مختصر امتحان: آڊيو A3 ڪيبريليٽ 1.4 TFSI امبيشن

۽ ڊرائيونگ جي خوشي ڇا آهي؟ تيز ڪنڊنگ اسپيڊ لاءِ هڪ اسپوري چيسس؟ طاقتور انجڻ؟ اهو آواز جيڪو توهان جي وارن کي ختم ڪري ٿو؟ يقينا، اهو واقعي مٿين سڀني جو هڪ ميلاپ آهي (۽ نه رڳو)، اهو مڪمل طور تي ڊرائيور تي منحصر آهي. ڪجهه لاء، انجڻ جي راندين جو آواز خوشي لاء ڪافي آهي، جڏهن ته ٻين کي پنهنجي وار ۾ واء جي سخت ضرورت آهي.

جيئن ته نئين Audi A3 Cabriolet لاءِ، اسان اهو لکي سگهون ٿا ته هي ڊرائيونگ جي خوشي ۽ ڪار ونڊ شيلڊ جي دنيا لاءِ هڪ قسم جي ٽڪيٽ آهي، يقيناً پريميئم برانڊز سان. جديديت هڪ ئي پليٽ فارم تي ٺاهي وئي هئي کلاسک Audi A3، پر، انهن ڪيسن جي مطابق، جسم جي جوڙجڪ کي تقريبا نئين انداز ۾ تبديل ڪيو ويو آهي، يقينا، انهي ڪري ته A3 ڪيبريوليٽ ويگن روڊ تي نه سڪي وڃي. ڪنارو، ڄڻ ته رٻڙ جو ٺهيل آهي. جسم جو اڌ کان وڌيڪ حصو خاص، مضبوط اسٽيل جو ٺهيل آهي، خاص طور تي ونڊ شيلڊ فريم، سيلز، ڪار جي هيٺان ۽ مسافر خاني ۽ ٽرڪن جي وچ ۾ فريم. بوسٽر پڻ ڪار جي ھيٺان واقع آھن (۽ مددگار فريم جي مضبوط چڙھائي جو خيال رکو جيڪي اڳيان ۽ پوئتي معطلي کڻندا آھن). آخري نتيجو: جيتوڻيڪ هتي ۽ اُتي ٿورو جهيڙو آهي، جنهن مان معلوم ٿئي ٿو ته ڪنورٽيبل جي جسماني سختي ڇت واري ڪار جيتري اثرائتو نه ٿي سگهي (نادر استثنا سان، پر سٺي ڇهن سيٽن جي قيمتن سان). A3 Cabriolet ٿي سگهي ٿو جسم جي سختي جو عڪس - جيتوڻيڪ اهو اهم آهي (اٽڪل 60 ڪلوگرام) اڳئين کان وڌيڪ روشن.

عملي طور تي، هن جو مطلب آهي ته اختياري راندين جي چيسس ٽيسٽ A3 Cabriolet ان جي نوڪري ڪري سگهي ٿو جيئن ان کي گهرجي. اهو ايترو ڏکيو نه آهي، جنهن ڪري هي A3 ڪيبريوليٽ اوچتو روڊن تي به خوشگوار سفر ڪرڻ جي قابل آهي، پر اهو ايترو مضبوط آهي جو ڪارننگ ڪرڻ وقت ڪار گهڻو نه ٿلهي، ۽ وڌيڪ گهربل ڊرائيورن کي به اعتماد جو احساس ڏياري ٿي. راندين جي چيسس سرچارج اڪثر ڪري آرامده ڊرائيورن لاءِ سفارش نه ڪئي وئي آهي ڇاڪاڻ ته اهو روزاني استعمال لاءِ تمام ڏکيو ٿي سگهي ٿو، پر اهو ناهي. چونڊ سٺي آهي.

راندين (۽ اختياري) پڻ اڳيون سيٽون هيون، جيڪي چمڙي ۽ Alcantara جي ميلاپ ۾ لپي ويا آهن - ۽ هتي پڻ، اهو ياد رکڻ گهرجي ته هي هڪ بهترين انتخاب آهي. قيمت ٽيسٽ ڊرائيو A3 Cabriolet وڌي وئي آهي 32.490 يورو تائين صرف 40 هزار کان گهٽ.

ڪيتريون ئي خرابيون آهن، پر حقيقت ۾ صرف ٻه خرابيون آهن: هن پئسن لاء، ايئر ڪنڊيشنر اڃا به دستياب آهي ۽ توهان کي اضافي ادا ڪرڻو پوندو (تقريبا 400 يورو) واء جي حفاظت لاء،

جيڪو پوئين سيٽن جي مٿان نصب ٿيل آهي.

خير، واءَ جي حفاظت تمام سٺي ثابت ٿي، ايتري ته سٺي آهي جو گرم ڏينهن ۾ ڪڏهن ڪڏهن سست هلڻ جي به ضرورت نه پوندي آهي، ڇو ته ڪيبن ۾ ايتري هوا نه هوندي آهي ته ڊرائيور ۽ نيويگيٽر کي ٿڌو رکي سگهي ۽ ايئر ڪنڊيشن هميشه ڪمزور هوندو آهي. . فين جي آپريٽنگ ليول کي گھٽ ڪريو.

