خلائي ٽيڪنالاجيون
جديد ۽ محفوظ - هي ڪيئن جديد ٽائر مختصر ۾ بيان ڪري سگهجي ٿو. خلائي ٽيڪنالاجي جو استعمال، ڪيولر ۽ پوليمر سميت، معياري ٿي رهيو آهي.
جديد ۽ محفوظ - هي ڪيئن جديد ٽائر مختصر ۾ بيان ڪري سگهجي ٿو. خلائي ٽيڪنالاجي جو استعمال، ڪيولر ۽ پوليمر سميت، معياري ٿي رهيو آهي.
هر سال، ٽائر ڪمپنيون پيش ڪن ٿيون وڌيڪ ۽ وڌيڪ نوان پراڊڪٽس جيڪي ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون جيڪي ثابت ڪيون ويون آهن سخت حالتن ۾، اڪثر ڪري خلائي پرواز دوران. ڪڏهن ڪڏهن اهي حيران ڪندڙ به هوندا آهن، جهڙوڪ ڊنلپ اطالوي ڪمپني پننفرينا کي پنهنجي جديد SP StreetResponse ۽ SP QuattroMaxx ٽائرن کي اسٽائل ڪرڻ لاءِ رکيو آهي.
ويهين صديء ۾، ڪار ٽائر، جديد حل جي استعمال جي مهرباني، صارف کان گهٽ ۽ گهٽ ڌيان جي ضرورت آهي. ٽائر ۽ روڊ جي بنيادي ڍانچي جي منظم ترقي هڪ ڀيرو عام فليٽ ٽائر جي مسئلي کي گھٽائي ڇڏيو آهي. ھاڻي اھو ٿئي ٿو غير معمولي طور تي، پر اڃا تائين، شايد، ھر ڊرائيور ھن پار آيو آھي. اهو مسئلو ناهي جڏهن اسان وٽ اسپيئر ويل ۽ ضروري ٽول ڪٽ تائين سٺي رسائي آهي. پر ڇا ڪجي جيڪڏهن ڇت تي لوڊ ڪرڻ وقت، توهان کي سامان جي ڍير جي هيٺان ڦيٿي کي هٽائڻو آهي، يا گاڏي جي هيٺان ”اڇليو“ ته جيئن ”اسپيئر ٽائر“ حاصل ڪري سگهجي. ٽوڪري جديد حل، جنهن ۾ سيلانٽ انجيڪشن تي مشتمل آهي وهيل ۾، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ رفتار سان ويجھي وولڪنائيزيشن سروس تائين پهچڻ ۾ مدد ڪندو. بهرحال، انهن قسمن جا حل هميشه اثرائتو نه هوندا آهن ۽ روڪ علاج کان بهتر آهي.
گذريل ڪجھ سالن ۾ بگ فائن ٽائر انڊسٽري لاءِ روڪٿام کي ترجيح ڏني وئي آھي. اسان وٽ مارڪيٽ تي ڪيترائي حل آھن جيڪي تفصيل ۾ مختلف آھن، پر ھڪڙو مفروضو اھو آھي ته روڊ تي ڦيٿي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي گھٽايو وڃي.
رن فليٽ جو پهريون تصور (لفظي) ٽائر تي ٻڌل آهي اهڙي طرح مضبوط ڪيو ويو آهي ته اهو ممڪن آهي ته پريشر جي مڪمل نقصان کان پوء به ڊرائيونگ جاري رکي. في الحال، هي ٽيڪنالاجي سڀني وڏن ٽائر ڪمپنين پاران استعمال ڪيو ويندو آهي. ٺاهيندڙ جي لحاظ کان ان کي مختلف طور سڏيو ويندو آهي: برجسٽون - آر ايف ٽي (رن فليٽ)، ڪنٽينينٽل ايس ايس آر (سيلف سپورٽ رن فليٽ)، گڊيئر - رن آن فليٽ / ڊنلوپ ڊي ايس ايس ٽي (ڊنلوپ سيلف سپورٽ ٽيڪنالاجي)، ميڪلين ZP (زيرو پريشر)، پيريلي - رن فليٽ. . اهو پهريون ڀيرو مشيلن طرفان استعمال ڪيو ويو ٽائرن ۾ اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ وڪرو ڪيو ويو.
ٽائر کي مضبوط ڪرڻ خاص طور تي ان جي پاسي واري ڀتين ڏانهن اشارو ڪري ٿو، جيڪو دٻاء جي نقصان کان پوء، ٽائر کي 80 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان 80 ڪلوميٽر تائين جي فاصلي تي مستحڪم رکڻو پوندو. ويجھي سروس سينٽر). اسٽيشن). بهرحال، رن فليٽ ٽيڪنالاجي گاڏي ٺاهيندڙن ۽ استعمال ڪندڙن لاءِ حدون داخل ڪري ٿي.
