تجارتي وولڪس ويگن - ڪارون جيڪي نه ڇڏيندا آهن!

ڇا هڪ ڪم مشين بورنگ هجڻ گهرجي؟ ڪنهن به طرح، اهو فرض ڪيو ويو آهي ته لفظ "افاديت" بنيادي طور تي سيمينٽ جي بيگز جي تعمير ۽ کڻڻ سان لاڳاپيل آهي. بهرحال، جرمن برانچ ڏيکاري ٿو ته اهو معاملو نه هجڻ گهرجي.

اهو ڏسڻ لاءِ ته وولڪس ويگن ڪمرشل گاڏين جي SUV ڪهڙي قابل آهي، اسان فرئنڪفرٽ ايم مين جي ڀرپاسي ۾، ويچٽرسباچ جي شهر ڏانهن وياسين. هڪ وسيع wooded علائقي تي مشڪلات جي مختلف سطحن جا رستا تيار. اسان ٽي ڪوششون ڪيون، جن مان هر هڪ ۾ اسان کي الڳ ڪار هلائڻي هئي.

ٽرانسپورٽ T6

اسان پهريون ڀيرو Rockton ٽرانسپورٽر چونڊيو. هي اسٽيرائڊس تي ٽي-ڇهه آهي، ماڻهن ۽ سامان کي سخت-پچڻ واري هنڌن ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ان ۾ هڪ معياري ريئر ڊفرنشل لاک، ٻه بيٽريون ۽ اسٽيل ريمز آهن. ان کان سواء، Rockton ٽرانسپورٽر هڪ 30 ملي ميٽر اعلي معطلي آهي ۽ اضافي طور تي هڪ ايئر فلٽر سان گڏ هڪ مٽي اشاري سان ليس آهي. گهرو پڻ سخت حالتن کي منهن ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، گندگي جي مزاحمتي اسپري ۽ ناريل شيٽ ميٽيل فرش سان.

شروعات ۾، رستو تمام گهربل نه هو. چند ڪلوميٽرن جي اسفالٽ روڊ کان پوءِ، اسان هڪ بجری واري ٻيلي واري رستي ڏانهن رخ ڪيو. هر شي اشارو ڪيو ته سفر ڪنهن به آف روڊ کان وڌيڪ آچر مشروم جي شڪار وانگر هوندو. ڇهن رنگن جا ٽرانسپورٽر سستيءَ سان پائن ذريعي لنگهي ويا، ويجھو پورو فاصلو رکندي. بهرحال، ڪجهه ڪلوميٽرن کان پوء، ٺهيل مٿاڇري کي مٽيء جي مٽيء سان تبديل ڪيو ويو، جيڪو بي رحميء سان ڦيٿين ڏانهن ڇڪيو ويو. ڪڏهن ڪڏهن رستا ايترا اونها هئا جو ٽرانسپورٽرن پنهنجا پيٽ زمين تي ڪري ڇڏيا، پر 4 موشن ڊرائيو مايوس نه ڪيو. جيتوڻيڪ سواري ڪافي سست هئي، نه ته ڪار ٿلهي ۽ گندي مٽي ۾ جنگ هارائي.

سڀ کان ڏکيو امتحان اسٽيپ چڙهڻ هو، جيڪو پڻ 180 درجا موڙ هو. ۽ ڄڻ ته اهو ڪافي نه هو، سطح ٿلهي چاکليٽ پڊنگ وانگر هئي. ٽرانسپورٽرن آهستي آهستي مٽيءَ واري رستي تي چڙهائي ڪئي. ڪڏھن ڪڏھن ڦيٿي اُڏامي ٿي، ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن اُڏامي ٿي. پر مشينن ان کي بغير ڪنهن مسئلن سان مقابلو ڪيو. اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٽرانسپورٽر کي شايد ئي هڪ SUV سڏيو وڃي ٿو، پر 4Motion ڊرائيو جي مهرباني، گاڏين کي گندگي سان چڱي طرح نقل ڪيو ويو آهي، جيڪا پهرين نظر ۾ پراڻي محافظن لاء وڌيڪ مناسب هئي، ۽ نه وين لاء.

