جڏهن ڪار تي پهريون ايئر بيگز ظاهر ٿيو ۽ انهن کي ڪير ٺاهيو؟
Contents
ايپليڪيشن جي تاريخ 1971 ۾ شروع ٿي، جڏهن فورڊ هڪ کشن پارڪ ٺاهيو جتي حادثي جا تجربا ڪيا ويا. 2 سالن کان پوء، جنرل موٽرز شيورليٽ 1973 تي ايجاد جي آزمائش ڪئي، جيڪي سرڪاري ملازمن کي وڪرو ڪيا ويا. تنهنڪري Oldsmobile Tornado مسافر ايئر بيگ اختيار سان پهرين ڪار بڻجي وئي.
جڏهن کان ڪارن تي ايئر بيگز جي ظاهر ٿيڻ جو پهريون خيال پيدا ٿيو، 50 سال گذري ويا، ۽ ان کان پوء دنيا کي هن ڊوائيس جي اثرائتي ۽ اهميت جو احساس ڪرڻ ۾ 20 سال لڳا.
ڪير کڻي هليو ڪير
پهريون "ايئر بيگ" 1910s ۾ ڏندن جي ڊاڪٽر آرٿر پيراٽ ۽ هارولڊ گول پاران ايجاد ڪيو ويو. ڊاڪٽرن پهرين عالمي جنگ جي متاثرين جو علاج ڪيو، ويڙهه جي نتيجي ۾ مشاهدو ڪيو.
ڊوائيس، جيئن تخليق ڪندڙن پاران تصور ڪيو ويو، جبڑے جي زخم کي روڪيو، ڪارن ۽ هوائي جهازن ۾ نصب ڪيو ويو. پيٽنٽ جي درخواست 22 نومبر 1919ع تي داخل ڪئي وئي، دستاويز پاڻ 1920ع ۾ مليا.
گول ۽ پيراٽ جي پيٽ جي يادگار تختي
1951 ۾، جرمن والٽر لينڊر ۽ آمريڪي جان هيڊرڪ هڪ ايئر بيگ لاء پيٽنٽ لاء درخواست ڪئي. ٻنهي کي 1953ع ۾ دستاويز مليا. والٽر لينڊر جي ڊولپمينٽ ڪار جي بمپر سان ٽڪرائڻ وقت يا دستي طور تي آن ٿيڻ وقت کمپريس ٿيل هوا سان ڀريل هئي.
پروٽوٽائپ جي تاريخ
ڳڻپ جي شروعات 1950 ۾ ٿي، جڏهن پروسيس انجنيئر جان هيٽرڪ، جيڪو يو ايس نيوي ۾ خدمتون سرانجام ڏئي رهيو هو، پنهنجي زال ۽ ڌيءَ سان حادثو پيش آيو. خاندان کي سخت زخمي نه ڪيو ويو، پر اهو اهو واقعو هو جنهن حادثي جي صورت ۾ مسافرن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء هڪ ڊوائيس ڳولڻ جي هدايت ڪئي.
انجنيئرنگ جي تجربي کي لاڳو ڪندي، هيٽرڪ ڪارن لاءِ حفاظتي کشن جو هڪ پروٽوٽائپ کڻي آيو. ڊيزائن هڪ inflatable بيگ هڪ کمپريس ٿيل ايئر سلنڈر سان ڳنڍيل هو. پراڊڪٽ اسٽيرنگ ويل جي اندر نصب ڪيو ويو، ڊيش بورڊ جي وچ ۾، دستانو جي ٽوڪري جي ويجهو. ڊزائن ۾ بهار جي تنصيب استعمال ڪئي وئي.
ڪارن لاء حفاظتي کشن جو پروٽوٽائپ
اصول هن ريت آهي: ڊزائن اثرن کي ڳولي ٿو، ڪمپريسر ايئر سلنڈر ۾ والوز کي فعال ڪري ٿو، جتان اهو بيگ ۾ وڃي ٿو.
ڪارن ۾ پهريون لاڳو
ايپليڪيشن جي تاريخ 1971 ۾ شروع ٿي، جڏهن فورڊ هڪ کشن پارڪ ٺاهيو جتي حادثي جا تجربا ڪيا ويا. 2 سالن کان پوء، جنرل موٽرز شيورليٽ 1973 تي ايجاد جي آزمائش ڪئي، جيڪي سرڪاري ملازمن کي وڪرو ڪيا ويا. تنهنڪري Oldsmobile Tornado مسافر ايئر بيگ اختيار سان پهرين ڪار بڻجي وئي.
Oldsmobile طوفان
1975 ۽ 1976 ۾، Oldsmobile ۽ Buick سائڊ پينلز پيدا ڪرڻ شروع ڪيو.
