ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر گرم لڳندو آهي

اونهاري جي موسم جي شروعات سان، ڪار جي مالڪن کي اڪثر هڪ مسئلي کي منهن ڏئي ٿو: ايئر ڪنڊيشنر گهربل گرمي پد تي هوا کي ٿڌو نٿو ڪري. گهڻو ڪري هن سان لاڳاپيل آهي ڪمپريسر جي خرابين، اندروني وائنٽيليشن سسٽم جي ايئر فلو ڪنٽرول ڊيمپر جي ڊرائيو يا ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي غير وقتي سار سنڀال سان.

اسان جو مضمون اهو معلوم ڪرڻ ۾ مدد ڪندو ته ڇو گرم هوا ٿڌي بدران هوائي نلڪن مان وهندي آهي، انهي سان گڏ خرابي کي ڳولڻ ۽ درست ڪرڻ ۾.

ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر مان گرم هوا ڇو نڪرندي آهي؟

اتي ٻه بنيادي سبب آهن ڇو ته ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر ٿڌو نه آهي:

ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشن سسٽم جو خاڪو، وڌائڻ لاء ڪلڪ ڪريو

• ايئر ڪنڊيشنر پاڻ ناقص آهي؛
• وينٽيليشن سسٽم جي ناقص ڊمپر جي ڪري ٿڌي هوا مسافر خاني ۾ نه ٿي گذري.

اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر ڇو گرم ڪري ٿو، چيڪ ڪريو ڇا ڪمپريسر ڳنڍيل آهي؟ جڏهن چالو ڪيو. ڪنيڪشن جي وقت، ان جي ڪلچ کي هڪ ڪلڪ ڪرڻ گهرجي، ۽ ڪمپريسر پاڻ کي هڪ خاص خاموش هوم سان ڪم ڪرڻ شروع ڪرڻ گهرجي. انهن آوازن جي غير موجودگي واضح طور تي اشارو ڪري ٿي ڪلچ مسئلو يا ڪمپريسر پاڻ. گاڏين تي ICE سان گڏ 2,0 ليٽر کان گهٽ جڏهن ڪمپريسر هلندي آهي واپار وڌندو ۽ توهان کي طاقت ۾ گهٽتائي محسوس ٿيندي.

جيڪڏهن ڪمپريسر آن ٿئي ٿو، پر ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي اڏائي ٿو، پائپ کي ڇڪڻ سان چيڪ ڪريو جن جي ذريعي ريفريجريٽر حرڪت ڪري ٿو. ٽيوب (ٿلهي) جنهن جي ذريعي اهو بخاري ۾ داخل ٿئي ٿو، سيلون ڏانهن وڃڻ ٿڌو هجڻ گهرجي، ۽ واپس وڃڻ - گرم. اڪثر ماڊل ۾، جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ويندو آهي، ريڊيٽر تي فين فوري طور تي شروع ٿئي ٿو.

5 منٽن ۾ آٽو ايئر ڪنڊيشنر ڪيئن چيڪ ڪجي: وڊيو

جيڪڏهن ڪمپريسر هلي رهيو آهي، پائپ جو گرمي پد مختلف آهي، ريڊيٽرر هڪ پرستار سان ڦوڪيو ويندو آهي، پر ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي اڏائي ٿو - چيڪ ڪريو damper آپريشن ۽ ڌيان ڏيڻ ڪيبن فلٽر جي حالت. آبهوا جي جوڙجڪ کي تبديل ڪريو، ڏسو ته هوا جي نلڪن مان وهڪري جو گرمي پد تبديل ٿئي ٿو.

ايئر ميڪنگ کي ترتيب ڏيڻ وقت ڪيبن فين جي آواز تي پڻ نظر رکو. اهو ٿورڙو تبديل ٿيڻ گهرجي جڏهن ڊيمر هلن ٿا، جيئن هوا جي وهڪري جي حرڪت جي فطرت تبديل ٿي وڃي. هڪ نرم ڪلڪ پڻ عام طور تي ٻڌو ويندو آهي جڏهن شٽر منتقل ڪيو ويندو آهي. انهن آوازن جي غير موجودگي هڪ جام ٿيل گڏيل يا سروو ناڪامي کي ظاهر ڪري ٿو.

ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي ڦهلائڻ جا سڀ سبب هيٺ ڏنل جدول ۾ بيان ڪيا ويا آهن.

ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي اڏائي ٿو: ناڪامي جو سبب

ٽوڙڻ	سبب	علامات
ڪمپريسر يا A/C پرستار فيوز ڦوڪيو	طاقت جي واڌ	جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ويندو آهي، ڪمپريسر ۽ پرستار تي نه ٿا ڪن. جيڪڏهن مسئلو وائرنگ ۾ آهي، ڪمپريسر / فين، جڏهن سڌو سنئون بيٽري مان هلائي، ڪم ڪرڻ شروع ڪندو.
	وائرنگ ۾ شارٽ سرڪٽ
	جهنگ جو پنن يا ڪلچ
سسٽم ۾ گھٽ ريفريجرينٽ دٻاء	سرڪٽ جي دٻاءُ جي ڪري فريون رسي	آن بورڊ ڪمپيوٽر ۾ ايئر ڪنڊيشن غلطيون. ايئر ڪنڊيشنر پائپ ۽ ان جي خارجي ريڊيٽر کي گرمي پد جي ويجهو آهي. جيڪڏهن لڪير واري علائقي ۾ شگاف جي ڪري ڊپريسرائيزيشن ٿئي ٿي، اتي ٿي سگهي ٿو تيل ليڪ ۽ ٽيوب تي فوگنگ.
ڪنڊينسر جو ڪمزور کولنگ (ايئر ڪنڊيشنر جو ٻاهرين ريڊيٽر)	ڪنسنسر ٻاهران گندگي سان ڀريل آهي	ايئر ڪنڊيشنر جو ريڊيٽر (عام طور تي انجڻ جي ريڊيٽر جي ويجهو نصب ٿيل) گندگي، پنن ۽ ٻين نباتات وغيره کي ڏيکاري ٿو.
	ناڪام ڪنڊينسر پرستار	ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر جي ويجهو پرستار نه ٿو ڦري، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان هڪ اسٽيشنري ڪار تي گرمي پد ۾ وڏي گهٽتائي (مثال طور، +30 کان +15 تائين) کي ڦيرايو.
	بند ٿيل ڪنڊينسر پاسا	ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر کي رابطي لاء اڻ برابر درجه حرارت آهي.
ڪمپريسر ڳنڍي نه ٿو	ٽٽل ڪمپريسر پللي	ايئر ڪنڊيشنر جا حصا (ٽيوب، ريڊيٽر) لڳ ڀڳ ساڳي درجه حرارت آهن، ڪمپريسر جي خاص آواز ٻڌڻ ۾ نه ايندي آهي. ممڪن دھاتي شور، پللي جي پاسي کان نچڻ، جيتوڻيڪ اهو پاڻ گھمندو آهي.
	لڪيل ڪمپريسر	اهو بيلٽ جيڪو ڪمپريسر کي هلائي ٿو، جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي آن ڪيو وڃي ٿو ته چوڪ ۽ سيٽي وڄڻ شروع ٿئي ٿي. ڪمپريسر پللي گھمندو آهي جڏهن موسمياتي نظام کي بند ڪيو ويندو آهي، پر ان کي بند ڪرڻ کان پوء بند ٿي ويندو آهي.
	ڪمپريسر ڪلچ ناڪام	ڪمپريسر پللي آزاديءَ سان گھمندو آهي جڏهن موٽر هلندي آهي، پر ڪمپريسر پاڻ نه هلندو آهي. جڏهن توهان ايئر ڪنڊيشن کي چالو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، توهان ڪلچ کي ڳنڍڻ جا ڪلڪ ۽ ٻيا خاص آواز نه ٻڌي سگهو ٿا.
هيٽر damper جي جامنگ (چلو)	ڪيبل جي ڀڃڻ يا ڪشش جي ڀڃڪڙي	گرمي پد ڪنٽرولر جي پوزيشن ۾ تبديلي لاء ڪو به رد عمل نه آهي. گھٽ هوا جي گرمي پد تي، ٿڌي هوا هوا جي نلڪن مان نڪرندي آهي، اندروني ڪوبشن انجڻ کي گرم ڪرڻ کان پوءِ اها گرم ٿيندي آهي، ۽ پوءِ گرم ٿيندي آهي.
	servo ناڪامي
A/C سينسر جي ناڪامي	سينسر يا وائرنگ کي مشيني نقصان	ناقص سينسر کي ڪمپيوٽر جي تشخيص ۽ ٻين طريقن سان سڃاڻي سگهجي ٿو. نقص ڪوڊ P0530-P0534، اضافي طور تي ڪار ٺاهيندڙن کان برانڊيڊ ڪوڊ ٿي سگھي ٿو.
kenريل پٽو	بيلٽ پائڻ	جڏهن ڊرائيو بيلٽ ڀڃي (اهو اڪثر ڪري منسلڪ ڪرڻ لاء عام آهي)، ڪمپريسر اسپن نٿو ڪري. جيڪڏهن ڊرائيو بيلٽ متبادل سان حصيداري ڪئي وئي آهي، اتي بيٽري چارج نه آهي. پاور اسٽيئرنگ سان ڪار تي، اسٽيرنگ ويل تنگ ٿي ويندو آهي.
	ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر ويج، جنريٽر يا پاور اسٽيئرنگ	مٿيون ساڳيون علامتون ۽ بيلٽ جي تبديلي کان پوءِ مسئلو جي واپسي. ڪمزور ٽينشن سان، اسٽارٽر لاءِ انجڻ شروع ڪرڻ ڏکيو ٿي پوندو آهي، پٽي سيٽي وڄڻ شروع ٿيندي آهي، ۽ منسلڪ پللي مان هڪ اسٽيشنري هوندي.

اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي ته ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي ڦهلائي رهيو آهي؟

پاڻ ڪريو مشين ايئر ڪنڊيشنر جي تشخيص: وڊيو

انهن سببن کي طئي ڪرڻ لاءِ ڇو ته آبهوا ڪنٽرول گرم هوا کي وهائي ٿو، اتي 7 بنيادي ايئر ڪنڊيشنر غلطيون آهن.

مشين ايئر ڪنڊيشنر جي هڪ جامع تشخيص لاء، توهان کي ضرورت آهي:

• ڪمپيوٽر جي تشخيص لاء خودڪار اسڪينر؛
• UV ٽارچ يا هڪ خاص ڊيوائس جيڪو معلوم ڪري ٿو فريون لڪيج؛
• سسٽم ۾ فريون جي موجودگي کي طئي ڪرڻ لاء دٻاء گيجز سان خدمت کٽ؛
• ملٽي ميٽر
• مددگار

فيوز جي جانچ ڪندي

سڀ کان پهريان، توهان کي آبهوا جي آپريشن لاء ذميوار فيوز جو معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي - فيوز باڪس جي ڪپڙا تي آريگرام توهان کي صحيح ڳولڻ جي اجازت ڏيندو. جيڪڏهن فيوز تبديل ٿيڻ کان پوء فوري طور تي ڦوڪيو، اهو وائرنگ ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ يا جام ٿيل ڪلچ يا ڪمپريسر جي نشاندهي ڪري ٿو.

