خوبصورت ، مضبوط ، تيز

اسپورٽس ڪارون هميشه گاڏين جي صنعت جو جوهر آهن. اسان مان ڪجھ انھن کي برداشت ڪري سگھن ٿا، پر اھي جذبات کي جنم ڏين ٿا جيتوڻيڪ اھي اسان کي گلي تي لنگھندا آھن. انهن جا جسم آرٽ جا ڪم آهن، ۽ هود جي هيٺان طاقتور ملٽي سلنڈر انجڻ آهن، جن جي مهرباني اهي ڪارٽون چند سيڪنڊن ۾ "سوين" تائين تيز ٿين ٿيون. اڄ مارڪيٽ تي موجود سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ماڊلز جو هڪ موضوعي انتخاب هيٺ آهي.

اسان مان ڪيترائي تيز ڊرائيونگ کان ايڊينالائن سان پيار ڪندا آهن. تعجب جي ڳالهه ناهي ته، پهرين راندين ڪارن کي ٿوري دير کان پوء تعمير ڪيو ويو، نئين چار-سائيڪل ڪمبشن انجڻ جي ايجاد کان پوء سڄي دنيا ۾ ڦهلائڻ شروع ڪيو.

پهرين راندين ڪار سمجهيو ويندو آهي مرسڊيز 60 hp 1903 کان وٺي. 1910 کان وٺي ايندڙ اڳوڻن. پرنس هينري ووڪسال 20 HPLH Pomeroy پاران ٺهيل، ۽آسٽرو-ڊيملر، فرڊيننڊ پورش جو ڪم. ٻي عالمي جنگ کان اڳ واري دور ۾، اطالوي (الفا روميو، مسيراتي) ۽ برطانوي - Vauxhall، آسٽن، ايس ايس (بعد ۾ جاگوار) ۽ مورس گيراج (MG) راندين جي ڪارن جي پيداوار ۾ ماهر. فرانس ۾، Ettore Bugatti ڪم ڪيو، جنهن اهو ڪم ايترو موثر انداز ۾ ڪيو جو هن جيڪي ڪارون پيدا ڪيون - ان ۾ شامل آهن. Type22، Type 13 يا خوبصورت اٺ-سلينڊر ٽائپ 57 SC ڊگهي عرصي تائين دنيا جي سڀ کان اهم رانديگرن تي غلبو رهيو. يقينا، جرمن ڊزائنر ۽ ٺاهيندڙن پڻ حصو ورتو. انهن مان اهم هئا BMW (جهڙوڪ صاف 328) ۽ مرسڊيز بينز، جن لاءِ فرڊيننڊ پورش ان دور جي بهترين ۽ طاقتور اسپورٽس ڪارن مان هڪ، SSK روڊسٽر، سپرچارج ٿيل 7-ليٽر انجڻ سان هلندڙ هئي. ڪمپريسر (وڌ ۾ وڌ پاور 300 hp تائين ۽ ٽوڪ 680 Nm!).

اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ٻه تاريخون فوري طور تي عالمي جنگ کان پوء. 1947 ۾، اينزو فيراري سپر اسپورٽس ۽ ريسنگ ڪارن جي پيداوار لاءِ هڪ ڪمپني قائم ڪئي (پهريون ماڊل Ferrari 125 S هو، جنهن ۾ 12-سلينڊر V-twin انجڻ هئي). بدلي ۾، 1952 ۾، لوٽس برطانيه ۾ ھڪڙي سرگرمي جي ھڪڙي پروفائل سان ٺاھيو ويو. ايندڙ ڏهاڪن ۾، ٻنهي ٺاهيندڙن ڪيترن ئي ماڊلز کي آزاد ڪيو، جيڪي اڄ تائين هڪ مطلق ڪلٽ جي حيثيت رکن ٿا.

