ڪلچ کٽ - تبديل ڪرڻ جو وقت؟
Contents
هر عزت نفس مالڪ کي پنهنجي ڪار جي مناسب خيال رکڻ جو وقت وٺڻ گهرجي. ڪار جي هر حصي جي باقاعدي ۽ مناسب سار سنڀال ضروري آهي ڇاڪاڻ ته معمولي نقصان پڻ گهٽ قيمت تي مرمت جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
هرڪو knowsاڻي ٿو ته جيڪڏهن توهان بظاهر غير معمولي مسئلو کي نظرانداز ڪري ڇڏيو ته اهو وڌيڪ سنگين ٿي سگهي ٿو. جڏهن سڀ حصا هم وقت سازي ۾ ڪم ڪن ٿا ، امڪاني طور تي روڊ حادثن جو خطرو ساڳئي طرح گهٽجي وڃي ٿو.
ڪار جي هر حصي ضروري آهي ، ڪلچ سميت. اهو خودڪار گاڏين جي حصن جي هڪ ڊگهي فهرست جو حصو آهي جيڪي گاڏي جي صحيح ۽ هموار آپريشن لاءِ ضروري آهن.
ڪلچ جو ڪردار ڇا آهي ۽ اهو ڇو ضروري آهي؟
هڪ ڪلچ هڪ ميڪانياتي ڊرائيو ڊوائيس آهي جيڪو اثرائتي طور تي شافٽ ۽ مختلف مشين واري عناصر کي ڳن connيندو آهي جهڙوڪ ڊرم ، گيئر ۽ ٻيا. ڪارن ۾ ، ڪلچ گيئر باڪس ۽ انجڻ جي وچ ۾ ڪائناتي ۽ بجلي جو رابطو فراهم ڪري ٿو. ٻين لفظن ۾ ، ان جو ڪم انجڻ جي ڪرنٽ شافٽ جي فلائي ويل کان دستي ٽرانسميشن جي ڊرائيو شافٽ ۽ ٻين ڊرائيوز عنصرن ڏانهن منتقل ڪرڻ آهي.
انجڻ مان طاقت کي منتقل ڪرڻ کان علاوه، ڪلچ هڪ ٻيو ڪم ڪيو آهي - مختصر طور تي ٽوڪ جي ٽرانسميشن ۾ مداخلت ڪرڻ، جنهن جي نتيجي ۾ گيئر باڪس ۽ انجڻ جي وچ ۾ رابطي ۾ مداخلت ڪئي وئي آهي، ۽ پوء هڪ آسان ڪنيڪشن ٻيهر قائم ڪيو ويو آهي. اهو ضروري آهي ته ڊرائيور محفوظ طور تي موٽر جي گيئر کي منتقل ڪري سگهي ٿو ته ڪار جي آسان حرڪت کي يقيني بڻائي سگهجي.
مسافر گاڏين ۾، هلڪو وزن وارو سنگل پليٽ ڪلچ تمام گهڻو عام آهن، جڏهن ته ٽرڪ ۽ بسن ۾، سنگل پليٽ يا ڊبل پليٽ ڪلچ تمام عام آهن. ڪلچ جو سڀ کان اهم عنصر ڊرائيو ڊسڪ آهي، جيڪو گھڙي ڊسڪ مان گردش واري حرڪت کي منتقل ڪري ٿو. ٽرانسميشن استعمال ڪيو ويندو آهي ٽوڪ کي انجڻ کان ڊرائيو سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪرڻ ۽ ٽوڪ جي مقدار ۽ ان جي هدايت (اڳتي يا ريورس) کي تبديل ڪرڻ لاءِ.
ڪلچ ميزمزم ڊوائيس
ڪلچ هڪ metalار ۽ ڊسڪ تي ويڙهاڪ ۽ ڊسڪ تي هوندو آهي. ٿڪيل چهرا هن کي رائٽس سان جڙيل آهن. عناصر ايسٽبيسٽ ۽ پيتل ڇت مان ٺاهيا ويا آهن ، جيڪي پلاسٽڪ جي ريزائن سان جڙيل آهن. رچڻ واري ڊسڪ کي دٻائي ڊسڪ ذريعي وڏي طاقت سان فلائي هويل کي دٻايو ويندو آهي.
