موٽر تيل جي درجه بندي

معيار ۽ صنعت تنظيمون جيئن ته آمريڪي پيٽروليم انسٽيٽيوٽ (API)، يورپي آٽو موبائيل ڊيزائنرز جي ايسوسيئيشن (ACEA)، جاپان آٽو موبائيل اسٽينڊ آرگنائيزيشن (JASO)، ۽ سوسائٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز (SAE) لوبريڪنٽس لاءِ مخصوص معيار مقرر ڪن ٿيون. هر معيار وضاحت ڪري ٿو وضاحتون، جسماني ملڪيت (مثال طور viscosity)، انجڻ جا امتحان جا نتيجا ۽ ٻين معيارن کي تيار ڪرڻ لاء سڻڪ ۽ تيل. RIXX لبرڪنٽ مڪمل طور تي API، SAE ۽ ACEA گهرجن سان مطابقت رکن ٿا.

انجڻ جي تيل جي API درجه بندي

API انجڻ جي تيل جي درجه بندي سسٽم جو بنيادي مقصد معيار طرفان درجه بندي ڪرڻ آهي. زمرے جي بنياد تي، هڪ خط نامزدگي طبقي کي مقرر ڪيو ويو آهي. پهريون خط انجڻ جي قسم کي ظاهر ڪري ٿو (ايس - گيسولين، سي - ڊيزل)، ٻيو - ڪارڪردگي جي سطح (هيٺيون سطح، اعلي الفابيٽ جو خط).

گيسولين انجڻين لاءِ API انجڻ آئل جي درجه بندي

API انڊيڪس	قابل اطلاق
ايس جي	1989-91 انجڻ
Ш	1992-95 انجڻ
ايس جي	1996-99 انجڻ
СЛ	2000-2003 انجڻ
²³	انجڻين 2004 - 2011 سال
سيريل نمبر	انجڻين 2010-2018
CH+	جديد سڌي انجڻ انجڻ
ايس	جديد سڌي انجڻ انجڻ

ٽيبل "گيسولين انجڻين لاءِ API جي مطابق انجڻ جي تيل جي درجه بندي

API SL معيار

ايس ايل ڪلاس آئل لين برن، ٽربو چارجڊ ۽ ملٽي والو انٽرن ڪمبسشن انجڻ لاءِ موزون آهن جن سان ماحولياتي دوستي ۽ توانائي جي بچت جي ضرورتن ۾ اضافو ٿئي ٿو.

API SM معيار

معيار 2004 ۾ منظور ڪيو ويو. SL جي مقابلي ۾، اينٽي آڪسائيڊشن، ضد لباس ۽ گهٽ درجه حرارت جا خاصيتون بهتر آهن.

معياري API SN

2010 ۾ منظور ٿيل. SN درجي جا تيل اينٽي آڪسائيڊٽ، ڊٽرجنٽ ۽ گرمي مزاحمتي ملڪيت کي بهتر بڻائي، سنکنرن ۽ لباس جي خلاف اعلي تحفظ فراهم ڪن ٿا. ٽربو چارج ٿيل انجڻين لاءِ مثالي. SN تيل توانائي جي موثر طور قابليت حاصل ڪري سگھن ٿا ۽ GF-5 معيار کي پورا ڪري سگھن ٿا.

API SN+ معياري

عارضي معيار 2018 ۾ متعارف ڪرايو ويو. سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان ليس turbocharged انجڻين لاء ٺهيل. SN + تيل ڪيترن ئي جديد انجڻين (GDI، TSI، وغيره) لاءِ عام ان-سلينڊر پري اگنيشن (LSPI) کي روڪيندا آهن.

LSPI (گهٽ رفتار) هي هڪ عام واقعو آهي جديد GDI، TSI انجڻون، وغيره وچولي لوڊ ۽ وچولي رفتار تي، هوائي ايندھن جو مرکب سمپريشن اسٽروڪ جي وچ ۾ فوري طور تي ٻرندو آهي. اهو اثر ڪنبشن چيمبر ۾ تيل جي ننڍڙن ذرڙن جي داخل ٿيڻ سان جڙيل آهي.

