مختصر امتحان: مزدا CX-5 CD150 ڪشش

هڪ دفعي انهن مان گهڻا نه هئا، سڀ کان پوء، اهو سڀ ڪجهه ٽويوٽا RAV4 جي اچڻ سان ۽ ٿوري دير کان پوء هونڊا CR-V سان شروع ٿيو، پر هاڻي انتخاب امير آهي. پر صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو سان crossovers تمام مشهور آهن (ٻئي قيمت ۾ ۽ واپرائڻ ۾).

مزدا CX-5 سان، هن طبقي ۾ معمول وانگر، توهان شايد ڪار چاهيو ٿا فرنٽ-ويل ڊرائيو يا آل-ويل ڊرائيو سان. مون کي خبر آهي ته توهان کي ٻڌايو وڃي ته چار ڦيٿي ڊرائيو لازمي آهي، جنهن کي ڄاڻڻ سٺو آهي ته توهان ان تي ڀروسو ڪري سگهو ٿا جڏهن زمين توهان جي ڦيٿي هيٺان ڦٽي ٿي وڃي (جيڪو هن ڊگهي سياري ۾ غير معمولي نه هو)، پر سچ اهو آهي ته اهو هڪ آهي. ٿورو مختلف .. انهن مان ڪيتريون ئي ڪارون برفاني جبلن جا رستا پري کان نظر نه اينديون، ۽ سڀ کان وڌيڪ جيڪو ٿي سگهي ٿو انهن سان گڏ هڪ گيراج کان برفاني ڊرائيو آهي. ۽ ساڳئي وقت، صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ماڊل چونڊڻ اصل ۾ منطقي آهي، خاص طور تي جڏهن مالي امکانات محدود آهن.

جاچ لاء اهڙي مزدا CX-5 جي قيمت 28 هزار روبل کان ٿورو گهٽ آهي. آل-ويل ڊرائيو سان، ان جي قيمت ٻه هزار وڌيڪ هوندي - ۽ انهي رقم لاءِ، جيڪڏهن توهان کي آرام جي ضرورت آهي، ته توهان هڪ خودڪار ٽرانسميشن چونڊي سگهو ٿا. يا توهان صرف اهو پئسا بچائي سگهو ٿا ۽ ايندڙ 20 ميل ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. ها، رياضي بي رحم آهي.

ڇا توهان فرنٽ-ويل ڊرائيو يا آل-ويل ڊرائيو چونڊيو، مزدا CX-5 هن طبقي ۾ هڪ مضبوط انتخاب آهي. سچ پچ، اڳين سيٽن جي ڊگھائي حرڪت ٿورو وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، ڇو ته ڊرائيور جي سيٽ، جڏهن اهو سڀ ڪجهه واپس هليو ويندو آهي، اڃا به 190 سينٽي ميٽرن کان ڊگھي ڊرائيور لاء پيڊلن جي ويجهو آهي. ۽ ها، ايئر ڪنڊيشنر برفاني برفاني ڏينهن تي گهرن کي ٿورو بهتر طور تي ڊفروسٽ ڪرڻ جي قابل هوندو. پر ٻئي طرف، اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو چڱي طرح بيٺو آهي، ته ڪافي جاء آهي ۽ اسان ergonomics ۾ CX-5 جي سنگين غلطين کي الزام نه ٿا ڏئي سگهون.

نئين نسل 2,2-ليٽر ڊيزل ٽيسٽ CX-5 ۾ 110 ڪلوواٽ يا 156 "هارس پاور" هئي، تنهنڪري اهو ٻن اختيارن مان ڪمزور هو. پر ڏنو ويو آهي ته اهڙي CX-5 جو وزن صرف 150 ٽن آهي (يقينا، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته ان ۾ آل ويل ڊرائيو نه آهي)، اهي XNUMX "گهوڙا" غذائيت جو شڪار نه آهن. بلڪل ان جي ابتڙ: جڏهن اها ڦيٿي هيٺان ڦاٿل هوندي آهي، تڏهن اليڪٽرانڪس کي گهوڙي سوار کي قابو ڪرڻ لاءِ سخت محنت ڪرڻي پوندي آهي، ۽ هاءِ وي تي ڪار تيز رفتاريءَ جي خوشي نه وڃائيندي آهي. ۽ جيئن ته انجڻ ڪافي لچڪدار آھي گھٽ ريويوز تي، ان ڪري واپرائڻ فائديمند طور گھٽ ٿي سگھي ٿو: ٽيسٽ ۾ اھو سٺو ست ليٽر تي ٺھيو، اقتصادي لحاظ کان اھو ھڪڙو ليٽر گھٽ ھوندو، ۽ اٺن کان وڌيڪ توھان حاصل ڪندا صرف واقعي اعليٰ ريويز تي. هاء وي تي اوسط.

ليبل "ڪشش" جو مطلب آهي سامان جو هڪ سراسري سيٽ، پر حقيقت ۾ ان کي ڪا به ضرورت ناهي. بلوٽوٿ کان وٺي پارڪنگ سينسرز تائين، bi-xenon هيڊ لائيٽن کان وٺي بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ تائين، خودڪار هاءِ بيم کان وٺي گرم فرنٽ سيٽن تائين، ڊرائيونگ جي زندگي کي آسان بڻائڻ لاءِ آهي (پر حقيقت ۾ شاندار ناهي).

آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، جڏهن توهان لاڪ ڏانهن ڊوڙندا آهيو (جهڙوڪ ڪار پارڪ ۾) جيڪي توهان جي سامهون اڀرندا آهن ۽ توهان محسوس ڪندا آهيو ته توهان کي بريڪ لڳائڻ جي ضرورت ناهي ڇو ته اهو صرف ڪم ڪندو، ٽڪر کان بچڻ جي اميد. سسٽم توهان لاءِ SCBS کي سست ڪرڻ لاءِ ...

متن: دوسن لوڪڪ

مزدا CX-5 CD150 ڪشش

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	مزدا موٽر سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	28.890 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	28.890 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	202 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.191 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 1.800–2.600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar G98).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 202 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,4/4,1/4,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.520 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.035 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.555 ملي ايم - ويڪر 1.840 ملي ايم - اوچائي 1.670 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم - ٽرڪن 503–1.620 58 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 7 ° C / p = 1.077 mbar / rel. vl = 48 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.413 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,4s
شهر کان 402m:	16,5 سال ( 135 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	6,7،11,0 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	9,6،12,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	202 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,8m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• جيڪڏهن توهان کي چار ڦيٿي ڊرائيو جي ضرورت نه آهي، توهان کي شايد ان جي ضرورت نه هوندي، جيتوڻيڪ توهان هڪ ڪراس اوور ڊرائيو ڪرڻ چاهيو ٿا. جيڪڏهن ائين آهي، صحيح ماڊل چونڊڻ وقت مزدا CX-5 کي نه وڃايو. جيڪو به امتحان هجي، اهو هڪ بهترين ميلاپ آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪڏهن ڪڏهن hypersensitive SCBS

ڊرائيور جي سيٽ جي تمام ڊگھي بي گھرڻ