نرم ڇت، جنهن جو وزن صرف 50 ڪلوگرام آهي، هڪ K جي شڪل ۾ ٺهي ٿو، ۽ ان جي سامهون هڪ ڍڪ پڻ آهي جيڪو ڪار جي شڪل سان ملائي ٿو. فولڊنگ (اليڪٽرڪ ۽ هائيڊولڪ طور، يقينا) صرف 18 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تبديل ٿي سگهي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان وچ ۾ ٽرئفڪ جي روشني جي سامهون بيوقوف محسوس نه ڪندا. ڇت کي وڌايو يا وڌايو. سائي روشني روشن ڪيو. جيتوڻيڪ ڇت ڪپڙو آهي، سائونڊ پروفنگ شاندار آهي. اختياري پنج-پرت نرم ٽاپ ورزن هاء وي جي رفتار تي تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، A3 Cabriolet صرف کلاسک A3 کان وڌيڪ ڊيسيبل وڌيڪ شور آهي. گهڻو ڪري ڪريڊٽ اندروني ڇت جي ڪلڊنگ کي وڃي ٿو جيڪو فوم ۽ ٿلهي ڪپڙي مان ٺهيل آهي، پر اها ڇت روايتي ٽن پرت واري ڇت کان اٽڪل 30 سيڪڙو ڳري آهي. 300 يورو کان ٿورو گهٽ، جيترو توهان کي اهڙي ڇت جي ضرورت آهي، ڪٽيو، توهان کي افسوس نه ٿيندو.

باقي گهرو، يقينا، بلڪل کلاسک A3 سان ملندڙ جلندڙ آهي. هن جو مطلب آهي هڪ سٺو فٽ، عظيم ergonomics ۽ ڪافي سامهون واري جاء. پوئين پاسي هڪ ايمرجنسي ڪنورٽيبل آهي (ڇت لاءِ ميکانيزم ۽ جاءِ جي مهرباني) ۽ ٽرنڪ ۾ ٻه ”هوائي جهاز“ جي سائز جا سوٽ ڪيس ۽ ڪيترائي نرم بيگ ۽ بريف ڪيس پڻ رکيل آهن جيتوڻيڪ ڇت کليل هوندي به. پهرين نظر ۾، اهو اصل ۾ ان کان ننڍو لڳي ٿو، پر جيڪڏهن توهان عارضي طور تي ڇت کي فولڊ ڪرڻ کان روڪيو ٿا، ته توهان يقيناً ان کي اڳتي وڌائي سگهو ٿا.

1,4-ليٽر، 125 هارس پاور (92 kW) چار-سلينڊر انجڻ A3 Cabriolet جو بنيادي پيٽرول انجڻ آهي ۽ اهو ڪم ڪافي اطمينان سان ڪري ٿو. انهي سان گڏ، يقينا، A3 Cabriolet هڪ ائٿليٽ نه آهي، پر اهو ڪافي تيز آهي (انجڻ جي ڪافي لچڪ جي سبب پڻ)، تنهنڪري شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي، خاص طور تي جڏهن توهان استعمال کي ڏسو: صرف اسان جي معيار موجب 5,5 ليٽر. گود (هر وقت، جيتوڻيڪ ٽريڪ تي، ڇت تي کليل) ۽ 7,5 ليٽر جي آزمائشي واپرائڻ - اهو سٺو نتيجو آهي. ها، ڊيزل انجڻ سان اهو وڌيڪ اقتصادي هوندو، پر تمام گهٽ طاقتور (110 TDI سان 1.6 هارس پاور سان يا 2.0 TDI سان تمام گهڻو قيمتي). نه، هي 1.4 TFSI هڪ بهترين انتخاب آهي، جيڪڏهن 125 hp توهان لاءِ ڪافي نه آهي، ته ڏسو 150 hp ورزن.

متن: دوسن لوڪڪ

Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI امبيشن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	€ 39.733،XNUMX XNUMX
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	€ 35.760،XNUMX XNUMX
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	92kW (125 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	211 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارج ٿيل پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽڊ- ڊسپليسمينٽ 1.395 cm3- وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 5.000 rpm تي- وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 1.400- 4.000 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 / R17 V (Dunlop Sport Maxx).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 211 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,2 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,7 / 4,5 / 5,3 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 124 گرام / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪنورٽيبل - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪ 10,7 - پوئتي، 50 م - ٻارڻ جي ٽانڪي 1.345 l. وزن: اڻ ڄاتل 1.845 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن XNUMX ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

سيٽ

ڊرائيونگ پوزيشن

ڇت

واء جي حفاظت

خودڪار ايئر ڪنڊيشنر ناهي

رفتار محدود ڪرڻ وارو ناهي