تڪڙي ٽيسٽ: BMW X3 xDrive30e (2020) // پيٽرول ۽ بجلي - مڪمل ميلاپ

Bavarians جاري رکن ٿا انهن جي ڪارن کي برقي ڪرڻ. X3 ، جيڪو ڊرائيو ڪري ٿو مشهور ڪراس اوور ڪلاس ، ھاڻي دستياب آھي پلگ ان ھائبرڊ جي طور تي ۽ جلد ئي دستياب ٿي ويندو آل برقي گاڏيءَ جي طور تي. پر پوئين بابت ، گھٽ ۾ گھٽ ھاڻي لاءِ ، مان اڪيلو نه آھيان ، thisو ته انھيءَ مرحلي تي مان ا stillا تائين uggاھي رھيو آھي پلگھيبل ھائبرڊ ڏانھن. انھن سان ، اسان ا already ۾ ئي مڪمل طور تي برقي ڊرائيونگ جو تجربو ڪري سگھون ٿا ۽ سا theئي وقت معمول تي موٽي اينداسين جڏھن اسان کي ضرورت ھوندي.

X3 هڪ بهترين مثال آهي ته ڪيئن هن قسم جي ٽيڪنالاجي کي وڏي پريميئم ڪراس اوور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو. بنيادي طور تي ، ڪار ساiي آھي 30i جي ، سواءِ بوٽ جي 100 ليٽر گھٽ. (بيٽري تي قبضو ڪيل) ، ۽ 184 ڪلوواٽ (80 ”هارس پاور“) (109 ”هارس پاور“) برقي موٽر پيٽرول يونٽ ۾ شامل ڪئي وئي آھي ، نتيجي ۾ 292 ”ھارس پاور“ جي سسٽم جي پيداوار.

مڪمل چارج ٿيل بيٽرين سان ، ڊرائيور صرف بجليءَ تي ڊرائيو ڪرڻ جو انتخاب ڪري سگھي ٿو و 135 ۾ و speed رفتار XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ يا گڏيل ڊرائيونگ سان. (بجلي تي وڌ ۾ وڌ رفتار صرف 110 ڪلوميٽر / ايڇ آهي)، يا بيٽري چارج موڊ چونڊيو ۽ بعد ۾ بجلي بچائيندو. تنهن ڪري اتي ڪيترائي مجموعا آهن، پر لڪير جي هيٺان، صرف هڪ اهم آهي - اوسط ايندھن جو استعمال!

پر ايندھن جي استعمال کي طئي ڪرڻ جو بهترين مثال، يقينا، ڊرائيونگ، ۽ نه حساب ڪرڻ ۽ ڊرائيونگ پروگرامن سان تجربو ڪرڻ. ان ڪري اسان هي معمولي گود ٻه ڀيرا ڪيو - پهريون ڀيرو مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري سان، ۽ ٻيو ڀيرو مڪمل طور تي خالي بيٽري سان. اهو سوچڻ هڪ غلطي هوندي ته اسان بيٽري جي حد کي سوين ڪلوميٽرن کان گھٽائينداسين ۽ گيسولين انجڻ جي سراسري واپرائڻ جي حساب سان. Becauseو ته عملي طور تي ، يقينن ، اھو معاملو ناھي ، ۽ س all کان و ،يڪ ، اھو بھتر آھي برقي حصي لاءِ!

جيڪڏھن اسان ر startedو شروع ڪيو ۽ 100 ڪلوميٽرن جي رفتار ھلائي ھڪڙي مناسب برڪ کان سواءِ ، اھو پاڻي به پيئندو ، تنھنڪري 100 ڪلوميٽر جي دائري تي اھو مختلف رفتار رکي ٿو ، برڪ مختلف طرح ۽ ، يقينا، ، مٿي يا ھيh به وي ٿو. ان جو مطلب ھي آھي ته رستي جي ڪجھ حصن ۾ بيٽري و discيڪ ڊسچارج ڪئي ويندي آھي ، جڏھن ته othersين ۾ ، خاص طور تي جڏھن برڪ ڪندي ، ان کي چارج ڪيو ويندو آھي. تنهنڪري نظرياتي حساب ڪتاب ڪم نٿو ڪري.

اسان معياري اسڪيم مطابق پھرين سراسري گئس ميليج جو حساب شروع ڪيو ھڪڙي مڪمل چارج ٿيل بيٽري سان ، جيڪا ڏيکاري ٿي 33 ڪلوميٽرن جو ميليج. ڊرائيونگ دوران ، بيٽري جي رينج و 43ائي وئي س XNUMXي XNUMX ڪلوميٽرن تائين بريڪ ل restائڻ ۽ بحال ڪرڻ کانپوءِ ، ان کانپوءِ پيٽرول انجڻ پهريون startedيرو شروع ڪئي وئي. پر ، يقينا ، ھن جو مطلب اھو ناھي ته برقي رينج جو خاتمو! شفايابي جي مهرباني ، مجموعي برقي رينج و enي وئي قابل رشڪ 54,4 ڪلوميٽر تائين. 3,3 مان منتقل ٿيل. سراسري گئسولين واپرائڻ معمولي ٿي ويو - 100 l / XNUMX ڪلوميٽر!

اسان شروع ڪيو normalيو عام دورو مڪمل طور تي خارج ٿيل بيٽري سان. هن جو مطلب آهي ته اسان شروع ڪيو پيٽرول انجڻ سفر جي بلڪل شروعات ۾. Againيهر ، اھو بي معنيٰ ٿيندو سوچڻ لاءِ ته جڏھن بيٽري گھٽ ھجي ، گئسولين انجڻ سمجھائي ٿو ھر وقت ھلڻ لاءِ. يقينا Because نه! صحتيابي جي ڪري ، 29,8 ڪلوميٽر ڊرائيونگ ر electricityو بجليءَ تي گڏ ڪئي وئي.

