مختصر امتحان: BMW 118d // چست ۽ متحرڪ

اسان کي ڪجهه تسليم ڪرڻو پوندو: گاڏين جي ترقي نه رڳو حفاظت ۽ ڊجيٽلائيزيشن ۾ وڏيون ترقيون ڪيون آهن، پر پروپولين ٽيڪنالاجي ۾ گهڻو ڪجهه ڪيو ويو آهي.... جيڪڏهن هڪ اسپورٽس ڪار ۾ هڪ ڀيرو ريئر ويل ڊرائيو نه هجي ها ته اسان ان کي سنجيده نه ورتو ۽ فرنٽ ويل گهوڙي سوار کي جادوئي 200 گھوڙن تائين محدود ڪيو.... اڄ، جڏهن اسان ڄاڻون ٿا نفيس اليڪٽرانڪ فرق، ترقي يافته مائونٽ، انضمام معطلي ۽ مختلف ڊرائيونگ پروگرام، شيون مڪمل طور تي مختلف آهن. گذريل پنجن سالن ۾، گرم ٽوپي هڪ نئين طول و عرض تي ورتو آهي جنهن جي ڪنهن کي به توقع نه هئي. ڪاغذ تي انگن ۽ ڊرائيونگ جو مزو ڏنو ويو، اهي آساني سان ڪارن سان مقابلو ڪن ٿيون جيڪي هڪ ڏهاڪي اڳ سپر ڪار سمجهي رهيا هئا.

اهو ڇو ته اهو مڪمل طور تي غير ضروري آهي BMW جي مذمت ڪرڻ جي فيصلي لاءِ سيريز 1 ڊرائيو جي ٽئين نسل کي منتقلي جي اڳئين جوڙي ڏانهن. جيڪڏهن توهان يقين ڪيو هو ته اهو سڀ متحرڪ ٽوڙي ڇڏيندو ۽ انهي سان برانڊ ذهنيت کي ڇڏي ڏيندو، مون تي اعتبار ڪريو، توهان ان کي نه کڻندا. تنهن ڪري، اسان هتي آساني سان لکي سگهون ٿا: BMW 1 سيريز ھلڻ ۾ خوشي، مزاحيه ۽ ڊرائيونگ لاءِ مزيدار رھي ٿي.

پر اچو ته شروعات کان شروع ڪريون. يورپي مارڪيٽ ۾ هن اهم بي ايم ڊبليو ماڊل جو ٽيون نسل هڪ نئين پليٽ فارم تي ٻڌل آهي. رڍونجنهن جو مقصد مستقبل جي فرنٽ ويل ڊرائيو BMWs (پڻ ميني، يقينا) لاءِ آهي. جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، هڪ ڊگھي انجڻ ۽ پوئين ڦيٿي ڊرائيو جي بدران، ان ۾ هاڻي هڪ ٽرانسورس انجڻ ۽ سامهون واري سائيڪل ڊرائيو آهي. ڊگھائي ۾، ان کي گهڻو تبديل نه ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو بال (5 ملي ميٽر) کان ننڍو ٿي چڪو آهي، پر ويڪر (34 ملي ميٽر) ۽ اوچائي (134 ملي ميٽر) ۾ تمام گهڻو وڌي چڪو آهي.... دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اهي پڻ ان ۾ ملوث آهن ٿورڙو ننڍو wheelbase (20 ملي ميٽر). اهو ڊرائيور ۽ سامهون مسافر لاء طول و عرض تبديلين کي نوٽيس ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، ڇاڪاڻ ته انهن جي پويان ملي ميٽر اڳ ۾ ئي احتياط سان ماپ ڪئي وئي آهي، ۽ پوئين سيٽ ۾ واضح طور تي وڌيڪ جاء آهي. هاڻي اتي وڌيڪ گنجائش آهي ڇو ته ڇت جي قطار ڪافي دير سان هيٺ ٿيڻ شروع ٿئي ٿي ۽ اسان کي مسافرن جي مٿي تي ٿوري "هوا" ملي ٿي. ٽيڪنيڪل ڊيٽا پڻ 380 ليٽر سامان جي جڳهه جو واعدو ڪري ٿو (20 اڳ کان وڌيڪ)، پر صارف جي نقطي نظر کان بهتري تمام گهڻو اهم آهي (ڊبل هيٺيون، پوئتي شيلف لاء باڪس، کيسي، ٿلهو ().

