مرسڊيز لاءِ نقص ڪوڊ

جديد ڪارٽون، سڀني قسمن جي گھنٽي ۽ سيٽين ۽ ٻين ڊوائيسز سان گڏ "مصروف"، توهان کي بروقت تشخيص جي صورت ۾ جلدي خرابي کي ڳولڻ جي اجازت ڏين ٿا. ڪار جي ڪا به خرابي هڪ خاص نقص ڪوڊ جي خاصيت آهي، جنهن کي نه رڳو پڙهڻ گهرجي، پر ڊيڪوڊ پڻ. آرٽيڪل ۾ اسين توهان کي ٻڌائي سگهنداسين ته تشخيص ڪيئن ڪيا ويا آهن ۽ مرسڊيز جي غلطي ڪوڊ کي ڪيئن بيان ڪيو ويو آهي.

ڪار جي تشخيص

ڪار جي حالت کي جانچڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته سروس اسٽيشن ڏانهن وڃو ۽ ماهرن کان قيمتي آپريشن جو حڪم ڏيو. توهان ان کي پاڻ ڪري سگهو ٿا. اهو ڪافي آهي هڪ ٽيسٽر خريد ڪرڻ ۽ ان کي تشخيص ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ لاء. خاص طور تي، K لائن مان هڪ ٽيسٽر، جيڪو ڪار ڊيلرشپ ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي، هڪ مرسڊيز ڪار لاء مناسب آهي. اورين اڊاپٽر پڙهڻ جي غلطين ۾ پڻ سٺو آهي."

مرسڊيز G-ڪلاس ڪار

توهان کي اهو پڻ معلوم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ڪهڙي تشخيصي ڪنيڪٽر مشين سان ليس آهي. جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙو معياري OBD ٽيسٽر آھي نقص ڪوڊ کي طئي ڪرڻ لاءِ ۽ ڪار وٽ ھڪڙو گول ٽيسٽ ڪنيڪٽر آھي، توھان کي اڊاپٽر خريد ڪرڻو پوندو. نشان لڳل "OBD-2 MB38pin". جيڪڏهن توهان هڪ Gelendvagen جا مالڪ آهيو، هڪ 16 پن مستطيل تشخيصي ڪنيڪٽر ان تي نصب ڪيو ويندو. پوء اوھان کي نام نهاد bananas سان هڪ adapter خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪيترائي مرسڊيز مالڪن کي ان حقيقت سان منهن ڏيڻو پيو آهي ته ڪجهه ٽيسٽ ڪندڙ ڪم نه ڪندا آهن جڏهن BC سان ڳنڍيل هجي. انهن مان هڪ آهي ELM327. ۽ ائين، اصول ۾، سڀ کان وڌيڪ USB ٽيسٽ ڪم ڪن ٿا. VAG USB KKL ماڊل ھڪڙو سڀ کان وڌيڪ اقتصادي ۽ قابل اعتماد آھي. جيڪڏهن توهان هڪ ٽيسٽر خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، هن اختيار تي غور ڪريو. جيئن ته تشخيصي افاديت لاء، اسان HFM اسڪين استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. هي افاديت استعمال ڪرڻ تمام آسان آهي. اهو جديد ٽيسٽر ماڊل سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿو.

