمتي آهي جيئن ته مشيلن اسٽار ريسٽورنٽ ۾ شراب جي فهرست. ٽيسٽ Kia ۾ صرف ٻه اضافي شامل آهن (900 يورو لاءِ چمڪندڙ ڇت، 690 يورو لاءِ هاءِ ڪروما ريڊ ۾ دھاتي رنگ). ان ڪري، ٽيسٽ ڪار جي قيمت بنيادي قيمت کان ٿورو وڌيڪ آهي، جيڪا اسپورٽس ڪار ٽيسٽ پروگرام ۾ انتهائي ناياب آهي.

S5: اضافي لاءِ سخت قيمتون

تنهن هوندي به، ان جو مطلب اهو ناهي ته Kia هڪ جيل سيل وانگر بيمار آهي. ان جي برعڪس: هڪ پاور ٽرن لِڊ، 19 انچ الائي ويلز، ناپا ليدر اپ هولسٽري، اڊاپٽيو سسپينشن، هارمن ڪارڊون سائونڊ سسٽم، هيڊ اپ ڊسپلي ۽ وڌيڪ - Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD جنگ ۾ شامل آهي، پيش ڪري ٿو نه رڳو هڪ ٻٽي ٽرانسميشن، پر پڻ هڪ وسيع سامان پيڪيج. ٻين ٺاهيندڙن سان، گناهه جي قيمتي اضافو لاء ادا ڪرڻ لاء، توهان کي تقريبن پنهنجي گهر جي بچت يا زندگي جي انشورنس تي قبضو ڪرڻو پوندو.

تنهن ڪري اسان جلدي آڊيو S5 اسپورٽ بڪ ۾ داخل ٿيون. آڊي ماڻھو سرچارج پاليسي جا روشن خيال آھن. هتي ، جيئن اسان knowاڻون ٿا ، توهان تقريبن خوش ٿي سگهو ٿا ته توهان کي عڪاسي واري مثلث لاءِ اضافي قيمت ادا نه ڪرڻي پوندي. اسان جي S5 ۾ اختياري سامان جي لسٽ ۾ 23 شيون شامل آهن ، جيڪي آزمائشي ڪار جي قيمت 63،600 يورو مان وڌائي تقريبن 83،070 يورو تائين وڌائين ٿيون.

يقينا ، اپر بائيريا ۽ اتر ڪوريا جي وچ ۾ قيمت جو فرق نه رڳو وقار ۽ تصوير بابت آهي. اھو ٻن اھم سوالن ڏانھن وھي ٿو: ا today'sڪلھ امتحان جا شرڪت ڪيئن تيار ڪيا ويا آھن ۽ اھي روڊ تي ڇا ڪري سگھن ٿا؟ سچ ، راندين جي ٽيسٽ ۾ اسان کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ پوائنٽ ڏيو ، ڪم ڪار نه ، پر ڪهڙي سٺي ڪارائتگي به عظيم شي آهي جيڪڏهن ڪار خراب طريقي سان ٺاهي وئي ته ڪئبن ۾ گلو جو بو ڪيئن درد ڏيندڙ هو.

سچ ، آڊي ايس 5 ڏا insanو مهانگو آهي ، پر انهي قيمت لاءِ توهان لاجواب معيار حاصل ڪيو. ايس 5 جي داخلي جي کاری وارو ايتري اعليٰ آهي ته اها وچولي درجي جي مٿاهين کان وڌيڪ لڳندي آهي. اختياري ايس اسپورٽس سيٽون ڊگهي سفر تي آرام جي قرباني ڏيڻ کان سواءِ سٺي ساهي واري مدد سان متاثر ڪن ٿيون.

ڪايا اسٽينگر ۾ تعمير جو معيار ڇا نظر اچي ٿو. جيتوڻيڪ ڏکڻ ڪوريا ٺاهيندڙ آڊيو جي اعلي سطحي رابطي ۽ مواد جي دستيابي جي قريب کان گھٽ آهي ، هتي ڪوبه تعجب ناهي. ان جي برعڪس ، ڪم ڪار حيران ڪندڙ حد تائين سٺو آهي. ڪيويا سستا چمڙي ، ٽرمپ پلاسٽڪ يا ساڳي گهٽ بجيٽ وارو موڊ خراب ڪرڻ واري حرڪت نه ڏيندو آهي.