ڪمپيوٽر جي تشخيص ۽ غلطي پڙهڻ

FORScan پروگرام ۾ P0532 غلطي کي سمجھڻ، وڌائڻ لاء ڪلڪ ڪريو

اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ايئر ڪنڊيشنر گرم ڇو ٿي رهيو آهي، انجڻ ECU ۾ ان جا نقص ڪوڊ مدد ڪندا، جن کي OBD-II اسڪينر جهڙوڪ لانچ يا ELM-327 ۽ لاڳاپيل سافٽ ويئر ذريعي پڙهي سگهجي ٿو:

• P0530 - ريفريجرينٽ (freon) سرڪٽ ۾ پريشر سينسر ناقص آهي؛
• P0531 - پريشر سينسر جي غلط پڙهائي، فريون رسي ممڪن آهي؛
• P0532 - سينسر تي گهٽ دٻاء، فريون جي ممڪن رسي يا سينسر جي وائرنگ سان مسئلا؛
• P0533 - اعلي دٻاء جو اشارو، سينسر يا ان جي وائرنگ کي ممڪن نقصان؛
• P0534 - ريفريجرينٽ ليڪ معلوم ٿيو.

جيڪڏهن سينسر ناقص آهي يا سسٽم کي غلط ڊيٽا ڏئي ٿو، پوء ڪمپريسر شروع نه ٿيندو ۽ ايئر ڪنڊيشنر ڪم نه ڪندو، ترتيب سان، اندروني ڪمبشن انجڻ کان گرم هوا مسافر خاني کي فراهم ڪئي ويندي.

freon leaks لاء ڳولا

UV تابڪاري استعمال ڪندي فريون لڪ ڳولڻ

تيل جا داغ ۽ پائپن ۽ انهن جي جُنشنن کي فوگنگ ڪرڻ سان فريون لڪ کي مقامي ڪرڻ ۾ مدد ملندي آهي، ڇاڪاڻ ته ريفريجرينٽ کان علاوه ڪمپريسر کي لوڻ لاءِ سرڪٽ ۾ ٿورو تيل هوندو آهي.

فرين پريشر کي ماپڻ ۽ سسٽم کي ري چارج ڪرڻ لاءِ خاص انسٽاليشن جي ضرورت آهي. ماهرن جي خدمتن جي قيمت 1-5 هزار روبل هوندي، مرمت جي پيچيدگي تي منحصر آهي، جيڪڏهن ڪو. پاڻ کي ماپڻ لاءِ دٻاءُ ۽ ريفريجرنٽ کي ٻيهر ڀرڻ لاءِ، توهان کي هڪ سروس ڪٽ (اٽڪل 5 هزار روبل) ۽ فريون جو هڪ ڪين (R1000A فريون لاءِ اٽڪل 134 روبل) جي ضرورت پوندي.

جيڪڏهن سرڪٽ مان ڪو تيل ليڪ نظر نٿو اچي، ته توهان الٽراوائلٽ ٽارچ استعمال ڪندي هڪ لڪ ڳولي سگهو ٿا. ڊپريسرائيزيشن کي ڳولڻ لاء، هڪ مارڪر سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي، هڪ خاص فلوروسنٽ رنگ جيڪو الٽرا وائلٽ تابڪاري ۾ چمڪيندو آهي. UV شعاعن سان سموچ (ٽيوب، جوڑوں) جي تفصيلن کي نمايان ڪندي، توهان ڊپريسرائيزيشن زون ۾ چمڪندڙ داغ ڳولي سگهو ٿا. اتي پڻ فريون جون قسمون آهن، جتي رنگ هميشه ٺهيل ۾ موجود آهي.

ڪنسنسر ٽيسٽ

فين ملبي سان ڀريل ڪنڊينسر کي ٿڌو ڪرڻ جي قابل نه هوندو

جيڪڏهن ڪو غلطيون ۽ فريون ليک نه آهن، پر ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا کي هلائي ٿو، توهان کي ڪنسنسر جو معائنو ڪرڻو پوندو. ڪڏهن ڪڏهن توهان کي ان تائين پهچڻ لاءِ هڪ کڏ يا لفٽ جي ضرورت آهي، ۽ ڪجهه حالتن ۾ توهان کي گريل ۽ / يا سامهون بمپر کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن توهان وٽ رسائي آهي، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ڪنسنسر، جيڪو هڪجهڙائي سان گرم ڪرڻ گهرجي. پر، بدقسمتي سان، مکيه ريڊيٽر جي قربت جي ڪري، عام ٽيڪائل جي تشخيص تمام ڏکيو آهي. اهو صرف انجڻ جي خاني جي ٻين نوڊس کان گرم ڪري ٿو، تنهنڪري اهو ممڪن آهي ته ريڊيٽرٽر کي معياري طور تي چيڪ ڪرڻ لاء (مثال طور، بند ڪرڻ لاء) صرف خدمت ۾.

