مختصر امتحان: آڊيو A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

پر يقينن ، انھن لاءِ جيڪي چاھين ٿا ۽ خريد ڪن ٿا ، اھو يقيني طور تي بھتر آھي. سيٽ ڪريو ٿورو مٿي ، گھڻن سرحدن ۽ حفاظتي لوازمات سان. ڪو ٿورو ٿڪل لکي سگھي ٿو. ۽ جڏھن کان ظاھر آھي خريداري جي س important کان اھم عنصرن مان ، اھو واضح ٿي ويو آھي whyو ته تبديليون قابل توجہ آھن ، پر ان جي باوجود قابل. جيڪي vehicleولي رھيا آھن گاڏي و aيڪ آف روڊ نظر سان اھي استعمال ڪري سگھن ٿا آڊيو جي Q- برانڊڊ ماڊل. اھي ضروري ناھن و moreيڪ ويڪرو يا و usefulيڪ مفيد ، البت.

Audi پنهنجي آل روڊ ڪهاڻي جي شروعات پهرين نسل A6 Allroad سان ڪئي، ۽ اسان اهو چوڻ جي جرئت ڪئي ته اهو ان وقت جي مشهور آڊيز مان هڪ هو - حقيقت ۾، اسان اڄ به ساڳيو ڪجهه چئي سگهون ٿا. تازي A4 آل روڊ جي ڊيزائن کلاسڪ قافلي کان گهٽ فاصلي تي آهي، ۽ ڇاڪاڻ ته اهو ان نسل جي A6 Avant وانگر شاندار طور تي "ڦليل" شڪل ۾ نه آهي، آخرڪار نتيجو يقيناً تمام گهڻو تهذيب يافته آهي. جيئن ته آڊيو تمام گهٽ ئي پنهنجي شڪل سان پيسيفائرز کي ختم ڪري ٿو، اسان يقيني طور تي اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته اهو ئي آهي جيڪو انهن (ممڪن) گراهڪ پسند ڪندو آهي.

ٽيڪنيڪل طور تي ، هي Allroad ڪلاسيڪي A4 کان مختلف ناهي سواءِ هڪ ٿوري قد واري چيسس جي. پر ھي چيسس ذميوار آھي نه ر factو انھيءَ حقيقت لاءِ ته توھان سواري ڪري سگھوٿا ٽرالي ٽريڪ تي يا خراب بجري جي روڊن تي بغير ڊ fearڻ جي ته whatا ٽڪرن جي وچ ۾ hiddenجھو آھي ۽ جيڪو ڪار جي تري ۾ اچي سگھي ٿو ، پر انھيءَ ڪري به ته سيٽ ڪجھ و higherيڪ آھي ( جنهن جو مطلب آهي آسانيءَ سان داخل ٿيڻ ۽ ڪار مان نڪرڻ) ۽ سا sameئي وقت زمين کان برابر فاصلي تي ، جنهن جو ا stillا تائين مثالي مطلب آهي ”ڪلاسيڪي“ ڊرائيونگ. ھي پڻ يقيني بڻايو ويو آھي ڊرائيور جي سيٽ جي اھم طولاني حرڪت ذريعي.

يقينا ، باقي گهرو سا theيو آهي سا theيو باقاعده A4 وانگر. ان جو مطلب آھي ڪافي يا گھڻو پوئتي ڪمرو ، ھڪڙو آرامده پر ٿورو اlowريل بيرل ، ۽ عام طور تي معقول طور تي صحيح سن handlingالڻ ۽ ختم ڪرڻ. ھڪڙو استثنا آھي آواز جي موصليت جو ، جيڪو نڪ ۾ ڊيزل انجڻ تائين نٿو پھچي ، خاص ڪري شھر جي رفتار تي.

163 هارس پاور ڊيزل انجڻ معاشي آهي ۽ ڪافي فعال آهي روزاني استعمال لاءِ ، موٽر ويز تي يا تيز حالتن ۾ ، ۽ ڊبل ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن سان ميلاپ ڊرائيونگ کي و moreيڪ آرامده بڻائي ٿو.

آل-ويل-ڊرائيو Quattro هڪ شاندار قسم آهي (آڊي جا مداح هڪ وقفو وٺي سگهن ٿا) ۽ - سواءِ هڪ تمام سڪل روڊ جي - هميشه وانگر ڪنهن جو به ڌيان نه ٿو پوي. ۽ هي سٺو آهي. ۽ جيئن ته چيسس ۾ تبديليون منفي طور تي آرام تي اثر انداز نه ٿيون (۽ روڊ جي پوزيشن ۾ مشڪل سان قابل ذڪر آهن)، پر ساڳئي وقت A4 آل روڊ کي بلڪل مختلف (۽ پرڪشش) ڪيو، اسان ٻيهر لکي سگهون ٿا: آل روڊ آپريشن هڪ وڏو هو. آڊيو لاء ڪاميابي (ٻيهر).

تي پڙھيو:

ٽيسٽ: آڊيو A4 2.0 TDI اسپورٽس

مقابلو: آڊيو A4 2.0 TDI Sport بمقابله BMW 318d xDrive

ٽيسٽ: آڊيو A5 2.0 TDI اسپورٽس

مقابلو: آڊيو A6 Avant 2.0 TDI الٽرا Quattro بزنس S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport

آڊيو A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	57.758 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	45.490 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	57.758 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp) 3.000-4.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1.750-2.750 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	آل ويل ڊرائيو - 7-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,3 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 132 g/km
ماس:	خالي گاڏي 1.640 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.245 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.750 ملي ايم - ويڪر 1.842 ملي ايم - اوچائي 1.493 ملي ايم - ويل بيس 2.820 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 58
د Boxو:	505-1.510 ايل

اسان جي ماپ

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 8.595 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,8s
شهر کان 402m:	16,4 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	35,1m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB

جائزو

• اھو س niceو آھي جيڪڏھن manufacturerاھيندڙ وٽ ھڪڙو ٽيون آپشن ھجي کلاسڪ قافلي ۽ ڪراس اوور جي وچ ۾ ، thereو ته ا already ۾ ئي آھن انھن مان گھڻا ، جيڪي ظاھر ڪري offerيو ڪجھ به پيش نه ڪندا ڪراس اوورز کانسواءِ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

تمام گھٽ سپورٽ سسٽم قيمت لاءِ

انجن جو شور