مختصر ٽيسٽ: ھونڊي ix35 2.0 CRDi HP پريميم
Contents
اهڙو ليبل استعمال ڪيو ويندو آهي هڪ حريف فورڊ برانڊ پاران ، پر جيڪڏهن اسان ڏسون ٿا ته انهن ڪارن جي ڊزائن کي ڪيئن پهچايو آهي هن وڏي ڪورين برانڊ سان تازو ، اهو ل thatي ٿو ته فورڊ ڪجهه طريقن سان انهن لاءِ هڪ س exampleو مثال پڻ آهي. آخر ۾ ، سا sameيو ئي سچو آھي ix35 جو ، جيڪو تقريبا every ھر موڙ کان ظاھر ٿئي ٿو فورڊ پليگ جو س directو سousو inاءُ.
ي صورت ۾ ظاهر اسان ix35 تي وڌيڪ ڌيان ڏيون ٿا، اسان کي ڪوگا جي مقابلي ۾ ڪيترائي فرق نظر اچن ٿا، پر بنيادي طور تي اهي تمام گهڻو هڪجهڙا نظر اچن ٿا. ۽ فورڊ يا هائيڊائي ۾ ڪجھ به غلط ناهي. يقيناً، ڪوگا ۽ ix35 ”نرم“ SUVs آهن، جيئن ڪي ٿورڙا ننڍا، وڌيڪ متحرڪ طور تي ٺهيل وين کي سڏڻ پسند ڪن ٿيون جيڪي پڪي روڊن لاءِ ٺهيل آهن ۽ زمين کان مٿاهون آهن. جڏهن مون هڪ مقابلي ۾ شامل ڪيو، ڪوگو، هن رڪارڊ ۾، مون کي يادگيري ختم ٿي وئي ڇهه مهينا اڳ جڏهن اسان هن ماڊل جي سڀ کان وڌيڪ ليس ۽ موٽر واري ورزن کي آزمايو. هڪ طاقتور ٽربوڊيزل انجڻ ۽ لڳ ڀڳ مڪمل سامان، جيتوڻيڪ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان، ٻنهي جون عام خاصيتون آهن.
Hyundai گهٽ ۾ گهٽ ٽن قابل ذڪر طريقن سان فورڊ کي ٿورو اڳتي وڌايو: هڪ انجڻ سان جنهن ۾ 15 ڪلو واٽ وڌيڪ طاقت آهي، هڪ گيئر باڪس سان جيڪو وڌيڪ قائل نظر اچي ٿو (جيتوڻيڪ ڪورين وٽ عام طور تي ”خودڪار“ هوندو آهي ۽ فورڊ ڊبل پليٽ ڪلچ استعمال ڪندو آهي) . ٽيڪنيڪل حل) ۽ هڪ رنگ واري شيشي جي ڇت سان، جيڪو پڻ متحرڪ آهي. گڏو گڏ، اسان هائيڊائي لاءِ پڻ ٿورڙي گهٽ پيسا ڪٽي رهيا آهيون، جيڪو شايد گهڻو ڪري ڪوگا ۾ انفرادي لوازمات جي ڪري آهي.
اسان مڪمل طور تي ix35 سان مطمئن ٿي سگھون ٿا جيڪڏھن جمالياتي فلاح ھوندي جڏھن اسان ان ۾ ويا ھئاسين ر marو لوازمات کان ٿورو متاثر. brownاڙهي brownوري چمڙي جيڪا سيٽن کي coveredڪي ٿي هڪ storyي ڪهاڻي کان صاف آهي ... پر ix35 allين سsني معاملن ۾ قائل آهي. ها جسم جو ظاھر پرڪشش آھي۽ جڏهن انingو ا whiteو ڪار ڏئي ٿو هڪ خوبصورت ڏيک ، اهو يقيني طور تي سازگار ناهي روڊ جي ڊرائيونگ لاءِ. سا goesيو ئي و bigي ٿو وڏي سائيڪلن لاءِ پرڪشش wheelيٿا رم ڊيزائن سان. اسٽيئرنگ ويل جي پ behindيان کان ڏسڻ برابر آھي قائل ، گيجز ۽ سينٽر ڪنسول ڪِرپ ۽ ايڊجسٽ ٿيل آھن ته جيئن ھر آ fingerر جي حرڪت اسٽيئرنگ ويل ڏانھن واضح ٿئي.
ix35 جي وسعت تمام س goodي آھي ، 4,4 ميٽر ڪار لاءِ. سائيڪل جي پويان ويهڻ ان کي ٿورو مشڪل پڻ بڻائي ٿو. چمڙي جو بنيادجيئن گرفت (ھپس ۽ پوئتي) ايتري س notي ناھي جيتري ڪپڙي جي ڪپڙن سان. سياري جا مسئلا ختم ٿي ويا آهن موثر طريقي سان heatingنهي سيٽن کي گرم ڪرڻ سان. تقريبن 600 ليٽر جي بوٽ هي we اسان کي هڪ حقيقي اسپيئر ٽائر ملي ٿو ، جيڪو استثنا آهي بلڪه انهن ڏينهن جي حڪمراني جي. 1.400،XNUMX ليٽر کان و Theي و seemsڻ ل mostي ٿو ڪافي عام ٽرانسپورٽ جي ضرورتن لاءِ.
