پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪهڙو فرق هجڻ گهرجي
Contents
انجڻ ۾ اعلي ڪمپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء، ۽ اهو تمام گهڻو اثر انداز ڪري ٿو ان جي ڪارڪردگي ۽ ٻين صلاحيتن جي پيداوار جي لحاظ کان، شروع ڪرڻ ۾ آسان ۽ مخصوص واپرائڻ، پسٽن کي گهٽ ۾ گهٽ صاف ڪرڻ سان سلنرز ۾ هجڻ گهرجي. پر ان کي صفر تائين گھٽائڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته حصن جي مختلف درجه حرارت جي ڪري، انجڻ جام ٿيندو.
تنهن ڪري، ڪليئرنس حساب سان طئي ڪيو ويندو آهي ۽ سختي سان مشاهدو ڪيو ويندو آهي، ۽ ضروري سگهه حاصل ڪئي ويندي آهي بهار جي پسٽن جي انگن کي گئس ۽ تيل جي مهر طور استعمال ڪندي.
پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ فرق ڇو بدلجي ٿو؟
ڪار ڊيزائنرز ڪوشش ڪندا آهن ته انجڻ جي حصن کي فلو فريڪشن موڊ ۾ ڪم ڪن.
اهو هڪ طريقو آهي رگڻ واري مٿاڇري کي سڻڻ جو جڏهن، تيل جي فلم جي طاقت يا دٻاء هيٺ تيل جي فراهمي جي ڪري ۽ گهربل وهڪري جي شرح تي، حصن جو سڌو رابطو اهم لوڊ هيٺ به نه ٿئي.
نه هميشه ۽ نه سڀني طريقن ۾ اهڙي حالت برقرار رکي سگهجي ٿو. ڪيترائي عنصر ھن تي اثر انداز ڪن ٿا:
- تيل جي گھٽتائي، چکڻ واري مايع جي فراهمي، جيئن ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي بيئرنگ ۾ ڪيو ويندو آهي، پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ واري علائقي ۾ دٻاء هيٺ نه ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻين سڻڻ جا طريقا هميشه مستحڪم نتيجو نه ڏيندا آهن، خاص تيل nozzles بهترين ڪم ڪن ٿا، پر مختلف سببن جي ڪري انهن کي بيچيني طور تي رکيو؛
- سلنڈر جي مٿاڇري تي خراب طور تي ٺهيل يا پائڻ وارو نمونو، اهو ٺهيل آهي ته آئل فلم کي رکڻ لاء ۽ ان کي مڪمل طور تي پسٽن جي حلقن جي قوت هيٺ غائب ٿيڻ کان روڪڻ؛
- درجه حرارت جي ضابطن جي ڀڃڪڙي سبب حرارتي خلا جي صفر ٿيڻ، تيل جي پرت جي گم ٿيڻ ۽ پسٽن ۽ سلنرز تي اسڪورنگ جي ظاهر ٿيڻ؛
- تمام اهم خاصيتن ۾ انحراف سان گھٽ معيار جي تيل جو استعمال.
اهو متضاد لڳي ٿو، پر سلنڈر جي مٿاڇري کان وڌيڪ ٻاهر نڪرندي آهي، جيتوڻيڪ اهو عام طور تي کاسٽ لوهه جو ٺهيل هوندو آهي، اهو هڪ مضبوط کاسٽ آئرن بلاڪ يا مختلف سڪل ۽ گلي لائينر بلاڪ جي ايلومينيم ۾ اڇلائي ٿو.
جيتوڻيڪ آستين غائب آهي، ايلومينيم سلنڈر جي مٿاڇري تي خاص علاج ڪيو ويندو آهي، ۽ ان تي هڪ خاص سخت لباس مزاحمتي ڪوٽنگ جي هڪ پرت ٺاهي وئي آهي.
اهو پسٽن تي وڌيڪ مستحڪم دٻاء جي ڪري آهي، جيڪو، سڻڪ جي موجودگي ۾، تقريبن حرڪت دوران ان مان ڌاتو کي هٽائي نٿو سگهي. پر سلنڈر ننڍي رابطي واري علائقي جي ڪري اعلي مخصوص دٻاء سان چشمي جي رنگن جي سخت ڪم جي تابع آهي.
قدرتي طور تي، پسٽن پڻ ٻاهر نڪرندو آهي، جيتوڻيڪ اهو سست رفتار تي ٿئي ٿو. ٻنهي رگڙ جي سطحن جي مجموعي لباس جي نتيجي ۾، خال مسلسل وڌندو آهي، ۽ اڻ برابري سان.
تعميل جي معيار
شروعاتي حالت ۾، سلنڈر ان جي نالي سان مڪمل طور تي هڪجهڙائي رکي ٿو، اهو هڪ جاميٽري شڪل آهي جنهن ۾ پوري اوچائي تي مسلسل قطر آهي ۽ محور جي ڪنهن به حصي ۾ هڪ دائرو آهي. تنهن هوندي به، پسٽن هڪ وڌيڪ پيچيده شڪل آهي، ان کان سواء، ان ۾ گرمي-فڪسنگ داخل ڪئي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اهو آپريشن دوران غير معمولي طور تي وڌايو ويندو آهي.
خلا جي حالت کي جانچڻ لاء، اسڪرٽ جي علائقي ۾ پسٽن جي قطر ۾ فرق ۽ ان جي وچ واري حصي ۾ سلنڈر چونڊيو ويو آهي.
