ٽيسٽ ڊرائيو Skoda Octavia RS
آڪٽيهيا آر ايس جو ايٿليڪ نظر زور تي اشارو ڪري ٿو پر بي دخلي سان پڏندي ناهي. ۽ جيڪڏهن توهان واقعي گولف ڪلاس ماڊل تي 26،300 ڊالر خرچ ڪيو ٿا ، ته صرف هن تي - تيز ، طاقتور ۽ ساڳئي وقت تمام گهڻو عملي…
ڪوريڊا ريڊ جو روشن colorاڙھو رنگ ، زور سان ossھيل بمپر ، وڏي تعداد ۾ ھوائي انٽيليڪس ، پيچيده ڪٽيل elsيٿا ، جن جي پ theيان braاڙھو بريڪ واضح طور تي نظر اچن ٿا - اسڪوڊا آڪٽاويا آر ايس جو ايٿليٽڪ ظاھر طاقت تي اشارو ڏئي ٿو ، پر بي رحميءَ سان نه جھليندو آھي. ۽ جيڪڏھن توھان واقعي خرچ ڪريو $ 26،300 تي گولف ڪلاس ماڊل تي ، ته ر onlyو ھن ھڪڙي تي - تيز ، طاقتور ۽ سا sameئي وقت تمام عملي.
پهرين تي اهو لڳي ٿو ته شهر جي گهٽين ۾ تنگ روزاني ٽريفڪ جام ، لفٽ بڪ سواري کي ناقابل برداشت بڻائي ڇڏيندي ، پر ڪار انتهائي مہمان نوازي لاءِ ٻاهر نڪتي. سيلون تقريبن معياري ڪنهن کان مختلف ناهي ، جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين وڌيڪ مزيدار ڏسڻ ۾ اچي ٿو. راندين جي سيٽ تقريبن ريڊنگنگ پروفائل سان مڪمل طور تي توهان کي پوئتي نه لڳائيندي آهي ۽ مختلف سائيز جي ڊرائيورن کي آساني سان پنهنجي ٻانهن ۾ وٺي ويندا آهن. ٿري ٽن اسپيئر اسٽيئرنگ واري شي هٿ ۾ مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿي ، ۽ چمڙي وانگر چمڙي ۽ ڳاڙهي ڪارن تي ڪاربان فائبر پينل وانگر ٽرامون خاموش ڪار لاءِ صحيح هونديون. تنهن ڪري ، Octavia آر ايس and the the decor the unh unh unh along along unh unh along unh unh walks along unh walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks walks،،،،، walks،، carefully، carefully carefully، ، carefully carefully carefully carefully carefully carefully the carefully the carefully carefully the joints joints joints joints joints joints and and and and artificial and and and and and and and and and and and ، artificial and carefully and carefully carefully fing carefully fing carefully carefully fing fing fingering carefully fing،، ٿورڙي سخت ، ۽ انهي کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي.
Skoda Octavia RS چيسس جي اڏاوت هن جي سوين ڪزن کان ورثي ۾ ملي آهي ، صرف هتي سڀ ڪجهه ٿورو مختلف آهي ، اڳئين ”اسپورٽس“ سان: هڪ سيٽ ٻين سان ڀريل ، سخت چشمي ، جھٽڪا ڀريندڙن ۽ خاموش بلاڪن ، هڪ اسٽيئرنگ ريڪ سان. هڪ متغير ڀٽائي تناسب ۽ موافقت وارا برقي بوسٽر ، ۽ هڪ زور سان وڌايل انجڻ ... 2,0 ٽي ايس آئي ٽربو انجڻ 220 هارپي پيدا ڪري ٿي. ۽ اڳئين نسل جي ڪار کان هڪ سٺو 350 Nm - 60 Nm.
