مختصر امتحان: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

نئون Peugeot 208 پنهنجي اڳئين کان اٺ سينٽي ميٽر ننڍو آهي. داخلا-سطح جا ماڊل پڻ گهٽ طاقتور انجڻين سان ليس هوندا آهن، جيئن Dvestoosmica پيش ڪري ٿو ٽي سلنڊر پيٽرول انجڻ جنهن کي اسين گهٽ Stosedmica کان ڄاڻون ٿا، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته Peugeot پنهنجي پيشڪش ۾ هڪ قدم پوئتي هٽي ويو آهي.

ڊزائن جي ميدان ۾، اهي هڪ مختلف انداز ورتو. جارحاڻي لمس کي خوبصورتيءَ سان تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ تيز ڪنارن کي ڪروم ٽرمز سان خوبصورت ختم ڪرڻ سان تبديل ڪيو ويندو آهي. پهرين نظر ۾، 208 هين اڳ ۾ ئي هڪ تنگ ڪار آهي، جيتوڻيڪ انگن اکرن کي اهو نه ڏيکاريندو آهي.

اندر، ڪار ڪيترن ئي طبقن کي ان جي اڳوڻن کان بهتر آهي. جيتوڻيڪ بوء کان پوء، توهان سمجهي سگهو ٿا ته ان ۾ اعلي معيار جا مواد آهن. سڀ کان پهريان، خوبصورت، پرسکون رنگن جو مجموعو ۽ خوبصورت گول هارڊويئر حيرت انگيز آهن، انهي سان گڏ تمام گهٽ مداخلت وارا سوئچ، ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪيترائي "غائب" ڪيس جي وچ ۾ ستن انچ اسڪرين تي.

اسان اڳ ۾ ئي ٻڌو آهي ته دائري تي ڊرائيور-ووٽر جي پوزيشن بابت گهڻو تڪرار. هڪ ننڍڙو اسٽيئرنگ وهيل جيڪو پري تائين ڊرائيور ڏانهن وڌندو آهي ۽ ڪافي گهٽ آهي هتي ته جيئن اسان هاڻي اسٽيئرنگ ويل ذريعي ڳڻپيندڙن کي ڏسي سگهون. اهو واضح آهي ته جلدي يا بعد ۾ هرڪو هن پوزيشن کي استعمال ڪيو ويندو. مردن لاءِ، اهو شايد ٿورڙو وڌيڪ ڏکيو آهي، جيئن ننڍڙا ۽ نچوڙي پيڊل تمام ننڍي اسٽيرنگ ويل سان ملائي، اهو محسوس ڪن ٿا ته هي هڪ سلاٽ مشين پوزيشن آهي.

عام طور تي، ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ اندر اندر تمام گهڻو جاء آهي. پٺيءَ ۾ ويهڻ به ڪافي آرامده آهي، اتي ڪافي گھٹنے ڪمرو آهي. جيئن ته مضمون هن ڀيري وڏو ڊرمر نه هو (پهرين ٽيسٽ ۾ "ٻه سئو اٺين" جي برعڪس)، اتي تمام گهڻو هيڊ روم هو.

سستي دوا جي مهرباني (ڪار اڳئين کان 120 ڪلوگرام کان وڌيڪ هلڪو آهي)، 1,2-ليٽر انجڻ روزاني تحريڪن کي ٿورو آسان بڻائي ٿو. هن ڪار جي صرف خرابي پهرين 1.500 rpm بيڪار کان مٿي آهي، جڏهن ڪار تقريبا غير جوابدار آهي. پوءِ هو اٿندو آهي ۽ محنتي چيلي وانگر پنهنجو مقصد پورو ڪندو آهي. يقينن، ان جو ڪو ريسنگ مقصد نه آهي، پر هڪ سٺي وقت واري پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي، اهو سڀ کان وڌيڪ ضرورتن کي مناسب طور تي سنڀاليندو آهي. هاءِ وي تي، جتي ريويز تمام گهڻيون آهن، اتي ڪجهه شور به ٿي سگهي ٿو ۽ واپرائڻ به گهربل کان وڌيڪ آهي. 130 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 3.500 rpm تي، اهو اٽڪل ست ليٽر آهي.

وزن گھٽائڻ پڻ ڊرائيونگ جي ٻين حصن تي مثبت اثر آھي. اهو شهري ليبارينٿس ۾ ڪافي مزيدار ٿي سگهي ٿو، پر جڏهن ننڍڙو اسٽيرنگ وهيل اسان کي ريسنگ جي احساسن سان مائل ڪري ٿو، ڊيوستوسميڪا متحرڪ ڊرائيونگ موڊ ۾ سٺو جواب ڏئي ٿو، ۽ اسٽيئرنگ سسٽم جي درستي توهان کي تيزيءَ سان فوٽ پاٿ تي تنگ ڪنڊنگ لاءِ تيار ڪري ٿي.

Peugeot پرعزم آهي نئين اصولن سان Hundredه سؤ ۽ اightن سان. ظاهر آهي، ڪيترين ئي عورتن جي ترقي ۾ حصو ورتو، ڇاڪاڻ ته اندر اندر هر شيء صاف طور تي ترتيب ڏني وئي آهي ۽ ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ انهن پڻ پنهنجي پوزيشن کي پنهنجي طريقي سان ترتيب ڏنو آهي. ڇوڪرن، تنهن هوندي، پڪ ڪيو ته ڪار چڱي طرح هلندي هئي.

متن: ساسا ڪيپيتانووچ

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

ماسٽر ڊيٽا

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 60 kW (82 hp) 5.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 118 Nm 2.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 12,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 104 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 975 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.527 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.962 ملي ايم - ويڪر 1.739 ملي ايم - اوچائي 1.460 ملي ايم - ويل بيس 2.538 ملي ايم - ٽرن 311 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.

اسان جي ماپ

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.827 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,0s
شهر کان 402m:	18,8 سال ( 121 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	13,7s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	19,7s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / اي (V.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,1m
AM ٽيبل:	41m

جائزو

• وڻندڙ ​​ظاهر ۽ خاص طور تي ظاهر هن ڪار جي hallmarks آهن. انهي ڳالهه تي غور ڪيو ته اڳڪٿي خاص طور تي عورتن طرفان خريد ڪيو ويو آهي، ٿوري "عنوانيت" هن کي نقصان نه پهچايو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

اسٽيئرنگ جي درستگي

ذاتي پينل

fuelارڻ جي ٽانڪي جي ٽوپي ر openedو کولي سگھجي ٿي ھڪڙي چا .ي سان

گھٽ rpm تي انجن

gearbox جي درستگي