معياري API SP

5W-30SPGF-6A

متعارف ڪرايو مئي 1، 2020 API SP تيل هيٺ ڏنل طريقن سان API SN ۽ API SN + انجڻ جي تيل کي بهتر بڻائي ٿو:

• ايئر ايندھن جي ميلاپ جي وقت کان اڳ غير ڪنٽرول ٿيل اگنيشن جي خلاف تحفظ (LSPI، گھٽ اسپيڊ پري اگنيشن)؛
• ٽربو چارجر ۾ اعلي درجه حرارت جي ذخيري جي خلاف تحفظ؛
• پسٽن تي اعلي درجه حرارت جي ذخيرو جي خلاف تحفظ؛
• ٽائيم زنجير لباس تحفظ؛
• سلج ۽ وارنش ٺهڻ؛

API SP ڪلاس انجڻ آئل وسيلن جي بچت (محفوظ، RC) ٿي سگهن ٿا، ان صورت ۾ انهن کي ILSAC GF-6 ڪلاس مقرر ڪيو ويو آهي.

ٽيسٽ	API SP-RC معيار	API CH-RC
VIE تسلسل (ASTM D8114). ٪ ۾ ايندھن جي معيشت ۾ بهتري، نئين تيل / 125 ڪلاڪن کان پوء
xW-20a	3,8٪ / 1,8٪	2,6٪ / 2,2٪
xW-30a	3,1٪ / 1,5٪	1,9٪ / 0,9٪
10W-30 ۽ ٻيا	2,8٪ / 1,3٪	1,5٪ / 0,6٪
VIF تسلسل (ASTM D8226)
xW-16a	4,1٪ / 1,9٪	2,8٪ / 1,3٪
تسلسل IIIHB (ASTM D8111)، اصل تيل مان٪ فاسفورس	گھٽ ۾ گھٽ 81٪	گھٽ ۾ گھٽ 79٪

ٽيبل "اي پي-آر-سي ۽ SN-RC معيار جي وچ ۾ فرق"

ڊيزل انجڻين لاءِ API موٽر تيل جي درجه بندي

API انڊيڪس	قابل اطلاق
سي ايف 4	1990 کان وٺي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ
سي ايف 2	1994 کان وٺي ٻه اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ
KG-4	1995 کان وٺي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ
چ-4	1998 کان وٺي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ
KI-4	2002 کان وٺي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ
KI-4 پلس	انجڻين 2010-2018
سي جي ايڪس	2006 ۾ متعارف ڪرايو
SK-4	2016 ۾ متعارف ڪرايو
FA-4	ڪلاڪ سائيڪل ڊيزل انجڻ 2017 جي اخراج جي ضرورتن کي پورو ڪندي.

ٽيبل "ڊيزل انجڻين لاءِ API جي مطابق انجڻ جي تيل جي درجه بندي

API CF-4 معيار

API CF-4 تيل پسٽن تي ڪاربان جي ذخيرن جي خلاف تحفظ فراهم ڪن ٿا ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ واپرائڻ کي گھٽائي ٿو. تيز رفتار تي ڪم ڪندڙ چار اسٽروڪ ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ استعمال لاءِ ٺهيل.

API CF-2 معيار

API CF-2 تيل ٻن اسٽروڪ ڊيزل انجڻين ۾ استعمال لاءِ ٺهيل آهن. سلنڈر ۽ انگوزي جي لباس کي روڪي ٿو.

API معياري CG-4

مؤثر طور تي ذخيرو، لباس، سوٽ، فوم ۽ تيز گرمي پسٽون آڪسائيڊشن کي ختم ڪري ٿو. بنيادي نقصان تيل جي معيار تي تيل وسيلن جي انحصار آهي.

API CH-4 معيار

API CH-4 تيل گھٽ والو لباس ۽ ڪاربن جي ذخيرن جي وڌندڙ مطالبن کي پورا ڪن ٿا.

API CI-4 معيار

معيار 2002 ۾ متعارف ڪرايو ويو. CI-4 تيل بهتر صابن ۽ منتشر ملڪيت، حرارتي آڪسائيڊشن جي اعلي مزاحمت، گھٽ فضول واپرائڻ ۽ CH-4 تيل جي مقابلي ۾ بهتر ٿڌي پمپبلٽي کي بهتر ڪيو آهي.

API CI-4 پلس معياري

ڊيزل انجڻين لاءِ معياري وڌيڪ سخت ضرورتن سان.

معياري CJ-4

معيار 2006 ۾ متعارف ڪرايو ويو. CJ-4 تيل اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ ٺهيل آهن جيڪي پارٽيڪيوليٽ فلٽر ۽ ٻين خارجي گئس جي علاج واري نظام سان ليس هوندا آهن. 500 پي پي ايم تائين سلفر مواد سان ٻارڻ جي استعمال جي اجازت آهي.