بليو مرسڊيز ڪار

1. توهان کي ليپ ٽاپ تي ڊائون لوڊ ڪرڻ ۽ ٽيسٽر لاءِ ڊرائيور انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪڏهن ڪڏهن آپريٽنگ سسٽم خودڪار طريقي سان سڀني ضروري پروگرامن کي انسٽال ڪري ٿو، پر ڪجهه حالتن ۾، دستي تنصيب جي ضرورت هوندي آهي.
2. يوٽيلٽي کي هلايو ۽ ٽيسٽر کي ڪيبل ذريعي ليپ ٽاپ سان ڳنڍيو. چيڪ ڪريو ته افاديت اڊاپٽر کي ڏسي ٿي.
3. ڪار جي تشخيصي بندرگاهه ڳولھيو ۽ ان سان ٽيسٽ ڪندڙ کي ڳنڍيو.
4. توهان کي اگنيشن کي چالو ڪرڻو پوندو، پر توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت ناهي. يوٽيلٽي کي هلايو ۽ پوءِ پنهنجي ٽيسٽر جو بندرگاهه چونڊيو (عام طور تي بندرگاهن جي لسٽ ۾ هڪ FTDI فيلڊ هوندو آهي، ان تي ڪلڪ ڪريو).
5. "Connect" يا "Connect" بٽڻ تي ڪلڪ ڪريو. تنهنڪري يوٽيلٽي آن بورڊ ڪمپيوٽر سان ڳنڍي ويندي ۽ ان بابت معلومات ڏيکاريندي.
6. ڪار جي تشخيص شروع ڪرڻ لاء، "غلطي" ٽئب ڏانهن وڃو ۽ "چيڪ" بٽڻ تي ڪلڪ ڪريو. اهڙيء طرح، يوٽيليٽي توهان جي آن بورڊ ڪمپيوٽر جي غلطين جي جاچ شروع ڪندي، ۽ پوء اسڪرين تي غلطي جي معلومات ڏيکاري.

مرسڊيز ڪارن لاء تشخيصي ساکٽ

سڀني ڪارن لاء ڪوڊنگ ڪوڊ

مرسڊيز جي غلطي جي مجموعن ۾ پنجن عددن جو ميلاپ شامل آھي. پهرين هڪ اکر اچي ٿو ۽ پوءِ چار انگ. ڊيڪوڊنگ سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، اسان توهان کي دعوت ڏيون ٿا ته معلوم ڪريو ته انهن علامتن جو مطلب ڇا آهي:

• P - مطلب ته غلطي ملي ٿي انجڻ يا ٽرانسميشن سسٽم جي آپريشن سان لاڳاپيل آهي.
• ب - ميلاپ جسم جي سسٽم جي آپريشن سان لاڳاپيل آهي، اهو آهي، مرڪزي تالا، ايئر بيگز، سيٽ جي ترتيب واري ڊوائيسز، وغيره.
• سي - معطلي سسٽم ۾ خرابي جو مطلب آهي.
• يو - برقي اجزاء جي ناڪامي.

ٻي پوزيشن 0 ۽ 3 جي وچ ۾ ھڪڙو نمبر آھي. 0 ھڪڙو عام OBD ڪوڊ آھي، 1 يا 2 ٺاھيندڙ جو نمبر آھي، ۽ 3 ھڪڙو اضافي ڪردار آھي.

ٽئين پوزيشن سڌي طرح ناڪامي جي قسم کي ظاهر ڪري ٿو. ٿي سگهي ٿو:

• 1 - ٻارڻ جي نظام جي ناڪامي؛
• 2 - باهه جي ناڪامي؛
• 3 - معاون ڪنٽرول؛
• 4 - بيڪار ۾ ڪجهه خرابيون؛
• 5 - انجڻ ڪنٽرول يونٽ يا ان جي وائرنگ جي آپريشن ۾ غلطيون؛
• 6 - گيرو باڪس جي خرابين.

چوٿون ۽ پنجون اکر لڳاتار خطن جي تسلسل نمبر کي ظاهر ڪن ٿا.

هيٺ ڏنل ناڪامي ڪوڊز جو هڪ ڀڃڪڙي آهي موصول ٿيل.

انجڻ جون غلطيون

هيٺيان سڀ کان وڌيڪ عام خرابيون آهن جيڪي مرسڊيز جي آپريشن ۾ ٿي سگهن ٿيون. ڪوڊ P0016، P0172، P0410، P2005، P200A - انهن ۽ ٻين غلطين جو تفصيل ٽيبل ۾ ڏنو ويو آهي.

