ٽيسٽ ڊرائيو جڏهن اوپيل نمبر 1 هو: 70s جا ست ماڊل

ست ڪارون جيڪي جرمني جي نسلن جي زندگيءَ جو حصو بڻجي ويون آهن

XNUMXth اوپيل جو ڏهاڪو هو - رنگين، رجحان، دلچسپ ۽ ورڇيل. برانڊ، روايت سان مالا مال، ست ماڊل رينجز سان تمام سٺي شڪل ۾ هئي، جنهن ۾ ڪمپيڪٽ کان لگزري ڪارن تائين، خانداني سفر لاءِ اسٽيشن ويگنن کان وٺي اسپورٽي ٻن سيٽن واري ڪوپس تائين.

اوپيل شو رومز جي اندر، رنگن ۽ سڀني قسمن جي سامان جو هڪ حقيقي نشي هو - نيرو موزارٽ، ڪارڊينل ڳاڙهي، پيلو صحارا ۽ نسخن جهڙوڪ SR، GT / E يا Berlinetta. ٻه ڀيرا، 1972 ۽ 1973 ۾، اوپيل جرمني ۾ 20 سيڪڙو کان وڌيڪ مارڪيٽ شيئر سان وولڪس ويگن کي ختم ڪري ڇڏيو. ست شاندار اوپيل ماڊل هن شاندار ڏهاڪي کي زندگيءَ ۾ آڻيندا آهن.

اوپل ۽ ستر جي ڏهاڪن ۾ زندگي

اوپيل دنيا جو هڪ قسم آهي. اسان مان ڪيترن ئي لاء، هن کي لاپرواهي، گرمي، خواهش وانگر اهڙن تصورن کي بيان ڪري سگهجي ٿو. XNUMXs ۾، جلدي يا بعد ۾، هرڪو اوپيل سان ملاقات ڪئي. اسڪونا يا رڪارڊ پنهنجي خوشبوءِ، انجڻ جي آواز، شڪل ۽ رنگ سان يادگيريءَ ۾ نقش ٿي ويندا آهن، ۽ اهي هميشه اتي رهندا آهن، چاهي توهان کي پسند هجي يا نه. يقيناً ڪنهن جي آس پاس اوپيل جو مالڪ آهي - توهان، ڪٽنب، دوست، هڪ ڇوڪري. اوپيل سختيءَ سان گلڊ يا باغي وانگر نظر اچي رهيو هو. اوپيل، اها گهڙيءَ جي چمڙي ۽ لومڙي جي دم هئي، جيڪا ٽُوننگ عاشق راکشس يا ”دادا جي ويگن“ مان پيدا ٿي هئي. جيڪڏهن اسان توهان جي يادگيري ۾ ڪافي تصويرون ياد ڪيون آهن، اهو وقت آهي ساکٽ ۾ ڪنجي ڦيرايو ۽ هڪ دائرو گڏ ڪريو.

انهن مان ڪو به هڪ کان وڌيڪ ڪمشافٽ نه هو، جيڪو بعد ۾ ايندو. هڪ سخت پوئتي محور پڻ هڪ ڊگهو وقت رهي ٿو. پنج اسپيڊ گيرو بوڪس يوٽوپيا هئا، ۽ چار ڊسڪ برڪس صرف 165 hp تي موجود هئا. مٿي اڳيون شو شيطان جو ڪم هو. ٽائيم بيلٽ هڪ خطرناڪ زهر آهن. افقي وهڪري ايلومينيم سلنڈر سرن کي ريسنگ سائيڪلن لاءِ خاص سمجهيو ويو. جيتوڻيڪ اوپيل تي ٽيوننگ عام طور تي مڪمل حصن مان ٺاهيو ويندو هو. جيڪڏھن توھان وڌيڪ طاقت چاھيو ٿا، توھان صرف انجڻ کي ايندڙ اعليٰ طاقت سان انسٽال ڪريو ۽ بس.