60s راندين جي ڪارن لاء هڪ موڙيندڙ نقطو هئا. ان کان پوءِ دنيا جاگوار اي ٽائپ، الفا روميو اسپائڊر، ايم جي بي، ٽرمف اسپائيٽ فائر، لوٽس ايلان ۽ آمريڪا ۾ پهريون فورڊ مستنگ، شيورليٽ ڪيمارو، ڊاج چيلنجرز، پونٽياڪس GTO يا Amazing AC Cobra جهڙا شاندار ماڊل ڏٺا. روڊ کي ماريو، ڪارل شيلبي پاران ٺاهي وئي. ٻيا اهم سنگ ميل 1963ع ۾ اٽليءَ ۾ Lamborghini جي ٺهڻ (پهرين ماڊل 350 GT هئي؛ مشهور ميورا 1966ع ۾) ۽ پورش پاران 911 جو لانچ.

پورش RS 911 GT2

پورش تقريبن هڪ اسپورٽس ڪار سان مترادف آهي. 911 جي خصوصيت ۽ بي وقتي سلائيٽ ان سان جڙيل آهي جيتوڻيڪ انهن ماڻهن سان جن کي گاڏين جي صنعت جي ٿوري ڄاڻ آهي. 51 سال اڳ ان جي شروعات کان وٺي، هن ماڊل جي 1 ملين کان وڌيڪ ڪاپيون پيدا ڪيون ويون آهن، ۽ ڪو به نشان نه آهي ته ان جي جلال جلد گذري ويندي. اوول هيڊ لائيٽس سان هڪ ڊگھي بونٽ سان هڪ ٿلهي سلائيٽ، پوئين پاسي رکيل هڪ طاقتور باڪسر ڪار جو شاندار آواز، مڪمل هينڊلنگ تقريباً هر پورش 911 جون خاصيتون آهن. هن سال GT2 RS جو نئون ورزن ڊيبيو ڪيو آهي- تيز ترين ۽ طاقتور تاريخ ۾ 911. ڪار ڪارو ۽ ڳاڙهي رنگ ۾ هڪ اعلي-سوار پٺتي اسپوائلر سان سپر اسپورٽي ۽ جرئتمند نظر اچي ٿي. 3,8 hp سان 700-ليٽر انجڻ سان هلندڙ. ۽ 750 Nm جو ٽوڪ، GT2 RS تيز ٿئي ٿو 340 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، "سو" صرف 2,8 سيڪنڊن ۾ پهچي وڃي ٿو، ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. 8,3 کان پوء! 6.47,3 ميٽر جي سنسڪرت واري نتيجي سان، اهو هن وقت مشهور نوربرگنگ جي Nordschleife تي تيز ترين پيداوار ڪار آهي. انجڻ، روايتي 911 ٽربو S جي مقابلي ۾، شامل آهي. مضبوط ڪرينڪ-پسٽن سسٽم، وڌيڪ موثر انٽرکولر ۽ وڏا ٽربو چارجر. ڪار جو وزن صرف 1470 ڪلوگرام آهي (مثال طور، سامهون هيڊ ڪاربان فائبر مان ٺهيل آهي ۽ نڪرڻ وارو نظام ٽائيٽينيم آهي)، هڪ پوئين اسٽيرنگ ويل سسٽم ۽ سيرامڪ برڪس آهي. قيمت پڻ هڪ ٻي پراڻي ڪهاڻي کان آهي - PLN 1.

الفا روميو جوليا Quadrifoglio

Quadrifogli 1923 کان وٺي الفا اسپورٽس ماڊلز جي علامت بڻيل آھي، جڏھن ڊرائيور ھوگو سيووڪي پھرين پھريائين ھڪڙي ٽارگا فلوريو کي سوار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جنھن ۾ سائي چار پتي واري ڪلور سان سندس ”RL“ جي ھوڊ تي پينٽ ٿيل ھو. گذريل سال، هي علامت هڪ خوبصورت فريم ۾ Giulia سان واپس آيو، پهرين اطالوي ڪار هڪ ڊگهي وقت ۾، شروع کان ٺاهي وئي. هي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيداوار الفا آهي - هڪ 2,9-ليٽر V-شڪل ڇهه-سلنڈر انجڻ Ferrari جين سان، ٻن ٽربو چارجرز سان هٿياربند، 510 hp ٺاهي ٿو. ۽ توهان کي 3,9 سيڪنڊن ۾ ”سيڪن“ تائين تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. بھترين وزن جي تقسيم آھي (50:50). اهي ڊرائيونگ دوران تمام گهڻا جذبات ڏين ٿا، ۽ هڪ غير معمولي خوبصورت جسم واري لائن، خراب ڪندڙ، ڪاربن عناصر، چار نڪرڻ واري ٽوڪن ۽ هڪ ڊفيوزر سان سجايو ويو آهي، ڪار کي تقريبا هرڪو خاموش خوشي ۾ ڇڏي ٿو. قيمت: PLN 359 هزار.