ڇهه يا اٺ وڏا چشما ، يا هڪ مرڪزي بهار ، هڪ کمپريشن فورس ٺاهي ٿي. مختلف ڪارن ۾ مختلف قسمن جا ڪلچ داخل ٿيل آهن. ڪلچ هڪ ڊرائيو ۽ هڪ ٽرانسميشن ميڪانيزم تي مشتمل آهي. ڊرائيو جا حصا ڪلچ هائوسنگ ۾ واقع آهن.
ڪلچ ڊرائيو
خارجي چشمن سان ڪلچ شامل آهي:
- مکڻ ؛
- پريشر ڊسڪ ؛
- نٽ کي ترتيب ڏيڻ ؛
- ڌار ڌار انگوزي ؛
- ڪلچ شافٽ ؛
- گرافٽ سان داخل ڪريو ؛
- ڪلچ کمپريشن اسپرنگس ؛
- ڪلچ جا پهرا ؛
- ڇڏڻ جو اثر ؛
- لباس جي مزاحمتي لائنن سان رگڙ ڊسڪ ؛
- پريشر پليٽ ؛
- ماسٽر ڊسڪ؛
- سانچي (يا ٽوڪري) ؛
- ڪonnڻ وارو
- گيرو باڪس شافٽ (ان جو ڪم آهي گھمڻ واري تحريڪن کي انجڻ کان ٽرانسميشن ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء ڪلچ سان مصروف).
س mechanismو ميڪانيزم گيئر باڪس سان ڳن isيل آهي. اهو توهان کي انجڻ جي طاقت کي تبديل ڪرڻ جي بغير ٽريڪ تبديل ڪرڻ ۽ وڪري جي رفتار کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو گيئر بوڪس ۾ گيئر جي مختلف جوڑوں کي ڳن connectingڻ سان ڪيو ويندو آهي.
ڪلچ لباس پائڻ جو سڀ کان عام سبب آهي
يونٽ جي خرابي جو سبب ڳولڻ لاءِ ان جو بصري معائنو ڪرڻ ضروري آهي. اهو اڃا تائين ٿي سگهي ٿو جڏهن اهو اڃا تائين نصب ٿيل آهي يا جدا ٿيڻ بعد. هي وڌيڪ صحيح طريقي سان توهان کي مسئلي جي تشخيص ۽ خراب ڪيل شين جي مرمت ۾ مدد ڏيندو.
ڪڏهن ڪڏهن مسئلو خود ميڪانيزم سان جڙيل نه آهي ، پر ان جي ڀرسان موجود تفصيل ۾. ڪلچ کي ختم ڪرڻ کان سواءِ ڪجھ مسئلا بلڪل سادو طريقن سان حل ٿي سگھن ٿا.
ڪجھ عام مسئلا آھن جيڪي يقيني طور تي ڪلچ جي لباس جو اشارو ڪن ٿا. انهن مان هڪ پيڊل نرم ڪرڻ ، مثال طور. اهو اثر کمپريشن اسپرنگ جي خرابي جو نتيجو آهي ، جيڪو دٻي جي ڊرائيو شافٽ کي غير منقطع ڪرڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو ، جيڪو آخرڪار ان جي نقصان جو سبب بڻجندو. گهڻو ڪري اهو مسئلو دٻي جي گيئرز جي خرابي سان گڏ هوندو آهي جڏهن ڪو مخصوص گيئر ويٺو هوندو آهي.
فلائي ويل جي مٿاڇري تائين رگڙ ڊسڪ جي خراب چپڙ. اهو ايبيبسٽ پيڊس تي لباس جي ڪري ٿي سگهي ٿو ، جيڪو خراب آسن جي سبب ٿي سگهي ٿو ۽ تنهن ڪري انجڻ کان گيئر بوڪس تائين بجلي جي ٽرانسميشن جو نقصان ٿي سگهي ٿو.
