ڊي ايس جي گيئر بوڪس

جديد خودڪار گاڏين جي دنيا ۾ ، مختلف قسمن جا گيئر باڪس تيار ڪيا ويا آهن. مشهور ماڻهن مان هڪ خودڪار آپشن آهي ، جتان گاڏي هلائڻ دوران وڌ ۾ وڌ آرام فراهم ڪندو آهي.

وولڪس ويگن خدشات هڪ خاص قسم جي باڪس تيار ڪئي آهي ، جيڪو اهڙي ٽرانسميشن جي اعتماد ۽ ڪارڪردگي بابت ڪيترائي سوال اڀاريندو آهي. اچو ته اهو ڳولڻ جي ڪوشش ڪريون ته ڇا اهو هڪ ڪار خريد ڪرڻ جي قيمت آهي جيڪا ڊي ايس ايس گيئر باڪس استعمال ڪندي آهي؟

ڊي ايس جي ڇا آهي ۽ اها ڪٿان آئي آهي؟

اهو هڪ قسم جي ٽرانسميشن آهي جيڪا اڳڪٿي روبوٽ جي اصول تي ڪم ڪندي آهي. يونٽ ڊبل ڪلچ سان ليس آهي. اها خاصيت توهان کي ايندڙ گيئر کي شامل ڪرڻ جي لاءِ تيار ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جڏهن ته موجوده هڪ سرگرم آهي.

ڪيترائي موٽرسائيزر knowاڻن ٿا ته هڪ خودڪار ٽرانسميشن پنهنجي ميڪانياتي هم منصب جي هڪجهڙائي رکندڙ ڪم ڪري ٿي. ان ۾ اهي تفاوت آهن ته گيئر جي تبديلي ڊرائيور طرفان نه پر برقيءَ سان انجام ڏني ويندي آهي.

ڊي ايس جي باڪس جي خاصيت ڇا آهي ، ڊي ايس جي ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟

ميڪينڪ سان ڪار هلائڻ جي عمل ۾ ، ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي مٿين گيئر تي تبديل ڪرڻ لاءِ بيچيني ڪري. اهو هن کي گيئر شفٽ ليور استعمال ڪندي گيئر کي مناسب حالت تي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پوءِ هو پيڊل جاري ڪري ٿو ۽ ڪار تيزي سان جاري آهي.

جيترو جلد ئي ڪلچ ٽوڪري شروع ڪيو ويو آهي ، توريڪ هاڻي گهريل انجڻ کان ڊرائيو شافٽ تائين فراهم نه ڪيو ويو آهي. جڏهن ته مطلوب رفتار تيز ٿي رهي آهي ، ڪار ساحل ڪري رهيو آهي. روڊ جي سطح ۽ ربر جي معيار تي مدار رکندي ، ۽ گڏين ۾ دٻاءُ پڻ ، گاڏي جي سستي لڳڻ لڳي ٿي.

جڏهن فلائي ويل ۽ گيئر بوڪس پريشر پليٽ ٻيهر ٽڪرڻ شروع ٿي ، ڪار انهي وقت تائين تيز نه رهي جيتري پيڊل کي دٻائڻ کان اڳ واري هئي. انهي سبب ، ڊرائيور کي موٽر کي وڌيڪ مشڪل سان هلڻ گهرجي. ٻي صورت ۾ ، اندروني گهمڻ وارو انجڻ وڌندڙ لوڊ جو تجربو ڪندو ، جيڪو ڪار جي رفتار کي منفي طور تي متاثر ڪندو.

اصل ۾ ڊي ايس جي گيرو بوڪس وٽ اهڙي ڪا رڪاوٽ ناهي. مشڪ جي خاصيت شافٽ ۽ گيئرز جي بندوبست ۾ آهي. بنيادي طور تي ، س mechanismو ميڪنزم ٻن آزاد جوڙڪن ۾ ورهايو ويو آهي. پهريون نوڊ پڻ گئرز کي تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي ، ۽ ٻيو - خراب. جڏهن مشين اوچائي طرف ايندي آهي ، اليڪٽران ٻئي گولي کي ڪمانڊ ڏيندو آهي ته هو مناسب گيئر سان ڳن toجي.