معياري CK-4

نئون معيار مڪمل طور تي پوئين CJ-4 تي ٻڌل آهي ٻن نئين انجڻ ٽيسٽ، ايئريشن ۽ آڪسائيڊشن، ۽ وڌيڪ سخت ليبارٽري ٽيسٽ جي اضافي سان. 500 پي پي ايم تائين سلفر مواد سان ٻارڻ جي استعمال جي اجازت آهي.

1. سلنڈر لائنر پالش تحفظ
2. ڊيزل ذرات فلٽر مطابقت
3. corrosion تحفظ
4. oxidative thickening کان بچاء
5. اعلي درجه حرارت جي ذخيرو جي خلاف تحفظ
6. سوٽ تحفظ
7. مخالف لباس جا خاصيتون

FA-4 API

ڪيٽيگري FA-4 ڊيزل انجڻ جي تيل لاءِ ٺهيل آهي SAE xW-30 ۽ HTHS viscosities سان 2,9 کان 3,2 cP تائين. اهڙا تيل خاص طور تي تيز رفتار چار سلنڈر انجڻين ۾ استعمال لاءِ ٺاهيا ويا آهن، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز، پارٽيڪيوليٽ فلٽرز سان سٺي مطابقت رکن ٿا. ٻارڻ ۾ جائز سلفر مواد 15 پي پي ايم کان وڌيڪ نه آهي. معيار اڳئين وضاحتن سان مطابقت ناهي.

ACEA مطابق انجڻ جي تيل جي درجه بندي

ACEA يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن آهي، جيڪا 15 وڏين يورپي ٺاهيندڙن کي ڪارن، ٽرڪن، وين ۽ بسن کي گڏ ڪري ٿي. اهو 1991 ۾ فرانسيسي نالو l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles جي تحت ٺهرايو ويو. شروعات ۾، ان جا باني هئا: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car and AB Volvo. تازو، انجمن غير يورپي ٺاهيندڙن لاءِ پنهنجا دروازا کولي ڇڏيا آهن، تنهنڪري هاڻي هونڊا، ٽويوٽا ۽ هائيڊائي پڻ تنظيم جا ميمبر آهن.

لوبريڪٽنگ آئل لاءِ يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي يورپي ايسوسيئيشن جون گهرجون آمريڪي پيٽروليم انسٽيٽيوٽ کان وڌيڪ آهن. ACEA تيل جي درجه بندي 1991 ۾ منظور ڪئي وئي. سرڪاري منظوري حاصل ڪرڻ لاء، ڪارخانو لازمي طور تي EELQMS جي ضرورتن جي مطابق ضروري ٽيسٽ ڪرڻ گهرجي، ACEA معيار سان موٽر آئل جي تعميل لاء ذميوار يورپي تنظيم ۽ ATIEL جو ميمبر.

ڪلاس	نوٽس
گيسولين انجڻين لاءِ تيل	ايڪس
ڊيزل انجڻين لاء تيل 2,5 l تائين	ب x
گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ تيل، نڪرندڙ گيس ڪنورٽرز سان ليس	سي x
ڊيزل انجڻ جو تيل 2,5 ليٽر کان مٿي (هاري ڊيوٽي هيئي ڊيوٽي ڊيزل ٽرڪ لاءِ)	اڳوڻو

ٽيبل نمبر 1 "انجڻ جي تيل جي درجه بندي ACEA مطابق"

هر ڪلاس ۾ ڪيترائي درجا هوندا آهن، جن کي عربي انگن اکرن سان ظاهر ڪيو ويندو آهي (مثال طور، A5، B4، C3، E7 وغيره):

1 - توانائي بچائيندڙ تيل؛

2 - وڏي پيماني تي استعمال ٿيل تيل؛

3 - هڪ ڊگهي متبادل مدت سان اعلي معيار جو تيل؛

4 - تيل جي آخري درجي جي اعلي ڪارڪردگي ملڪيت سان.

وڌيڪ نمبر، تيل جي گهرج وڌيڪ (سواء A1 ۽ B1 جي).

اهو 2021

اپريل 2021 ۾ ACEA انجڻ جي تيل جي درجه بندي ۾ ڪجهه تبديليون آيون آهن. نيون وضاحتون لوبريڪنٽ جي رجحان جو جائزو وٺڻ تي ڌيان ڏين ٿيون ته ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۾ ذخيرو ڇڏڻ ۽ LSPI اڳئين اگنيشن جي مزاحمت ڪن ٿا.