جيتوڻيڪ اسڪرين تي بيٽري جي رينج تقريبن ڪجھ به تبديل نه ڪئي آھي ۽ س 100و XNUMX ڪلوميٽرن تائين صفر کان و stayedيڪ رھيو آھي ، ڪجھ توانائي ا drivingا تائين drivingھي ٿي ڊرائيونگ ۽ برڪنگ دوران ، جيڪا پوءِ استعمال ٿئي ٿي ھائبرڊ نوڊ پاران شروع ڪرڻ لاءِ ، خاص طور تي وچولي ڊرائيونگ دوران يا لائيٽ بريڪنگ دوران. . سسٽم جلد کان جلد برقي موڊ ۾ وي ٿو. هڪ دفعي هڪ ،يري ، fuelارڻ جو استعمال و higherيڪ هو ، يعني 6,6 ليٽر / 100 ڪلوميٽر ، پر ، مثال طور ، هڪ X3 گئسولين انجڻ سان گهٽ ۾ گهٽ هڪ ليٽر يا twoه و consumeيڪ استعمال ڪندو.

X12 3e ۾ 30 ڪلوواٽ-ڪلاڪ بيٽريون هڪ باقاعده 220-وولٽ آئوٽليٽ کان ڇهن ڪلاڪن کان گهٽ وقت ۾ چارج ٿينديون آهن، ۽ هڪ چارجر کان صرف ٽن ڪلاڪن ۾.

س inني ۾ ، ھي stronglyالھائي ٿو ڏا stronglyي مضبوطيءَ سان پلگ ان ھائبرڊ جي حق ۾. سا theئي وقت ، هو پيش نه ڪيل مقالي جي حمايت نٿو ڪري (بدقسمتيءَ سان ، سلووينيا جي بيوروڪريسي حلقن ۾ پڻ ، ايڪو فنڊ پڙهو) ، جيڪو سمجهائڻ چاهيندو ته پلگ ان هائيبرڊ ڪارون معمول کان به و wasteيڪ فضول آهن ، جيڪڏهن توهان نٿا ڪريو. هڪ فيس وو. پلگ ان هائبرڊ.

۽ جيڪڏهن اسان انهن ڏانهن واپس وڃون جيڪي اڳ ۾ ئي موجوده گيسولين جي تاريخ ۾ مليا آهن، نه.جيڪڏھن اھڙو پلگ ان ھائبرڊ X3 سفر لاءِ استعمال ڪيو ويو ھجي ۽ ر coveredو 30-40 ڪلوميٽرن جو فاصلو ھجي ، اھي ھميشه ر runو خاص طور تي بجليءَ تي ھلندا. جيڪڏهن ان کي هلائڻ دوران چارج ڪري سگهجي ٿو، مخصوص فاصلو صرف هڪ طرف سفر ڪري سگهجي ٿو ڇو ته واپسي لاءِ بيٽري چارج ڪئي ويندي. X12 3e ۾ 30 ڪلوواٽ-ڪلاڪ بيٽريون هڪ باقاعده 220-وولٽ آئوٽليٽ کان ڇهن ڪلاڪن کان گهٽ وقت ۾ چارج ٿينديون آهن، ۽ هڪ چارجر کان صرف ٽن ڪلاڪن ۾.

ظاھر آھي ، اھڙو پلگ ان ھائبرڊ ، جڏھن ھي below ڏedو و ،ي ، تمام welcomeليڪار آھي. يقينن ، ان جي قيمت ٽئگ ٿورڙي گھٽ welcomeليڪار آھي. پر againيهر ، ڊرائيور جي خواهشن ۽ ضرورتن تي منحصر آھي. بهرحال ، اهڙي هائبرڊ کٽ مهيا ڪري ٿي هڪ تمام آرامده ۽ ، س all کان و ،يڪ ، خاموش سواري. ڪو به جيڪو ان جي تعريف ڪري ٿو اهو پڻ knowsاڻي ٿو ته اهي و payingيڪ ادا ڪري رهيا آهن فرق لاءِ هڪ پلگ ان هائيبرڊ ۽ خالص گيسولين تي هلندڙ ڪار جي وچ ۾.

بي ايم ڊبليو X3 xDrive30e (2020)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	88.390 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	62.200 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	88.390 €
پاور:	215kW (292 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	6,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	210 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	2,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.998 cm3 - وڌ ۾ وڌ سسٽم پاور 215 kW (292 hp)؛ وڌ ۾ وڌ torque 420 Nm - پيٽرول انجڻ: وڌ ۾ وڌ طاقت 135 kW / 184 hp 5.000-6.500 rpm تي؛ وڌ ۾ وڌ torque 300 تي 1.350-4.000 rpm - برقي موٽر: وڌ ۾ وڌ طاقت 80 kW / 109 hp وڌ ۾ وڌ torque 265 Nm.
بيٽري	12,0 kWh - چارج ڪرڻ وقت 3,7 kW 2,6 ڪلاڪ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀني چار ڦيٿين کي هلائي ٿو - هڪ 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ 6,1 s - سراسري گڏيل ايندھن جو استعمال (NEDC) 2,4 l / 100 ڪلوميٽر، اخراج 54 g / ڪلوميٽر - بجلي جو استعمال 17,2 kWh.
ماس:	خالي گاڏي 1.990 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.620 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.708 ملي ايم - ويڪر 1.891 ملي ايم - اوچائي 1.676 ملي ايم - ويل بيس 2.864 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل
د Boxو:	450-1.500 ايل

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

خاموش ۽ آرامده سواري

ڪمري ۾ محسوس