مرسڊيز ڪارن جي تشخيص

ميلاپ	بيان
P0016	ڪوڊ P0016 جو مطلب آهي ڪرانڪ شافٽ پللي جي پوزيشن غلط آهي. جيڪڏهن ميلاپ P0016 ظاهر ٿئي ٿو، اهو ٿي سگهي ٿو ڪنٽرول ڊوائيس، تنهنڪري توهان کي پهريان ان کي جانچڻ جي ضرورت آهي. P0016 پڻ وائرنگ جو مسئلو ٿي سگھي ٿو.
P0172	ڪوڊ P0172 عام آهي. ڪوڊ P0172 جو مطلب آهي ته سلنڈر ۾ ٻارڻ جي ميلاپ جي سطح تمام بلند آهي. جيڪڏهن P0172 ظاهر ٿئي ٿي، وڌيڪ انجڻ جي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
پي 2001	خارجي نظام ۾ خرابي کي درست ڪيو. سسٽم چينلز جي غلط آپريشن بابت ڄاڻ. اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا nozzles تنگ يا بند ٿيل آهن. جيڪڏهن ضروري هجي ته صاف ڪريو. مسئلو ٿي سگهي ٿو وائرنگ، نوزز کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت، والو جي ڀڃڪڙي.
پي 2003	ڪنٽرول يونٽ چارج ايئر فلو سسٽم ۾ خرابي داخل ڪئي آهي. توهان کي وائرنگ جي مسئلي کي ڳولڻ جي ضرورت آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ايئر سپلائي والو جي غير فعال ٿيڻ.
پي 2004	ڪمپريسر جي پويان هوا جي وهڪري جي درجه حرارت ريگيوليٽر صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. خاص طور تي، اسان کاٻي ڊوائيس بابت ڳالهائي رهيا آهيون.
پي 2005	ٿڌي سطح ۽ درجه حرارت ڪنٽرول ريگيوليٽر ڪم نه ڪري رهيو آهي يا صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. هي غلطي اڪثر مرسڊيز اسپرنٽر ۽ ايڪٽراس ماڊلز تي ملي ٿي. برقي سرڪٽ کي چيڪ ڪريو، اتي ٿي سگھي ٿو ھڪڙو شارٽ سرڪٽ يا ٽٽل سينسر ڪيبل.
پي 2006	ڪمپريسر کان پوء هوا جي وهڪري جي درجه حرارت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء صحيح ريگيوليٽر کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
پي 2007	ڪيترائي ڀيرا دٻاء سينسر جي خرابي. امڪان آهي ته مسئلو وائرنگ ۾ آهي.
پي 2008	غلطي ڪوڊ پهريون بينڪ گرم آڪسيجن ڊوائيس ڏانهن اشارو ڪري ٿو. توهان کي سينسر کي تبديل ڪرڻ يا ان جي تفصيلي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ سرڪٽ کي چيڪ ڪريو.
P0410	Intake ڪيترن ئي نقصن کي درست ڪيو ويو آهي.
پي 2009	ساڳيو مسئلو، صرف پهرين جي سيڪنڊ سينسر جو تعلق آهي.
R200A	ڪنٽرول يونٽ ڊرائيور کي سگنل ڏئي ٿو ته ڌماڪي واري نظام جي خرابي بابت. شايد اتي ئي سسٽم يونٽ جي خرابي هئي، يا شايد اهو وائرنگ جي خلاف ورزي جي سبب آهي، اهو آهي، ان جي ڀڃڪڙي. انهي سان گڏ، اهو غير ضروري نه هوندو ته فيوز جي آپريشن کي سڌو سنئون بلاڪ تي.
R200V	تنهن ڪري، ECU اشارو ڪري ٿو ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. ان جي ڪارڪردگي ٺاهيندڙن جي اعلان کان گهٽ آهي. ٿي سگهي ٿو ته مسئلو آڪسيجن sensor جي ٻئي گرمي پد ۾ يا خود catalyst جي آپريشن ۾ ڳولڻ گهرجي.
R200S	پهرين بينڪ آڪسيجن ريگيوليٽر جي غلط آپريٽنگ رينج. اهو سمجهه ۾ اچي ٿو ته سرڪٽ چيڪ ڪريو.
پي 2010	ٻيو گرم آڪسيجن سينسر صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي. مسئلو برقي سرڪٽ ۾ آهي، تنهنڪري توهان کي فون ڪرڻو پوندو آخرڪار غلطي کي سمجهڻ لاء.