ان جي XNUMXs ماڊلز ۾ ، اوپل تجرباتي ۽ صبر جي تجربي کان سواءِ ، تجربي کان سواءِ يا فني حلن جي جرئت ڪندو آهي. Kadett ، Ascona يا Commodore سڏيو وڃي ٿو ، رسلسهمم ڪارن کي سادا اڃان حيرت انگيز طور تي موثر ڊزائن هئا ، بغير خرابين ۽ بي عزتي تعجب جي. خريدار ڏانهن هي ايمانداري کين ا so تائين ڏا lovedو پيار ڪري ٿي. ڪو به نئون ڊرائيور ڪيڊٽ سي سان مسئلن ۾ نه هلندو آهي ، ڪو شوقيه ڊرائيور اسڪوونا انجڻ جي اسپارڪ پلگ جي سلسلي کي نقصان پهچائي ٿو.

اسان مان ڪيترائي اسان وٽ اوپل هيو

اسان تسليم ڪريون ٿا ته صرف اوپيل GT وٽ الفا برٽون يا رينالٽ الپائن جو دلڪش آهي. پر پوءِ به هي ڪوڪ جي بوتل سان ڀريل ائٿليٽ ڪيڊٽ بي ۽ ريڪارڊ سي جي ميلاپ کي پنهنجي چادر هيٺ لڪائي ڇڏيندو آهي، حادثي جي صورت ۾ روڊ جي ڪناري تي ڪا به امدادي گاڏي بغير ڪنهن پريشاني جي ان جي مرمت ڪري سگهي ٿي. اوپيل گهٽ قيمت ۽ ڀروسي جي نالي تي تيار ڪيل اجزاء کي انتها تي وٺي ويو آهي.

آخرڪار، منهنجو ريڪارڊ ڊي مون کي ڪٿي به، ڪنهن به وقت، اٺن سالن کان پوءِ به وٺي ويو، جڏهن ان جي سِلن کي اڳ ۾ ئي ويلڊ ڪيو ويو هو ۽ فيڊرز کي فائبر گلاس سان بند ڪيو ويو هو. صرف هڪ ڀيرو، تقريبا دير سان - رات جو A3 هاء وي تي. اهو پاڻي پمپ هو، هڪ عام اوپيل بيماري. ويجھي گئس اسٽيشن کان ويهه ڪلوميٽر، ٿرماميٽر جي سُئي ڳاڙهي هئي، پر سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ رکيل هئي ڇاڪاڻ ته اها اوپيل هئي.

شايد اسان سمجهون ٿا ته ستينوٽي اوپيل ماڊل ڏا precا سٺا آهن ڇو ته انهن حاصل ڪرڻ کان وڌيڪ ڏيندا آهن. اسان کي تڪليف ۾ نه ڇڏڻ جي لاءِ ، اهي پاڻ ئي قربانيءَ ۾ وڃن ٿا. ساڳئي وقت ، اهي ٻاهرئين طور تي ڪافي خوشگوار آهن. اوپل جي ڊيزائنرز ، چارلس اردن جي اڳواڻي ۾ ، انهن سالن ۾ ست شاهڪار پيدا ڪيا جيڪي آمريڪي انداز کان پري هئا ۽ اطالوي روح ۾ هلڪي لائنن تي ڌيان ڏنو. هن نئين اوپل دستخطي منتا اي ، ريڪارڊ ڊي ۽ يقينا خوبصورت جي ٽي ۾ حيرت انگيز ڪمال حاصل ڪئي.