آڊيو R8 V10 تفصيل

هاڻي اچو ته جرمني ڏانهن وڃو. هن ملڪ جو پهريون نمائندو آڊيو آهي. هن برانڊ جي سڀ کان وڌيڪ ڪار آهي R8 V10 پلس (V ترتيب ۾ ڏهه سلنڈر، حجم 5,2 l، پاور 610 hp، 56 Nm ۽ 2,9 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ). هي هڪ بهترين آواز واري راندين جي ڪارن مان هڪ آهي - نڪرندڙ خوفناڪ آواز ٺاهي ٿو. اها به انهن چند سپر ڪارن مان هڪ آهي جيڪا روزمره جي استعمال ۾ ڪافي سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي - اها ڊرائيور جي آرام ۽ مدد لاءِ جديد سامان سان ليس آهي، ۽ متحرڪ ڊرائيونگ دوران هميشه مستحڪم رهي ٿي. قيمت: PLN کان 791 هزار.

BMW M6 مقابلو

BMW تي M بيج هڪ غير معمولي ڊرائيونگ تجربو جي ضمانت آهي. ڪيترن سالن کان، ميونخ مان گروپ جي ڪورٽ ٽيونرز راندين واري BMWs کي دنيا جي ڪيترن ئي چار ڦيٿين جي شوقينن جو خواب بڻائي ڇڏيو آهي. هن وقت ايمڪا جو مٿيون نسخو M6 مقابلي وارو ماڊل آهي. جيڪڏهن اسان وٽ گهٽ ۾ گهٽ 673 هزار PLN جي رقم آهي، اسان هڪ ڪار جو مالڪ بڻجي سگهون ٿا جيڪو مثالي طور تي ٻن فطرت کي گڏ ڪري ٿو - هڪ آرامده، تيز گرين ٽريسمو ۽ هڪ انتهائي رانديگر. هن "مونسٹر" جي طاقت 600 hp آهي، 700 Nm جو وڌ ۾ وڌ torque 1500 rpm کان موجود آهي، جيڪو، اصولي طور تي، فوري طور تي، 4 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ٿئي ٿو، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 305 ڪلوميٽر / تائين آهي. ايڇ. ڪار هڪ 4,4 V8 biturbo انجڻ سان هلائي ٿي جيڪا i موڊ ۾ 7400 rpm تائين ريو ڪري سگهي ٿي، M6 کي هڪ شاندار ريسنگ ڪار ۾ تبديل ڪري ٿي جنهن کي سنڀالڻ آسان ناهي.