پنن، مٽي، حشرات ۽ ٻين ملبے سان ڀريل، ڪنسنسر کي خاص صابن ۽ هاء پريشر واشر سان ڌوئڻ گهرجي. اهو احتياط سان ڪيو وڃي، ته جيئن لاميل کي جام نه ٿئي. هن کي ڪرڻ لاء، دٻاء کي گھٽايو ۽ اسپرير کي مٿاڇري کان 30 سينٽي کان وڌيڪ نه رکو.

ڪمپريسر ڊرائيو چيڪ ڪرڻ

ڊرائيو بيلٽ ۽ ڪمپريسر پللي جو بصري معائنو

سالميت لاءِ ڊرائيو بيلٽ جو معائنو ڪريو (اڪثر ڪري متبادل ۽ پاور اسٽيئرنگ کي به موڙي ٿو). جيڪڏهن بيلٽ ٿلهي يا ڀريل آهي، ايئر ڪنڊيشنر کان علاوه، مٿين نوڊس سان مسئلا هوندا.

بيلٽ کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، سڀني پللي جي گردش کي چيڪ ڪريو. جنريٽر، پاور اسٽيئرنگ، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر کي هٿ سان ڦيرايو ته پڪ ڪريو ته انهن مان هڪ حصو جام نه آهي. پاڻ ڪمپريسر کي جانچڻ لاءِ، توهان کي ان جي ڪلچ تي 12 وولٽ زبردستي لڳائڻا پوندا يا ان وقت ايئر ڪنڊيشنر کي آن ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻي پوندي جڏهن ڪار بيٽري کان سواءِ هلندي هجي.

ڪمپريسر جي تشخيص

جيڪڏهن اڳئين پوائنٽن جي مطابق تشخيص ڪنهن به مسئلي کي ظاهر نه ڪيو، پر ايئر ڪنڊيشنر ٿڌو نه آهي، اهو هڪ پرستار وانگر ڪم ڪري ٿو ۽ گرم ڦوڪيو، چيڪ ڪريو ته ان جو ڪمپريسر ڪم ڪري رهيو آهي. هڪ اسسٽنٽ کي مسافر خاني ۾ ويهڻ لاءِ چئو ۽، حڪم تي، AC بٽڻ کي دٻايو، جڏهن ته توهان پاڻ هوڊ کوليو ۽ ڪمپريسر کي ٻڌو.

پاڻ ڪريو مشين ڪمپريسر جي تشخيص: وڊيو

جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ويندو آهي، ڪمپريسر کي ڪم ڪرڻ شروع ڪرڻ گهرجي، اهو اشارو ڪيو ويو آهي ڪلچ ڪنيڪشن جو آواز ۽ خاصيت پمپ جو شور. ڪمپريسر پللي جي سيٽي، شور ۽ عدم استحڪام آهن هن جي ڇڪڻ جي نشاني.

