مختصر امتحان: BMW 118d xDrive
بنيادي شڪل بنا شڪ جي سا remainsي ئي رھي ٿي ، تنھنڪري اھو صاف آھي ته اھم focusيان روشنيءَ تي آھي جڏھن پنھنجي اeوڻيءَ کان اختلاف forولي رھيا آھن. اھي ھاڻي و muchيڪ وڏا ، سھڻا ۽ بھتر پوزيشن ۾ آھن گاڏيءَ جي ايان. ايستائين جو ٽيل لائٽس ھاڻي و lookيڪ معمولي نظر نٿيون اچن ، پر پاسي کان وچ تائين وائين ٿيون. LED پٽيون واضح طور تي نظر اچن ٿيون مترجم پلاسٽڪ ذريعي ، جيڪا ڏئي ٿي روشنيءَ کي و depthيڪ کوٽائي. حقيقت ۾ ، ھن ر tookو پھريون سيريز لاءِ ڪجھ نن designيون ڊيزائين تبديليون ورتيون مڪمل طور تي ھاڻي موجوده Beemvee ڊيزائين languageوليءَ سان. گهرو پڻ گذري ويو نه رنيس جي ذريعي ، پر ر simplyو هڪ تازگي.
خلا سيريز 1 جو ڪمزور نقطو رهي ٿو. ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر پاڻ لاءِ ڪمرو ڳوليندا، پر اهو جلدي ختم ٿي ويندو پوئين سيٽ تي. ٽيڪنيڪل اپڊيٽ ۾ iDrive ميڊيا انٽرفيس جو جديد نسخو شامل آهي، جيڪو ڊيٽا کي نئين 6,5 انچ سينٽر ڊسپلي تي پروجيڪٽ ڪري ٿو. iDrive ذريعي توهان وٽ پڻ هڪ مينيو تائين رسائي هوندي جيڪا وقف ڪيل سامان جي هڪ سيٽ لاءِ آهي جنهن کي ڊرائيونگ اسسٽنٽ سڏيو ويندو آهي. اهو اسسٽنٽ سسٽم جو هڪ سوٽ آهي جيئن ته لين جي روانگي وارننگ، فارورڊ ڪوليشن وارننگ ۽ بلائنڊ اسپاٽ اسسٽنٽ. جڏهن ته، هاء وي جي ميلاپ لاء حقيقي بام خودڪار برڪنگ سان نئين رادار کروز ڪنٽرول آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي هڪ سست هلندڙ قافلي ۾ ڳوليندا آهيو، توهان کي صرف پنهنجي رفتار کي ترتيب ڏيڻو پوندو ۽ ڪار پنهنجي رفتار کي تيز ڪندي ۽ بريڪ لڳندي جڏهن توهان اسٽيئرنگ ويل تي پنهنجي آڱر رکي پنهنجي سمت کي برقرار رکون ٿا. ٽيسٽ BMW جي پاور ٽرين هڪ مشهور 110 ڪلواٽ چار-سلينڊر، ٻه-ليٽر ٽربوڊيزل تي مشتمل هئي جيڪا ڇهن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن پاور موڪلي ٿي.
جڏهن ته گراهڪ ا already ۾ ئي اختيار ڪري چڪا آهن BMW xDrive پنهنجي طور تي ، خدشات باقي رهيون آهن اهڙي ڪار ۾ چار wheelيٿا ڊرائيو جي افاديت بابت. يقينن ، ھيءَ ھڪڙي ڪار آھي جيڪا offاھيل نه آھي روڊ کان drivingاھر ڊرائيونگ لاءِ ، پر سا sameئي وقت ھيءَ ڪا طاقتور لموزين ناھي جيڪا خراب گرفت سان روڊ تي تمام گھڻو towڪيندي. سواريءَ دوران ئي ، اضافي لوڊ ڪونھي اضافي سو ڪلوگرام جي صورت ۾ جيڪو چار wheelيٿا ڊرائيو کڻندو آھي. موجوده موسمي حالتون ، يقينن ، اسان کي اجازت نه ڏني ھئي سواريءَ جي جامع جانچ ڪرڻ جي ، پر اسان چئي سگھون ٿا ته اھو بھترين آھي پرسکون سواري لاءِ ، جڏھن اسان ھڪڙو چونڊيو جيڪو آرامده ڊرائيونگ موڊ سان ملندو.
ڪار پوءِ منتخب ڪري ٿي پروگرام مطابق چيسس ، ٽرانسميشن ، پيڊل ريسپانس ۽ اھڙيءَ طرح ڊرائيور جي موجوده انسپائريشن سان ملائي ٿي. راندين جو احساس اعتدال پسند انجڻ جي طاقت جي ڪري به توقع نه ڪئي وئي هئي ، پر گھٽ استعمال ۾ اهو سو آهي. ايستائين جو چار wheelيٿا ڊرائيو به ا th کي تمام گهڻو متاثر نه ڪيو ، sinceو ته يونٽ تقريبا 6,5 100 ليٽر fuelارڻ پيئندو هو 2.100 ڪلوميٽر تي. جيئن بي ايم ڊبليو سمجھي ٿو ته بنيادي ماڊل قيمت ر theو شروعات آھي ايڊونچر جي لسٽ موجب ، wisdom XNUMX،XNUMX اضافي چارج جي حڪمت واري حڪمت عملي ا evenا و moreيڪ قابل اعتراض آھي. اسان سمجھون ٿا ته اھو بھتر آھي ڪجھ لوازمات جي باري ۾ سوچڻ ، ٿي سگھي ٿو ڪجھ مددگار مددگار نظام جيڪو ھلندو ڪم ۾ ڪيترائي drivingيرا ڊرائيونگ دوران.
متن: ساشا Kapetanovich
118d xDrive (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | BMW GROUP سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.950 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 39.475 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.995 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 1.500–3.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza S001). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 123 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.500 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.975 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.329 ملي ايم - ويڪر 1.765 ملي ايم - اوچائي 1.440 ملي ايم - ويل بيس 2.690 ملي ايم - ٽرڪن 360–1.200 52 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 26 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 73 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.030 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,4s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,7 سال ( 134 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,0،12,1 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,3،16,8 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,5m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
ظاهري طور تي بحث مباحثو آهي ، پر ان جي اeوڻي جي مقابلي ۾ ، ان کي ترقيءَ جو ذميوار نه ٿو چئي سگهجي. پر ان جا otherيا به ڪيترائي فائدا آھن: ھڪڙي سھڻي سواري ان کي سوٽ ڪري ٿي ، اھو گھٽ استعمال ڪري ٿي ، ۽ مددگار نظام اسان لاءِ ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ٿو. اسان کي xDrive بابت ڪو شڪ ناھي ، اسان ر skeو شڪ ڪري رھيا آھيون ھڪڙي مشين جي ضرورت بابت.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موقف ۽ اپيل
ڊرائيونگ پوزيشن
آئي ڊرائيو سسٽم
رادار کروز ڪنٽرول آپريشن
قيمت
آل-ويل ڊرائيو انٽيليجنس
اندر تنگ ٿي ويو
