نقص ڪوڊ مرسڊيز اسپرنٽر

Compact Mercedes Sprinter ننڍي لوڊ کڻڻ لاء پسنديده ماڊلز مان هڪ آهي. هي هڪ قابل اعتماد مشين آهي جيڪا 1995 کان وٺي پيدا ڪئي وئي آهي. هن عرصي دوران، هوء ڪيترن ئي اوتارن جو تجربو ڪيو، جنهن سان گڏ خود تشخيص تبديل ٿي وئي. نتيجي طور، مرسڊيز اسپرنٽر 313 ايرر ڪوڊس نسخو 515 کان مختلف ٿي سگھن ٿا. عام اصول باقي رھندا آھن. پهريون، ڪردارن جو تعداد تبديل ٿي چڪو آهي. جيڪڏهن پهريان انهن مان چار هئا، اڄ اتي ست ٿي سگهي ٿو، غلطي 2359 002 وانگر.

مرسڊيز اسپرنٽر جي غلطي ڪوڊس کي سمجھڻ

تبديلي تي مدار رکندي، ڪوڊ ڊيش بورڊ تي ڏيکاري سگھجي ٿو يا تشخيصي اسڪينر ذريعي پڙهي سگھجي ٿو. اڳئين نسلن تي، جهڙوڪ 411، ۽ گڏوگڏ اسپرنٽر 909، غلطيون ڪمپيوٽر تي چمڪندڙ ڪنٽرول لائيٽ ذريعي منتقل ٿيل چمڪندڙ ڪوڊ ذريعي ظاهر ڪيون ويون آهن.

جديد پنج عددي ڪوڊ هڪ شروعاتي اکر ۽ چار عددن تي مشتمل آهي. نشانين ۾ نقص ظاهر ڪن ٿا:

• انجڻ يا ٽرانسميشن سسٽم - پي؛
• جسم جي عناصر جو نظام - B؛
• معطلي - سي؛
• اليڪٽرانڪس - تي

ڊجيٽل حصي ۾، پهريان ٻه اکر ٺاهيندڙ کي ظاهر ڪن ٿا، ۽ ٽيون هڪ خرابي ظاهر ڪري ٿو:

• 1 - ٻارڻ جو نظام؛
• 2 - پاور آن؛
• 3 - معاون ڪنٽرول؛
• 4 - غير فعال؛
• 5 - پاور يونٽ ڪنٽرول سسٽم؛
• 6 - چيڪ پوائنٽ.

آخري انگ اکر غلطي جي قسم کي ظاهر ڪن ٿا.

P2BAC - اسپرنٽر غلطي

اهو Classic 311 CDI جي وين ورزن جي ترميم ۾ پيدا ڪيو ويو آهي. ظاهر ڪري ٿو ته EGR معذور آهي. ڪار کي درست ڪرڻ جا ڪيترائي طريقا آهن. سڀ کان پهريان اهو آهي ته ايڊبلو سطح کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن اهو اسپرنٽر ۾ مهيا ڪيل آهي. ٻيو حل وائرنگ کي تبديل ڪرڻ آهي. ٽيون طريقو recirculation والو کي فڪس ڪرڻ آهي.

EDC - خرابي اسپرنٽر

هي روشني اليڪٽرانڪ ايندھن انجڻ ڪنٽرول سسٽم سان مسئلن کي اشارو ڪري ٿو. اهو ايندھن جي فلٽر کي صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اسپرنٽر کلاسک: SRS غلطي

روشني وڌي وڃي ٿي جڏهن سسٽم کي ختم ڪرڻ يا مرمت يا تشخيصي ڪم شروع ڪرڻ کان پهريان منفي بيٽري ٽرمينل کي هٽائڻ سان غير متحرڪ نه آهي.

EBV - اسپرنٽر خرابي

آئڪن، جيڪو روشني ڪري ٿو ۽ ٻاهر نه ٿو نڪري، برقي برڪ فورس ورهائڻ واري نظام ۾ شارٽ سرڪٽ کي اشارو ڪري ٿو. مسئلو هڪ غلط متبادل ٿي سگهي ٿو.

اسپرنٽر: P062S خرابي

ڊيزل انجڻ ۾، ڪنٽرول ماڊل ۾ اندروني غلطي کي اشارو ڪري ٿو. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن فيول انجيڪٽر زمين تي شارٽ ڪري ٿو.

43C0 - ڪوڊ

ظاهر ٿئي ٿو جڏهن ABS يونٽ ۾ وائپر بلڊ کي صاف ڪندي.

ڪوڊ P0087

ٻارڻ جو دٻاء تمام گهٽ آهي. ظاهر ٿئي ٿو جڏهن پمپ جي خرابي يا ايندھن جي فراهمي جو نظام بند ٿيل آهي.

P0088 - اسپرنٽر غلطي

اهو اشارو ڪري ٿو ته ٻارڻ جي نظام ۾ انتهائي تيز دٻاء. ٿئي ٿو جڏهن ٻارڻ سينسر ناڪام ٿئي ٿو.