جڏهن ڪجھ به نه ٿيندو جڏهن اسسٽنٽ ايئر ڪنڊيشن تي ڦيرايو، اهو اشارو ڪري ٿو ته ڊرائيو (سولينائڊ، ايڪٽيوٽر) سان گڏ ڪلچ يا ان جي وائرنگ سان. هڪ ملٽي ميٽر پهرين کان ٻئي ۾ فرق ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. ٽيسٽر کي چالو ڪرڻ لاءِ سڌو ڪرنٽ کي ماپڻ لاءِ (ڊي سي رينج 20 V تائين ماڊل لاءِ آٽو ڊيٽڪشن کان سواءِ)، توهان کي کپلنگ مان چپ کي هٽائڻو پوندو ۽ پروب کي ليڊ تارن سان ڳنڍڻو پوندو آهي (عام طور تي انهن مان صرف 2 آهن). جيڪڏهن، ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرائڻ کان پوء، انهن تي 12 وولٽ ظاهر ٿيندا آهن، اهو مسئلو آهي ڪلچ پاڻجيڪڏهن ڪو وولٹیج نه آهي، سندس پوسٽنگ.

جيڪڏهن ڪلچ جي وائرنگ ۾ مسئلا آهن، ته توهان ٻين خرابين کي ختم ڪري سگهو ٿا ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ۽ ان کي سڌو بيٽري سان ڳنڍي (ترجيح طور تي 10 A فيوز ذريعي). ٻين عيب جي غير موجودگيء ۾ ڪمپريسر کي هلائڻ گهرجي.

فين چيڪ

جڏهن توهان ڪار اسٽيشنري سان ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو، ريڊيٽر پرستار کي ڦيرايو وڃي. اها صورتحال جڏهن، جڏهن ايئر ڪنڊيشنر آن ڪيو وڃي ٿو، گرم هوا پارڪنگ لاٽ ۽ سست ڊرائيونگ ۾ وهندي آهي، ۽ اهو هاء وي تي ٿڌو ٿي ويندو آهي، اهو عام طور تي ظاهر ٿئي ٿو. زبردستي هوا جي کوٽ جي ڪري. فين ۽ وائرنگ جي قابليت جي جانچ ڪئي وئي آهي ساڳئي طريقي سان جوڙيل، ٽيسٽر استعمال ڪندي ۽ بيٽري سان سڌو ڪنيڪشن.

آبهوا سسٽم جي ڊيمرز جي جانچ ڪندي

وولڪس ويگن پاسٽ ۾ ايئر ڪنڊيشن ڊمپر ڊرائيو

اهڙي صورتحال ۾ جتي ٿڌي هوا ايئر ڪنڊيشنر کان ڪار تائين نه وهندي آهي، ۽ سڀني پوئين چڪاس ڪجهه به ظاهر نه ڪيو آهي، اتي ڊيمرز جي آپريشن سان مسئلن جو هڪ وڏو امڪان آهي جيڪو آبهوا سسٽم ۾ هوا جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو.

اڪثر جديد ماڊلز ۾، ڪو به ريڊيٽر والو نه آهي اندروني هيٽر لاء، تنهنڪري اهو هميشه گرم ٿي ويندو آهي. جڏهن اسٽو جي موصليت لاءِ ذميوار ڊمپر کي جام ڪيو ويندو آهي، جڏهن ايئر ڪنڊيشنر هلندي آهي ته گرم هوا ايئر ڊڪٽن مان ڪار ۾ وهندي آهي.

جديد موسمياتي ڪنٽرول ۾، ڊيمرز ۽ ريگيوليٽر سروو ڊرائيو جي صورت ۾ ٺاهيا ويا آهن. تشخيص خاص پروگرامن کي استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو، پر ڊمپرز ۽ انهن جي ڪارڪردگي کي جانچڻ لاء، هوائي ڊڪٽ جي جزوي ڌار ڪرڻ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي سامهون پينل جي ضرورت هوندي آهي.

ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۾ دٻاء جي تشخيص

جيڪڏهن توهان وٽ ڪار ايئر ڪنڊيشنرز جي تشخيص لاءِ هڪ سروس ڪٽ آهي، ته توهان اوزار جي پڙهائي جي مطابق ايئر ڊڪٽس مان گرم هوا جا سبب ڳولي سگهو ٿا. خاصيتن جو ميلاپ هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريل آهي.

