جڏهن ڪار کاٻي ۽ ساڄي ويڪري ٿي - جھٽڪو جاذب ۽ اسپرنگس کي ڪيئن تبديل ڪجي!

جھٽڪو جاذب ڪرڻ وارا آهستي آهستي ختم ٿي ويندا آهن. هڪ ڊگهي وقت تائين توهان کي خبر ناهي ته ڊرائيونگ جو معيار ڪيئن آهستي آهستي خراب ٿي رهيو آهي. جلدي يا بعد ۾، اتي هڪ نقطو اچي ٿو جتي توهان اسپنج اسٽيرنگ کي وڌيڪ نظر انداز نه ڪري سگهو ٿا: پائڻ واري جھٽڪو جاذب جي واضح سگنل. اهو نه رڳو تڪليف ڏيندڙ آهي، پر پڻ خطرناڪ آهي. هر شي کي پڙهو جيڪو توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي جھٽڪو جذب ڪرڻ واري متبادل بابت هتي.

جھٽڪو جاذب جي ڊيزائن ۽ ڪم

جھٽڪو جذب ڪندڙ ڦيڻن جي حرڪت کي جذب ڪري ٿو جڏهن bumps ذريعي ڊرائيونگ ڪندي، انهن کي جسم ڏانهن منتقل ڪري ٿو نم ۽ دير سان. اهو ڊرائيونگ کي وڌيڪ آرامده ۽ محفوظ بڻائي ٿو. ڪار پنهنجي رستي کي برقرار رکي ٿي ۽ ڊرائيونگ دوران هلندي نه آهي.

اڄڪلهه، اهو تصور ڪرڻ مشڪل آهي ته بسين جي دور ۾ ٽرانسپورٽ ڪيتري نه مشڪل هوندي. نه رڳو ايترو پر گهٽيون هموار هيون، جيئن هاڻي آهن. گاڏيون تمام پراڻي معطلي سان ليس هئا. چمڙي جي بيلٽ ۽ پتي جي چشمن جي شاندار تعمير آرام جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سامونڊي تڪليف جو سبب بڻيا. . آرام کي بهتر ڪرڻ لاء روايتي حل ڪارن لاء مناسب نه هئا. نئين، وڌيڪ جامع حل جي ضرورت هئي. ان کان سواء، انهن کي خاص طور تي ڪارن سان ٺهڪندڙ ٿيڻو پوندو جيڪي آهستي آهستي تيز ٿي رهيا هئا.
اصل ۾ استعمال ٿيل پنن جا چشما . اهي سستا ۽ ٺاهڻ ۾ آسان آهن ۽ پڻ تمام قابل اعتماد آهن. تنهن ڪري، اهي اڃا تائين ڳولي سگهجن ٿا پوئتي axlecommercial vans . اهي جلد ئي تيل جا جھٽڪا جذب ڪندڙ ننڍڙا ڌماڪا جذب ڪرڻ جي قابل هوندا هئا.

سرپل coils جي تعارف سان معطلي struts جيئن جديد ڪارن جي ضرورت جي طور تي ٺهيل بڻجي ويا آهن . تيل جا جھٽڪا جذب ڪندڙ هاڻي صرف ڪڏهن ڪڏهن استعمال ٿيندا آهن. گھڻا موٽرسائيڪل جا فرنٽ فورڪس اڃا تائين ھن ڊمپنگ حل سان ليس آھن.

گيس جھٽڪو جاذب هاڻي ڪارن لاء معيار آهن. . انهن جو فائدو شاندار damping خاصيتون آهي. انهن جو نقصان اهو آهي ته اهي هڪ عام لباس جو حصو آهن ۽ باقاعده تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي. گيس جھٽڪو جاذب جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي.

هڪ ناقص جھٽڪو جاذب جو تعين ڪرڻ

ناقص جھٽڪو جاذب ان جي damping اثر وڃائي ڇڏيو آهي . ڪار هاڻي صرف helical coils سان damped آهي. جڏهن بريڪ، گاڏي جي سامهون غوطه خور ۽ تمام گهڻو اُڇلي ٿو، ڊمپنگ لڳ ڀڳ غير موجود آهي. اهو پڻ هڪ اسٽيشنري گاڏي تي آزمائي سگهجي ٿو: بس ان تي ڪلڪ ڪريو هر ڪنڊ تي ۽ ڏسو ته ڇا ٿئي ٿو: جيڪڏهن ڪار ڪجهه ڀيرا بائونس ڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽٽل آهي .

هڪ ٻي نشاني آهي کلڻ يا ڊمپر مان تيل جو نڪرڻ. ڊرائيونگ دوران رڙيون ڪرڻ جو آواز بيئرنگ ناڪامي جي نشاندهي ڪن ٿا. . ان جي بدلي لاءِ جھٽڪو جاذب جي ڌار ڌار ڪرڻ جي ضرورت آھي، جنھن کي تبديل ڪيو وڃي.