ACEA A/B: گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ مڪمل ايش موٽر آئل

اي سي اي اي 1 / بي 1

تيز گرمي پد تي اضافي گهٽ ويسڪوسيٽي سان تيل ۽ تيز شارٽ ريٽ ايندھن جي بچت ڪن ٿا ۽ انهن جي لوڻ واري خاصيت کي نه وڃايو. اهي صرف استعمال ڪيا ويا آهن جتي خاص طور تي انجنيئر ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪئي وئي آهي. سڀ موٽر آئل، سواءِ ڪيٽيگري A1/B1 جي، تنزلي جي خلاف مزاحمتي آهن - انجڻ جي انجڻ ۾ آپريشن دوران تباهي جي انجڻ جي ٿلهي جي پوليمر ماليڪيولن جو جيڪو حصو آهي.

اي سي اي اي 3 / بي 3

اعلي ڪارڪردگي تيل. اهي بنيادي طور تي استعمال ڪيا ويا آهن اعلي ڪارڪردگي گيسولين ۽ اڻ سڌي طرح انجڻ ڊيزل انجڻ ۾ مسافر ڪارن ۽ هلڪي ٽرڪون جيڪي سخت حالتن ۾ ڪم ڪن ٿيون، ڊگهي تيل جي تبديلي جي وقفن سان.

اي سي اي اي 3 / بي 4

اعلي ڪارڪردگي تيل ڊگھي تيل جي تبديلي جي وقفن لاء مناسب. اهي خاص طور تي تيز رفتار گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن ۽ ڪارن جي ڊيزل انجڻين ۾ ۽ هلڪي ٽرڪون سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان، جيڪڏهن هن معيار جي تيل انهن لاء سفارش ڪئي وئي آهي. مقرري سان، اهي A3 / B3 درجي جي انجڻ جي تيل سان ملن ٿا.

اي سي اي اي 5 / بي 5

تيل جي اعليٰ ڪارڪردگي جي خاصيتن سان گڏ، اضافي ڊگھي ڊرين جي وقفي سان، ايندھن جي ڪارڪردگي جي اعلي درجي سان. اهي ڪارن ۽ هلڪي ٽرڪ جي تيز رفتار گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن، خاص طور تي تيز گرمي پد تي گهٽ ويسڪوسيٽي، توانائي بچائڻ واري تيل جي استعمال لاءِ ٺهيل آهن. وڌايل انجڻ آئل ڊرين وقفن سان استعمال ڪرڻ لاءِ ٺهيل **. اهي تيل ڪجهه انجڻين لاءِ مناسب نه هوندا. ڪجهه حالتن ۾، اهو شايد قابل اعتماد انجڻ جي سڻڪ فراهم نه ڪري سگهي، تنهن ڪري، هڪ يا ٻئي قسم جي تيل کي استعمال ڪرڻ جي امڪان کي طئي ڪرڻ لاء، توهان کي هدايت واري دستياب يا حوالن جي ڪتابن جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي.

اي سي اي اي 7 / بي 7

مستحڪم موٽر تيل جيڪي هميشه انهن جي ڪارڪردگي جي خاصيتن کي برقرار رکندا آهن انهن جي سڄي خدمت زندگي ۾. ڪارن ۽ هلڪي ٽرڪن جي انجڻين ۾ استعمال لاءِ ٺهيل آهن جيڪي سڌي فيول انجيڪشن سان ليس آهن ۽ وڌايل سروس وقفن سان ٽربو چارجنگ. A5/B5 تيل وانگر، اهي پڻ گهٽ رفتار جي وقت کان اڳ اگنيشن (LSPI)، لباس ۽ ٽربو چارجر ۾ جمع ٿيڻ جي خلاف تحفظ فراهم ڪن ٿا. اهي تيل ڪجهه انجڻين ۾ استعمال لاء مناسب نه آهن.

ACEA C: گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ انجڻ جو تيل، پارٽيڪيوليٽ فلٽرن سان ليس (GPF/DPF)

اي سي اي اي سي 1

گھٽ ايش آئل ايگزاسٽ گيس ڪنورٽرز (بشمول ٽن طرفن) ۽ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرن سان مطابقت رکن ٿا. اهي گهٽ-viscosity توانائي-بچت تيل سان تعلق رکي ٿو. انهن ۾ فاسفورس، سلفر ۽ سلفيٽيڊ راھ جو مقدار گهٽ هوندو آهي. ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرز ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي زندگي کي وڌائي ٿو، گاڏين جي ٻارڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو**. ACEA 2020 معيار جي ڇڏڻ سان، اهو استعمال نه ڪيو ويو آهي.

