مختصر امتحان: ھونڊي سانتا فو 2.2 CRDi 4WD تاثر

سانتا في ٿي سگھي ٿو تمام وڏو، اڌ انگ چئو. پر تمام ٿورا يورپي - يا تمام ٿورا SUVs ۽ تمام ٿورا ڪراس اوور. ٿوري فارم جي باري ۾، ٿورو مواد جي باري ۾، ٿورو روڊ تي پوزيشن ۽ chassis جي ڪم جي باري ۾. اچو ته اهو چئو ته اهو بهتر ٿيندو جيڪڏهن اهو آمريڪي ڊرائيورن طرفان هلائي وڃي، خاص طور تي هڪ جيڪا مڪمل طور تي ليس هجي، هڪ 197 هارس پاور ڊيزل انجڻ سان (ٺيڪ آهي، اهو ٻين ملڪن ۾ مشهور نه هوندو) ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن.

ترتيب ۾: سانتا في امپريشن ليبل سامان جي امير ترين ورزن کي ظاھر ڪري ٿو ، محدود سامان کان مٿي ھڪڙو stepيو قدم جيڪو ڊگھي عرصي کان ھائيڊي جي پيشڪش جي نمايان رھيو آھي. ھي آھن چمڙي جون سيٽون برقي توانائي ميموري فنڪشن سان ، ڊيش بورڊ جي وچ ۾ ھڪڙو ست انچ رنگ وارو LCD ڊسپلي ، ھڪ نيويگيشن سسٽم ، ھڪ سلائيڊ پينورامڪ سنروف (جيڪو پوئتي سلائيڊ ڪري کوليو و butي ٿو ، پر نه ر partو جزوي طور پر پوئين حصي کي کڻڻ سان. ) ، هڪ بهتر آواز وارو نظام ، زينون ۽ ايل اي ڊي هيڊ لائٽس ، گرم ا frontيون ۽ پ seatsيون سيٽون ، اسپيڊ لميٽر ۽ کروز ڪنٽرول ، مينهن سينسر ، بلوٽوٿ ...

ائين ناهي ته اهو اتي ناهي ، توهان listائي سگهو ٿا سامان جي لسٽ ڏسي ، پر اهو سچ آهي ته ڪافي اليڪٽرانڪ حفاظتي لوازمات (نه ر theو سامان ۾ ، پر پڻ لوازمات جي فهرست ۾) جيڪي مشهور آهن يورپي ڪارن مان. غائب. : مختلف رڪاوٽون ectionولڻ ۽ خودڪار بريڪنگ سسٽم ، لين روانگي وارننگ يا روڪٿام جو نظام ، ان blindي ج spotھ جي نگراني ، فعال کروز ڪنٽرول ۽ گھڻو ڪجھ.

پر theيٿا جي پ ،يان ، اھو ڏسڻ ۾ نٿو اچي ھڪڙو پراڻي اسڪول جي ايس يو وي وانگر ھڪڙي مسافر ڪار کان. انجن طاقتور آھي ، گھڻو زوردار ڪونھي ، ۽ خودڪار ٽرانسميشن ڪافي سھڻي آھي ۽ handئي طرف edھيل آھي ڊرائيور جي حڪمن تي آسانيءَ سان عمل ڪرڻ. يقينن ، اتي بھتر آھن ، پر اھڙن ڪيسن ۾ قيمتن جي لسٽ ۾ نمبر پڻ مختلف آھن.

اسٽيرنگ ويل؟ پاور اسٽيئرنگ پاور ليول کي ٽي مرحلن ۾ ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ان تي سوئچ سان ، پر ڪنھن به طريقي سان ، سانتا في اسٽيرنگ کي ھلڪو ڪري سگھي ٿو سخت تيزيءَ سان ، ۽ اھو آخري لفظ نه آھي درستگيءَ يا رابطي جي لحاظ کان. پر روزمره جي استعمال ۾ ، اڪثر ڊرائيور ا stillا تائين ان کي قائم ڪندا جيترو آرام سان ، ۽ اھو انھن کي بلڪل تنگ نه ڪندو.

چيسس؟ حيرت انگيز طور تي ، سانتا في پيار ڪري ٿو اسفالٽ تي ڪنڊن ۾ ۽ ٿورڙي گمراھ ٿي سگھي ٿي مختصر پسمانده بي ضابطگين جي ڪري ، پر مجموعي طور تي ھونڊائي انجنيئرن کي ھڪڙو س compromو سمجھوتو مليو آھي جيڪو worksنهي بجري رستن ۽ ملبے تي چ worksو ڪم ڪري ٿو. نه ر sufficientو ڪافي آرام ، پر پڻ قابل اعتماد ثابت قدمي جي رستي ۾.