باضابطه طور تي، اهو سمجهيو ويندو آهي ته حرارتي خال نئين حصن لاء قطر ۾ هڪ ملي ميٽر جي لڳ ڀڳ 3 کان 5 سئو ٿلهي هجڻ گهرجي، ۽ لباس جي نتيجي ۾ ان جي وڌ ۾ وڌ قيمت 15 سئو کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، يعني 0,15 ملي ميٽر.
يقينن، اهي ڪجهه سراسري قدر آهن، اتي تمام گهڻيون انجڻيون آهن ۽ اهي ٻئي مختلف ڊزائن جي طريقن ۽ حصن جي جاميٽري طول و عرض ۾، ڪم ڪندڙ حجم تي منحصر آهن.
فرق جي ڀڃڪڙي جو نتيجو
خال ۾ اضافو سان، ۽ عام طور تي اهو پڻ انگن جي ڪارڪردگي ۾ خرابي سان لاڳاپيل آهي، وڌيڪ ۽ وڌيڪ تيل دفن واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو ۽ فضول تي خرچ ڪيو ويندو آهي.
نظرياتي طور تي، اهو دٻاء کي گهٽائڻ گهرجي، پر گهڻو ڪري اهو، ان جي ابتڙ، وڌائي ٿو، دٻاء جي انگن تي تيل جي گهڻائي جي ڪري، انهن جي خال کي سيل ڪري ٿو. پر اهو ڊگهو نه آهي، انگوزي کوک، ڪوڙ، ۽ کمپريشن مڪمل طور تي غائب ٿي.
وڌايل صافين سان پسٽن هاڻي عام طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل نه هوندا ۽ دستڪ ڏيڻ شروع ڪندا. شفٽ تي پسٽن جو ڌڪ واضح طور تي ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، يعني مٿين پوزيشن ۾، جڏهن ڳنڍيندڙ راڊ جو هيٺيون مٿو پنهنجي حرڪت جو رخ بدلائي ٿو، ۽ پسٽن مئل مرڪز مان گذري ٿو.
سکرٽ سلنڈر جي ھڪڙي ديوار کان پري ھليو ويندو آھي، ۽ ھڪڙو خال چونڊيندو آھي، زور سان سامھون ھڪڙي کي ماريندو آھي. توهان اهڙي رنڊڪ سان سواري نٿا ڪري سگهو، پسٽن کي تباهه ڪري سگهي ٿو، جيڪو سڄي انجڻ لاء آفت جو سبب بڻائيندو.
پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪليئرنس ڪيئن چيڪ ڪجي
خال کي جانچڻ لاءِ، ماپنگ جو سامان استعمال ڪيو ويندو آھي مائڪروميٽر ۽ اندرين گيج جي صورت ۾، ھن جوڙ ۾ ھڪ درستيءَ جو ڪلاس آھي جيڪو توھان کي مليميٽر جي ھر سؤ ٿلھي تي جواب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
مائڪروميٽر پسٽن جي قطر کي ماپ ڪري ٿو ان جي اسڪرٽ جي زون ۾، آڱر ڏانهن عمودي. مائڪروميٽر راڊ کي ڪليمپ سان لڳايو ويندو آهي، جنهن کان پوءِ اندرين گيج کي صفر تي مقرر ڪيو ويندو آهي جڏهن ته ان جي ماپنگ ٽپ کي مائڪرو ميٽر جي راڊ تي آرام ڪيو ويندو آهي.
اهڙي صفر ٿيڻ کان پوءِ، ڪليپر جو اشارو پسٽن جي قطر مان هڪ مليميٽر جي سوهين حصي ۾ انحراف ڏيکاريندو.
سلنڈر ٽن جهازن ۾ ماپي ويندي آهي، مٿيون حصو، وچولي ۽ هيٺيون، پسٽن اسٽروڪ زون سان گڏ. ماپون آڱرين جي محور ۽ پار سان بار بار ڪيا ويا آهن.
نتيجي طور، پائڻ کان پوء سلنڈر جي حالت جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو. بنيادي شيء جيڪا گهربل آهي اها غيرقانوني جي موجودگي آهي جهڙوڪ "ايلپس" ۽ "مخروط". پهريون آهي سيڪشن جي دائري کان اوول طرف، ۽ ٻيو عمودي محور سان قطر ۾ تبديلي آهي.
ڪيترن ئي ايڪڙن جي انحراف جي موجودگي انگن جي عام آپريشن جي ناممڪن کي ظاهر ڪري ٿو ۽ سلنڈر جي مرمت يا بلاڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
فيڪٽريون گراهڪن تي مسلط ڪن ٿيون هڪ بلاڪ اسيمبليءَ سان ڪرانڪ شافٽ (مختصر بلاڪ). پر اهو اڪثر ڪري هڪ بور سان مرمت ڪرڻ تمام گهڻو سستو آهي، سخت ڪيسن ۾ - هڪ آستين سان، نئين معياري يا وڏي مرمت جي پسٽن سان پسٽن جي متبادل سان.
جيتوڻيڪ معياري پسٽن سان نئين انجڻ نه، اهو ممڪن آهي ته صحيح طور تي صاف ڪرڻ جي چونڊ ڪرڻ. هن کي ڪرڻ لاء، پسٽن کي گروپن ۾ ورهايو ويو آهي، هڪ سؤ جي قطر جي انحراف سان. هي توهان کي مڪمل درستگي سان خال قائم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ بهتر موٽر ڪارڪردگي ۽ ان جي مستقبل جي زندگي کي يقيني بڻائي ٿو.