جڏهن ته ايم ڪيو ايم نيويگيشن پلس سان S5 جي تيز ٽيڪ ڊيش بورڊ ، “ٽچ اسڪرين هينڊ رائيٽنگ ٽچ پيڊ” ۽ ڊجيٽل ڪمبو ڪنٽرول خاص طور تي اسمارٽ فون جي شوقينن کي اپيل ڪندا ، ڪييا جي ڊوائيز جو ترتيب لڳ ڀڳ تاريخي ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

ڪنهن به طرح سان اسان جو مطلب خراب يا منفي نه آهي - ڇو ته اسان Stinger GT جي اينالاگ ڪمبو سان پيار ڪندا آهيون. منهنجي راءِ اها آهي ته اسپيڊ ميٽر ۽ ٽيچو ميٽر تي اينالاگ سوئي اڃا به وڌيڪ جذباتي ۽ خوبصورت آهن انهن جي ڊجيٽل هم منصبن کان. راندين جي ڊرائيور فوري طور تي Kia ۾ سندن بيئرنگ ڳولي. تيل جو گرمي پد، ٽورڪ ۽ ٽربو چارجر پريشر اسپيڊو ميٽر ۽ ٽيچوميٽر جي وچ ۾ ڏيکاريل آهي. S5 شايد ان جي ڊرائيور کي وڌيڪ معلومات پيش نٿو ڪري، پر آڊيو جي پيچيده مينيو جي جوڙجڪ کي استعمال ڪرڻ لاء ٿورو وقت وٺندو آهي.

آڊي ايس 5 وانگر ، ڪايا پنج ڊرائيو جا طريقا پيش ڪري ٿي ، سينٽر ڪنسول تي ڊرائيو موڊ روٽري سوئچ استعمال ڪندي چونڊيو. اسان فوري طور تي سڀ کان وڌيڪ راندين واري موڊ ۾ شروع ڪريون ٿا (اسپورٽس +) ۽ اي پي ايس کان معذور سان.

اسپورٽس + ۾ ، ڪيا جي موافقت واري چيمس ڊامرز سان گڏ هلندي آهي ۽ اسٽيئرنگ ٽوڪ پڻ آهي ، جيڪو انهي جي مرڪزي حيثيت جي ڀرپاسي حيران ڪندڙ موٽ ڏيندو آهي. جيڪڏهن توهان ڪسٽم ٽائينڊ اسٽيئرنگ سسٽم جو پرستار نه آهيو ، متحرڪ موڊ ۾ آڊيو جي سڌي اسٽيئرنگ سسٽم جا جوابَ سخت هوندا آهن.

پر اچو ته ڪيوا سان هلون. هن جي 3,3-ليٽر ٽوئن-ٽربو وي 6 انجڻ 370 هارپ پيدا ڪري ٿي. اهو 1500 rpm کان پهريان ئي اهو سٺو محسوس ڪري ٿو ۽ زور سان ڇڪي ٿو ، پوري رفتار جي حد تائين torque ۾ بغير ٻرندڙ dropsوڪيون. صوتی طور پر بات کرتے ہوئے ، مکمل تھروٹل پر ، کیا کے چار اوول مفلر ایک غصے والی آواز خارج کرتے ہیں جو کبھی پریشان کن نہیں ہوتی لیکن آڈی S6 اسپورٹ بیک 5bhp مصنوعی مونو ٹرب وٹ وائس آواز سے زیادہ لاجواب ہے۔

جي ٽي: سستي پر تڪڙو؟

بهرحال، صوتيات جي استثنا سان، آڊيو جي ڇهه سلنڈر انجڻ ان جي ٿوري گهٽ طاقت جي باوجود بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. اهو حڪمن تي عمل ڪري ٿو تيز رفتار پيڊل سان وڌيڪ زور سان ۽ ان کان علاوه، وڌ ۾ وڌ رفتار به وڌيڪ زور سان ڳولي ٿو. پر اصل سبب Kia Stinger GT ڊگھي ڊئنينامڪس ٽيسٽن ۾ ڪاميابي حاصل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ان جو اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ آهي، جيڪو، لانچ ڪنٽرول فيچر جي باوجود، Sport+ موڊ ۾ به وڌيڪ آساني سان ۽ آرام سان شفٽ ٿئي ٿو.

