جڏهن توهان کي اعلي ميلج سان ڪار خريد ڪرڻ کان ڊپ نه ٿيڻ گهرجي
مرسڊيز W124 جو وقت، جيڪو هڪ ملين ڪلوميٽرن جو سفر ڪري چڪو آهي، واپس نه ايندي. پر اعلي ميلج هميشه مسئلن جو مطلب ناهي. هڪ شرط، بهرحال، گاڏي جو صحيح آپريشن آهي.
انجڻ ۽ گاڏين جي ٻين حصن جي خدمت زندگي نه رڳو انهن جي مناسب ڊيزائن سان وڌي وئي آهي، پر انهن جي استعمال جي طريقي سان پڻ.
اڻ برابري ڪلوميٽرن کان ڪلوميٽرن تائين - شهري تمام وڏا آهن
- اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته ڪارون جيڪي خاص طور تي ڊگھي فاصلي جي رستن تي سفر ڪن ٿيون وڌيڪ سستي سان. مناسب سار سنڀال تمام ضروري آهي - انجڻ جي تيل ۽ فلٽر جي باقاعده متبادل، گڏوگڏ سٺي معيار جي ايندھن سان تيل ڀرڻ. اهو خاص طور تي ڊيزل لاءِ اهم آهي، ريززو ۾ هونڊا سگما شو روم مان Rafał Krawiec اشارو ڪري ٿو.
1.9 جي ڏهاڪي ۾، مرسڊيز ۽ Peugeot کان قدرتي طور تي گهربل ڊيزل، گڏوگڏ وولڪس ويگن کان ٽربو چارج ٿيل XNUMX TDI، سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڊيزل سمجهيا ويا. جاپاني انجڻون، جيئن ته هونڊا ۽ ٽويوٽا کان متغير والو ٽائمنگ، گيسولين انجڻين ۾ سٺي شهرت رکي ٿي.
پڻ ڏسو: پارڪنگ سينسرز - اسان ڏيکاريون ٿا انهن جي تنصيب کي قدم بہ قدم (فوٽو)
پراڻن ڊيزل انجڻين ۾ انجيڪشن سسٽم استعمال ڪيا ويندا هئا انجيڪشن پمپ يا يونٽ انجيڪٽرن سان. اهي گهٽ معيار جي ٻارڻ لاء وڌيڪ مزاحمتي هئا، ۽ انهن جا حصا ٻيهر پيدا ڪرڻ جي تابع هئا. عام ريل سسٽم سان گڏ solenoid injectors هاڻي قابل اعتماد نه آهن پر ٻيهر ٺاهي سگھجن ٿيون.
"اهو ممڪن ناهي ته اڪثر استعمال ٿيل قسم جي پيزو اليڪٽرڪ انجيڪٽرن سان، جيڪي ايندھن جي معيار لاء تمام حساس آهن،" Kravets زور ڏئي ٿو.
هن اهو پڻ نوٽ ڪيو ته پراڻن ڊيزل انجڻن ۾ گهٽ نفيس هارڊويئر آهن، تنهن ڪري اهي قيمتي مرمت کان سواءِ ڊگها ڊوڙي سگهن ٿا. انهن جو فائدو، ٻين شين جي وچ ۾، اهو آهي ته ڪو به ذرو فلٽر نه آهي، جنهن جي بدلي جي قيمت اڪثر PLN 1000 کان وڌيڪ آهي. هونڊا جي هڪ ماهر دعويٰ ڪئي آهي ته ڊيزل انجڻ واري ڪار FAP فلٽر کان سواءِ خريد ڪري سگهجي ٿي جيتوڻيڪ 300 کان وڌيڪ مائليج سان به. ڪلوميٽر
- مهيا ڪيو ته هي ميلج صحيح آهي، ڪار صحيح طور تي خدمت ڪئي وئي آهي ۽ ان جي تاريخ دستاويز ڪئي وئي آهي، Rafał Kravec چوي ٿو.