اوپيل GT سان استاد - خواب عورت ۽ خواب ڪار

مان GT کي ڪيئن وساري سگهان ٿو، اهو بهترين هاء اسڪول استاد ان کي ڊرائيو ڪندو هو، نه هو؟ خواب ڏسڻ واري عورت ۽ خواب ڪار ٻئي ناقابل فراموش آهن. هڪ ڏينهن هن مون کي ڪار ۾ ويهاريو جڏهن مان بس نه وڃان... اڄ مون فيصلو ڪيو ته جي ٽي کي آزمايو، پر ان کان اڳ مون کي ويهڻو پوندو. آخرڪار، مان بيٺو آهيان ڄڻ ته سولڊر ٿيل هجي- محسوس ڪرڻ لاءِ ته ڪار ڪيتري تيز ڪنارن ۾ وڃي ٿي، گيئر ڪيتري درستيءَ سان تبديل ٿين ٿا. هڪ حقيقي خوشي - ڇاڪاڻ ته صحيح شفٽ جي خوشي اوپيل تجربي جو حصو آهي. انجڻ جو رڪارڊ 90 hp اهو هڪ راڪيٽ نه آهي، پر اهو آساني سان 980 پائونڊ GT کڻندو آهي. ان جي طاقت جو دارومدار بي گھر ٿيڻ تي آهي، نه ته انقلابن جي تعداد تي - اهو پڻ اوپيل ڪريڊٽ جو هڪ عنصر آهي - هڪ پرسڪون ۽ بي پرواهه ڊرائيونگ، چوٿين گيئر ۾ 60 ڪلوميٽر / ايڇ کان تيز ڪرڻ جي صلاحيت سان.

مون وٽ پاڻ هڪ رڪارڊ ڊي هو، جيئن اٺين جي ڏهاڪي ۾ هر روز ڪار جي طور تي. ان ۾ ٻه اوچي رنگ جا دروازا هئا - جيئن هتي ڏيکاريل آهي، مشين جي طاقت 1900 سي سي آهي. 75 hp تائين محدود طاقت. پر جيڪو ماڊل اسان اڄ ڊرائيو ڪري رهيا آهيون ان ۾ اسٽيرنگ ويل تي گيئر ليور آهي. ان وقت، اسان سوچيو ته ان سان گڏ، رڪارڊ ڊي، هڪ متحرڪ ماڊل طور سمجهيو ويندو هو، پينشنرز لاء هڪ ٻرندڙ ڪار بڻجي ويندو؛ اڄ، بهرحال، مان پوري دل سان هر شفٽ مان لطف اندوز ٿي رهيو آهيان، ۽ ريڪارڊ هڪ وڌيڪ خاموش، هموار سواري فراهم ڪري ٿو. جڏهن توهان آسان ڪرسي تي ويهندا آهيو، ٻاهر ڇا ٿي رهيو آهي ڪنهن نه ڪنهن طرح توهان کان لاتعلق ٿي ويندو آهي.

اوپيل ايٿليٽس - ڪموڊور GS / E ۽ Manta A

ريڪارڊ جي مقابلي ۾، ڪموڊور ڪوپ هڪ تيز هٿيار آهي. ٽي ويبر ڪاربوريٽر طاقتور ڇڪڻ واري طاقت فراهم ڪن ٿا جن کي اسپورٽ ٽوئن پائپ ايگزاسٽ جي آواز جي مدد سان. اسان جي ڏندن جو ڊاڪٽر هڪ GS/E ڊرائيو ڪري رهيو هو - مون کي ياد آهي ته هن جي گهر جي سامهون بيٺو هو، هڪ گهٽ اهم سائي رنگ ڪيو، جنهن ۾ ڪوبه ”جنگ سيٽ“ ناهي. مون هميشه هڪ چاهيو آهي، پر ان کان پوء رڪارڊ ڊي، مان صرف هڪ 115hp ڪموڊور اسپيشل برداشت ڪري سگهيو. ۽ 15 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي مضبوط واپرائڻ، پر خرابي جي خلاف بچاء سان. بغير سوچڻ جي، مون تيل کي هر 30 ڪلوميٽر تبديل ڪيو، ۽ والو جي ترتيب جي ضرورت نه هئي هائيڊولڪ لفٽرز جي مهرباني. ۽ هي اوپيل آهي.