اهو چيسز جهيڙو نه ٿو چئي سگهجي جيتوڻيڪ اهو 19 انچ واري سائيڪل سان گڏ هجي. لچڪدار معطلي به وڏي توانائي تي ڏا energyي توانائي وارو energyرندو رهي ٿو ۽ نن smallerن ڀولڙن تي سختي سان ناراض نه ٿيو آهي. ڪارننگ هڪ خوشي آهي: اوڪٽييا RS خوشگوار نموني سان پنهنجي تعجب واري جواب ۽ صحيح اسٽيئرنگ جواب سان. توازن تقريبن مڪمل آهي: زور جي زور تي ، ڪار سڌو رفتار کي سڌو ڪري ٿو ، تختلي ڇڏڻ کان هيٺ ، تقريبا رول جي بغير موڙ ۾ خراب ٿيل آهي. تقريبن تعليمي رويو جزوي طور تي اي ڊي ڊي اليڪٽرڪ سسٽم جي سبب آهي ، جيڪو سينٽر ڊفينس لاڪ کي تخليق ڪري ٿو ، ٿورو اڳتي وڌندڙ ڊرائيو ويلڪ کي ٽوڙڻ. ايڪس ڊي ايس خاص طور تي غير مستحڪم سطحن تي هلندڙ حرڪت تي چ goodي ريت هوندي آهي ، پر گندي اسفالٽ تي بيهڻ شروع ٿيڻ کان جڏهن هو مايوس ٿيندڙ ڇڪڻ کان بچڻ ۾ مدد نه ڪندو آهي.
گيس سان ، خاص طور تي yلڻ واري مٿاڇري تي ، توهان کي عام طور تي وڌيڪ احتياط سان منهن ڏيڻو آهي ـ اضافي ڇڪڻ هڪ فليٽ ۾ جلدي وڃي ٿي. هڪ هنڌ کان Skoda Octavia RS استحصالي نظام جي مزاحمت باوجود ، جي ڀڃڪڙي ۽ پرتشدد طريقي سان breaksاٿل آهي. پوءِ انجڻ سولو: ٽربائن جي س sن ۽ اخراج جي نظام جي گولين جي تري هيٺ ، هو ڪاوڙ کي گهٽ رفتار سان گهٽائي اڃا تائين گاڏي کي اڳتي ڌڪ ، ڪاوڙ ۽ evenرندڙ انداز سان ڇڪيو. انهي “سوين” طرف زيادتي جي اعلان ٿيل 6,8 سيڪنڊن تي يقين ڪرڻ آسان آهي.
خوشقسمتيء سان، موجوده ٽربو انجڻ جو ڪردار اڃا به ڪافي هموار آهي. گهٽ موٽن تي ڪو به ٽربو ليگ نه آهي، ۽ وهڪري ۾ تيز رفتار اڪثر ڪري بغير بغير ڪنهن کي ڦيرايو ويندو آهي. باڪس - هڪ چونڊيل "روبوٽ" DSG ٻن ڪلچن سان - عام طور تي گيئر تبديل ڪرڻ ۾ وقت ضايع ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو آهي، ڊرائيور کي انجڻ ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ لوهه جي رابطي جي احساس سان ڇڏيندي آهي. اهو هوشياري سان ڪم ڪري ٿو، پر "ڊرائيو" ۾ اهو وڌيڪ گيئر استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿو. پر راندين جي موڊ ۾، ڊي ايس جي مسلسل انجڻ کي تمام تيز ٽورڪ رينج رينج ۾ رکي ٿو ۽ طاقت جي يونٽ کي ٿڌو ڪري ٿو - ترتيب سان، ريگاسنگ سان، هيٺيون شفٽون شامل آهن. اهو ٻاهر ڦرندو نه رڳو آسان، پر پڻ تمام ماحول.
راندين جو موڊ ، جيڪو آر ايس موڊ ڪيٻي سان چالو ڪيو ويو آهي ، نه رڳو طاقت يونٽ جي جوابن جي تيزي ۽ رخ جي نوعيت کي تبديل ڪري ٿو. اسٽيئرنگ واري شي تي هڪ خوشگوار ڳرو ظاهر ٿئي ٿو ، ۽ انجڻ جو آواز هڪ عظيم باس نوٽ حاصل ڪري ٿو. جنهن جي باوجود ، ٻين کي ڏا theي طرف نه ملندو - انجڻ جي راند سمفوني ، جيڪو آڊيو سسٽم جي اسپيڪر طرفان نقل ڪيو ويو آهي ، رڳو سيلون جي رهاڪن طرفان ٻڌو ويندو آهي. انهي سان گڏ ، ڊرائيور کي خاص طور تي استحڪام واري نظام جي لگن کي گهٽائڻ نه گهرجي ، جيڪا ، جيتوڻيڪ اهو مڪمل طور تي بند نٿو ڪري ، اجازت ڏنل انهن جي حدن کي وڏي پئماني تي shيرائي ٿو. Octavia RS swingاٽي سگھي ٿو جڏهن بغير ڪنهن ڪنڊ ڪ difficultyي نڪرڻ مشڪل ، جيتوڻيڪ اهو موڙ جي صحيح نسخ سان پيچرو هلائڻ جي لاءِ وڌيڪ موزون آهي. تنگ ، ٿورڙي اعصاب واري اسٽيئرنگ واري wheelيري تي صحيح ۽ سمجھ ۾ اچي وڃي ٿي ، رولَ تقريباََ ناقابل برداشت هوندا آهن ، گيئر باڪس جوابدار هوندو آهي ، انجڻ تيز هوندو آهي ، ۽ صوتي ٽريڪ بهترين هوندي آهي ـ اسپورٽس موڊ ۾ هي مڪمل طور تي مختلف ڪار آهي. ۽ هي پهريان شهر ۾ تنگ ڪيو ويو آهي.