پي 2011	پهرين قطار جي گھڙي ڪنٽرول ريگيوليٽر کي چڪاس ڪيو وڃي. Aktros ۽ Sprinter ماڊلز جي ڪارن تي، اهڙي بدقسمتي اڪثر ٿئي ٿو. شايد اهو وري سرڪٽ جي نقصان ۾ آهي. تنهن ڪري، توهان کي ريگيوليٽر جي ڪنيڪشن تي وائرنگ جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اتي هڪ وڏو امڪان آهي ته رابطو صرف ڇڏي ويو آهي ۽ توهان کي ٻيهر ڳنڍڻ جي ضرورت آهي.
پي 2012	ايندھن وانپ بيٽري جي برقياتي مقناطيسي ڊوائيس کي نقصان ٻڌايو ويو آهي. آپريشن ۾ مشڪلاتون گئس ٽانڪي وائنٽيليشن والو جي ناڪامي سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿو. هتي توهان کي تفصيل سان وائرنگ چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پي 2013	هن طريقي سان، ڪمپيوٽر ڊرائيور کي گئسولين وانپ ڳولڻ واري نظام ۾ خرابي جي باري ۾ ٻڌايو. اهو شايد خراب انجنيئر ڪنيڪشن جي نشاندهي ڪري سگھي ٿو، تنهنڪري هڪ ليکڪ ٿي سگهي ٿي. ان سان گڏ، سبب ٿي سگهي ٿو انٽيڪ سسٽم جي خراب سيلنگ يا گئس ٽينڪ جي ڀرڻ واري گردن. جيڪڏهن سڀ ڪجهه هن سان ٺيڪ آهي، ته پوء هي غلطي ڪوڊ خراب ٿيڻ واري ايندھن وانپ جمع ڪندڙ والو جو نتيجو ٿي سگهي ٿو.
پي 2014	ڪنٽرول يونٽ سسٽم مان ايندھن جي وانپ ليڪ کي ڳولي ورتو آهي. اهو شايد خراب نظام جي تنگي جو نتيجو آهي.
P2016 - P2018	انجيڪشن سسٽم هڪ اعلي يا گهٽ ايندھن جي ميلاپ جي رپورٽ ڪري ٿو. اهو شايد حقيقت جي ڪري ٿي سگهي ٿو ته ريگيوليٽر هواي مرکب جي وهڪري جي شرح کي ڪنٽرول نٿو ڪري سگهي. ان جي آپريشن جي هڪ مڪمل diagnosis منظم ڪرڻ ضروري آهي. ٿي سگهي ٿو وائرنگ جو رابطو ٿلهو هجي يا ريگيوليٽر ٽٽل هجي.
R2019	کولنگ سسٽم ۾ تمام اعلي ٿڌي گرمي پد. اهڙي غلطي جي صورت ۾، آن بورڊ ڪمپيوٽر ڪار جي مالڪ کي ايمرجنسي موڊ کي چالو ڪرڻ جي هدايت ڪري ٿو. جيڪڏهن توسيع واري ٽانڪي ۾ کولنٽ آپريٽنگ جي گرمي پد تي نه ٿو ٺهڪي، پوء اهو مسئلو ٿي سگهي ٿو هڪ کليل يا شارٽ سرڪٽ سينسر-ECU سيڪشن ۾. ڊوائيس جي ڪارڪردگي کي احتياط سان جانچيو وڃي، جيئن ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هجي.
R201A	ڪيمشافٽ پللي پوزيشن ريگيوليٽر جي خرابي. مرسڊيز، اسپرنٽر يا ايڪٽراس ماڊلز جي مالڪن لاءِ، ھي نقص ڪوڊ توھان کي معلوم ٿي سگھي ٿو. هي عيب ريگيوليٽر جي خراب تنصيب سان لاڳاپيل آهي. ٿي سگهي ٿو ته ان جي انسٽاليشن جي جاء تي ٺهيل هڪ خلا، جنهن جي ڊوائس جي آپريشن کي متاثر ڪيو، يا وائرنگ سان ڪجهه مسئلا هئا.
R201B	جهاز جي وولٹیج سسٽم ۾ مقرر ٿيل خرابيون. شايد عيب خراب وائرنگ يا مکيه sensors مان هڪ جي لوز رابطي جي ڪري آهي. ان کان سواء، مداخلت جنريٽر جي ڪارڪردگي سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿي.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	اهڙيء طرح، ڊرائيور ڇهن انجڻ جي injectors (1,2,3,4,5 يا 6) مان هڪ جي غير مستحڪم آپريشن جي باري ۾ اطلاع ڏنو ويو آهي. خرابي جو بنياد شايد خراب برقي سرڪٽ ۾ هجي جنهن کي ڳنڍڻ جي ضرورت آهي، يا انجيڪٽر جي خرابي ۾. اهو ضروري آهي ته وائرنگ جا تفصيلي ٽيسٽ، گڏو گڏ رابطن جي ڪنيڪشن کي چيڪ ڪريو.
R2023	بورڊ تي ڪمپيوٽر جي خرابين کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو نڪرڻ واري ايئر سپلائي سسٽم جي آپريشن ۾ ظاهر ٿيو آهي. سڀ کان پهريان، توهان کي فيوز باڪس رلي جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. انهي سان گڏ، خرابي شايد آئوٽليٽ تي ايئر سپلائي سسٽم جي غير فعال والو ۾ ڪوڙ ڪري سگهي ٿي.

