مختصر ٽيسٽ: ٽويوٽا يارس وان 1.0 VVT-i
Contents
تنھنڪري ، شھر جي گهٽين ۾ گھمندي ، اسان حيران ٿي وياسين ته ھڪڙي ماڻھو (حقيقت ۾ ، ھڪڙي ڪمپني) ھڪڙي نن vanي وين 11.050 يورو ۾ و خريد ڪئي. مٿي pاڻايل پيزا پهچائڻ واريون ڪمپنيون تمام سستيون آهن ، جيتوڻيڪ نئين نن cityن شهرن جي وينن جون قيمتون هزارين کان هي start شروع ٿين ٿيون.
اسان ڄاڻون ٿا ته يارِس هڪ سٺو ٻار آهي، ۽ ساڳيو ئي پوئين بينچ ۽ ونڊو واري ورزن لاءِ به آهي: اها هڪ سٺي ٺهيل آهي ۽ اکين جي مشين کي وڻندڙ آهي سٺي سواري جي معيار سان ۽ هڪ خوشگوار نرم اسٽيرنگ ويل، جيتوڻيڪ (ڊزائن) اڳ ۾ ئي ڄاڻي ٿو. موجوده ياريسا جي عمر ختم ٿي وئي آهي.
اندر ڪافي دراز ۽ اسٽوريج جي جاءِ آهي، مواد (خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڪار کي ڪم ڪندڙ ٿلهن وانگر ڏسندا آهيو) سٺي معيار جا آهن، ٻي صورت ۾ ننڍيون سيٽون ڪافي مضبوط آهن، ۽ صرف "گليچ" هڪ بٽڻ جي انسٽاليشن آهي. سواري کي سنڀاليو. ڪمپيوٽر: ان کي پنهنجي جاءِ سينسر ۾ ملي وئي آهي، تنهنڪري ڊرائيونگ دوران ڊسپلي کي تبديل ڪرڻ هڪ خطرناڪ ڪاروبار آهي.
ٽيسٽ انجن ۾ ھڪ ليٽر جو بي گھر ٿيڻ (1,3 ليٽر وارو انجن 100 ”ھارس پاور“ سان به موجود آھي) ، ۽ جڏھن کان اسان ڪڏھن به سو ڪلوگرام کان و carيڪ سامان ڪونه کنيو آھي ، 51 ڪلوواٽ و maximum ۾ و power طاقت ڪافي ھئي. اها ترقي ڪري ٿي 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جي ، پر ا already ۾ ئي 150 نمبر تي ڊجيٽل ميٽر تي ، اها تقريبن 5.000،XNUMX آر پي ايم تي ”رڙيون ڪري ٿي“ ، ۽ ان کي شهر ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٽي هزار آر پي ايم گھمائڻ جي به ضرورت آهي.
جيئن ته انجن وٽ ر threeو ٽي سلنڊر آھن ، اھو گھٽ و vibيڪ کمپن خارج ڪري ٿو ، پر اھو خراب يا سستو نٿو ھلندو. ٽيسٽ ۾ وا rose تقريبا almost ا liters ليٽر ٿي وئي جڏھن اسان جلدي ۾ ھئاسين ، ۽ droppedھ ليٽر في سئو ڪلوميٽرن تائين گھٽجي ويا جڏھن اسان گئس تي اعتدال پسند ھئاسين. اسان کي لازمي طور تي ٽرانسميشن کي خراج تحسين پيش ڪرڻ گھرجي ، بالغ ڪار ھڪڙو درجو اعليٰ آھي.
سامان جي خاني ۾ پوئين سيٽ جي بدران ، اتي ھڪڙو سخت لوڻ وارو تختو آھي جيڪو ڪپڙي سان coveredڪيل آھي جيڪو ا already ۾ ئي ريل آھي. سامان جي هڪ وڏي سامان سان ، توهان وين ۾ و getيڪ و getو ٿا جيترو توهان سوچيو ٿا ، پر لوڊ نه هئڻ گهرجي تمام وڏو: جيڪڏهن توهان تمام پري اندر و stretو ٿا ، توهان جي پ backي کي تڪليف ٿيندي.
پهرين پيراگراف مان سوال جو جواب: يارس سان ، مالڪ twoن علائقن ۾ مهارت رکي ٿو ، يعني معيار ۽ تصوير. اهو پڻ حساب ۾ ورتو وي ٿو جڏهن ايڪو نارنگي پهچائي رهيا آهيو.
Matevж Hribar ، فوٽو: Matevж Hribar
ٽويوٽا يارس وان 1.0 VVT-i
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 11.050 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 11.400 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 51kW (69 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 15,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 155 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 51 kW (69 hp) 5.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 93 Nm 3.600 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 165/70 R 14 T (برجسٽون بلزڪ LM - 20). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 155 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 15,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 118 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.060 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.440 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.785 ملي ايم - ويڪر 1.695 ملي ايم - اوچائي 1.530 ملي ايم - ويل بيس 2.460 مليم - ٽرڪن. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 42 l |
| د Boxو: | 1.158 |
اسان جي ماپ
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 73 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 16.357 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 14,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,5 سال ( 113 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 14,2s |
| لچڪ 80-120km / h: | 22,0s |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 170 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 45,7m |
| AM ٽيبل: | 42m |
جائزو
اسان جي لڙڪن مان: يارِس وانگ سٺي ڪوريئڙي آهي. ڇا اهو توهان جي ڪاروبار لاءِ موزون آهي ۽ ڇا توهان هڪ سٺو 11 هزار ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهيو - اسان کي خبر ناهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪاريگري
معزول
خوشگوار ڊرائيونگ خاصيتون ، ڊرائيونگ جو احساس
коробка передач
سائز جي لحاظ کان گنجائش
آن بورڊ بورڊ بٽڻ ۽ روزاني اوڊوميٽر جي تنصيب
ڪارگو هولڊ ۾ سبسٽراٽ کي ڪٽڻ
ڪوبه USB پورٽ ناهي
زور سان istڻڪي اندر جڏهن versيرائيندي