جڏهن 100 ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي sprهليل آهي ، ايس 5 ۾ معمولي فائدو ٿيو آهي. پر جڏهن ته S5 برقي طور تي 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي ، اسٽينگر 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگهي ٿو ، اهو انهي کي Kia جي تاريخ ۾ تيز ترين پيداوار جو نمونو بڻائي ٿو.

تيز رفتار شفٽنگ سان 5 اسپيڊ ٽئڪترڪڪون نه رڳو S138 کي ڪايا کان ٿورو بهتر متحرڪ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڏينديون آهن. ان کان علاوه ، اسٽنگر جو هڪ مشڪل وزن آهي 1750،5 ڪلوگرام جي مقابلي ۾ ، هڪ تمام مشڪل آڊيو جي XNUMX ڪلو سان. اهو وڌيڪ ، آرام ۽ معمولي سفر لاءِ ليموئنين جو ماس آهي ، ۽ آڊي SXNUMX Sportback جو سلوڪ تقريباً راندين کي سمجهيو ويندو آهي.

بالآخر ، Hockenheim تي ، S5 هڪ فتح حاصل ڪئي ته سندس مخالف هڪ سيڪنڊ لاءِ به چئلينج نه ڪري سگهي. مضبوط متحرڪ اسپورٽس ايس معطلي جو ميلاپ ، متغير دوئي ڊرائنيٽائن هڪ راندين جي فرق ۽ سائي خاص مخصوص ٽوڪ ورڇ سان مڪمل آهن ، ۽ هانڪڪ ٽائرز کان بهتر گرفت ايس 5 کي هڪ متحرڪ ۽ گهڻي حد تائين غير جانبدار محسوس ڏئي ٿي. ٽريڪ.

سڌي نموني ۾ ، ڪايا اسٽينگر پنهنجي گهٽ ڪشش جي سطح ۽ چ -ي نموني جسم جي حرڪت سان متاثر ڪري ٿي. جڏهن ته آڊي ايس 5 پنهنجي وڏي فرض واري چيسس سان متحرڪ طور تي رڪاوٽ جي حد تائين به گهمي رهي آهي ، اسنگر جي روڊ واري استحڪام پنهنجي لچڪدار موافقت واري چيسس سان ، حتي اسپورٽس + موڊ ۾ ، 12 واچ ۾ sailboat وانگر آهي.

جڏهن اسنگر کي ڪيا جي ماڻهن پاران ترقي ڪئي وئي اڪثر ڪري نوربرگنگ اتر سرڪٽ جي ڪنڊن تي دٻايو ، ڪو به راندين کي تيز رفتار سان موٽڻ لاءِ هن راندين واري فاسٽ بڪ خريد نه ڪندو. پر جيتوڻيڪ جيڪڏهن ايس 5 اسپورٽ بيڪ ٽيسٽ حاصل ڪئي ، مجموعي طور تي ڪليا پئڪيج اسان کي خاص طور تي اپيل ڪري رهي هئي. ايڊيٽرن متفقه طور تي يقين ڪيو ته اسٽيرنگر جي GT کي مارٿون ٽيسٽ لاءِ حڪم ڏنو وڃي. جلدي جلدي نه ڪيو ويندو ؛ اصل ۾ شايد ئي

ٿڪل

آزمائشي ڪار جي سپر اعلي قيمت ۽ اضافي خرچن جي پاليسي جي استثنا سان، آڊيو ملازمن کي تنقيد جو سبب نه ڏيو. S5 Sportback پنهنجو ڪم تمام سٺو ڪندو آهي. پهرين، روڊ جي متحرڪ خوشگوار حيران ڪندڙ آهن. ريس ٽريڪ تي، متحرڪ چيسس سيٽ اپ ۽ ڊبل ٽرانسميشن سسٽم جي مهرباني، ڪار ان جي 1750 ڪلوگرام جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هلڪي ۽ وڌيڪ چست محسوس ڪري ٿي. Kia Stinger GT وچين رينج جي راندين واري پنجن سيٽن واري حصي ۾ هڪ حقيقي سودا آهي. ان جي ڊيزائن، V6 انجڻ ۽ ڊگھي فاصلي جو آرام سمايل آھي. روڊ جي متحرڪ جي لحاظ کان، ڪورين سٺي ڏات ڏيکاري ٿو، پر آخر ۾ اهو S5 Sportback جي ويجهو به نٿو اچي.

متن: ڪرسچن گبرٽ

تصوير: احم هارٽمين