امروڪ V6

پري تائين سڀ کان وڌيڪ آف روڊ ڪار جيڪا اسان ڪڏهن ڏٺي آهي اها هئي وولڪس ويگن اماروڪ هڪ 6-ليٽر VXNUMX ڊيزل سان. اڀريل، وينچن سان ليس ۽ عام آف روڊ ٽائر، پرڪشش هئا. جڏهن ته، ڊرائيونگ لاءِ، اسان وٽ عام ٽارمڪ ٽائرن ۾ ملبوس سڀ-سولين ڊي ايس جي مختلف قسمون هيون.

ڪنهن به گاڏين کي ڌوئڻ شروع نه ڪيو، جيڪي مٽيء سان ڍڪيل آهن. اسان پڪ اپ ٽرڪ ۾ ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ وياسين، جنهن جو رنگ شيشي جي لڪير جي هيٺان هنڌن تي طئي ڪرڻ مشڪل هو. هن مون کي اميد ڏني ته اهو دورو واقعي دلچسپ هوندو. اهو وري خاموشيءَ سان شروع ٿيو. استاد پيلٽون کي ٻيلن، ٽڪرين ۽ وڏين ڍڳن مان رستو ڏيکاريندو هو. زمين کي کڻڻ جي قابل ٿيڻ لاءِ پڪ اپ لاءِ گهڻي ضرورت نه هئي. هن وقت جڏهن شرڪت ڪندڙن جي منهن تي مايوسي جا پهريون نشان ظاهر ٿيڻ لڳا، استاد گروپ کي روڪيو ۽ ڪارن جي وچ ۾ خال وڌائڻ لاءِ چيو. هڪ وڏي صنوبر جي وڻ جي پويان، اسان هڪ روڊ تي کاٻي پاسي ڏانهن رخ ڪيو جيڪو عملي طور تي غير موجود هو ...

تصور ڪريو هڪ راکشس روڊسٽر. مثال طور، هڪ بلند نسان گشت يا ٻيو محافظ. هڪ ڪار 35 انچ جي ڦيٿين تي، جنهن ۾ ڌاتوءَ جي بمپر هئا، جيڪي سُستيءَ سان جنگل جي رستي تي ڊوڙندي، اوچتو ئي بند ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، آف روڊ کي نظر انداز ڪندي، ۽ مڪمل ڪنوار رستي سان هليو. ”رستو“ جنهن جي پٺيان اسان استادن سان گڏ هئاسين، اهو ائين لڳي رهيو هو ڄڻ ته اهو ڪنهن جادوئي روڊسٽر طرفان رکيل هجي، جيڪو جنگل جي رستن تان ٻرندو هجي. گوڏن ڀر لڳل رستا، گهاٽا وڻ، ڪالهه جي مينهن جي ڪري گرم ٿيل مٽيءَ سان گڏ، پار ڪرڻ ۾ آساني نه ڪندا هئا. ان جي باوجود، امروڪ تمام سٺو ڪم ڪري رهيو هو. هو آهستي آهستي ۽ آسان محنت سان مٽيءَ مان لنگهندو، ڦيٿن جي محرابن کي مٽيءَ سان ڍڪيندو رهيو.

Amarok اڳ ۾ ئي هڪ SUV سڏيو ڪري سگهجي ٿو. 25 سينٽي ميٽرن جي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 500 ملي ميٽر جي هڪ اهم فورڊنگ جي کوٽائي جي مهرباني، اهو وڌيڪ ڏکيو علائقو سان مقابلو ڪرڻ جي قابل آهي. اونهاري جي صورت ۾، سٽي نزول، هڪ سسٽم جيڪو ABS ۽ ESP استعمال ڪري ٿو مستقل طور تي ڪار کي سفر جي هدايت ۾ هلائڻ لاءِ ضرور ڪارآمد ٿيندو. نتيجي طور، جڏهن گاڏي هلندي هڪ ٿلهي ٽڪريءَ کان هيٺ لهي ٿي، ته ڊرائيور کي پنهنجي پاسي کان گاڏيءَ جي ٽپڻ بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي.

