جڏهن ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء Peugeot 308

اسان جي ملڪ ۾ گئس اسٽيشنن تي گئسولين جي معيار تيزي سان وڌي رهيو آهي، پر جيترو اسان چاهيون ٿا. هن جي توقع، فرانسيسي ڪمپني PSA جي رياستي ملازمن جي ڊزائنر، خاص طور تي، Peugeot 308، ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ مختلف ايندھن فلٽر استعمال ڪن ٿا. فيول فلٽر ڪٿي آهي، ان کي ڪيئن تبديل ڪجي ۽ ڪهڙو بهتر آهي، اهو تفصيل سان فيصلو ڪيو ويو.

Peugeot 308 فائن فيول فلٽر ڪٿي آھي، فوٽو، ۽ جڏھن ان کي تبديل ڪرڻو آھي

PSA سروس جي سرڪاري انگن اکرن موجب، ڪجھ به تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ۽ سٺي ٻارڻ فلٽر هميشه لاء آخري ٿيڻ گهرجي، جيستائين ڪار جي زندگي جي آخر تائين. اهو فرانس ۾ صحيح ٿي سگهي ٿو، پر اسان جو پيٽرول، ريل ۽ روڊ جي مٽي سان ڀريل، واضح طور تي ايندھن صاف ڪرڻ واري نظام تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. گڏوگڏ، ڪيترائي Peugeot 308 مالڪن کي پڪ سان يقين آهي ته انهن جي ايندھن جي فراهمي جي سسٽم ۾ ڪو به ٺيڪ فلٽر ناهي. ۽ هو.

مين هول جنهن ۾ ٻارڻ جو ماڊل ٿلهو ۽ نفيس فلٽرن سان لڳايو ويو آهي

Peugeot 308 ۾ ڪنهن به ايڊيشن جي انجيڪشن گيسولين انجڻ سان، فيول فائن فلٽر سڌو سنئون گيس جي ٽانڪي ۾ هوندو آهي ۽ هڪ الڳ ڪيسٽ جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي جيڪو ايندھن جي ماڊل سان ڳنڍيل آهي. ان تائين رسائي حاصل ڪري سگهجي ٿي يا ته ايندھن جي ٽانڪي کي هٽائڻ سان، جيڪا ڊگھي ۽ غير عملي آهي، يا مسافر خاني مان هڪ خاص هيچ ذريعي، پوئين سيٽ کشن (Peugeot 308 SW) جي پٺيءَ کي فولڊ ڪندي.

Peugeot 308 فيول فائن فلٽر هڪ الڳ ماڊل هائوسنگ ۾ فيول فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ شرطن تي ضابطو نه ڪيو ويو آهي، پر تجربيڪار Peugeot 308 مالڪ ائين ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا جڏهن پريشر ڊراپ جون پهرين علامتون پاور سسٽم ۾ ظاهر ٿين ۽ ٻيهر انشورنس لاءِ، هر 12-15 هزار ميل

علامتون جنهن لاء ان کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي Peugeot 308 ٻارڻ فلٽر

ڪلوميٽر هلندا آهن، پر واضح نشانيون آهن ته ٻارڻ فلٽر اڳ ۾ ئي ڪم ڪري چڪو آهي. سڀ کان پهريان، اهو ايندھن پمپ برقي موٽر جي آپريشن کي متاثر ڪندو، ان کي سسٽم ذريعي گيسولين کي دٻائڻ لاء وڌيڪ ڏکيو ٿيندو، ۽ اهو شور جي طور تي ظاهر ڪيو ويندو جيتوڻيڪ جڏهن انشن کي ڦيرايو ويندو آهي. هڪ ڀريل ايندھن فلٽر يقيني طور تي پاور سسٽم ۾ دٻاء ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو، ۽ اهو ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، لوڊ ۽ تيز رفتار تي، غير مستحڪم ۽ ڏکيو انجڻ شروع ڪرڻ، خاص طور تي سردي جي موسم ۾ وڌائيندو.

موضوع تي: ٽويوٽا سپرا 2020 تفصيل سان پڌرو ڪيو ويو وڌيڪ واضح طور تي، 18 رن کان پوءِ اسپيئر پارٽس ۾ فلٽر جي حالت

ان کان علاوه، امير يا ٿلهي مرکب سان لاڳاپيل غلطيون ٿي سگهن ٿيون، ڇاڪاڻ ته اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ کي دفن چيمبر ۾ گئسولين جي کوٽ کي پورو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو، جيڪو سينسر جي پڙهائي ۾ عدم توازن پيدا ڪندو.

غلطي اسڪينر پڻ ignition مسئلن، lambda جاچ، ۽ ٻيا ڪيترائي پيغام ڏيکاري سگھن ٿا. بند ٿيل فلٽر جي مکيه نشانين کي گڏ ڪندي، اسان هڪ قابل ذڪر فهرست حاصل ڪندا آهيون:

• تڪڙي دوران ناڪامي ۽ لوڊ هيٺ؛
• اعلي ٻارڻ واپرائڻ؛
• ٻارڻ پمپ جي شور آپريشن؛
• غير مستحڪم بيڪار؛
• پاور سپلائي سسٽم ۾ دٻاء جي گهٽتائي؛
• چيڪ انجڻ، انجڻ مينيجمينٽ سسٽم ميموري غلطيون؛
• ڏکيو شروعات؛
• انجڻ جي درجه حرارت جي نظام جي ڀڃڪڙي.