ڇو نه ڪنهن کي استعمال ڪرڻ چاهيو
تکيا جي پهرين ٽيسٽن وقتن تي بقا ۾ اضافو ڏيکاريو. موت جو هڪ ننڍڙو تعداد اڃا تائين رڪارڊ ڪيو ويو آهي: ٺهيل ايئر ويئرين سان ٺهيل مسئلا ڪجهه ڪيسن ۾ موت جو سبب بڻيا. جيتوڻيڪ اتي واضح طور تي مائنس، ٺاهيندڙن، رياست ۽ صارفين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ پلس هئا، هڪ ڊگهي وقت تائين اتفاق ڪيو ويو ته تکيا جي ضرورت هئي.
60 ۽ 70 جو ڏهاڪو اهو دور آهي جڏهن آمريڪا ۾ ڪار حادثن ۾ موت جو تعداد هڪ هفتي ۾ 1 هزار هو. ايئر بيگز هڪ اعليٰ خصوصيت وانگر لڳي رهيو هو، پر وڏي پيماني تي استعمال کي روڪيو ويو آٽو ٺاهيندڙن، صارفين ۽ عام مارڪيٽ جي رجحانن جي راءِ کان. هي تيز ۽ خوبصورت ڪارون ٺاهڻ لاءِ پريشاني جو وقت آهي جنهن کي نوجوان پسند ڪندا. ڪنهن کي به حفاظت جي پرواهه نه هئي.
وڪيل رالف نادر ۽ سندس ڪتاب "ڪنهن به رفتار تي غير محفوظ"
بهرحال، صورتحال وقت سان تبديل ٿي وئي آهي. وڪيل رالف نادر 1965 ۾ ڪتاب ”ان سيف ايٽ ايني اسپيڊ“ لکيو، گاڏي ٺاهيندڙن تي الزام لڳايو ته هو نئين سيڪيورٽي ٽيڪنالاجي کي نظرانداز ڪري رهيا آهن. ڊزائنر يقين ڪيو ته حفاظتي سامان جي تنصيب نوجوان ماڻهن جي تصوير کي خراب ڪري ڇڏيندو. ڪار جي قيمت پڻ وڌي وئي آهي. ٺاهيندڙن به تکيا کي مسافرن لاءِ خطرناڪ قرار ڏنو، جنهن جي تصديق ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ٿي.
گاڏين جي صنعت سان رالف نادر جي جدوجهد هڪ ڊگهو وقت گذريو: وڏيون ڪمپنيون نه ڏيڻ چاهيندا هئا. بيلٽ تحفظ فراهم ڪرڻ لاءِ ڪافي نه هئا، تنهن ڪري ٺاهيندڙن پنهنجي پروڊڪٽس کي وڌيڪ مهانگو ٿيڻ کان بچائڻ لاءِ تکيا جي استعمال کي رد ڪرڻ جاري رکيو.
ترقي جي تاريخ ۾ ڪاميابيون
ايلن نسل جي سينسر سسٽم جي پيدائش کان وٺي، بيگ جي انفرافيشن هڪ اهم سڌارو بڻجي چڪو آهي. 1964 ۾، جاپاني انجنيئر ياسوزابورو ڪوبوري تيز رفتار انفليشن لاء مائڪرو ڌماڪي وارو استعمال ڪيو. ان خيال کي سڄي دنيا ۾ مڃتا ملي آهي ۽ 14 ملڪن ۾ ان کي پيٽنٽ ڏنو ويو آهي.
آلن نسل
سينسر هڪ ٻي ترقي هئي. ايلن بريڊ 1967 ۾ هڪ برقي مقناطيسي ڊيوائس ايجاد ڪندي پنهنجي ڊيزائن کي بهتر ڪيو: هڪ مائڪرو ايڪسپلوسيو سان گڏ، بوسٽ ٽائيم 30 ايم ايس تائين گهٽجي ويو.
1991 ۾، نسل، جيڪو اڳ ۾ ئي دريافت جي هڪ مضبوط تاريخ آهي، ڪپڙي جي ٻن تہن سان تکيا ايجاد ڪئي. جڏهن ڊوائيس فائرنگ ڪئي، ان کي وڌايو، پوء ڪجهه گئس ڇڏيا، گهٽ سخت ٿي.
وڌيڪ ترقي ٽن طرفن ۾ ٿيو:
- تعمير جي مختلف قسمن جي تخليق: پسمانده، سامهون، گوڏن لاء؛
- سينسر جي تبديلي جيڪا توهان کي جلدي هڪ درخواست منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ماحولياتي اثرات کي وڌيڪ صحيح طور تي جواب ڏيڻ؛
- دٻاء جي بهتري ۽ سست ٻرندڙ سسٽم.
اڄ، ٺاهيندڙن کي چالو ڪرڻ، سينسرز، وغيره کي بهتر ڪرڻ جاري آهي، جنگ ۾ روڊ حادثن ۾ زخم جي امڪان کي گهٽائڻ لاء.