جڏهن ته اماروڪ آف روڊ تي سواري ڪرڻ تمام آسان آهي، ان جو واحد نقصان اسٽيرنگ سسٽم آهي. اهو تمام هلڪو ڪم ڪري ٿو، اهو محسوس ڪرڻ ڏکيو آهي ته سائيڪلن سان ڇا ٿي رهيو آهي جڏهن ڏکيو ميدان تي ڊرائيونگ. ان کان علاوه، گہرے رستن ۾، ڪار ڪنهن به اسٽيرنگ تحريڪن تي تمام سٺو رد عمل نٿو ڪري ۽ پنهنجي طريقي سان هلائي ٿو، ٽرام وانگر ٿورڙي طريقي سان.

Caddy ۽ Paamericana

ڏينهن جي پڄاڻيءَ تي اسان آرام سان سج اڀرڻ جو سفر ڪيو. اهو رستو سڀ کان سولو هو، ۽ سڀ کان وڌيڪ گهربل نقطو هڪ ٿلهو ٿلهو هو، جنهن کي چار ڦيٿن واري ڊرائيو ڪيڊيءَ کي شايد خبر به نه هئي.

وولڪس ويگن جو ڊرائيور... لمبرجڪ؟

ٿورا ماڻهو ان جي باري ۾ ڄاڻن ٿا، پر وولڪس ويگن ڪمرشل گاڏين جي پٺڀرائي ڪئي وئي آهي اسٽيل. برانڊ پڻ هڪ پارٽنر آهي هڪ سيريز ۾… اسپورٽس لمبر مقابلن. امروڪ ڪاٺ جي ڪٽڻ سان ڪيئن لاڳاپو رکي ٿو، وولڪس ويگن ڪمرشل گاڏين ۾ ڪميونيڪيشن جو سربراهه ڊاڪٽر گنٽر شيريلس وضاحت ڪري ٿو: ”اسان ڪارون ٺاهيندا آهيون اماروڪ صرف انهن پروفيشنلز لاءِ جيڪي هن فيلڊ ۾ پروفيشنل طور ڪم ڪن ٿا، انهن ماڻهن لاءِ جيڪي پئسا ڪمائين ٿا يا اتي پنهنجو فارغ وقت گذارين ٿا. بين الاقوامي STIHL TIMBERSPORTS سيريز Amarok لاءِ هڪ بهترين موزون آهي ڇاڪاڻ ته اهو سڀ ڪجهه طاقت، درستي، ٽيڪنڪ ۽ برداشت جي باري ۾ آهي.

جيڪڏهن توهان هڪ حقيقي SUV خريد ڪرڻ چاهيو ٿا، اهو وولڪس ويگن اسٽيبل ۾ مناسب شيء ڳولڻ ڏکيو ٿيندو. پر اچو ته ايماندار ٿي - جديد گاڏين جي صنعت ۾ اهڙي ڪارن لاء نظر. راڄڌاني "T" جي سامهون آخري SUVs صرف چند سال اڳ ڪارخاني جي ڀتين ڇڏي. گشت، محافظ يا پجيرو سان، ڪنهن به جديد SUV جو مقابلو ڏکيو خطن ۾ نه ٿو ڪري سگهجي. تنهن هوندي به، وولڪس ويگن ٽرڪون راندين واري SUV لاء ٺهيل نه آهن، پر بنيادي طور تي ڪم ڪندڙ گاڏين لاء جيڪي ڏکيو حالتن کان ڊپ نه آهن. انهن کي ڳري بار کڻڻ ۽ مشڪل خطن کي بغير ڪنهن روئڻ جي. ۽ اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته اهڙين حالتن ۾، وولڪس ويگن ڪمرشل گاڏيون پاڻيء ۾ مڇي وانگر محسوس ڪن ٿيون.