مرسڈیز-AMG GT R

مرسڊيز ۾ BEMO "emka" جي برابر آهي مخفف AMG. مرسڊيز اسپورٽس ڊويزن جو سڀ کان نئون ۽ مضبوط ڪم GT R. آٽو آهي جنهن جي نالي سان گرل آهي، جنهن جي حوالي سان مشهور 300 SL آهي. هڪ انتهائي پتلي، سنواريل پر عضلاتي سلائيٽ، جيڪا واضح طور تي هن ڪار کي ٻين ڪارن کان ڌار ڪري ٿي، جنهن ۾ هوڊ تي اسٽار لڳل آهي، معزز ايئر انٽيڪس ۽ هڪ وڏي اسپائلر سان سينگاريل، AMG GT R کي سڀ کان خوبصورت اسپورٽس ڪارن مان هڪ بڻائي ٿو. تاريخ ۾. اهو پڻ جديد ٽيڪنالاجيءَ جو هڪ باڪساناليا آهي، جنهن جي اڳواڻي هڪ جديد فور ويل اسٽيئرنگ سسٽم آهي، جنهن جي ڪري هي ريسنگ ڪار شاندار ڊرائيونگ ڪارڪردگيءَ جو مظاهرو ڪري ٿي. انجڻ پڻ هڪ حقيقي چيمپئن آهي - هڪ 4-ليٽر ٻه سلنڈر V-اٺ 585 hp جي گنجائش سان. ۽ 700 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ توهان کي 3,6 سيڪنڊن ۾ ”سوين“ تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي. قيمت: PLN 778 کان.

ايسٽن مارٽن وينٽيج

سچ پچ، اسان جي لسٽ ۾ شامل ڪيو وڃي ها شاندار DB11، پر برطانوي برانڊ پنهنجي تازي پريميئر سان اڳڀرائي ڪئي. 50s کان وٺي، Vantage جو نالو Aston جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخن جو مطلب آهي - مشهور ايجنٽ جيمس بانڊ جي پسنديده ڪارون. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هن ڪار جي انجڻ مرسڊيز-AMG انجنيئرن جو ڪم آهي. يونٽ "مڙي" انگريزن جي ترقي 510 hp، ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ torque 685 Nm آهي. انهي جي مهرباني، اسان وينٽيج کي 314 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي تيز ڪري سگهون ٿا، پهريون "سو" 3,6 سيڪنڊن ۾. انجڻ کي سڄي طريقي سان اندر ۽ هيٺ منتقل ڪيو ويو ته جيئن مڪمل وزن جي تقسيم (50:50). هي پهريون ماڊل آهي برٽش ٺاهيندڙ جو هڪ اليڪٽرانڪ فرق (اي-ڊف) سان، جيڪو ضرورتن تي منحصر ڪري، مليس سيڪنڊن ۾ مڪمل تالا کان وڌ کان وڌ کولڻ تائين وڃي سگهي ٿو. نئين ايسٽن کي تمام جديد ۽ انتهائي منظم شڪل ڏني وئي آهي، جنهن تي زوردار گريل، ڊفيوزر ۽ تنگ هيڊ لائٽون آهن. قيمتون 154 هزار کان شروع ٿي. يورو.

نسان GT-R

جاپاني ٺاهيندڙن جي برانڊن مان ڪيترائي بهترين راندين جا ماڊل آهن، پر نسان GT-R يقيني آهي. GT-R سمجهوتو نٿو ڪري. اهو خام، ويڙهاڪ، نه تمام آرامده، ڳري آهي، پر ساڳئي وقت اهو پيش ڪري ٿو شاندار ڪارڪردگي، شاندار ڪشش پڻ حاصل ڪئي. 4x4 ڊرائيو جي مهرباني، جنهن جو مطلب آهي ته ڊرائيونگ تمام گهڻو مزو آهي. اهو سچ آهي ته ان جي قيمت گهٽ ۾ گهٽ اڌ ملين زلوٽس آهي، پر اها ڪا آسماني قيمت نه آهي ڇو ته مشهور گوڊزيلا آساني سان تمام گهڻي قيمتي سپر ڪارن سان مقابلو ڪري سگهي ٿي (3 سيڪنڊن کان گهٽ رفتار). 6 ليٽر گيسولين انجڻ، 3,8 ايڇ ۽ وڌ ۾ وڌ ٽارڪ 570 Nm. صرف Nissan جي سڀ کان وڌيڪ خاص انجنيئرن مان چار هن يونٽ کي هٿ سان گڏ ڪرڻ لاءِ تصديق ٿيل آهن.