XNUMX-ليٽر ٽربوڊيل سبب ڪري رھيو آھي ھائيڊي جي عملدارن کي تمام گھڻا grayورا وار. نه theاڪاڻ ته معيار ، پائيداري ، س powerي طاقت ۽ ا evenا و moreيڪ لچڪ جي ڪري ، پر becauseاڪاڻ ته ڪورين پلانٽ جي گنجائش انھن ڪارن کي سپلائي ڪري ٿي يورپي پلانٽ کي چيڪو ريپبلڪ ۾ نوسووائس ۾ ، تمام نن smallي آهي تمام ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ تمام هائيڊيائي گراهڪن جي!
س powerful کان و versionيڪ طاقتور ورزن جيڪو اسان جي ٽيسٽ ماڊل ۾ نصب ڪيو ويو ھو جديد -ھ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ، قائل ڪري ٿو بنيادي طور تي ان جي صلاحيتن ۽ لچڪ سان... ان ڪري ، هلندڙ انجن جو صوتي پس منظر هميشه قائل نه هوندو آهي ، گهٽ ريورس تي اهو ل ratherي ٿو بلڪه خاموش ، جيڪڏهن ڊرائيور بي صبرو آهي ۽ و moveڻ چاهي ٿو تيزيءَ سان ، تيز ريوز تي انجن جلدي ۽ تمام زور سان هلندو آهي. اھو ا stillا تائين بچائي سگھجي ٿو ھڪ دستي ٽرانسميشن جي صورت ۾ (گيئرز کي جلد tingيرائڻ سان) ، پر اھو ممڪن ناھي ته ھيءَ مشق پاڻمرادو ڪئي و althoughي ، جيتوڻيڪ اھو اليڪٽرانڪ طور تي مختلف ڊرائيونگ اسٽائل لاءِ ڪافي حد تائين مناسب آھي.
خودڪار پڻ هڪ آهي جيڪو خاص طور تي خراب ڪري ٿو otherwiseي صورت ۾ تمام گهڻي مضبوط ايندھن جي معيشت تمام طاقتور ٽرببو ڊيزل جي. خاص هشنگ (پڙهو: واپرائڻ جي گھٽتائي) هڪ بٽڻ مان نشان ل Eل ECO جي توقع نه ڪئي وي ، پر ڪارڪردگي نمايان طور تي گھٽجي وئي آهي.
هائيڊيف چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي تمام سادو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي آساني سان تبديل ڪري سگهجي ٿو 50:50 جي تناسب تي ٻنهي ڊرائيونگ جوڙن تي، ٻه تالا پڻ مدد ڪري سگهن ٿيون. پهريون پلگ آهي ۽ ”بلاڪ“ طاقت جي برابر ورڇ (اڌ) ٻنهي جوڙن تي آهي ۽ خود بخود تيز رفتار (38 ڪلوميٽر / ايڇ) تي بند ڪيو ويندو آهي، ٻيو خودڪار آهي ۽ ٽرانسورس ايڊجسٽمينٽ لاءِ ذميوار آهي. پاور جي منتقلي جي ريئر ويل ڊرائيو ڏانهن.
هن ڀيري، اسان عمدي طور تي انهن سڀني سامان جي لسٽنگ تي نه لٽڪنداسين جيڪي اسان وٽ هئا هائيڊائي ۾ اسان آزمايا. اھو ڪجھ پيراگرافن لاءِ ھوندو ۽ عام ضرورتن لاءِ لڳ ڀڳ پورو ھوندو. ڪو به ماڻهو جيڪو هن نيم شهري SUV کي خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، اڃا تائين ix35 جي قيمت جي فهرست ۽ سامان جي فهرست ۾ سنجيدگي سان غور ڪرڻو پوندو. ان کان علاوه، جيئن ته Hyundai سان، مٿين قيمت ڪار هڪ يورو کان ٿورو گهٽ ۾ ملي سگهي ٿي، جيڪڏهن گهٽ ضروري سامان لسٽ ۾ آهي - اسان ڇڏي ڏيو.
ٽيڪسٽ: توماس پورڪر photoوٽو: Aleš Pavletič
Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 29.490 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 32.890 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 135kW (184 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 195 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | انجڻ: 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- بي گھرڻ 1.995 cm3- وڌ ۾ وڌ پاور 135 kW (184 hp) 4.000 rpm تي- وڌ ۾ وڌ torque 392 Nm 1.800-2.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,1/6,0/7,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 187 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.676 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.140 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.410 ملي ايم - ويڪر 1.820 ملي ايم - اوچائي 1.670 ملي ايم - ويل بيس 2.640 ملي ايم - ٽرڪن 465–1.436 58 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.111 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,1 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 195 ڪلوميٽر / اي (XNUMXth ٽرانسميشن) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,8m |
| AM ٽيبل: | 40m |
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاھر خوبصورت
طاقتور انجڻ ۽ موثر خودڪار ٽرانسميشن
تقريبا مڪمل سيٽ
سستي قيمت ڏني وئي سامان جي دولت کي
موثر آل-ويل ڊرائيو
اسان ”ادائيگي“ ڪريون ٿا آٽوميشن ۽ انجن پاور لاءِ و averageيڪ سراسري استعمال سان
ڪجھ مواد اندر آھن غير حتمي (جيتوڻيڪ ٽڪر ۾)
فليٽ روڊ تي ڊرائيونگ (محسوس ڪرڻ ”تمام نرم“ اسٽيئرنگ)
تيز انجڻ تي بلند آواز