فور-وييل ڊرائيو ڪلاسڪ آهي، گهڻو ڪري ٽوڪ اڳين ڦيڻن ڏانهن وڃي ٿو (جيڪو ڪڏهن ڪڏهن سخت تيز رفتاريءَ هيٺ نظر اچي ٿو، جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي)، پر يقيناً، مرڪز جي فرق کي آسانيءَ سان بند ڪري سگهجي ٿو (50:50 جي تناسب ۾). پر ائين ڪرڻ لاء، روڊ تي صورتحال (يا ان کان ٻاهر) واقعي غير آرامده هجڻ گهرجي.

سانتا فو جي اهرين پکي ظاهر ڪن ٿا ته اتي ڪيبن ۾ ڪافي ڪمرو آهي ، ۽ ڪار مايوس نه ٿي ڪري. ڊگھا ڊرائيور (190 سينٽي ميٽر کان و mayيڪ) ٿي سگھن ٿا ڊرائيور جي سيٽ کي اضافي سينٽي ميٽر پوئتي pushڪ ڏيڻ ، جڏھن ته (يا (نه ا frontيان ۽ نه وري) شڪايت ڪندا.

سينسر ٿورڙا و transparentيڪ شفاف ٿي سگھن ٿا ، سوئچ جي جmentھ عام طور تي س goodي ھوندي آھي ، ۽ مرڪز ۾ وڏو ، ٽچ حساس رنگ وارو LCD مهيا ڪندو آھي آسان ڪنٽرول انفوٽينمينٽ سسٽم جي س theني ڪمن جو. بلوٽوٽ هيڊسيٽ وڏو ڪم ڪري ٿو (۽ پڻ موسيقي ادا ڪري سگھي ٿو توهان جي فون تان).

ٽرن وڏو آهي، يقينا، ۽ جيئن ته سانتا في ٽيسٽ ۾ ڪا به اضافي ٽين قطار سيٽون نه هيون (اهي عام طور تي تمام گهڻو بيڪار ختم ٿين ٿيون، سواءِ واقعي وڏيون ايس يو وي جيڪي ٽرڪن جي جاءِ وٺن ٿيون)، اهو تمام وڏو هو، هيٺان مفيد ٽوڪن سان.. اهو سٺو ٿئي ها ته ٽرڪن جي پاسي تي لٽڪندڙ بيگز لاءِ وڌيڪ ڪارائتو ٿلهو - تفصيل جيڪي يورپي خريد ڪندڙ کي پريشان ڪري سگهن ٿا.

اھو غالبا like نظر کي پسند ڪندو. سانتا فو جو نڪ متحرڪ ، تازو ۽ نمايان آھي ، شڪل مڪمل طور تي برقرار آھي ، ۽ ڪار 4,7 ميٽر ڊگھي آھي ، جيڪا ان جي سائيز کي چidesيءَ طرح لڪائي ٿي.

واپرائڻ؟ وڻندڙ. 9,2 ليٽر ٽيسٽ جو استعمال تقريبا fav 1,9 ٽن ايس يو وي لاءِ ڪافي موزون آھي جنھن ۾ چار wheelيٿا ڊرائيو ۽ طاقتور انجن آھي ، ۽ اسان جي معياري گود تي سانتا في 7,9 ليٽر ڊيزل فيول استعمال ڪيو 100 ڪلوميٽر تي.

سڀ کان وڌيڪ "يورپي" Hyundai ماڊلز جي مقابلي ۾ (جهڙوڪ i40 ۽ ننڍڙا ڀائر)، سانتا Fe هڪ پراڻي اسڪول Hyundai آهي، مطلب ته هڪ ڪار جيڪا ڪارڪردگي ۽ اندروني تفصيلن ۾ ننڍيون خاميون پوريون ڪري ٿي، قيمت جي قيمت تي. 190 هارس پاور ڊيزل، آل ويل ڊرائيو، ڪافي جاءِ ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، 45 هزارن لاءِ معياري سامان جي ڊگهي لسٽ؟ ها اهو سٺو آهي.

متن: دوسن لوڪڪ

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD تاثر

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ھونڊي آٽو ٽريڊ لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	33.540 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	45.690 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.199 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 145 kW (197 hp) 3.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 436 Nm 1.800–2.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿي - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 235/55 R 19 H (Kumho Venture).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,9/5,5/6,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 178 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.882 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.510 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.690 ملي ايم - ويڪر 1.880 ملي ايم - اوچائي 1.675 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٽرڪن 534–1.680 64 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 30 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 27 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 14.389 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,9s
شهر کان 402m:	17,1 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	190 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,3m
AM ٽيبل:	39m

جائزو

• سانتا فو ٿي سگھي ٿو ٿورڙو نن SUو ھڪڙو SUV کان ۽ ٿورو (محسوس ۽ ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان) ڪنھن ويجھو ويجھو ، پر ان کان سواءِ به ، اھو ھڪڙو سودا آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فضا

طاقت ۽ استعمال جو سازگار ميلاپ

امير سامان

ٿورڙي obرندڙ چيسس

معمولي ergonomic نقص