فيراري 812 سيرفاف

فيراري جي 70 هين سالگرهه جي موقعي تي، هن 812 سپر فاسٽ متعارف ڪرايو. نالو تمام مناسب آهي، جيئن ته سامهون 6,5-ليٽر V12 انجڻ 800 hp جي پيداوار آهي. ۽ ”اسپن“ 8500 rpm تائين، ۽ 7 هزار انقلابن تي، اسان وٽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 718 Nm آهي. خوبصورت GT، جيڪو يقيناً بهترين طور تي Ferrari جي نشانين واري رت جي ڳاڙهي رنگن ۾ ڏٺو وڃي ٿو، 340 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، 2,9 سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ ڊائل تي پهريون 12 ڏيکاري ٿو. هڪ ڊبل ڪلچ گيرو باڪس ذريعي پوئتي. خارجي ڊيزائن جي لحاظ کان، هر شي ايروڊائيڪڪ آهي، ۽ جڏهن ته ڪار خوبصورت آهي، اها وڏي ڀاء LaFerrari وانگر غير معمولي نظر نه ايندي آهي، جنهن ۾ هڪ V1014 آهي جيڪو برقي موٽر ذريعي هلائي ٿو، جيڪا 1 hp جي ڪل پاور ڏئي ٿي. . قيمت: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

ڏند ڪٿا اها آهي ته پهريون لامبو ٺاهيو ويو ڇاڪاڻ ته اينزو فيراري ٽريڪٽر ٺاهيندڙ فيروڪيو ليمبوروگيني جي بي عزتي ڪئي. ٻن اطالوي ڪمپنين جي وچ ۾ رقابت اڄ ڏينهن تائين جاري آهي ۽ اهڙين شاندار ڪارن جو نتيجو آهي جيئن جهنگلي ۽ انتهائي تيز Aventador S. 1,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. تيز رفتار 6,5 سيڪنڊن ۾، وڌ ۾ وڌ رفتار 12 ڪلوميٽر / ايڇ. S ورزن ۾ هڪ چار ڦيٿي اسٽيرنگ سسٽم شامل ڪيو ويو آهي (جڏهن رفتار وڌي ٿي ته پويون ڦيٿيون ساڳي طرف ڦرن ٿيون جيئن اڳيون ڦيٿيون)، جيڪو وڌيڪ ڊرائيونگ استحڪام فراهم ڪري ٿو. هڪ دلچسپ اختيار آهي ڊرائيونگ موڊ، جنهن ۾ اسان آزاديء سان ڪار جي پيٽرولن کي ترتيب ڏئي سگهون ٿا. ۽ اهي دروازا جيڪي کليل آهن ...

بگاٽي چيرون

هي هڪ حقيقي آهي جنهن جي ڪارڪردگي توهان کي حيران ڪندي. اهو دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور، تيز ترين ۽ مهانگو آهي. چيرون جي ڊرائيور کي معياري طور تي ٻه چابيون ملي ٿي - 380 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار کي انلاڪ ڪري ٿو، ۽ ڪار 420 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچي ٿو! اهو 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 2,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌي ٿو ۽ ٻين 4 سيڪنڊن ۾ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿو. سولين سلنڈر ان لائن وچ انجڻ 1500 hp جي ترقي ڪري ٿو. ۽ 1600-2000 rpm جي حد ۾ 6000 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ. اهڙين خاصيتن کي يقيني بڻائڻ لاء، اسٽائلسٽن کي جسم جي ڊزائن تي سخت محنت ڪرڻو پوندو - انجڻ ۾ 60 3 ٽين وڏي هوا جو پمپ. في منٽ هوا جو ليٽر، پر ساڳئي وقت، ريڊيٽر گرل ۽ وڏي "فن" ڪار سان گڏ پکڙيل آهي، برانڊ جي تاريخ لاء هڪ هوشيار حوالو آهي. چيرون، جنهن جي قيمت 400 ملين يورو کان وڌيڪ آهي، تازو ئي 41,96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جو رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو آهي. ۽ گهٽتائي صفر تائين. سڄي ٽيسٽ صرف 5 سيڪنڊن ۾ ورتي، جڏهن ته، اهو ظاهر ٿيو ته اهو هڪ برابر حریف آهي - سويڊش سپر ڪار KoenigseggAger RS ​​ٽن هفتن ۾ ساڳيو XNUMX سيڪنڊ تيز ڪيو (اسان ان بابت ايم ٽي جي جنوري جي شماري ۾ لکيو).