راندين جو موڊ نه رڳو آن يا بند ڪري سگھجي ٿو - آن بورڊ ميڊيا سسٽم کي وڌيڪ سيٽنگن جي اجازت ڏئي ٿي. مثال طور، اسپورٽ اسٽيئرنگ موڊ کي چالو ڪريو، DSG باڪس جي اقتصادي الگورتھم کي ڇڏي ڏيو. جيتوڻيڪ معيشت جا طريقا پيش ڪيا ويا آهن - راندين جي ڪار تي بلڪل مناسب ناهي، پر ٽرئفڪ ۾ سست رفتار لاء تمام آسان.
ان جي باوجود ، استحڪام هميشه تيز ترين Skoda Octavia جي بنيادي ٽڪر ڪارڊ مان هڪ آهي. موجوده نسل جو ماڊل ، پنھنجي مهذب طول و عرض ۽ ڊگھي ويلبس سان ، سهولتن جي لحاظ کان ڪنھن به مقابلو ڪندڙ کان سو پوائنٽ اڳتي ڏيندو. وسيع ڪبن آساني سان پنجن کي رهائي سگھجي ٿو ، ۽ آڪٽوييا آر ايس جي سامان جي دٻي جو اندازو به هم ڪلاس جي برابر نه آهي. صرف هن کي گولف ڪلاس جي معيار ۽ ٻهراڙي واري مڪمل ٽرانسفارمر تي ٻٽي منزل ، دروازي جي سامان ۽ نن thingsين شين لاءِ پيڪون مان وڏي افتتاح آهي. اچو ته سيٽن جي هيٺ خاني بابت ، دروازن جي کيسي ۾ صندوق نما ڪنڪرا ، هڪ برف جو اسڪراپر ۽ سروس برقي جو س arsو آرسنل نه هئڻ گهرجي ، بغير ڪنهن جديد ميٽروپولس جو ڪو به ايٿليٽ انهي کي ناگوار محسوس ڪندو. مثال طور ، انپٽپٽ لائٽ ، پاڻمرادو ويڪري پارڪنگ ، انجڻ جي شروعات جو بٽڻ ۽ ريئر وي منظر ڪئميرا.
تنهن هوندي ، مٿين سڀني شين جي معياري سامان ۾ شامل نه آهي. روس ۾ ، آڪٽويا آر ايس هڪ ۽ بلڪ امير قسم جي جوڙجڪ ۾ پيش ڪئي وئي آهي (توهان صرف هڪ ٽرانسميشن چونڊي سگهو ٿا: هڪ 6 اسپيڊ ”ميڪينڪ“ يا هڪ ڊي ايس جي روبوٽ ساڳي تعداد واري گيئر سان) ، پر اختيارن جي لسٽ ٻن درجن تي مشتمل آهي. وڌيڪ شيون جيڪي توهان کان بغير ڪري سگهن ٿيون. ٻي صورت ۾ ، ڪار جي قيمت 26،300 ڊالر کان وڌي ويندي ، جيڪا گولف ڪلاس ڪار لاءِ تمام گهڻي آهي ، ايتري ئي جلدي. جيئن به اهو ٿي سگهي ٿو ، اليڪٽرانڪس سان يا ان جي بغير ، مارڪيٽ تي موجود سڀني ”چارج ٿيل“ نمونن ۾ ، اهو اوڪٽايا آر ايس جو هو ۽ تمام گهڻو عملي رهيو آهي. ناانصافي ڪندڙ صرف ڪوريا لال ۾ پنجين دروازي ڏانهن ڏسي سگهندا آهن ، جيڪو فاصلو تيزيءَ سان ٻڏي رهيو آهي.