اي سي اي اي سي 2

وچولي راھ جو تيل (Mid Saps) ڪارن ۽ ھلڪي ٽرڪن جي اپريٽ ٿيل گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ، خاص طور تي گھٽ ويسڪوسيٽي توانائي جي بچت واري تيل جي استعمال لاءِ تيار ڪيل آھن. ايگزاسٽ گيس ڪنورٽرز (جنهن ۾ ٽن حصن وارا) ۽ پارٽيڪيوليٽ فلٽر، انهن جي سروس لائف کي وڌائي ٿو، ڪارن جي ٻارڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو**.

اي سي اي اي سي 3

مستحڪم وچولي راھ جو تيل خارجي گيس ڪنورٽرز سان مطابقت رکي ٿو (جنهن ۾ ٽي جزا شامل آھن) ۽ ذرات جا فلٽر؛ ان جي مفيد زندگي کي وڌايو.

اي سي اي اي سي 4

گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ گھٽ راھ واري مواد سان تيل (Low Saps) HTHS>3,5 mPa*s سان تيل سان استعمال لاءِ ٺهيل

اي سي اي اي سي 5

بهتر ايندھن جي معيشت لاءِ مستحڪم گھٽ راھ جو تيل (گهٽ سيپس). جديد گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ ڊزائين ڪيل گھٽ ويسڪوسيٽي تيل جي استعمال لاءِ HTHS سان 2,6 mPa*s کان وڌيڪ نه.

اي سي اي اي سي 6

تيل C5 سان ملندڙ جلندڙ آهن. LSPI ۽ ٽربو چارجر (TCCD) جمعن جي خلاف اضافي تحفظ فراهم ڪري ٿي.

ACEA ڪلاس	HTHS (KP)	سلفيٽ آش (٪)	فاسفورس مواد (٪)	سلفر مواد	مکيه نمبر
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
C1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
C2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
C3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
C4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
C5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
C6	≥2,6 کان ≤2,9	≤0,8	≥0,07 کان ≤0,09	≤0,3	≥4,0

ٽيبل "مسافر ڪارن ۽ هلڪي ڪمرشل گاڏين جي انجڻين لاءِ ACEA مطابق موٽر آئل جي درجه بندي"

ACEA E: بھاري ڊيوٽي تجارتي گاڏي ڊيزل انجڻ جو تيل

اهو E2 آهي

تيل جيڪي ٽربو چارج ٿيل ۽ غير ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿين ٿا جيڪي وچولي کان سخت حالتن ۾ ڪم ڪن ٿا عام انجڻ جي تيل جي تبديلي جي وقفن سان.

اهو E4 آهي

تيز رفتار ڊيزل انجڻين ۾ استعمال لاءِ تيل جيڪي يورو-1، يورو-2، يورو-3، يورو-4 ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪن ٿا ۽ سخت حالتن ۾ هلن ٿا، انجڻ جي تيل جي تبديليءَ جي ڊگهي وقفي سان. نائيٽروجن آڪسائيڊ گھٽائڻ واري نظام سان ليس ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ *** ۽ گاڏين لاءِ پڻ سفارش ڪئي وئي آهي بغير ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرن جي. اهي انجڻ جي حصن جو گهٽ لباس مهيا ڪن ٿا، ڪاربن جي ذخيرو جي خلاف تحفظ ۽ مستحڪم ملڪيت آهن.

اهو E6 آهي

هن درجي جا تيل تيز رفتار ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن جيڪي يورو-1، يورو-2، يورو-3، يورو-4 ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪن ٿا ۽ ڊگهي انجڻ جي تيل جي تبديلي جي وقفي سان مشڪل حالتن ۾ هلن ٿا. 0,005٪ يا گهٽ جي سلفر مواد سان ڊيزل ايندھن تي هلڻ دوران ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان گڏ يا بغير ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ لاءِ پڻ سفارش ڪئي وئي ***. اهي انجڻ جي حصن جو گهٽ لباس مهيا ڪن ٿا، ڪاربن جي ذخيرو جي خلاف تحفظ ۽ مستحڪم ملڪيت آهن.