اسپرنٽر 906 خرابي P008891

هڪ ناڪام ريگيوليٽر جي ڪري انتهائي تيز ايندھن جي دٻاء کي اشارو ڪري ٿو.

خرابي P0101

تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ماس ايئر فلو سينسر ناڪام ٿئي ٿو. وائرنگ جي مسئلن يا خراب ويڪيوم هوز ۾ سبب ڳولڻ گهرجي.

P012C - ڪوڊ

بوسٽ پريشر سينسر مان گهٽ سگنل جي سطح کي اشارو ڪري ٿو. هڪ ڀريل ايئر فلٽر جي علاوه، خراب ٿيل وائرنگ يا موصليت، سنکنرن اڪثر ڪري هڪ مسئلو آهي.

0105 ڪوڊ

مطلق پريشر سينسر جي برقي سرڪٽ ۾ خرابي. وائرنگ کي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي.

R0652 - ڪوڊ

وولٹیج ڊراپ سينسر جي "B" سرڪٽ ۾ تمام گهٽ آهي. شارٽ سرڪٽ جي ڪري ظاهر ٿئي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن وائرنگ کي نقصان.

ڪوڊ P1188

ظاهر ٿئي ٿو جڏهن هاء پريشر پمپ والو ناقص آهي. ان جو سبب برقي سرڪٽ جي نقصان ۽ پمپ جي ڀڃڪڙي ۾ آهي.

P1470 - ڪوڊ اسپرنٽر

ٽربائن جو ڪنٽرول والو صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. ڪار جي برقي سرڪٽ ۾ خرابي جي ڪري ظاهر ٿئي ٿو.

P1955 - خرابي

چمڪندڙ پلگ ماڊل ۾ مسئلا پيدا ٿيا. غلطي ذرڙن جي فلٽر جي آلودگي ۾ آهي.

غلطي 2020

اسان کي انٽيڪ مينيفولڊ ايڪٽيوٽر پوزيشن سينسر سان مسئلن بابت ٻڌايو. وائرنگ ۽ سينسر چيڪ ڪريو.

2025 ڪوڊ

غلطي ايندھن جي بخار جي درجه حرارت سينسر سان يا وانپ ٽرپ پاڻ سان آھي. ڪنٽرولر جي ناڪامي ۾ سبب ڳولڻ گهرجي.

R2263 - ڪوڊ

OM 651 انجڻ سان اسپرنٽر تي، غلطي 2263 ٽربو چارجنگ سسٽم ۾ وڌيڪ دٻاء کي اشارو ڪري ٿو. مسئلو ڪوچليا ۾ نه آهي، پر نبض جي سينسر ۾.

2306 ڪوڊ

ظاهر ٿئي ٿو جڏهن ignition coil "C" سگنل گهٽ آهي. بنيادي سبب هڪ شارٽ سرڪٽ آهي.

2623 - ڪوڊ اسپرنٽر

ڪاميٽي هوا جي وهڪري سينسر idling معاوضي آهي. چيڪ ڪريو ته اهو ڀڄي ويو آهي يا جيڪڏهن وائرنگ خراب ٿي وئي آهي.

2624 ڪوڊ

ظاهر ٿئي ٿو جڏهن انجيڪٽر ڪنٽرول پريشر ريگيوليٽر سگنل تمام گهٽ آهي. سبب شارٽ سرڪٽ ۾ آهي.

2633 - ڪوڊ اسپرنٽر

هن ٻارڻ پمپ رلي "B" مان هڪ تمام گهٽ سگنل جي سطح اشارو آهي. مسئلو شارٽ سرڪٽ جي ڪري ٿئي ٿو.

غلطي 5731

هن سافٽ ويئر جي غلطي هڪ مڪمل مرمت ڪار تي به ٿئي ٿي. توهان کي صرف ان کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.

9000 - ڀڃڪڙي

اسٽيئرنگ پوزيشن سينسر سان مسئلن جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو. ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اسپرنٽر: غلطين کي ڪيئن ري سيٽ ڪجي

مسئلو حل ڪيو ويندو آهي تشخيصي اسڪينر يا دستي طور استعمال ڪندي. مناسب مينيو آئٽم چونڊڻ کان پوءِ هر شي خودڪار طريقي سان ٿيندي آهي. دستي ختم ڪرڻ جي عمل هيٺ ڏنل طريقي سان ٿيندي آهي:

• ڪار انجڻ شروع؛
• تشخيص ڪنيڪٽر جي پهرين ۽ ڇهين رابطن کي گهٽ ۾ گهٽ 3 تائين بند ڪريو ۽ 4 سيڪنڊن کان وڌيڪ نه؛
• رابطا کوليو ۽ 3 سيڪنڊ انتظار ڪريو؛
• 6 سيڪنڊن لاء ٻيهر بند ڪريو.

ان کان پوء، غلطي مشين جي ميموري مان ختم ٿي وئي آهي. گھٽ ۾ گھٽ 5 منٽن لاء منفي ٽرمينل جو ھڪڙو سادو ري سيٽ پڻ ڪافي آھي.