لباس جي ٻيون نشانيون تڏهن آهن جڏهن ڪلچ هڪ زور شور سان ٺاهي ، وائيٽ ڪيو ، خرابي سان رليف ڪري ، سليپ ٿي وڃي ، ۽ جڏهن ڪلچ پيڊل کي زور سان دٻائي سگهجي ٿو. لچڻ ۽ انجڻ جي ڀرپاسي کي نقصان ميڪانيزم کي ختم ڪري سگهي ٿو. اهو ٽرانسميشن ۾ کمپن به ڪري سگهي ٿو.
ڇا ڪلچ عنصا ناڪام آهن؟
مکهڙي
جڏهن هڪ ڪار جي ڊيگهه وڌيڪ آهي ، اسان فليهل هلائيندڙ سطح سان گڏ ڪم ڪندي رسيسي ڊسڪ تي لباس جي نشانين کي محسوس ڪري سگهون ٿا. جيڪڏهن اسين ڏاڪڻ ۽ ٻچڙ ڏسو ، ان جو مطلب اهو آهي ته مکڻ جي گرم ٿي ويو آهي.
هن نقصان کي مرمت ڪرڻ گهرجي ، پر ريزائننگ ڪرڻ وقت ٺاهيندڙ جي رواداري لازمي آهي. انهي لاءِ ، اهو لازمي آهي ته اهڙي مرمت ڪنهن پيشه ور طرفان ڪئي وڃي.
ڪَبُلڻ وارو پلگ
اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته ڇڏيل فورڪ کي ڪلچ سان گڏ بدلائڻ. جڏهن اهو ختم ٿي ويندو آهي ، اهو ڪلچ جي افتتاح جي ڪري سگھي ٿو ، خاص طور تي پهرين ۽ ريورس گيئرز ۾.
هڪ نقصان پهچائيندڙ ڪانٽو به رليز بيئرنگ کي پريشر پليٽ کان ڌار ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو تمام مضبوط رٻڙ جي ڪري گردش ڪري ٿو ، هي گردش ڊافرام اسپرنگ ۽ کمپريشن ڊسڪ جي وچ ۾ رابطو پيدا ڪري سگهي ٿي. انهي حالت ۾ ، ڪلچ کٽ کي نئين سان تبديل ڪريو.
ڪلچ نقصان جو ٻيو سبب فورڪ رابطا پنن جو لباس آهي. اهو عمل آهستي آهستي ٿي ويندو آهي. جڏهن اون ڪئي ويندي آهي ، رابطي جي پنن جي سطح flatٽي ٿي ويندي آهي ۽ انهن ۾ هاڻي هڪ گولائي واري شڪل نه هوندي آهي. اهو فريسي ڊسڪ کي همٿائڻ جو سبب بڻجندو آهي ، جڏهن گاڏي شروع ٿيندي آهي ڪلچ کي کوليو ويندو آهي. اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ڊبل ڪاميٽي فلائي هوچ ڪلچ کمپن کي همٿ ڏي ٿو.
ٽوٽل ، ڀريل ۽ ڇڪيل چمڙا ڪلچ کي آزاد ٿيڻ کان روڪي ٿو. ڪلچ شافٽ آستين جو لوڻ جاري ڪرڻ واري بيئر کي سست ڪري ٿو.
رليز بيئرنگ
جيڪڏهن رليز بيئر بند ڪئي وئي آهي ، ته ڪلچ ڌار نه ٿي سگهي. خراب زور واري بيئرنگ سبب شور ۽ ڪائناتي غلط ترتيب آهي ، جيڪا رگريشن ڊسڪ کي نقصان پهچندي. اهو حصو گائيڊ بش تي محڪوم ڪرڻ کانسواءِ فريغ ڪرڻ گهرجي. هڪ گھريل رليز بيهڻ واري مٿاڇري تي نتيجو شور جا آپريشن ۾.
زور وارو اثر گائيڊ بشنگس
وارين گائيڊ بشنگ سادي بيئرنگ کي آزاد حرڪت کان روڪيندي آهي. اهو ڪلچ ۾ کمپن ۽ سلپائپ جو سبب بڻجندو آهي. انهن کي مرڪزي ۽ متوازي منتقلي ان پٽ شافٽ کان هجڻ گهرجي.