فورڊ GT

هن ڪار سان، فورڊ مؤثر ۽ ڪاميابي سان افسانوي GT40 ڏانهن اشارو ڪيو، جيڪو 50 سال اڳ مشهور لي مانس ريس ۾ سڄو پوڊيم ورتو. ابدي، خوبصورت، ٿلهي، پر تمام خطرناڪ جسماني لڪير توهان کي هن ڪار کان اکيون ڪڍڻ جي اجازت ناهي. GT صرف 3,5-ليٽر ٽوئن-سپرچارج ٿيل V-656 پاران طاقتور هئي، جنهن جي باوجود، 745 hp کي نچوض ڪيو ويو. ڪيترائي عنصر ڪاربان جا ٺهيل آهن) 1385 سيڪنڊن ۾ ”سينڊرن“ تائين ڪيٽپلٽ ۽ 3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿين ٿا. فعال ايروڊائينامڪس جي عناصرن جي مدد سان بهترين گرفت مهيا ڪئي وئي آهي. گرني بار سان خودڪار طريقي سان ترتيب ڏيڻ وارو اسپائلر عمودي ترتيب ڏئي ٿو جڏهن بريڪ لڳائڻ. جڏهن ته، فورڊ GT جو مالڪ ٿيڻ لاءِ، توهان کي نه رڳو PLN 348 ملين جي وڏي رقم جي ضرورت آهي، پر ان سان گڏ ڪارخانيدار کي يقين ڏياريو ته اسان ان جو صحيح خيال رکنداسين ۽ ان کي گيراج ۾ بند نه ڪنداسين جيئن. هڪ سيڙپڪاري، اسان صرف ان کي ڊرائيو ڪنداسين.

فورڊ مستنگ

هي ڪار هڪ ڏند ڪٿا آهي، quintessential آمريڪي گاڏين جي صنعت، خاص طور تي محدود ايڊيشن Shelby GT350 ۾. هود جي هيٺان خراب طور تي 5,2 hp سان گڏ هڪ کلاسک 533-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ V-twin انجڻ کي ڇڪيندو آهي. وڌ ۾ وڌ torque 582 Nm آهي ۽ پوئتي ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي. انهي حقيقت جي ڪري ته ڳنڍيندڙ روڊن جي وچ ۾ زاويه 180 درجا تائين پهچي ٿي، انجڻ آساني سان 8250 rpm تائين گھمندو آهي، ڪار ناقابل اعتبار حد تائين تيز آهي، ۽ موٽرسائيڪل گينگ حيرت کي متاثر ڪري ٿو. هڪ وائڪنگ روڊ تي تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو، اهو هر لحاظ کان هڪ جذباتي ڪار آهي - پڻ هڪ عضلاتي، پر صاف جسم سان، ڪيترن ئي طريقن سان ان جي مشهور پروجنٽر ڏانهن اشارو ڪري ٿو.

حرفت چارجر

آمريڪي "ايٿليٽس" جي ڳالهائيندي، اچو ته ڪجهه لفظن کي وقف ڪريون مستنگ جي دائمي مقابلن کي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور Dodg چارجر SRT Hellcat جو خريد ڪندڙ، Chiron جي مالڪ وانگر، ٻه چاٻيون حاصل ڪري ٿو - صرف ڳاڙهي جي مدد سان اسان هن ڪار جي سڀني امڪانن کي استعمال ڪري سگهون ٿا. ۽ اهي حيرت انگيز آهن: 717 hp. ۽ 881 Nm catapult هي وڏي (5 ميٽر کان وڌيڪ ڊگھي) ۽ ڳري (2 ٽين کان وڌيڪ) اسپورٽس ليموسين 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين. 3,7 سيڪنڊن ۾ انجڻ هڪ حقيقي کلاسک آهي - هڪ وڏي ڪمپريسر سان، ان ۾ اٺ وي-شڪل سلنڈر ۽ 6,2 ليٽر جي بي گھرڻ آهي. انهي لاء، شاندار معطل، برڪس، هڪ تيز رفتار 8-رفتار ZF گيرو باڪس ۽ "صرف" PLN 558 جي قيمت.