اهو E7 آهي

اهي تيز رفتار ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن جيڪي يورو-1، يورو-2، يورو-3، يورو-4 ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪن ٿيون ۽ ڊگهي انجڻ جي تيل جي تبديلي جي وقفي سان مشڪل حالتن ۾ هلن ٿيون. turbocharged ڊيزل انجڻين لاءِ به سفارش ڪئي وئي آهي بغير ذرات جي فلٽرن جي، نڪرندڙ گيس جي ريڪيوليشن سسٽم سان، نائيٽروجن آڪسائيڊ اخراج گهٽائڻ واري نظام سان ليس ***. اهي انجڻ جي حصن جو گهٽ لباس مهيا ڪن ٿا، ڪاربن جي ذخيرو جي خلاف تحفظ ۽ مستحڪم ملڪيت آهن. ٽربو چارجر ۾ ڪاربان جي جمعن جي ٺهڻ کي گھٽايو.

اهو E9 آهي

هاءِ پاور جي ڊيزل انجڻين لاءِ گھٽ ايش آئل، يورو-6 تائين ماحولياتي معيار پورا ڪرڻ ۾ شامل ۽ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽرز (DPF) سان مطابقت رکندڙ. درخواست معياري ڊرين جي وقفن تي.

SAE انجڻ جي تيل جي درجه بندي

آمريڪن سوسائٽي آف آٽوموٽو انجنيئرز پاران قائم ڪيل viscosity ذريعي موٽر آئل جي درجه بندي، عام طور تي دنيا جي اڪثر ملڪن ۾ قبول ڪئي ويندي آهي.

درجه بندي 11 طبقن تي مشتمل آهي:

6 سيارو: 0 W، 5 W، 10 W، 15 W، 20 W، 25 W؛

8 سال: 8، 12، 16، 20، 30، 40، 50، 60.

هر موسم جي تيل جي ٻٽي معنيٰ هوندي آهي ۽ هائيفن سان لکيل هونديون آهن، پهرين سياري جي درجي کي، پوءِ اونهاري جو (مثال طور، 10W-40، 5W-30 وغيره).

SAE viscosity گريڊ	شروعاتي طاقت (CCS)، mPas-s	پمپ ڪارڪردگي (MRV)، ايم پي اي ايس	Kinematic viscosity 100 ° C تي، گهٽ نه	Kinematic viscosity 100°С تي، وڌيڪ نه	Viscosity HTHS، mPa-s
0 W	6200 تي -35 ° سي	60000 تي -40 ° سي	3,8	-	-
5 W	6600 تي -30 ° سي	60000 تي -35 ° سي	3,8	-	-
10 W	7000 تي -25 ° سي	60000 تي -30 ° سي	4.1	-	-
15 W	7000 تي -20 ° سي	60000 تي -25 ° سي	5.6	-	-
20 W	9500 تي -15 ° سي	60000 تي -20 ° سي	5.6	-	-
25 W	13000 تي -10 ° سي	60000 تي -15 ° سي	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
ڳالهندو	-	-	6.1	8.2	23
ويهن	-	-	6,9	9.3	2,6
ٻٽيهه	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
پنجاهه	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

ILSAC جي مطابق موٽر تيل جي درجه بندي

جاپان آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن (JAMA) ۽ آمريڪي آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي ايسوسيئيشن (AAMA) گڏيل طور تي بين الاقوامي لوبريڪنٽ معيار ۽ منظوري ڪميٽي (ILSAC) قائم ڪئي. ILSAC جي ٺهڻ جو مقصد گيسولين انجڻين لاءِ موٽر آئل ٺاهيندڙن جي گهرج کي سخت ڪرڻ هو.

تيل جيڪي ILSAC گهرجن کي پورا ڪن ٿا ھيٺيون خاصيتون آھن:

• گھٽ تيل viscosity؛
• جھاگ جي گھٽتائي جو رجحان (ASTM D892/D6082، تسلسل I-IV)؛
• گھٽ فاسفورس مواد (ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي زندگي کي وڌائڻ لاء)؛
• گھٽ درجه حرارت تي بهتر فلٽربلٽي (GM ٽيسٽ)؛
• وڌ ۾ وڌ شيئر استحڪام (تيل پنهنجي ڪم کي انجام ڏئي ٿو جيتوڻيڪ اعلي دٻاء تي)؛
• بهتر ٻارڻ جي معيشت (ASTM ٽيسٽ، تسلسل VIA)؛
• گھٽ volatility (NOACK يا ASTM جي مطابق)؛