جيترو جلد پاور يونٽ جي رفتار گهربل قدر تائين پھچي ، فعال نوڊ منقطع ٿي ويو ۽ اگھاڙو ڳن isيل ٿي ويو. اهڙي ڊوائيس عملي طور ”پن“ کي ختم ڪري ٿي جنهن ۾ حرڪت واري طاقت ضايع ٿي وڃي ٿي.

ڊي ايس جي ٽرانسميشن جا قسم

خودڪار تشويش VAG (انهي جي باري ۾ ڇا آهي ، پڙهو هتي) ، ٻن قسمن جا دٻا ٺاهيا ويا آهن جيڪي ڊي ايس ايس ٽرانسميشن جو استعمال ڪندا آهن. پهرين قسم ڊي ايس جي 6 آهي. ٻيو قسم DSG7 آهي. انهن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي خرابي آهي. انهي سلسلي ۾ ، سوال پيدا ٿئي ٿو: توهان کي ڪير چونڊڻ گهرجي؟ انهي جو جواب ڏيڻ لاءِ ، هر گاڏي هلائڻ وارن کي انهن جي خاصيتن تي ضرور ڌيان ڏيڻ گهرجي.

DSG6 ۽ DSG7 جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

عنوان ۾ نمبر ٽرانسميشنن جي تعداد کي ظاهر ڪندي. مطابق ، هڪ نسخ ۾ ڇهه رفتار ۽ ٻئي ست ۾. پر اهو سڀ کان اهم شيءِ ناهي ، هڪ گيرو بوڪس ٻئي کان ڪيئن مختلف هوندو.

نام نہاد گيل ٽرانسميشن ، يا ڊي ايس 6 ، جي هڪ ترميم 2003 ۾ ظاهر ٿي. اهو انهي حالت ۾ ڪم ڪري ٿو ته ڪرڪيٽ ۾ تيل جو وڏو مقدار موجود آهي. اهو گاڏين ۾ طاقتور انجڻ سان استعمال ڪيو ويندو آهي. اهڙي ٽرانسميشن ۾ گيئر جو تناسب وڌيو ويندو آهي ، تنهن ڪري موٽر کي گافٽ سان theانچي جي اسپائن ڪرڻ لازمي هوندو. جيڪڏهن اهڙي دٻي گهٽ طاقت وارن ڪارن سان ليس هئي ، اليڪٽرانڪس کي ردن ۾ واڌ جي اجازت ڏيڻي پوندي ته جيئن حرڪت کي ضايع نه ڪجي.

اهو ترميم خاني جي خشڪ قسم سان بدلجي ويو. ان معنيٰ ۾ خشڪ ٿيو ته ٻلهي وارو ڪلچ روايتي دستيابي جي مقابلي ۾ به ساڳيو ڪم ڪندو. اهو اهو حصو آهي جيڪو هڪ سؤ اسپيڊ ڊي ايس جي ٽرانسميشن سان گاڏي جي خريداري بابت تمام گهڻو شڪ پيدا ڪري ٿو.

پهرين آپشن جو نقصان اهو آهي ته طاقت جو حصو تيل جي مقدار ۾ مزاحمت وڌائڻ تي خرچ ڪيو ويندو آهي. ٻيو قسم گهڻو ڪري ٽوڙيو ويندو آهي ، تنهن ڪري اڪثر آٽو ميڪنڪس ڊي ايس جي 7 سان ڪار خريد ڪرڻ خلاف خبردار ڪندا آهن.

جڏهن اهو گئر شفٽنگ جي رفتار اچي ويندو آهي ، پريسلڪ خودڪار مشينون انهن جي ميڪانياتي هم منصب کان وڌيڪ تيز آهن. تنهن هوندي ، آرام جي لحاظ کان ، اهي وڌيڪ سخت آهن. ڊرائيور کي هوش اچي ٿو جڏهن ، متحرڪ رفتار دوران ، ٽرانسميشن ايندڙ گيئر تي تبديل ٿئي ٿي.