ٻي صورت ۾، سيريز 1 ڊيزائن پنهنجي اڳوڻن سان وفادار رهي. اهو واضح آهي ته اندروني ڊيزائن ڪوڊ جي انداز ۾، جنهن جي تحت ڪروشيا Domagoj ukec تي دستخط ٿيل آهينون آيل ماڻهو به وڏا ۽ وڌيڪ ڪنگائي ”ڪليون“ ٺاهيا. سائيڊ لائن، اڳ ذڪر ڪيل ڊگھي ڇت واري لائن جي استثنا سان، سڃاتل رهي ٿي، پر پوئين حصي ۾ پڻ ڪجھ وڌيڪ تبديليون آيون آهن. هي هڪ وڌيڪ جارحاڻي ٿي چڪو آهي، خاص طور تي M Sport ورزن ۾، جتي هڪ وڏو ڊفيوزر ۽ ٻه ڪروم ٽيل پائپ پٺيءَ تي بيٺا آهن.

موضوع پيش ڪيل سامان جي پيڪيج سان ليس هو، جيڪو زور سان راندين تي زور ڏئي ٿو، پر بدقسمتي سان انجڻ هن ڪهاڻي ۾ نه ڪيو.... 150-هارس پاور چار-سلينڊر ٽربو ڊيزل کي الزام ڏيڻ مشڪل آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪافي ٽورڪ ۽ گهٽ ايندھن جي استعمال کي پهچائي ٿو، پر اهڙي متحرڪ نسل سان ڪار جي عام ناهي. جڏهن ڊرائيور بهترين راندين واري سيٽن تي بيٺو آهي، پنهنجي هٿن سان ٿلهي اسٽيرنگ ويل کي پڪڙي ٿو، پنهنجي آڱرين جي هيٺان اڻ برابر مهرون محسوس ڪري ٿو ۽ اسٽارٽ سوئچ کي دٻائي ٿو، هو اوچتو بيدار ٿي وڃي ٿو متحرڪ ڊرائيونگ جي تياري جي هن همراهه مان اوچتو ٿڌي turbodiesel. اسان سمجهون ٿا ته سٺي ٽربو چارجر سان شيون مختلف هونديون.

پر، جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، جڏهن اسان ان کي حرڪت ۾ آڻينداسين، اسان کي فوري طور تي متحرڪ سمجهندا آهيون. خوف آهي ته ڊرائيو ۽ اسٽيئرنگ اڳيان سائيڪلن تي "جدوجهد" مڪمل طور تي غير ضروري آهي. اسٽيرنگ ويل تي محسوس ڪرڻ شاندار آهي، ڪار انتهائي ڪنٽرول آهي ۽ پوزيشن غير جانبدار آهي. جيڪڏهن توهان سوچيو ته اڳوڻو خوشگوار طور تي ريئر-ويل ڊرائيو طرفان ختم ٿي ويو، توهان غلط آهيو. ان ۾ ايتري طاقت نه هئي جو ان کي مستقل بڻائي سگهي، پر ننڍڙي وهيل بيس اسان کي وڏيون اکيون ڏنيون، نه ته وهنجڻ جو مزو. تنهن ڪري، اسان گهٽ ۾ گهٽ نه ٿا وڃايو هن احساس کي شروعاتي طور تي.

ان جو ذڪر ڪرڻ جي پڪ ڪريو جيڪو بروشرز ۾ سڀ کان وڌيڪ جاء حاصل ڪري ٿو. ها، نئين 1st سيريز تمام جديد حفاظتي نظامن سان ليس آهي جيڪي اعليٰ درجي جي BMW ماڊلز تي پڻ مليا آهن.. شاندار LED ميٽرڪس هيڊ لائٽون، لين رکڻ جي مدد سان سٺي ڪم ڪندڙ ريڊار کروز ڪنٽرول، 10,25 انچ سينٽر ڊسپلي ۽ هاڻي ڊرائيور جي سامهون هيڊ اپ ڊسپلي. يقينن، اتي ڪا ٻي شيء هوندي جيڪا هن ڪار جي قيمت کي وڌائي سگهندي، پر سڀ کان اهم ۽ معياري - BMW 1 سيريز، ان جي مختلف ڊزائن جي باوجود، هڪ متحرڪ، مزيدار ۽ چنچل ڪار رهي ٿي.

BMW 1 سيريز 118 ڊي ايم اسپورٽ (2020)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	52.325 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	30.850 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	52.325 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	216 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	139،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.995 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm 1.750–2.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ کي اڳيون ڦيٿيون هلائي ٿو - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 216 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,4 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 139 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.430 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.505 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.319 ملي ايم - ويڪر 1.799 ملي ايم - اوچائي 1.434 ملي ايم - ويل بيس 2.670 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 42 ايل.
د Boxو:	380-1.200 ايل

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ Dynamics

ا seatsيون سيٽون

ٽرڪن جي استعمال ۾ آساني

نا مناسب ڊيزل انجڻ