ڪار مرسڊيز Gelendvagen

توهان جو ڌيان سڀني ڪوڊس جي هڪ ننڍڙي حصي ڏانهن پيش ڪيو ويو آهي جيڪو ظاهر ٿي سگھي ٿو جڏهن ڪار جي تشخيص. خاص طور تي وسيلن جي استعمال ڪندڙن لاء، اسان جي ماهرن کي چونڊيو آهي سڀ کان وڌيڪ عام مجموعا تشخيص ۾.

اهي غلطيون انجڻ جي آپريشن کي متاثر ڪري سگهن ٿيون، تنهنڪري اهي اهم آهن.

ڪيئن ري سيٽ ڪرڻ لاء؟

اتي ڪيترائي طريقا آھن غلطي کي ري سيٽ ڪرڻ لاء. سڀ کان پهريان، اهو سافٽ ويئر استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو جيڪو اسان مضمون جي شروعات ۾ لکيو آهي. يوٽيلٽي ونڊو ۾ هڪ "ري سيٽ ڪائونٽر" بٽڻ آهي. ٻيو طريقو هيٺ بيان ڪيو ويو آهي:

1. پنھنجي مرسڊيز جي انجڻ شروع ڪريو.
2. تشخيص کنیکٹر ۾، اهو ضروري آهي ته پهرين ۽ ڇهين رابطن کي تار سان بند ڪرڻ. اهو 3 سيڪنڊن اندر ٿيڻ گهرجي، پر چار کان وڌيڪ نه.
3. ان کان پوء، ٽن سيڪنڊن جو انتظار ڪريو.
4. ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر ساڳئي رابطن کي بند ڪريو، پر گهٽ ۾ گهٽ 6 سيڪنڊن لاء.
5. اهو غلطي ڪوڊ صاف ڪندو.

جيڪڏهن نه ته پهريون يا ٻيو طريقو مدد ڪئي، توهان "دادا" جو طريقو استعمال ڪري سگهو ٿا. بس هود کوليو ۽ منفي بيٽري ٽرمينل کي ري سيٽ ڪريو. پنج سيڪنڊ انتظار ڪريو ۽ ٻيهر ڳنڍيو. غلطي جو ڪوڊ ميموري مان صاف ڪيو ويندو.

وڊيو "غلطي کي ري سيٽ ڪرڻ جو ٻيو طريقو"