DSG لاءِ ڪهڙيون خرابيون ۽ مسئلا عام آهن؟

اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڊي ايس جي مشين هميشه خراب نه ٿيندي آهي. ڪيترائي موٽرسائيڪل 6-اسپيڊ ۽ 7 اسپيڊ آپشن سان خوش آهن. جيتوڻيڪ ، جڏهن ڪنهن کي باڪس جي آپريشن سان ڏکيائي ٿئي ٿي ، ته پوءِ اهو ناانصافي هيٺين منشور سان ڳن isيل آهي:

• ڪنهن به رفتار تي وڃڻ (مضبوط يا هيٺ) هلڻ تي زوردار جٺ. انهي حقيقت جي ڪري اهو خودڪار پاڻ ڊسڪ کي آسانيءَ سان دٻائي نه ٿو سگهي. اثر ساڳيو آھي جيڪو ڊرائيور جي ڪلچ پيڊل ڇڏڻ سان ؛
• آپريشن دوران ، اهڙا غير معمولي شور هئا جيڪي سفر کي ناگوار بڻائين.
• رگڙ جي مٿاڇري جي ڀروسي جي ڪري (ڊسڪ کي جلدي ويجهي ٿيندي آهي) ، ڪار پنهنجي حرڪت ۾ وڃائي ٿي. جيتوڻيڪ جڏهن ڪڪ ڊائون واري ڪارڪردگي چالو ٿي وڃي ته گاڏي تيزي سان تيز نٿي ٿي سگهي. اهڙي خرابي ٽريڪ تي ڏٺي ٿي سگهي ٿي.

اصلي ناڪامي خشڪ ڪلچ جي ناڪامي آهي. مسئلو اليڪٽرڪ جي سيٽ اپ ۾ آهي. اهو يونٽ کي آساني سان ڪم ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي ، پر ڊسڪ تي تيز نموني سان مشغول ٿي ويندا آهن. يقينا ، جيئن ٻئي طريقي سان ، ٻين خرابيون آهن ، پر ڊسڪ جي تيز لباس جي مقابلي ۾ ، اهي تمام گهٽ عام آهن.

انهي سبب لاء ، جيڪڏهن اهو فيصلو ڪيو ويو ته ثانوي بازار تي ڪار خريد ڪري ، ۽ اهو اڳ ۾ ئي وارنٽي وارو دور ڇڏي چڪو آهي ، ته پوءِ توهان کي ٽرانسميشن جي حالت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. يقينن ، جڏهن مٿي ڏنل فهرستون ظاهر ٿيون آهن ، پوري يونٽ کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. خراب ڊسڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ، جيتوڻيڪ طريقيڪار سستو ناهي.

ڊي ايس جي باڪس ، ڊي ايس جي جي مرمت ۽ متبادل لاءِ ڇا ٺاهيندڙ جي وارنٽي آهي؟

وارنٽي ڪار بابت ، توهان کي هيٺين تي غور ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪمپني شروعاتي طور تي منتقلي جي ممڪن نقصانن جي خبردار ڪندي آهي. تنهن ڪري ، سرڪاري دستاويز ۾ ، ڪمپني جو چوڻ آهي ته ڊي ايس ايس 7 باڪس کي وقت کان اڳ مسئلا ٿي سگھن ٿا. انهي سبب سان ، پنجن سالن جي اندر يا 150 هزار ڪلوميٽرن جي سنگ ميل تي قابو پائڻ تائين ، ڪمپني ڊيلرشپ کي واجب الادا ٿي ته گراهڪن کي مدد فراهم ڪئي ، جيڪي ميڪينيزم جي وارنٽي جي مرمت لاءِ درخواست ڏني.

سرڪاري سروس اسٽيشنن تي ، موٽر سائيڪل هلائيندڙ کي دعوت ڏني ويندي آهي ته هو ناڪام حصن کي يا مڪمل طور تي پوري ماڊل کي بدلي ڪن (اهو ڀٽائي جي شدت تي منحصر آهي). جيستائين ڊرائيور يونٽ جي آپريشن کي ڪنٽرول نه ٿو ڪري سگھي ، انهي جي آپريشن ۾ رڪاوٽ معاوضي جي معاوضي جي معاوضي ڏني وئي آهي. اهڙي ڪا گارنٽي ڪارخانن سان ٺاهيل ڪارخانن کي نٿي ڏني وئي.

ان کان سواء ، ڊيلر وارنٽي مرمت جي واجب آهي قطع نظر کان ته گاڏي ڪٿي مقرر ڪيل سار سنڀال. جيڪڏهن ڪمپني جو نمائندو مفت ۾ ڊائس جي مرمت يا تبديل ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهي ٿو ، گراهڪ ڪمپني سان هاٽ لائن تي رابطو ڪندي آزادانه شڪايت ڪري سگهي ٿو.

