پي سي وي والو يا ڪار ۾ ڪيئن ڪرينڪيس وائيٽليشن ڪم ڪندو آهي
Contents
اهو ناممڪن آهي ته مڪمل طور تي پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ فرق کي ختم ڪرڻ لاء اندروني ڪوبشن انجڻ جي مختلف حرارتي توسيع جي ڪري. ھميشه وھڻ جو خطرو ھوندو آھي، تنھنڪري، پسٽن جي حرارتي پٺڀرائي کي ڊيزائن ۾ شامل ڪيو ويندو آھي، ۽ دٻاءُ کي لچڪدار اسپلٽ پسٽن جي رِنگز سان معاوضو ڏنو ويندو آھي. پر ان جي باوجود اهي دٻاء هيٺ گيس جي خلاف هڪ سئو سيڪڙو سيل نه ڏيندا آهن.
ان کان علاوه، crankcase عملي طور hermetic آهي، تنهنڪري ان ۾ دٻاء ۾ اضافو ناگزير آهي، ۽ جيئن توهان کي خبر آهي، هي رجحان انتهائي ناپسنديده آهي.
ڇو ڪارن کي crankcase وائنٽيليشن جي ضرورت آهي؟
پسٽن ۾ رِنگز ۽ انهن جي نالن جي وچ واري خالن مان گذرڻ سان گڏوگڏ انهن جي ڪٽ ذريعي، نڪرندڙ گيسون، جن ۾ نڪرندڙ ذرات، اڻ سڙيل ٻارڻ ۽ ماحوليات جي مواد شامل آهن، جزوي طور انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس ۾ پسٽن جي هيٺان اچي وڃن ٿيون.
ان کان علاوه، متحرڪ توازن ۾ هميشه هڪ تيل جي بدبو آهي، جيڪا ورهائڻ جي ذريعي حصن جي لوڻ لاء ذميوار آهي. تيل سان سوٽ ۽ ٻين هائيڊرو ڪاربن جو ميلاپ شروع ٿئي ٿو، جنهن ڪري پويون آهستي آهستي ناڪام ٿي وڃن ٿيون.
اهو عمل مسلسل ٿئي ٿو، ان جا نتيجا انجڻ جي ترقي ۽ آپريشن ۾ حساب ۾ ورتو وڃي ٿو.
تيل کي باقاعده تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ ان ۾ موجود اضافو موثر طريقي سان برقرار رکندا آهن ۽ ناپسنديده شين کي ڦهلائي ڇڏيندا آهن جيستائين اهي ترقي نه ڪن. پر انجڻين ۾ اضافي اپاءَ وٺڻ کان سواءِ، خاص طور تي جيڪي اڳ ۾ ئي ڪم ڪري چڪا آهن، جزوي طور ٿڪجي پون ٿا ۽ پيسٽن گروپ ذريعي وڏي مقدار ۾ گئسون گذري وڃن ٿيون، تيل تمام جلدي ناڪام ٿيندو.
ان کان سواء، دٻاء تيزيء سان ڪرينڪ ڪيس ۾ وڌي ويندو، جيڪو پڻ هڪ pulsating ڪردار کڻندو آهي. ڪيتريون ئي مهرون، خاص طور تي اسٽفنگ باڪس جو قسم، هن کي برداشت نه ڪندو. تيل جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿيندو، ۽ انجڻ جلدي ٻاهران گندي ٿي ويندي ۽ ان کان به گهٽ ماحولياتي گهرجن جي ڀڃڪڙي ڪندي.
ٻاهر نڪرڻ جو رستو crankcase وائنٽيليشن هوندو. ان جي آسان ترين شڪل ۾، اهو هڪ ننڍي تيل جي ليبارينٿ سان هڪ سانس آهي، جتي گئسون جزوي طور تي تيل جي ڌٻڻ مان نڪرنديون آهن، جنهن کان پوء اهي فضا ۾ ڪنڪ ڪيس جي دٻاء ذريعي خارج ٿي وينديون آهن. سسٽم ابتدائي آهي، جديد انجڻين لاء مناسب ناهي.
ان جي گهٽتائي جو اشارو آهي:
- ڪرينڪ ڪيس ۾ دٻاءُ نبضن سان گڏ برقرار رکيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ اهو خاص طور تي گهٽجي ويندو آهي سانس ذريعي گيس ڇڏڻ جي ڪري؛
- اهو crrankcase گئس جي وهڪري جي ضابطي کي منظم ڪرڻ ڏکيو آهي؛
- نظام انقلابن ۽ لوڊ جي پوري حد ۾ مؤثر طريقي سان ڪم نه ٿو ڪري سگهي؛
- ماحول ۾ گيس جو ڇڏڻ ماحولياتي سببن لاء ناقابل قبول آهي.