Peugeot 308 لاءِ ڪهڙو فيول فلٽر خريد ڪرڻ بهتر آهي

دڪانن ۽ انٽرنيٽ سائيٽن جي ونڊوز تي صورتحال 308 فان لاء ايندھن جي فلٽر سان مسلسل تبديل ٿي رهي آهي، پر عوام اڳ ۾ ئي سڀني قسمن جي فلٽرن جي سڀني قسمن جي وچ ۾ پنهنجي پسنديده سڃاڻپ ڪئي آهي. اصل Peugeot 308 فيول فلٽر ڊيٽابيس ۾ ڳولي سگھجي ٿو فلٽر جي طور تي نسان ماڊلز (قاشقائي، مائڪرا)، گڏوگڏ مختلف Citroen ۽ Renault ماڊلز لاءِ، پيداوار جي آخري سالن جي Opel Astra ۽ ٻين ڪيترن ئي ڪارن لاءِ.

نئين فلٽر اسيمبلي corrugations سان

ڪو به اصل نمبر نه آهي، جيئن ڪارخانو مڃي ٿو ته ان کي تبديل نه ڪيو وڃي. اهو به فلٽر mesh Francecar FCR210141 تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ايندھن جي ماڊل 1531.30 جو سيل ٿيل ڍڪ پڻ مفيد آھي، ايندھن جي ماڊل 1531.41 جي گيسڪيٽ. جيڪڏهن فلٽر سان ڪو به ڪوريج مڪمل نه آهي، اسان VAZ 2110-2112 مان ڪنهن کي وٺو.

کاٻي پاسي پراڻي وڏي ميش آهي

اصل لاءِ تجويز ڪيل متبادل:

• ZeckertKF5463؛
• اسپاري پارٽس N1331054؛
• جاپاني حصا FC130S؛
• ASAKASHI FS22001؛
• جپان 30130;
• چڪ PF3924؛
• اسٽيلوڪس 2100853SX؛
• INTERPARTS IPFT206 ۽ ٻيا ڪيترائي.

Peugeot 308 لاء ٻارڻ فلٽر جي قيمت 400 کان 700 hryvnia آهي. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي چيو آهي، اهو ضروري آهي ته کٽ ۾ ناريل ٽيوب شامل آهن، جيئن Zekkert KF5463 فلٽر ۾.

توهان جي هٿن سان Peugeot 308 ٻارڻ فلٽر کي جلدي تبديل ڪرڻ ڪيئن

سروس اسٽيشن تي فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي قيمت 35-40 ڊالر تائين آهي، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته پئسا بچائڻ ۽ ان کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء. تبديل ڪرڻ لاء، اسان کي اوزار جي معياري سيٽ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ استعمال ٿيندڙ سامان جو هڪ سيٽ. هتي.

1. ماڊل کي ڳنڍڻ لاء پراڻي واشر. 2. نئون فلٽر. 3. Corrugation VAZ 2110 4. نئون واشر. 5. صابڻ.

صابڻ هتي اتفاق سان نه مليو، ڇاڪاڻ ته هوچ ۾ سيٽ جي هيٺان تمام گهڻي مٽي گڏ ٿي وئي آهي. ان کي احتياط سان هٽائڻ گهرجي؛ ان کي ٽانڪي ۾ داخل ٿيڻ، جيئن اسان سمجھون ٿا، انتهائي ناپسنديده آهي. اچو ته شروع ڪريون پاور سسٽم جي ڊپريشن سان. اهو ٻن طريقن مان هڪ ۾ ٿي سگهي ٿو: ايندھن جي پمپ فيوز کي هٽايو (انجڻ جي ڪمري ۾ اهو مٿين کاٻي فيوز آهي) يا بجلي جي ڪيبل کي سڌي طرح ايندھن جي ماڊل تي ڪٽيو. ان کان پوء، اسان انجڻ کي شروع ڪيو ۽ انتظار ڪريو جيستائين اهو پنهنجو پاڻ تي بند نه ٿئي، هاء وي تي تمام ايندھن کي ڪم ڪرڻ کان پوء.

ٻارڻ پمپ فيوز کي هٽايو

اڳيون، اسان هن الگورتھم جي مطابق اڳتي وڌو.

اسان سيٽ کي لڪايو، والو کي هيٺ ڪريو فرش جي استر تي هيٺ ڪريو هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان هيچ جي ڍڪ کي پري ڪريو ماڊل مان پاور ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو ايندھن جي لائينن کي ڌار ڪريو لاڪ واشر کي گھڙي جي وار جي طرف سلائڊ ڪريو ان کي وٺو ... احتياط سان پيڊ کي هٽايو پيالو کي کوليو lock اسان گرڊ ۾ اچو، ان کي هٽايو

ھاڻي اسان ايندھن جي ماڊل اندر ڪنيڪٽرن کي ڌار ڪريون ٿا، ناريل ٿيل ھوز کي هٽائي ڇڏيون ۽ ايندھن جي فلٽر اسيمبليء کي ھاؤسنگ سان ختم ڪريو ته جيئن ايندھن جي سطح سينسر کي نقصان نه پھچائي.

اهو رهي ٿو نئين ڪوريگيشن کي گرم ڪرڻ لاءِ بلڊنگ هيئر ڊائر سان ۽ احتياط سان ان کي جاءِ تي انسٽال ڪريو.

اسان ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا. پڪ ڪريو ته واشر مهر کي نئين سان تبديل ڪريو، جيڪڏهن ضروري هجي ته واشر کي تبديل ڪريو. اهو بهتر آهي ته چمڙن سان گڏ هڪ ليور سان موڙيو جيئن تصوير ۾ ڏيکاريل آهي.

اسيمبليء کان پوء، اسان ان جي جاء تي فيوز داخل ڪندي پاور سسٽم ۾ ايندھن کي پمپ ڪريون ٿا (انجنشن سان، پمپ کي هلائڻ ڏيو)، جنھن کان پوء توھان انجڻ شروع ڪري سگھو ٿا.