يورو NCAP حادثي جا امتحان
ڪارن جو ڪلب سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ريٽنگ سان ٻيهر وڌي چڪو آهي.
اسان لاء، خريد ڪندڙ، اهو سٺو آهي ته ٺاهيندڙن کي يورو NCAP ٽيسٽ جي نتيجن جي باري ۾ تمام معزز آهن. نتيجي طور، محفوظ ڪارٽون اسيمبلي لائين بند ڪري ڇڏيندا آهن. ۽ ساڳئي وقت، نه رڳو وڏي ليموسين، وين يا SUVs محفوظ جي عنوان جا مستحق آهن. ڪارون جهڙوڪ Citroen C3 Pluriel، Ford Fusion، Peugeot 307 CC ۽ Volkswagen Touran تمام سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري. وڌ ۾ وڌ نمبر حاصل ڪرڻ لاءِ صرف پهرين شهر ڪار جو انتظار ڪريو. ٿي سگهي ٿو ايندڙ يورو NCAP ٽيسٽ تي؟
Renault Laguna *****
اڳيون ٽڪر 94٪
سائڊ ڪِڪ 100%
فرنٽل ايئر بيگز ۾ ٻه فلنگ ليول آهن، اهي مسافرن کي چڱيءَ طرح بچائيندا آهن. ڊرائيور يا مسافر جي گوڏن تي زخم جو خطرو پڻ ناهي. ٽڪر جي نتيجي ۾، ڊرائيور جي legroom ٿورو گهٽجي ويو.
روڊ Hyundai ***
اڳيون ٽڪر 38٪
سائڊ ڪِڪ 78%
Trajet 90s جي وچ ۾ ترقي ڪئي وئي ۽، بدقسمتي سان، اهو فوري طور تي امتحان جي نتيجن مان ظاهر ٿئي ٿو. ڊرائيور ۽ مسافر کي سينه، گڏوگڏ پيرن ۽ گوڏن تي زخم ٿيڻ جو خطرو آهي. نتيجو صرف ٽن تارن لاء ڪافي هو.
ننڍيون ڪارون
Citroen C3 Pluriel ****
اڳيون ٽڪر 81٪
سائڊ ڪِڪ 94%
ان حقيقت جي باوجود ته Citroen C3 Pluriel هڪ ننڍڙي ڪار آهي، اهو هڪ بهترين نتيجو حاصل ڪري چڪو آهي، ان جي سخت جسم جي پروجنٽر کان به بهتر. اڳيون اثر وڌيڪ قابل اعتماد نتيجو لاءِ ڇت تي ڪراس بار کان سواءِ ڪيو ويو. تنهن هوندي به، نتيجو قابل رشڪ آهي.
ٽويوٽا Avensis *****
اڳيون ٽڪر 88٪
سائڊ ڪِڪ 100%
Avensis جسم تمام مستحڪم آهي، ڪار هڪ پاسي اثر ۾ شاندار نتيجا ڏيکاريو. ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ، پهريون ڀيرو معياري طور تي استعمال ڪيو ويو آهي، بهترين طور تي آزمائشي ڪئي وئي آهي، زخم جي خطري کي گھٽائڻ.
ڪيو ڪارنيال/سيڊونا **
اڳيون ٽڪر 25٪
سائڊ ڪِڪ 78%
آخري ٽيسٽ ۾ بدترين نتيجو - صرف ٻه تارا، وڏي طول و عرض جي باوجود. سامهون واري ٽڪر ۾ ڪار جو اندريون حصو ايترو سخت نه هو، سامهون واري ٽڪر جي ٽيسٽ ۾ ڊرائيور پنهنجي مٿو ۽ سيني کي اسٽيئرنگ ويل تي ڌڪ هڻي ڇڏيو.
نسان ميڪرا ****
اڳيون ٽڪر 56٪
سائڊ ڪِڪ 83%
ساڳئي نتيجو، جيئن ته Citroen C3 جي صورت ۾، جسم کي چڱي طرح زخمن کان بچائيندو آهي، هڪ خوفناڪ تيز لوڊ ڊرائيور جي سينه تي سامهون واري ٽڪر ۾ نوٽ ڪيو ويو آهي. سيٽ بيلٽ پرينشنر صحيح ڪم نه ڪري رهيو هو.
هاءِ-اينڊ ڪارون
Opel Signum ****
اڳيون ٽڪر 69٪
سائڊ ڪِڪ 94%
ڊبل اسٽيج جي سامهون واري ايئر بيگز پنهنجو ڪم چڱي طرح ڪيو، پر ڊرائيور جي سينه تمام گهڻو زور ڀريو ويو. ڊرائيور ۽ مسافر جي گوڏن ۽ پيرن کي زخمي ٿيڻ جو خطرو پڻ آهي.