کان وٺي ڊي ايس ايس باڪس سروس نه ٿو ٿئي تنهنڪري ڪنهن مقرر ڪيل سروس وارو ڪم ڪرڻ جي ضرورت نه آهي. اها هڪ ملازم جي ڪوشش آهي غير ضروري طريقي سان پئسا ڪمائڻ جي جيڪي هو نه ٿو ڪري سگهي.

ڇا اهو صحيح آهي ته وولڪس ويگن ڊي ايس جي باڪس سان گڏ سمورن مسئلن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي؟

يقينا ، جڏهن کان پيداوار واري لائنن ۾ داخل ٿيو آهي ، دٻي کان اهم تبديليون آيون آهن. ان پل کان تقريبن 12 سال گذري چڪا آهن. پڻ ، ڪار ساز اهو اعلان نه ڪيو ته ميڪانيزم کي حتمي شڪل نه ڏني ويندي. هينئر تائين سافٽ ويئر کي سڌارڻ تي ڪم جاري آهي ، جنهن جي ڪري اڪثر مشڪلاتون جنم وٺنديون آهن.

باوجود ان جي ، رگمي عنصرن جي تيز لباس بابت مسئلي تي اشارو نه رکيو ويو آهي. جيتوڻيڪ 2014 ۾ ، ڪمپني بتدريج 5 سالن جي وارنٽي ختم ڪري رهي آهي ، ifڻ ته اشارو ڏنو آهي ته يونٽ جي خرابي جو مسئلو هاڻي پيدا نه ٿيڻ گهرجي. تنهن هوندي ، مسئلو اڃا تائين موجود آهي ، تنهنڪري توهان کي محتاط هجڻ جي ضرورت آهي جڏهن نئين ڪار ماڊل خريد ڪريو (چيڪ ڪريو جيڪڏهن ڊي ايس جي مرمت وارنٽي ۾ شامل آهي).

ڊي ايس جي 7 سان ڪارن جي پيداوار ڇو جاري آهي؟

جواب بلڪل سادو آهي - ڪمپني جي نمائندن لاءِ ٽرانسميشن کي واپس وٺي وڃڻ جو مطلب آهي هڪ قدم پوئتي ۽ انهن جي انجنيئر جي ناڪامي جو اعتراف. جرمنيءَ جي هڪ صنعتڪار لاءِ ، جنهن جون پراڊڪٽس انهن جي ڀروسي لاءِ مشهور آهن ، متفق آهن ته اهو ميڪانيزم ناقابل اعتبار ثابت ٿيو - بيلٽ جي هيٺان ڌڪ.

هن مسئلي تي بنيادي زور اهو آهي ته ممڪن خرابيون باڪس جي اعليٰ ڪارڪردگي جي سبب آهن. نظام جي ترقي لاءِ تمام گهڻو سيڙپڪاري ڪئي وئي آهي. ايتري قدر جو هڪ ڪمپني لاءِ اها آسان آهي ته هو پنهنجي گاڏين لاءِ گذريل اضافي آپشن سان ليس ڪرڻ جي بجاءِ انهن جي گاڏين لاءِ مفت اضافي سروس تي راضي ٿي.

ڇا هڪ سادي گاڏي واري جيڪو وولڪس ويگن ، اسڪوڊا يا آڊي خريد ڪرڻ چاهي انهي صورتحال ۾؟

پريشاني هن صورتحال مان ڪيترائي طريقا پيش ڪري ٿي. صحيح ، گولفن جو واحد رستو ميڪسيڪو آهي. آڊي يا اسڪودا ماڊل جي لاءِ ، انتخاب کي 6 پوزيشن واري پاڻمرادي ترميم سان ماڊل خريد ڪرڻ جي امڪان ذريعي وڌايو ويندو آهي. ۽ پوءِ اهو موقعو نن aي تعداد ۾ ماڊلز وانگر موجود آهي ، جهڙوڪ اوڪٽيا ، پولو يا ٽيوگوان.