موت جي خطري کان خبردار!سامهون محور تي، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪنڊ ۾ ٺهيل آهي. ان کي تبديل ڪرڻ لاء، هيليڪل ڪوئل کي دٻايو وڃي ٿو، جنهن جي ڪري تمام گهڻي تنصيب قوتن جو سبب آهي. ڪوئلي ٿيل ڪوئل جي بي ضابطي واري ڊيڪپريشن جي نتيجي ۾ زندگي جي خطري واري زخم ٿي سگهي ٿي. مناسب اوزار کان سواء جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڪڏهن به تبديل نه ڪريو! اسپرنگ ڪمپريسر ڪنهن خاص دڪان تان خريد ڪري سگھجي ٿو صرف چند شيلنگن ۾. اهي آرام سان ۽ محفوظ سنڀال جي ضمانت ڏين ٿا. ڪيبل يا ٽينشن پٽي سان هر ڪوشش هڪ اعلي حفاظت جو خطرو آهي!رد ڪرڻهي آرٽيڪل هڪ عام وضاحت آهي ته ڪيئن ڪار ۾ جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ! هي ڪنهن به طرح هڪ دستياب يا مرمت جي دستياب ناهي. اسان سڌو سنئون اعلان ڪريون ٿا ته هي مرمت پروفيسر جو ڪم آهي. اسان واضح طور تي هن آرٽيڪل ۾ بيان ڪيل قدمن ۽ عملن جي تقليد جي نتيجي ۾ نقصان جي ڪنهن به ذميواري کي رد ڪريون ٿا.

پوئتي محور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ کي تبديل ڪرڻ پوئتي محور تي جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ نسبتا آسان آهي . بهار ۽ damping اسيمبلي اڪثر الڳ الڳ نصب آهن. ڪار کي ڪافي جڪ ڪيو وڃي ته جيئن پوئين محور تي ڪو دٻاءُ نه هجي، يعني. اي . ڦيٿي آزاديءَ سان لڪي رهيا آهن. جھٽڪو جاذب کي ختم ڪرڻ لاءِ ڦيٿن کي هٽايو. اهو عمل صرف ان صورت ۾ ڪيو وڃي ٿو جڏهن معطلي اسٽرٽس کي پوئين محور تي يونٽ جي طور تي نصب نه ڪيو وڃي. .

اڳيان محور تي جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ سامهون محور عام طور تي معطلي struts سان ليس آهي. ، جنهن ۾ ڊمپنگ يونٽ هڪ سرپل هيلڪس ۾ شامل آهي. ان کي ختم ڪرڻ ڪجهه وڌيڪ ڏکيو آهي.

1. جيڪ اپ ڪار مٿي جڪ ڪرڻ کان اڳ: لوز ويلن نٽگاڏي کي محفوظ طور تي هلائڻ لاء، ان کي محفوظ پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي. سڀ کان وڌيڪ مناسب آهن خاص سيڪيورٽي ريڪ. ڪاٺ جا بلاڪ، سرون يا ھڪڙو ھائيڊولڪ جيڪ حادثي جو ھڪڙو وڏو خطرو آھي . هميشه مناسب اوزار استعمال ڪريو، گاڏي کي هميشه فراهم ڪيل لنگر پوائنٽن تي کڻڻ گهرجي. غلط طور تي نصب ٿيل جيڪ جسماني ڪم کي سنجيده نقصان پهچائي سگھي ٿو.

2. ڦيٿي ڪڍڻ جيڪ اپ ڪرڻ کان اڳ ڦيٿين کي لوڏو. هاڻي اهي آساني سان unscrewed ڪري سگهجي ٿو.

3. جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڦيٿي کان ڌار ڪرڻ جھٽڪو جذب ڪندڙ ڦيٿي جي معطلي سان ٻن بولٽس سان ڳنڍيل آھي. جيڪڏھن اھي ڏاڍا تنگ آھن، ھڪڙو ٿورڙو گھڙڻ وارو تيل ھتي مدد ڪري سگھي ٿو (مثال طور. ، WD-40).4. منسلڪ حصن کي ختم ڪريو بريڪ هوز، وئر سينسر ڪيبل ۽ ABS سينسر لاڳاپن سان ڳنڍيل ۽ جمع ٿيل آهن. بريڪ سرڪٽ کي ختم نه ڪرڻ لاء، بريڪ ڪليپر کي ختم ڪري سگھجي ٿو ۽ پاسي کي معطل ڪري سگھجي ٿو. هي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو جھٽڪو جاذب جي جدا جدا. ان جي مٿئين جبل ۾ ڳنڍيندڙ راڊ پڻ اڻڄاتل آهي، انهي سان گڏ اسٽيرنگ نڪل. ھاڻي بريڪ ڊسڪ کي پاسي تي فولڊ ڪري سگھجي ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب آزاديءَ سان لٽڪي ٿو.