ٺاهيندڙن کي لازمي طور تي گاڏين کي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم سان ليس ڪرڻ گهرجي، خاص معطلي ٺاهڻ يا مناسب رمز استعمال ڪرڻ گهرجي، ۽ ڊرائيور کي نقصان کان پوء نئين ٽائرن سان ٽائر کي تبديل ڪرڻ گهرجي. ھڪڙو ساڳيو تصور پيش ڪيو ويو آھي PAX سسٽم پاران تيار ڪيل ميڪلين پاران. هن حل ۾، رم پڻ ربر جي هڪ پرت سان ڍڪيل آهي. هن حل جو فائدو تمام وڏو فاصلو آهي جيڪو پنڪچر (اٽڪل 200 ڪلوميٽر) کان پوءِ ڍڪي سگهجي ٿو ۽ پنڪچر ٿيل ٽائر جي مرمت جو امڪان آهي.
ٽيڪنالاجيون جيڪي ٽائر پريشر جي نقصان کي روڪينديون آهن تمام گهڻيون ورڇيل هونديون آهن، جهڙوڪ ڪانٽينينٽل - ڪانٽي سيل، ڪليبر (مائيڪلن) - پروٽيڪس، گڊيئر - ڊورا سيل (صرف ٽرڪ ٽائر). اهي استعمال ڪندا آهن هڪ خاص مرکب خود سيلنگ جيل جهڙو ربر.
ٽائر جي مطابق هوا جو دٻاء ٽائر جي اندروني ڀت جي خلاف خود سيل ڪرڻ واري ربر کي دٻائي ٿو. پنڪچر جي وقت (5 ملي ميٽر تائين جي قطر سان شيون)، هڪ مائع استحڪام جو ربر مضبوط طور تي پنڪچر سبب اعتراض جي چوڌاري گھيرو ڪري ٿو ۽ دٻاء جي نقصان کي روڪي ٿو. جيتوڻيڪ اعتراض کي هٽائڻ کان پوء، خود سيلنگ پرت سوراخ ڀرڻ جي قابل آهي.
اڄڪلهه، گهٽ رولنگ مزاحمت سان نه رڳو اقتصادي ٽائر انجنيئرن جي ڪوششن جي گواهي ڏين ٿا - سڀ کان وڏي ٽائر ڪمپنيون. تازو سالن جي گهرج آهي ربر ۽ اجزاء جي مناسب مرکب جي استعمال.
هڪ دلچسپ تجويز Dunlop ٽائر جي هڪ نئين خاندان آهي. Quintessential پريميئم شهري ٽائر SP StreetResponse ۽ آف-روڊ-مخصوص SP QuattroMaxx آهي، جنهن کي Pininfarina جي اسٽائلنگ اسٽوڊيو ۾ ان جي آخري شڪل ڏني وئي آهي.
ٽائر ۾ جديد ٽيڪنالاجي
سينسر ٽيڪنالاجي اهو ڪيترن ئي حلن کي گڏ ڪري ٿو، جهڙوڪ: هڪ خاص بيڊ-آن-رم ماؤنٽنگ سسٽم، هڪ فليٽ ٿيل ٽريڊ پروفائيل ۽ هڪ متغير ڪل مٿاڇري سان گڏ زمين سان رابطي ۾ نالن جي سطح جي تناسب سان گڏ هڪ غير متناسب ٽريڊ نمونو. . روڊ تي تيز ترين ٽائر جواب ڏئي ٿو، بهتر اسٽيئرنگ جي درستگي، ڪنڊن جي استحڪام ۽ خشڪ سطحن تي بهتر گرفت.
فنڪشنل پوليمر مرکب ۾ استعمال ٿيندڙ ربر سليڪا ۽ پوليمر جي وچ ۾ رابطي کي وڌائي ٿو ۽ مرکب ۾ سليڪا جي بهتر تقسيم فراهم ڪن ٿا. اهي ٽائر جي رولنگ مزاحمت کي گھٽ توانائي فراهم ڪن ٿا جڏهن ته اهم ڪارڪردگي جي ماپن کي بهتر بڻائي ٿو جهڙوڪ ٽائر هينڊلنگ ۽ ويٽ بريڪنگ.
مشڪ جو نمونو ٽائر جي هيٺان پاڻي جي موثر هٽائڻ فراهم ڪري ٿي. ويڪر گھيرو ۽ ڊگھي گھڙي وڌ ۾ وڌ پسمانده پاڻي جي نيڪال ۽ هائيڊروپپلاننگ جي مزاحمت مهيا ڪن ٿا. مرڪزي ريب سان ٻه طرفي نالن ۽ نشانن جو ميلاپ بهتر ڪنارننگ گرفت جي ضمانت ڏئي ٿو، خاص طور تي گندي سطحن تي. ٻئي طرف، ٽائر جي ڪلهن تي L- ۽ Z-شڪل نالن، گندي سطحن تي شاندار تيز رفتار ۽ بريڪنگ مهيا ڪن ٿا.
ونٽر ٽائر جي مالا کي مضبوط ڪري ٿو. اهو سائڊ وال کي سخت بڻائي ٿو، ٽائر کي روڊ ڏانهن وڌيڪ جلدي جواب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڊرائيونگ جي درستگي کي بهتر بڻائي ٿو ۽ وڌيڪ ڪنڊنگ استحڪام فراهم ڪري ٿو. ڪيلر کي ٽرڪ تي ٻڌل حل جي بنياد تي سخت ٽريڊ بيس سان پورو ڪيو ويو آهي ته جيئن ٽريڊ سطح جي مزاحمت کي وڌايو وڃي.