ٽيڪ تي منهنجي ڪلاس ۾ هڪ بيسٽارڊ وٽ Manta A 1900 SR بلڪل نئون هو- ڪا به تعجب ناهي ته پيءُ ادا ڪندو آهي. هي ماڻهو ان کان وڌيڪ بهتر ٻيو ڪجهه به سوچي ئي نه ٿو سگهي، جنهن ۾ هن پلاسٽڪ جي پردي جي پٺيءَ تي ٽنگون لڳايون هيون ۽ سينٽرا ويلز سان ڀريل وڏيون ٽائرون. هاڻي منتا سوئنگر پنهنجي معصوم اڇي ڪاري سان پراڻا زخم ڀرڻ لڳي. سڌريل لائينون، فريم واري پاسي واريون ونڊوز ۽ شاندار تفصيل جيئن ته اسٽائل ٿيل مانتا ريمپ اکين کي خوش ڪرڻ جاري رکي ٿو.

اوپيل وانگر محسوس ڪريو - وڏي سفارتڪار ۾ بهترين

جيڪڏهن سوئنگر لاءِ نه، ماڊل امير عورتن لاءِ هڪ عام ٻي ڪار هجي ها. خودڪار 1900cc انجڻ جي مهذب ٽوڪ استعمال ڪندي پنهنجي ڪردار کي نرم ڪري ٿو. ڏسو. جڏهن توهان ان کي سواري ڪريو ٿا، توهان فوري طور تي محسوس ڪيو ته شاندار طور تي سڌو اسٽيئرنگ جي مهرباني. منتا لڳ ڀڳ ساڳئي جوش سان ڪنڊ ڏانهن وڌندو آهي جيئن بهتر طور تي متوازن GT. ڪار مشڪل سان جھڪي ٿي، ۽ معطلي رڪارڊ ڊي جي ڀيٽ ۾ سخت آھي. چيسس ۾، اوپيل ماڊل صرف چند نزاڪتن ۾ مختلف آھن - ھر ھنڌ اڳيان ٽرانسورس بيم جا جوڙا آھن ۽ ھڪڙي چڱي طرح لڳل چار بيم ريگيڊ محور. واپس

ر theو سفارتڪار کي گھرجي ھڪڙو مخمل جھڙو ڊي ديون ريئر ايڪسل رننگ گيئر. اسان جي Inو ۾ ، ھڪڙو شاھي اوپل ھڪڙي ٽائي manufacturerاھيندڙ پاران ھلايو ويو ، جيڪو مرسڊيز بابت hearڻ نٿي چاھي. ھاڻي مان خاموشيءَ سان وي aي آھيان ھڪڙي وسيع پُرشان ڪرسيءَ تي ، listenو cylھ سلنڈر انجڻ جي سريلي موسيقيءَ جو پس منظر ، enjoyو مزو وlyو آرام سان سوئچنگ آٽوميٽڪ جو. مان محسوس ڪري سگھان ٿو heavyري ڪار ھلڪي ھلندي ھلندي روڊ تي ۽ مان محسوس ڪري سگھان ٿو اوپل.

مختصر ٽيڪنالاجي ڊيٽا

اوپل ڊپلوميٽ بي 2.8 ايس ، 1976

ڇهه سلنڈر ان-لائن گري ڪاسٽ آئرن انجڻ سان ڪيمشافٽ سان سلنڈر هيڊ ۾، ڪرانڪ شافٽ ست مين بيئرنگ سان، ڊسپليسمينٽ 2784 cm³، پاور 140 hp. 5200 rpm تي، وڌ ۾ وڌ. torque 223 Nm 3600 rpm تي، ٻه Zenith ڪاربوريٽر ساٿ ڏيڻ واري ڊمپر سان، ريئر ويل ڊرائيو، ٽي اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن، وڌ ۾ وڌ. رفتار 182 ڪلوميٽر / ايڇ، 0 - 100 ڪلوميٽر / ايڇ 12 سيڪنڊن ۾، واپرائڻ 15 ل / 100 ڪلوميٽر.

اوپلل GT 1900 ، 1972 г.