5. زور واري بيئرنگ کي ختم ڪريو. جھٽڪو جاذب کي ھاڻي جسم سان ڳنڍيو ويو آھي ھڪ اسٽريٽ سپورٽ ذريعي. ڍڳن کي هڙ جي کليل سان هٽايو ويو آهي، جيڪو توهان کي ان جي هيٺان بولٽ کولڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

6. معطلي جي واڌاري جيڪڏهن توهان وٽ مناسب اوزار نه آهي ته ريڪ کي ڇڪڻ لاء، توهان سڄي جزو کي تبديل ڪري سگهو ٿا. بهار جي coils به پائڻ جي تابع آهن. هڪ سرپل ڪوئل ۽ جھٽڪو جاذب سان گڏ هڪ مڪمل معطلي اسٽرٽ کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي. انهي سان گڏ، هي هڪ نئين معطلي شرط مقرر ڪري ٿو.جيڪڏهن ڪوئل کي وڌيڪ استعمال ڪيو وڃي، ۽ صرف جھٽڪو جاذب کي مٽائڻو آهي، ته پوءِ اهو ضروري آهي ته سسپينشن اسٽرٽ کي ڌار ڪيو وڃي. اسپرنگ کي ڪليمپ ڪرڻ سان جھٽڪو جاذب تائين پهچ اچي ٿو. بهار جي پليٽ unscrewed آهن ۽ damping اسيمبلي ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو. صحيح تنصيب جي هدايت تير سان نشان لڳل آهي.اهم: نئين جھٽڪو جاذب کي نصب ڪرڻ لاءِ اثر واري رينچ استعمال نه ٿيڻ گهرجي ڇو ته اهو O-ring کي ختم ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن ان تي ڌيان نه ڏنو ويو ته، ڊرائيونگ دوران اسٽرڪ شاڪ ايزوربر ٽٽي سگهي ٿو، جيڪو خطرناڪ صورتحال جو سبب بڻجي سگهي ٿو.جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ جو مطلب آھي اسٽرٽ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ.

7. وڌيڪ مرمت هر شي کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويو آهي. هاڻي توهان کي ٻئي پاسي جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي .عام اصول جي طور تي، سڀني سامهون محور اجزاء هميشه جوڑوں ۾ تبديل ڪيا ويا آهن. . اهو لاڳو ٿئي ٿو بريڪ، اسٽيرنگ نڪلس، بال جوائنٽ ۽ ٽائي راڊز. جيئن ته انهن حصن کي ڪنهن به صورت ۾ الڳ ڪرڻ يا هٽائڻ گهرجي جيڪڏهن جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪيو وڃي، انهن کي ٻيهر گڏ ڪرڻ کان اڳ احتياط سان معائنو ڪيو وڃي. جيڪڏهن اجزاء انهن جي لباس جي حد تائين پهچي رهيا آهن، اهو بچاء واري متبادل لاء هڪ بهترين سبب آهي.هر طرح سان اندرين ۽ ٻاهرئين محور جي بشنگ تي هڪ نظر وٺو . جيڪڏهن اهي ڦاٽي يا ٻرندڙ آهن، انهن کي پڻ تبديل ڪري سگهجي ٿو. اهو خاص طور تي صحيح آهي جيڪڏهن گريس ليڪ. هن جو مطلب آهي ٿورو وڌيڪ ڪم. ٻئي طرف، توھان وٽ ھاڻي ھڪڙو نئون فرنٽ محور آھي ٿوري پئسن لاءِ.جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ اسٽيرنگ محور جي جاميٽري ۾ مداخلت آھي. تنهن ڪري، مرمت کان پوء، ڪار کي گيراج ڏانهن وٺي وڃڻ گهرجي ان جي ترقي کي ماپ ڪرڻ لاء. ٻي صورت ۾، سڌو اڳتي هلڻ جي صلاحيت خراب ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ سامهون واري ٽائر تي اڻ برابري پائڻ.

نئون جھٽڪو جذب ڪندڙ آرام ۽ حفاظت فراهم ڪن ٿا

تازو تبديل ٿيل جھٽڪو جاذب سان، مڪمل ڊرائيونگ حفاظت بحال ڪئي وئي آھي. ڪار کي ڪنٽرول ۾ رکڻ آسان آهي، ۽ ڊرائيونگ گهڻو وڌيڪ آرامده آهي. اهو پنهنجو رستو بهتر رکي ٿو ۽ وڌيڪ انحراف نٿو ڪري. اهو فوري طور تي نئين جھٽڪو جاذب نصب ڪرڻ کان پوء قابل ذڪر آهي. تنهن ڪري، جھٽڪو جاذب جي نگراني هڪ مناسب ماپ آهي. هر 30-000 ڪلوميٽر جي چڪاس ڪرڻ توهان کي اڻ وڻندڙ ​​تعجب کان بچائي سگهي ٿو .