ڪورويٽ گرانڊ اسپورٽس

ٻيو آمريڪي کلاسک. نئين ڪوريوٽ، عام طور تي، غير معمولي ڏسڻ ۾ اچي ٿي. هڪ گهٽ پر تمام وسيع جسم سان، سجيل ريب ۽ هڪ کواڊ مرڪزي نڪرڻ سان، هي ماڊل پنهنجي جين ۾ شڪار ڪندڙ آهي. هود جي هيٺان هڪ 8-ليٽر قدرتي طور تي خواهشمند V6,2 انجڻ 486 hp سان آهي. ۽ وڌ ۾ وڌ torque 630 Nm. "سؤ" اسان 4,2 سيڪنڊن ۾ ڪائونٽر تي ڏسندا، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 290 ڪلوميٽر / ايڇ آهي.

ايڪو ريسنگ ڪارون

اهڙا ڪيترائي اشارا آھن جيڪي مٿي بيان ڪيل اسپورٽس ڪارٽون، جن جي ھيٺان طاقتور گيسولين انجڻ ھڪڙي خوبصورت دھن کي ادا ڪن ٿا، ٿي سگھي ٿو ھن قسم جي گاڏي جي آخري نسل. راندين جي ڪارن جو مستقبل، ٻين سڀني وانگر، مستقل ٿيندو ماحوليات جي نشاني تحت. انهن تبديلين ۾ سڀ کان اڳيان گاڏيون آهن جهڙوڪ نئين هائبرڊ هونڊا NSX يا آل اليڪٽرڪ آمريڪي ٽسلا ماڊل S.

NSX هڪ V6 bi-turbo پيٽرول انجڻ ۽ ٽن اضافي برقي موٽرن کي طاقت ڏئي ٿو - هڪ گيرو باڪس ۽ ڪمبشن انجڻ جي وچ ۾ ۽ ٻه وڌيڪ اڳين ڦيڻن تي، هونڊا کي سراسري 4×4 ڪارڪردگيءَ کان مٿانهون ڏئي ٿو. سسٽم جي ڪل طاقت 581 hp آهي. روشني ۽ سخت جسم ايلومينيم، جامع، ABS ۽ ڪاربان فائبر مان ٺهيل آهي. تيز رفتار - 2,9 ايس.

ٽسلا، موڙ ۾، هڪ طاقتور اسپورٽس ليموسين آهي خوبصورت کلاسک لائينز ۽ شاندار ڪارڪردگي سان. جيتوڻيڪ ڪمزور ماڊل 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. 4,2 سيڪنڊن ۾، جڏهن ته ٽاپ آف دي-لائن P100D فخر سان دنيا جي تيز ترين پيداوار واري ڪار جو لقب رکي ٿي، جيڪا 60 ميل في ڪلاڪ (اٽڪل 96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي رفتار سان 2,5 سيڪنڊن ۾ پهچي ٿي. هي هڪ LaFerrari-سطح جو نتيجو آهي. يا چيرون، پر، انهن جي برعڪس، ٽسلا صرف ڪار ڊيلرشپ تي خريد ڪري سگھجي ٿو. تيز رفتار اثر اڃا به وڌيڪ اهم رهي ٿو، ڇاڪاڻ ته وڌ ۾ وڌ ٽوڪ بغير ڪنهن دير جي فوري طور تي دستياب آهي. ۽ سڀڪنھن شيء کي ماٺ ۾ ٿئي ٿو، انجڻ جي ٽوڪري کان شور کان سواء.

پر ڇا اهو واقعي هڪ فائدو آهي راندين جي ڪارن جي صورت ۾؟