درجه بندي	بيان
جي ايف-1	1996 ۾ متعارف ڪرايو ويو. API SH گهرجن کي پورو ڪري ٿو.
جي ايف-2	1997 ۾ متعارف ڪرايو ويو. API SJ گهرجن کي پورو ڪري ٿو.
جي ايف-3	2001 ۾ متعارف ڪرايو ويو. API SL مطابق.
جي ايف-4	2004 ۾ متعارف ڪرايو ويو. لازمي توانائي جي بچت جي ملڪيت سان API SM معيار سان مطابقت. SAE viscosity گريڊ 0W-20، 5W-20، 5W-30 ۽ 10W-30. Catalysts سان مطابقت. آڪسائيڊشن جي مزاحمت کي وڌايو، عام بهتر ملڪيت.
جي ايف-5	متعارف ٿيل آڪٽوبر 1، 2010 API SN جي مطابق. توانائي جي بچت ۾ 0,5 سيڪڙو اضافو، اينٽي وئر پراپرٽيز جي بهتري، ٽربائن ۾ سلج جي ٺهڻ ۾ گهٽتائي، انجڻ ۾ ڪاربان جي ذخيرن ۾ گهٽتائي. بايو ايندھن تي هلندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ استعمال ٿي سگھي ٿو.
GF-6A	1 مئي 2020 متعارف ڪرايو. اهو API SP وسيلن جي بچت واري درجي سان تعلق رکي ٿو، صارف کي ان جي سڀني فائدن سان مهيا ڪري ٿو، پر SAE ويسڪوسيٽي طبقن ۾ ملٽي گريڊ تيل ڏانهن اشارو ڪري ٿو: 0W-20، 0W-30، 5W-20، 5W-30 ۽ 10W-30. واپس مطابقت
GF-6B	1 مئي 2020 تي متعارف ڪرايو ويو. صرف SAE 0W-16 انجڻ جي تيل تي لاڳو ٿئي ٿو ۽ API ۽ ILSAC زمرے سان پسمانده مطابقت نه آهي.

ILSAC جي مطابق موٽر تيل جي درجه بندي

ILSAC GF-6 معيار

معيار 1 مئي 2020 تي متعارف ڪرايو ويو. API SP جي ضرورتن جي بنياد تي ۽ ھيٺيون واڌايون شامل آھن:

• ٻارڻ جي معيشت
• ٻارڻ جي معيشت جي حمايت؛
• موٽر وسيلن جي تحفظ؛
• LSPI تحفظ.

1. پسٽن جي صفائي (Seq III)
2. آڪسائيڊشن ڪنٽرول (Seq III)
3. برآمد تحفظ ڪيپ (Seq IV)
4. انجڻ جي ذخيرو تحفظ (Seq V)
5. ٻارڻ جي معيشت (Se VI)
6. corrosive لباس تحفظ (Seq VIII)
7. گھٽ رفتار پري اگنيشن (Seq IX)
8. ٽائمنگ چين ويئر پروٽيڪشن (Seq X)

ڪلاس ILSAC GF-6A

اهو API SP وسيلن جي بچت واري درجي سان تعلق رکي ٿو، صارف کي ان جي سڀني فائدن سان مهيا ڪري ٿو، پر SAE ويسڪوسيٽي طبقن ۾ ملٽي گريڊ تيل ڏانهن اشارو ڪري ٿو: 0W-20، 0W-30، 5W-20، 5W-30 ۽ 10W-30. واپس مطابقت

ILSAC ڪلاس GF-6B

صرف SAE 0W-16 viscosity گريڊ موٽر تيل تي لاڳو ٿئي ٿو ۽ API ۽ ILSAC زمرے سان پسمانده مطابقت نه آهي. هن درجي لاء، هڪ خاص سرٽيفڪيشن نشان متعارف ڪرايو ويو آهي - "شيلڊ".

بھاري ڊيوٽي ڊيزل انجڻين لاءِ JASO درجه بندي

JASO DH-1	ٽرڪن جي ڊيزل انجڻين لاءِ تيل جو ڪلاس، روڪٿام مهيا ڪرڻ لباس جي مزاحمت، سنکنرن جي حفاظت، آڪسائيڊشن جي مزاحمت ۽ تيل جي سوٽ جا منفي اثرات تجويز ڪيل انجڻين لاءِ جيڪي ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر (DPF) سان ليس نه هوندا آهن. 0,05٪ کان وڌيڪ سلفر مواد سان ايندھن تي هلندڙ انجڻ تي آپريشن.
JASO DH-2	ٽرڪن جي ڊيزل انجڻين لاءِ تيل جو طبقو، بعد ۾ علاج جي نظام سان ليس، جهڙوڪ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر (DPF) ۽ ڪيٽالسٽ. تيل طبقن سان تعلق رکي ٿو JASO DH-1 انجڻ کي لباس، جمع، سنکنرن ۽ سوٽ کان بچائڻ لاء.