وينٽيليشن تمام گهڻو بهتر ڪم ڪندو، جتي گيس زبردستي ورتي وڃي ٿي، ڇاڪاڻ ته انٽيڪ ڪيترن ئي گناهن ۾ گهٽتائي جي ڪري.
ساڳئي وقت، گيس پاڻ سلنرز ۾ داخل ٿين ٿا، جتي ماحول ۾ گهٽ ۾ گهٽ اخراج سان انهن جي دھڻ کي منظم ڪرڻ آسان آهي. پر اڃا به اهڙي تنظيم ناقص آهي، ڇاڪاڻ ته throttle خلا ۾ دٻاء جي غير موجودگيء جي ڪري.
پي سي وي والو جو مقصد
بيڪار ۽ انجڻ جي بريڪنگ دوران (وڌندڙ رفتار سان زبردستي بيهڻ)، انٽيڪ مينفولڊ ۾ ويڪيوم وڌ ۾ وڌ آهي. پسٽن فلٽر جي مدد سان ليڪ مان هوا ۾ ڇڪيندا آهن، ۽ ڊمپر انهن کي اجازت نه ڏيندو آهي.
جيڪڏهن توهان هن جاءِ کي پائيپ لائين سان ڳنڍيندا سين ته پوءِ اتان گيس جو وهڪرو تمام معقول حدن کان وڌي ويندو ۽ اهڙي مقدار ۾ تيل کي گئس کان الڳ ڪرڻ هڪ مشڪل ڪم بڻجي ويندو.
سامهون واري صورتحال مڪمل ٿلهي تي ٿيندي، مثال طور، تيز رفتار يا ريٽيڊ پاور ۾. ڪرينڪ ڪيس ۾ گيس جي وهڪري وڌ ۾ وڌ آهي، ۽ پريشر ڊراپ عملي طور تي گھٽجي ويندو آهي، صرف ايئر فلٽر جي گيس-متحرڪ مزاحمت جي ذريعي طئي ڪيو ويندو آهي. وينٽيليشن ان جي اثرائيت کي وڃائي ٿو جڏهن ان کي تمام گهڻي ضرورت آهي.
سڀني ضرورتن کي هڪ خاص ڊوائيس استعمال ڪندي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو - هڪ ڪرينڪ ڪيس وائنٽيليشن والو، جيڪو مختلف مخففات سان سڃاتو وڃي ٿو، اڪثر ڪري پي سي وي (فنگس).
اهو مختلف طريقن سان گيس جي وهڪري کي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، انهي سان گڏ ڪيترن ئي فولڊ کان پٺتي وهڪري کي روڪيو وڃي ٿو.
ڊوائيس ۽ VKG والو جي آپريشن جو اصول
والو کي مختلف طريقن سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، هڪ فعال عنصر طور بهار-لوڊ پسٽن (plungers) يا لچڪدار ڊافراگمس (ميمبرن) استعمال ڪندي. پر سڀني ڊوائيسز لاء آپريشن جو عام اصول ساڳيو آهي.
والو کي ان جي ظرفيت ۽ پريشر ڊراپ جي وچ ۾ هڪ انوکو تعلق آهي.
- جڏهن تختي مڪمل طور تي بند ٿي وئي آهي، خلا وڌ ۾ وڌ آهي. PCV والو هڪ ننڍڙي مقدار کي کولڻ سان جواب ڏئي ٿو، جيڪو ان جي ذريعي گهٽ ۾ گهٽ گئس جي وهڪري کي يقيني بڻائي ٿو. بيڪار تي، وڌيڪ گهربل ناهي. ساڳئي وقت، وائنٽيليشن سسٽم جو تيل الڳ ڪندڙ ڪاميابيء سان پنهنجي فرضن سان مقابلو ڪري ٿو، تيل ڪليڪٽر ۾ داخل نٿو ڪري، ۽ فضول لاء ڪو به استعمال ناهي.
- وچولي لوڊ جي حالتن ۾، جزوي طور تي کليل تختي سان، ويڪيوم ڇڏي ويندو، ۽ والو جي ڪارڪردگي وڌندي. crankcase گئس واپرائڻ وڌي ٿو.
- وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ تيز رفتار تي، خلا گهٽ ۾ گهٽ آهي، ڇاڪاڻ ته اتي عملي طور تي ايندڙ هوا سان مداخلت ناهي. وائنٽيليشن سسٽم کي پنهنجي صلاحيتن کي وڌ ۾ وڌ ڏيکارڻ گهرجي، ۽ والو کي مڪمل طور تي کولڻ ۽ کليل تختي کان ٻاهر گيس جي ڇڏڻ سان مداخلت نه ڪندي انهي کي يقيني بڻائي ٿو.
- پٺڀرائي ٿي سگهي ٿي ڪيترن ئي گناهن ۾، جيڪي ٻرندڙ گئسن جي ڪري خطرناڪ آهن. پر والو باهه کي وائنٽيليشن ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت نه ڏيندو، ريورس پريشر ڊراپ جي ڪري فوري طور تي سلمنگ.
ساڳئي وقت، والو جي جوڙجڪ بلڪل سادو آهي ۽ ڪجهه به نه آهي پر هڪ چشمي ۽ پلنگر سان گڏ اسٽيم يا پلاسٽڪ جي صورت ۾ هڪ جھلي.
پڪي پي سي وي جي علامات
ناڪامي جي صورت ۾، والو ڪنهن به پوزيشن ۾ جام ڪري سگهي ٿو، جنهن کان پوء انجڻ عام طور تي ٻين سڀني طريقن سان ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندا.
پاڻ طرفان، وائنٽيليشن سڌو سنئون ڪارڪردگي تي اثر انداز نه ڪندو، اهو ڊگھي مدت جي مسئلن، تيل جي لباس ۽ ڦوڪيو ڪرينڪ ڪيس سيل کي متاثر ڪندو. پر هوائي وائنٽيليشن سسٽم ذريعي گذري ٿو، ۽ تنهن ڪري والو جي ذريعي، اڳ ۾ ئي انجڻ جي انتظام جي سسٽم جي سيٽنگن ۾ رکيو ويو آهي. تنهن ڪري مرکب جي ٺهڻ سان مسئلا، ۽ ڪجهه خاص طريقن ۾.
اهو مرکب يا ته بهتر ٿي سگهي ٿو جڏهن والو مسلسل بند آهي، يا ختم ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اهو کليل پوزيشن ۾ پڪو آهي. ٿلهي مرکب تي، انجڻ خراب ٿيڻ شروع ٿئي ٿو ۽ معمولي طاقت کي بند نٿو ڪري.
ريچ ايندھن جي استعمال ۽ انجڻ جي حصن تي ذخيرو سان مسئلا پيدا ڪندو. اهو ممڪن آهي ته خود-تشخيص جي نظام کي ٺهڪندڙ ۽ آڪسيجن سينسر جي آپريشن ۾ غلطين جي ظاهر سان شروع ٿي سگهي ٿو.
PKV والو کي ڪيئن چيڪ ڪجي
والو کي چيڪ ڪرڻ جو آسان طريقو اهو آهي ته ان کي مٽائي سڃاتل سٺي سان. پر انجڻ جي تشخيص تي ڪم ڪرڻ جي عمل ۾ هڪ اسڪينر سان ڳنڍيل آهي، اهو تيز ٿي سگهي ٿو ان جي حالت جو جائزو وٺڻ لاء بيڪار رفتار ڪنٽرولر اسٽيپر موٽر جي پوزيشن کي تبديل ڪندي.
لوز بريٽر موڊس جي وچ ۾ لڳ ڀڳ 10 سيڪڙو جو فرق هجڻ گهرجي، يعني ڪو والو ناهي، گيس سرڪٽ ۾ والو سان، ۽ وينٽيليشن کي مڪمل طور تي بند ڪيو وڃي.
اهو آهي، هڪ عام طور تي ڪم ڪندڙ والو بيڪار هوا کي تقريبن اڌ ۾ ورهائي ٿو، بند ۽ کليل سانس جي وچ ۾ سراسري وهڪري جي شرح ڏئي ٿي.
crankcase وائنٽيليشن والو جي خدمت
زندگي کي وڌائڻ ۾ مدد ملندي وقتي صفائي، جيڪا هر ٽين تيل جي تبديلي تي ٿي سگهي ٿي. والو کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ چڱي طرح ٻنهي پاسن تي ايروسول ڪاربوريٽر ڪلينر سان ڌوئي ٿو.
فلشنگ جي عمل جي پڇاڙيء ۾ هائوس مان صاف مائع جي ڇڏڻ جي ٿيندي. آپريشن کان پوء، والو کي چڪاس ڪيو وڃي جيئن اھو اڳ ۾ ئي خراب ٿي سگھي ٿو، ۽ فلشنگ جمعن جي سيلنگ پرت کي ختم ڪري ڇڏيندو.