سسٽم ۾ دٻاء کي طئي ڪرڻ لاء معاون سرڪٽ دٻاء گيج استعمال ڪندي

سسٽم ۾ دٻاء ۽ درجه حرارت طرفان ڪار ۾ ايئر ڪنڊيشنر جي تشخيص

سرڪٽ ۾ دٻاء L (گهٽ دٻاء)	سرڪٽ ايڇ ۾ دٻاء (هاء دٻاء)	ٽيوب جي درجه حرارت	ممڪن ڀڃڪڙي
گهٽ	گهٽ	گرم	گھٽ فريون
وڏي	وڏي	گرم	کولنٽ ري چارج
وڏي	وڏي	عمده	سرڪٽ کي ريچارج ڪرڻ يا هوا ڏيڻ
َ	َ	گرم	سسٽم ۾ نمي
گهٽ	گهٽ	گرم	ڦاٿل توسيع والو
			بند ٿيل ڪنڊينسيٽ ڊرين پائپ
			بند ٿيل يا پنچ ٿيل هاء پريشر سرڪٽ H
وڏي	گهٽ	گرم	ڪمپريسر يا ڪنٽرول والو ناقص

اڪثر پڇيا ويا سوال

• ايئر ڪنڊيشنر گرم هوا ڇو پيدا ڪري ٿو؟

  مکيه سبب: ريفريجرينٽ ليڪ، ڪنڊينسر فين جي ناڪامي، ڊمپر ويج، ڪمپريسر يا ڪلچ ناڪامي. صرف هڪ گہرے تشخيص کي درست طور تي سبب جو تعين ڪرڻ ۾ مدد ملندي.

• ايئر ڪنڊيشنر هڪ طرف سرد ۽ ٻئي طرف گرم ڇو آهي؟

  اڪثر ڪيسن ۾، اهڙي علامت وائنٽيليشن سسٽم جي ڊيمرز جي غلط آپريشن کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو هوا جي وهڪري کي ورهائي ٿو.

• ايئر ڪنڊيشنر هلڻ تي ڪم ڪري ٿو، پر ٽرئفڪ جام ۾ اهو گرم هوا کي هلائي ٿو. ڇو؟

  جڏهن ايئر ڪنڊيشنر ڦوڪيندو آهي ته ٿڌو يا گرم، حرڪت جي رفتار تي منحصر هوندو آهي، مسئلو عام طور تي ڪنڊينسر (ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر) يا ان جي پرستار ۾ هوندو آهي. گهٽ رفتار تي ۽ جڏهن پارڪ ڪيو وڃي، اهو وڌيڪ گرميءَ کي نه ٿو ڪڍي، پر تيز رفتاريءَ سان هوا جي وهڪري کي ٿڌو ڪري ٿو، تنهنڪري مسئلو غائب ٿي وڃي ٿو.

• ايئر ڪنڊيشنر آن ٿيڻ کان ڪجهه سيڪنڊن ۾ گرم ڇو ٿيڻ شروع ڪري ٿو؟

  جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي گرم ڪرڻ کان پوء فوري طور تي گرم ڪري ٿو، اهو عام آهي، اهو پڻ آپريٽنگ موڊ ۾ داخل نه ٿيو. پر جيڪڏهن اهو عمل 1 منٽ کان وڌيڪ جاري رهي ٿو، اهو اشارو ڪري ٿو ته سرڪٽ ۾ گهٽ پريشر فريون جي گهٽتائي، ڪمپريسر يا ڪنسنسر جي غير موثر آپريشن جي ڪري.

• ايئر ڪنڊيشنر گرم ٿي رهيو آهي - ڇا ڪمپريسر وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو؟

  جيڪڏهن سسٽم ۾ ڪافي ريفريجريٽ نه آهي، ڪمپريسر وڌيڪ گرم ٿي ويندو. ساڳئي وقت، ان جو لباس تيز ٿئي ٿو، وقت جي مٿان پيدا ٿيل دٻاء گهٽجي ٿو، ۽ ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي غير موثر آپريشن جو مسئلو وڌايو ويو آهي.