رينالٽ اسپيس *****
اڳيون ٽڪر 94٪
سائڊ ڪِڪ 100%
Espace Peugeot 807 کان پوءِ ٻي وين بڻجي وئي جنهن يورو NCAP ۾ اعليٰ نمبر حاصل ڪيا. ان کان علاوه، هن وقت اهو دنيا ۾ محفوظ ترين ڪار آهي، يقينا، يورو NCAP پاران آزمائشي انهن مان. اهو ٻين رينالٽ ڪارن سان شامل ٿيو - Laguna، Megane ۽ Vel Satisa.
رينالٽ ٽونگو ***
اڳيون ٽڪر 50٪
سائڊ ڪِڪ 83%
ٽيسٽ جي نتيجن کان پوء، اهو واضح آهي ته Twingo اڳ ۾ ئي پراڻي آهي. زخم جو خاص طور تي اعلي خطرو ڊرائيور جي پيرن جي محدود جاء سان لاڳاپيل آهي، ۽ اهي ڪلچ پيڊل طرفان زخمي ٿي سگهن ٿيون. ڊيش بورڊ جا سخت حصا پڻ خطرو آهن.
صاب 9-5 *****
اڳيون ٽڪر 81٪
سائڊ ڪِڪ 100%
جون 2003 کان وٺي، Saab 9-5 ڊرائيور ۽ سامهون مسافر لاء هڪ ذهين سيٽ بيلٽ ياد ڏياريندڙ سان ليس آهي. Saab جو جسم پاسي اثرات جي امتحان دوران تمام سٺو تحفظ مهيا ڪري - ڪار جي اعلي ترين درجه بندي حاصل ڪئي.
ايس يو ويز
BMW X5 *****
اڳيون ٽڪر 81٪
سائڊ ڪِڪ 100%
ڊرائيور جي سيني تي تمام گهڻو زور هو، ۽ ڊيش بورڊ جي سخت حصن تي پيرن کي زخم ٿيڻ جو خطرو پڻ آهي. BMW پيادلن جي حادثي جي امتحان ۾ ناڪام ٿي، صرف هڪ اسٽار ڪمائي.
ڪمپيڪٽ ڪارون
Peugeot 307 SS ****
اڳيون ٽڪر 81٪
سائڊ ڪِڪ 83%
جيئن Citroen سان گڏ، Peugeot کي پڻ ڇت جي واپسي سان گڏ هيڊ آن حادثي ٽيسٽ جي تابع ڪيو ويو. بهرحال، هن کي تمام سٺو نتيجو مليو. صرف تحفظات جيڪي ٽيسٽ ڪندڙ هئا ڊيش بورڊ جي سخت عناصر سان لاڳاپيل هئا، جيڪي ڊرائيور جي پيرن کي زخمي ڪري سگھن ٿا.
MINIVES
فورڊ فيوزن ****
اڳيون ٽڪر 69٪
سائڊ ڪِڪ 72%
ٻنهي ٽيسٽن ۾ فيوزن جو اندروني حصو چڱيءَ طرح برقرار رهيو، صرف هڪ سر سان ٽڪراءُ جي ڪري ٿورڙي اندروني خرابي پيدا ٿي. ڊرائيور ۽ مسافر جي سينه تي تمام گهڻو زور ڪم ڪيو.
وولوو XC90 *****
اڳيون ٽڪر 88٪
سائڊ ڪِڪ 100%
فرنٽ سيٽ مسافرن کي ڪجهه حد کان وڌيڪ سينه دٻاء جي تابع آهن، پر اهو اصل ۾ وڏي Volvo SUV بابت صرف شڪايت آهي. زبردست طرفي ڌڪ.
مڊل ڪلاس ڪارون
هونڊا اڪارڊ ****
اڳيون ٽڪر 63٪
سائڊ ڪِڪ 94%
ڊرائيور جي ايئر بيگ سنگل اسٽيج آهي، پر زخم کان چڱي طرح بچائيندو آهي. ڊيش بورڊ کان پيرن کي زخم ٿيڻ جو خطرو آهي، اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته ٽي نقطي سيٽ بيلٽ پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي مسافرن جي پوئين سيٽ جي وچ ۾ ويٺي.
وولڪس ويگن ٽورن ****
اڳيون ٽڪر 81٪
سائڊ ڪِڪ 100%
ٽوران ٻي ڪار هئي جنهن کي پيادلن جي حادثي جي ٽيسٽ ۾ ٽي اسٽار مليا. سامهون واري ۽ پاسي واري اثر جا امتحان ڏيکاريا ويا ته جسماني ڪم تمام مستحڪم هو ۽ وولڪس ويگن مينيوان پنج اسٽار ريٽنگ جي ويجهو هئي.
Kia Sorento ****
اڳيون ٽڪر 56٪
سائڊ ڪِڪ 89%
Kia Sorento جا تجربا هڪ سال اڳ ڪيا ويا، ٺاهيندڙ اڳين سيٽ مسافرن جي گوڏن جي حفاظت کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي. اهو چار تارن حاصل ڪرڻ لاء ڪافي هو، پر گهٽتائي رهي. تمام خراب نتيجو جڏهن پيادلن کي مارڻ.