ڪانٽو محور
زخمي محوري بيئرنگ سبب لڳندو آهي ، جيڪو ڪلچ کي روڪي ٿو ۽ شروع ڪرڻ وقت ان کي لڙڪيندو آهي. نقصان جي چڪاس کان پهريان ڊسڪ ڪنيڪ يچي شافٽ ڌار ڌار هجڻ لازمي آهي.
ڪلچ ڪيبل
ڪيبل تيز ڪنڊن کان مٿي نه وڌڻ گهرجي يا نه موڙڻ گهرجي. اهو ڪلچ کي مٽائڻ دوران ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
ڏڪڻ واري عمل ۾ ، ان کي يقيني بڻائڻ لاءِ ضروري آهي ته سانچي حرڪت ڪندڙ عنصرن جي ويجهو نه گذريو ۽ نه انهن جي خلاف دٻاءُ وڌو. هڪ ڇڪيل ڪيبل توهان کي ڪلچ ۽ shيرائڻ کان روڪيندي.
توهان کي ڪيئن خبر پوي ته ڪو ڪلچ بدلائڻ جي ضرورت آهي؟
يوڪو شافٽ ۽ ڌار ڪرڻ واري يوڪ ۽ لباس واري محوري جي وچ ۾ ڪليئرنس چيڪ ڪرڻ هڪ قدم کڻڻ جو آهي. اهو گائيڊ ٽيوب جي حالت جانچڻ سٺو آهي.
- ريليز فورڪ جو بصري معائنو - هن قسم جي چڪاس ۾، اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ريليز بيئرنگ سان رابطي جا علائقا ٽرانسميشن جي پاسي تي واقع آهن. اهو انهن تائين پهچڻ ڏکيو بڻائي ٿو. اهڙين حالتن ۾، توهان هڪ آئيني استعمال ڪري سگهو ٿا يا گيرو باڪس مان ڊسڪنيٽنگ پلگ کي هٽائڻ لاء استعمال ڪري سگهو ٿا.
- اهو ڪرين شفٽ ڊيمپر واشر جي حالت جانچڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
- اسٽارٽر رنگ واري گئر چيڪ ڪريو.
ميڪانيزم کي نقصان پهچڻ کان بچائڻ ۾ ڪهڙي مدد ڪري سگهي ٿي؟
ايڪليٽر پيڊل کي اوچتو دٻائڻ کان پاسو ڪريو ، ڇاڪاڻ ته اهو حرڪت وارو andانچو ۽ رگڙ ڊسڪ جي سلائي سبب ٿي سگهي ٿو.
ٻل ڪاميٽي فلائي ويل جا ڳايل حصا ٻيهر استعمال نه ڪرڻ گھرجن جيئن اهو اثر برداشت ڪري سگھي. فلائي ويل کان وٺي گيئر باڪس ۽ انجڻ جي وچ ۾ موجود آهي ، جڏهن فلائي ويل سان گڏ گيئر باڪس ڪ removingڻ ، اسان کي ڪلچ کي انهي جي حصن سان تبديل ڪرڻ گهرجي: رگڙ ۽ پريشر پليٽ ، ڪلچ بيئرنگ. اهو تمام گهڻو معاشي طور تي ٿيندو آهي جڏهن اسان مڪمل حصا خريد ڪندا آهيون.
هڪ مواد جيڪو گرمي مزاحم آهي ۽ معطل ٿيل ذرڙن کان پاڪ آهي ان کي ڇڏڻ گهرجي بيئر ٿيڻ جي بيئرين جي تارن کي. Nickel-plated hubs کي لچر نه ٿيڻ گهرجي. اسان کي فلائي ويل سان گڏ ڪلچ جي صفائي کي جانچڻ جي ضرورت آهي.
آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ ، اهو هميشه سفارش ڪئي وئي آهي ته توهان جي گاڏي جي اصل ٺاهيندڙ جي قائم ڪيل وضاحتن جي پيروي ڪريو جڏهن مرمت ڪئي وڃي ، جئين ته ڪلچ جي مرمت ڪناري کان برانڊي کان مختلف آهي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪو شڪ ۽ سوال آهي ، اهو بهتر آهي ته هڪ بااختيار سروس سينٽر سان رجوع ڪيو ، جتي اهي توهان جي مسئلي جي سڃاڻپ ۽ توهان کي مناسب حصا خريد ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھن.