سرن واري سر ۾ ڪاش شافٽ سان سرمائي ششاف سان سرٽيفٽ ، سرن واري شافٽ سان 1897 سلنڈر وارو سرنج انجن سرجن ، 90 مکيه بيئرنگن سان ، 5100 سينٽي گريڊ 144 ڪلو ميٽرن جي بي گهرڻ. 2800 rpm تي ، وڌ. torque 185 Nm @ 0 rpm، one Solex carburetor with adjustable damper، rear-wheel drive، چار-speed دستي ٽرانسميشن ، وڌ. رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، 10,8-10,8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 100 سيڪنڊ ۾ ، وسعت XNUMX ايل / XNUMX ڪلوميٽر.

اوپل ڪيڊٽ سي ، 1200 ، 1974

چار سلنڈر ان لائن انجن سرمائي ڪشميري لوھ مان ، ھڪڙي ھيٺ ڪيمشٽ ۽ والوز سان سلنڈر ھيڊ ۾ ، ڪرني شافٽ سان ٽن اھم بيئرنگن ، بي گھرڻ 1196 سينٽي ³ ، پاور 52 ھپي 5600 rpm تي ، وڌ. torque 80 Nm @ 3400 rpm ، One Solex vertical flow carburetor، rear wheel drive ، چار اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ، وڌ. رفتار 139 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 19,5 سيڪنڊ ۾ ، وسعت 8,5 ايل / 100 ڪلوميٽر.

اوپل ڪموڊور بي جي ايس ايس ، 1972 г.

ڇهه سلنڈر ان لائن انجڻ سلنڊر سر ۾ هڪ camshaft سان ، هڪ ڪرنٽ شافٽ 2490 مکيه بيئرنگ سان ، 130 سينٽي ميٽرن جي بي گھرڻ ، 5100 hp جو محصول. 187 rpm تي ، وڌ. torque 4250 Nm @ 180 rpm ، ٻه زينت ڪاربريٽرس سایڈست ڊيمپر ، رئيل ويل ڊرائيو ، چار اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ، وڌ. رفتار 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، 100-10,0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 13,8 سيڪنڊن ۾ ، خسارو 100 l / XNUMX ڪلوميٽر.

اوپل ريڪورڊ ڊي 1900 ايل ، 1975 г.

چار سلنڈر اِن انجن جنن مان سرمائي سر ۾ سرڪٽ ، سرنشپ شافٽ سان 1897 مکيه بيئرنگ ، ٽرانسميشن 75 سينٽ 4800 ، پاور 135 ايڇ 2800 rpm تي ، وڌ. torque 152 Nm @ 0 rpm ، One Solex vertical flow carburetor، rear wheel drive ، چار اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ، وڌ. رفتار 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، 16,8-12 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 100 سيڪنڊن ۾ ، خسارو XNUMX l / XNUMX ڪلوميٽر.

اوپلل منٽا 1900 L ، 1975 г.

چار سلنڈر ۾ انجن وارا سرمائي سرن ۾ سرٽيفٽ سر ، سرنشپ ۾ 1897 مکيه بيئرنگ سان ، هڪ ڪرنٽ شافٽ ، 90 سينٽيگريٽ ، 5100 ايڇ. 144 rpm تي ، وڌ. torque 3600 Nm @ 168 rpm، one Solex carburetor with adjustable damper، rear-wheel drive، three-speed autom، وڌ. رفتار 0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، 100-13,0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 12,2 سيڪنڊ ۾ ، وسعت 100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر.

اوپلل اسڪونا اي 1.6 ايس ، 1975 г.

گرين ڪاسٽ آئرن ان-لائن چار-سلينڊر انجڻ، پنجن مکيه بيئرنگن سان ڪرينڪ شافٽ، بي گھرڻ 1584 cm³، پاور 75 hp. 5000 rpm تي، وڌ ۾ وڌ. torque 114 Nm 3800 rpm تي، سنگل Solex ڪاربوريٽر ساٿ ڏيڻ واري ڊمپر سان، ريئر ويل ڊرائيو، ٽي اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن، وڌ ۾ وڌ. رفتار 153 ڪلوميٽر / ايڇ، 0 - 100 ڪلوميٽر / ايڇ 15 سيڪنڊن ۾، واپرائڻ 11 ل / 100 ڪلوميٽر.

متن: Alf Kremers

فوٽو: آرٽورو ريواس