جدول "جاسو درجه بندي لاءِ هيوي ڊيوٽي ڊيزل انجڻين"

ڪيٽرپلر انجڻين لاءِ انجڻ آئل جون وضاحتون

EKF-3	جديد ڪيٽرپلر انجڻين لاءِ گھٽ ايش انجڻ جو تيل. ڊيزل particulate فلٽر (DPF) سان هم آهنگ. API CJ-4 جي ضرورتن جي بنياد تي ۽ اضافي جاچ Caterpillar پاران. ٽائر 4 انجڻ جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو.
EKF-2	ڪيٽرپلر سامان لاءِ انجڻ آئل گريڊ، انجڻ سميت ACERT ۽ HEUI سسٽم سان ليس. API CI-4 گهرجن جي بنياد تي اضافي انجڻ جي جاچ ڪيٽرپلر.
ECF-1a	ڪيٽرپلر سامان لاءِ انجڻ آئل گريڊ، بشمول انجڻين سان ليس ACERT ۽ HEUI. API جي بنياد تي CH-4 گهرجن ۽ اضافي ڪيٽرپلر ٽيسٽ.

ٽيبل "وولوو انجڻين لاء انجڻ جي تيل جي وضاحت"

وولوو انجڻين لاءِ انجڻ جي تيل جي وضاحت

VDS-4	جديد وولوو انجڻين لاءِ گھٽ ايش انجڻ جو تيل، بشمول ٽائر III. ڊيزل particulate فلٽر (DPF) سان هم آهنگ. API CJ-4 ڪارڪردگي جي سطح سان مطابقت.
VDS-3	وولوو انجڻين لاءِ انجڻ جو تيل. وضاحت ACEA E7 جي ضرورتن تي ٻڌل آهي، پر اعلي درجه حرارت جي جمع ٺاھڻ ۽ سلنڈر پولش تحفظ لاء اضافي گھرجون آھن. ان کان سواء، وضاحت جو مطلب آهي وولوو انجڻ جي اضافي تجربن کي پاس ڪرڻ.
VDS-2	وولوو انجڻين لاءِ انجڻ جو تيل. وضاحت تصديق ڪري ٿي ته وولوو انجڻ ڪاميابيءَ سان وڌيڪ سخت حالتن ۾ فيلڊ ٽيسٽ پاس ڪري چڪا آهن.
توهان	وولوو انجڻين لاءِ انجڻ جو تيل. API CD/CE وضاحتن سان گڏوگڏ وولوو انجڻ جي فيلڊ ٽيسٽنگ شامل آهي.

ٽيبل "وولوو انجڻين لاء انجڻ جي تيل جي وضاحت"

1. سلنڈر لائنر پالش تحفظ
2. ڊيزل ذرات فلٽر مطابقت
3. corrosion تحفظ
4. oxidative thickening کان بچاء
5. اعلي درجه حرارت جي ذخيرو جي خلاف تحفظ
6. سوٽ تحفظ
7. مخالف لباس جا خاصيتون

Cummins انجڻين لاء انجڻ جي تيل جي وضاحت

KES 20081	اعلي طاقت ڊيزل انجڻين لاء تيل معيار EGR exhaust گئس recirculation نظام سان ليس. ڊيزل particulate فلٽر (DPF) سان هم آهنگ. API CJ-4 گهرجن جي بنياد تي اضافي Cummins جاچ.
KES 20078	اعلي طاقت ڊيزل انجڻين لاء تيل معيار هڪ EGR exhaust گئس recirculation نظام سان ليس. API CI-4 گهرجن جي بنياد تي اضافي Cummins جاچ.
KES 20077	بھاري ڊيوٽي ڊيزل انجڻين لاءِ تيل جو معيار EGR سان ليس نه آھي، اتر آمريڪا کان ٻاھر سخت حالتن ۾ ڪم ڪري ٿو. ACEA E7 جي ضرورتن جي بنياد تي اضافي Cummins جاچ.
KES 20076	اعلي طاقت ڊيزل انجڻين لاء تيل معيار هڪ EGR exhaust گئس recirculation نظام سان ليس نه آهي. API جي بنياد تي CH-4 گهرجن ۽ اضافي Cummins جاچ.

ٽيبل "Cummins انجڻين لاء انجڻ جي تيل جي خاصيتون"