DSG7 ڪڏهن بند ڪيو ويندو؟

۽ هن سوال جا تمام گهٽ جواب آهن. اها حقيقت اها آهي ته جيتوڻيڪ ڪمپني هن مسئلي تي غور ڪري ٿي ، صارف تمام وڏو آهي جيڪو ان بابت معلوم ڪري ٿو. اتي هڪ وڏي امڪان آهي ته هي يونٽ وڏي عرصي تائين استعمال ٿيندو ، ان جي وڏي خرابي جي باوجود.

اهڙي طريقي جو هڪ مثال مختلف ترميمن ۾ هڪ انتهائي ترقي يافته خود ڪار ڊي پي آهي. ترقي 1990 جي شروعات ۾ ظاهر ٿي ، پر جديد نسلن جي ڪارڪنن جا ڪجهه ماڊل اڃا ان سان ليس آهن. مثال طور ، سينڊرو ۽ ڊسٽر کي اهڙي دٻي آهي.

بنيادي نقطو جنهن کي ٺاهيندڙ ڌيان ڏئي ٿو ٽرانسپورٽ جي ماحولياتي دوستي آهي. انهي جو سبب برقي گاڏين جي انهي احترام ۾ واضح فائدو آهي ، تنهنڪري عملي ۽ اعلي اعتبار اهي سمجههون آهن ، جيڪي ٺاهيندڙ ڪمپنيون انهن کان برداشت ڪري سگهن ٿيون.

AUBI - استعمال ٿيل ٽيڪسي مرسڊيز E-Class W 211، Toyota Prius 2، VW Touran ۽ Dacia Logan، هتي نومبر 2011 ۾ ٺاهيل ٽيڪسي ڊرائيور Cords فوٽو مان VW Touran

پيٽرول ۽ ڊيزل گاڏين ۾ ٽرانسڪشن واضح طور تي اسٽينڊ تائين پهچي رهي آهي. جيئن ته اهو عجيب آواز آهي ، ڊي ايس ايس وڌيڪ قابل اعتماد هم منصب کي رستو نه ڏيندو ، صرف ، ڇاڪاڻ ته ، دستاويزن جي مطابق ، اهو بهتر ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿو.

هن طريقي جو ٻيو سبب ڪيترن ئي گراهڪن کي نئين ڪار ڏانهن راغب ڪرڻ جي بي عزتي خواهش آهي. پيداوار واري سائيٽن تي ، اڳ ۾ ئي وڏي پئماني تي ڪاپيون موجود آهن جيڪي صرف گردش ڪندا آهن ، انهن جي مالڪ جو انتظار ڪندا آهن ، ۽ هو ثانوي بازار جي وسيع سطحن تي سرف ٿيندو ڪمپنيون ڪجهه يونٽ جي وسيلن کي گهٽائڻ لاءِ تيار آهن ، ته قيمتي مرمتون موٽرسائيڪلن کي يا ته سوويت ڪلاسيڪن سان سلهاڙي ، يا شو روم ۾ ڪار خريد ڪرڻ لاءِ قرض وٺن.

ڀلي ، جيڪڏهن ڪو اڳ ۾ ئي هڪ ماڊل ڊيوٽي جي سات رفتار سان گڏ فخر وارو مالڪ آهي ، ته هتي مختصر وڊيو جائزو ڇا ان کي صحيح طريقي سان هلائڻ آهي.

https://www.youtube.com/watch?v=5QruA-7UeXI

سوال ۽ جواب:

هڪ روايتي خودڪار مشين ۽ DSG جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ DSG پڻ هڪ قسم جي خودڪار ٽرانسميشن آهي. اهو پڻ هڪ روبوٽ سڏيو ويندو آهي. ان ۾ ڪو ٽورڪ ڪنورٽر نه آهي، ۽ ڊوائيس تقريبن هڪ دستي ٽرانسميشن جي برابر آهي.

ڇو ته DSG باڪس سٺو آهي؟ هوءَ آزاديءَ سان دٻي جا گيئر مٽائي ٿي. ان ۾ ڊبل ڪلچ آهي (جلدي ڦيرائڻ، جيڪو مهذب متحرڪ مهيا ڪري ٿو).

DSG باڪس سان مسئلا ڇا آهن؟ باڪس هڪ راندين واري ڊرائيونگ انداز کي برداشت نٿو ڪري. جيئن ته ڪلچ جي نرمي کي ڪنٽرول ڪرڻ ناممڪن آهي، ڊسڪ تيزيء سان ٻاهر نڪرندو آهي.