پڻ ڏسو: انجڻ جو تيل - مانيٽر ڪريو سطح ۽ متبادل جي شرطن ۽ توھان بچائيندا
ڇڪڻ ڊگھي عمر لاءِ ڪو طريقو ناهي
ميڪيڪڪس ننڍين (1.0، 1.2 يا 1.4) کان محتاط آهن ۽ نئين ڪارن ۾ نصب ٿيل طاقتور گيسولين انجڻ، سڌي طرح ايندھن جي انجڻ ۽ ٽربو چارجنگ ذريعي حاصل ڪيل آهن.
Lukasz Plonka، Rzeszow کان هڪ آٽو ميڪيڪل، يقين رکي ٿو ته 150 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء، اهڙي انجڻ کي وڏي اوور هال جي ضرورت پوندي: - پيداواري مواد گهٽ معيار جو ٿي رهيو آهي. ۽ وڏين گاڏين ۾ ننڍيون انجڻيون حد تائين پهتيون آهن. اسٽيل اعلي اوورلوڊ ۽ اعلي درجه حرارت جي تابع آهن.
Rafał Krawiec جي مطابق، جديد گيسولين انجڻون پراڻن يونٽن وانگر پائيدار نه هونديون: - پراڻي انجڻ 350 ڪلوميٽرن تائين هلي سگهي ٿي ۽ پوءِ، بدترين صورت ۾، رِنگز ۽ بشنگز کي تبديل ڪيو ۽ ڪار بغير ڪنهن پريشاني جي 300 وڌيڪ هلائي. انجڻين جي صورت ۾ ٺهڪندڙ وقت ۾ ٺهيل آهي، اهو ڏکيو ٿي سگهي ٿو هن نتيجو کي نقل ڪرڻ.
توهان کي ڪيئن خيال آهي ته توهان ان کي ڪيئن ڪندا آهيو - پراڻو سچ اڃا به صحيح آهي
توهان جي سواري جو طريقو تمام ضروري آهي. صحيح آپريشن جي مهرباني، ٽربو چارجر جي خدمت زندگي 200 کان 300 هزار تائين وڌائي سگهجي ٿي. ڪلوميٽر تيل کي باقاعدي تبديل ڪيو وڃي (هر 10-15 هزار ڪلوميٽر)، انجڻ کي ٿڌي حالت ۾ لوڊ نه ڪريو ۽ ٽربائن کي ڊگهي سفر کان پوء بيڪار تي ٿڌو ڪريو. نوزز پڻ 300 XNUMX تائين برداشت ڪن ٿا. ڪلوميٽر، پر توهان کي ثابت اسٽيشنن تي ريفيول ڪرڻو پوندو. ٻئي طرف، شهر ۾ ڊرائيونگ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر لاءِ موتمار آهي. تنهن ڪري جيڪڏهن اسان گهٽ ۾ گهٽ ڊگهي فاصلي تي سفر ڪريو، هن عنصر سان ڪار خريد نه ڪريو.
تنهن ڪري، نئين گاڏين لاء، مائلج جي اهميت اڳئين مالڪ جي خدمت جي تاريخ ۽ ڊرائيونگ انداز کان گهٽ آهي.
- جيتوڻيڪ ٽربو انجڻ جي صورت ۾، 200 يا 250 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلڻ انهن کي نا مناسب نه بڻائي. پر صرف هڪ خاص تاريخ سان ڪارن ۾، Lukasz Plonka زور ڏئي ٿو.
Grzegorz Wozniak، هڪ استعمال ٿيل ڪار ڊيلر جو چوڻ آهي ته ڊرائيور تيزيء سان گاڏين کي ڳولي رهيا آهن پيٽرول انجڻ سان.
"اهو صرف اهو آهي ته انهن جي خدمت سستي آهي،" هن دليل ڏنو. - استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وقت، برانڊ يا اسٽيريوٽائپ جي اڳواڻي نه ڪريو ته فرانسيسي يا اطالوي ڪارون ايمرجنسي سور بينڪ آهن. انهن جي معيار جرمني کان ڪارن کان مختلف ناهي، جيڪي پولينڊ ۾ قابل قدر آهن. ڪار جي حالت ۽ تاريخ برانچ کان وڌيڪ اهم آهي.
گورنر بارٽوز
